(ОБЩЕЕ) Кузин, Никольский - ВМФ СССР 1945-1991

чественных ПЛАРБ. Мы взяли за основу "сухопутную" жидкостную баллистическую ракету

изатратили время и усилия для её "маринизации" и доведения до высокой степени совершенства. Американцы сразу начали разрабатывать морскую твердотопливную баллистическую ракету. Мы начинали с надводного старта

ипотом долго продирались к подводному, американцы это сделали сразу. Мы сначала приспособили для ракет существующие ДПЛ, затем - специальной постройки, американцы сразу ориентировались на ПЛА. Таким образом, начав примерно с одних и тех же с американцами временных и научно-технических рубежей, мы вместо движения по прямой, "зигзазировали" более 10 лет, как бы сознательно предрекая свое отставание. Примерно такими же оригинальными путями мы шли к авианосцам с авиацией нормального взлёта и посадки. Таких примеров множество, но здесь они приводятся не только для подкрепления вышеизложенных положений, но и для того, чтобы у читателя не сложилось впечатления того, что история развития отечественного морского оружия была простой, логичной

иясной. И, наконец, следует отметить весьма немаловажное обстоятельство: в трудных и порой мучительных условиях послевоенного становления и развития морского оружия, успехи и достижения приобретали более выпуклый и весомый характер, хотя достигались они нелёгкими усилиями и затратами.

Итак, послевоенное развитие морских вооружений ВМФ СССР наиболее характерно выразилось в интенсивном внедрении на корабли ракетного оружия и радиоэлектронных систем различного назначения. При этом по указанным выше причинам наибольшее внимание уделялось вооружению ПЛ.

Особенно интенсивно протекал процесс создания и развития БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ - как основы МСЯС. В конце 50-х гг на вооружение ПЛ были приняты на вооружение первые БР: Р- 11ФМ и Р-13 с надводным стартом. В дальнейшем на вооружение ПЛАРБ поступили БР и МБР с подводным стартом: Р-21, РСМ-25, РСМ-40, РСМ-45, РСМ-50, РСМ-52 и РСМ-54; и с последовательным увеличением их дальности, точности стрельбы и поражающего воздействия. Для повышения точности стрельбы ракеты большой дальности оснащались автономными инерциальными системами и приборами астрокоррекции. Наконец, начиная с РСМ-25 (1974 г.), все они могли оснащаться разделяющимися головными частями индивидуального наведения. ВМФ

СССР опередил зарубежных коллег в создании межконтинентальных морских БР (РСМ-40, 1973г.), по меньшей мере, лет на 6.

Не менее высокими темпами в 50-60-х годах ПЛ, НК и морская авиация оснащались КРЫЛАТЫМИ РАКЕТАМИ (КР). Первые образцы этого оружия были приняты на вооружение морской авиации в начале 50-х гг. (ПКР КС, 1952 г.). Бом- бардировщики-ракетоносцы последовательно с 1960 по 1969 годы вооружались ПКР: К-10С, КСР-2, КСР-11, Х-22, КСР-5. Все эти ракеты оснащались мощными БЧ, имели значительные размеры и предназначались для поражения крупных морских и наземных целей. На вооруже-

ние ПЛ в 1959-87 годах было принято 7 типов ракет: П-5, П-6, "Аметист", "Малахит'', "Базальт"', "Гранит", "Вулкан". В это же время (1958-84 гг.) на вооружение НК были приняты ПКР : КСЩ, П- 15, П-35, "Москит". Кроме этого, на вооружение НК были приняты и ПКР состоявшие на вооружение ПЛ : "Малахит", "Базальт1', "Гранит". Комплексы КР от поколения к поколению имели последовательно увеличивающуюся дальность стрельбы, повышенную избирательность систем самонаведения, помехозащищённость и были нацелены на поражение крупных морских и наземных целей.

В ВМФ СССР проблемы подводного старта были решены в комплексах ПКР "Аметист", "Малахит", "Гранит" для ПЛ, в каждый из которых закладывались всё более высокие показатели боевой эффективности не только за счёт увеличения дальности стрельбы, скорости полёта, но и за счёт совершенствования систем целеуказания и автоматизации управления стрельбой.

Отечественному флоту принадлежит мировой приоритет в оснащении морской авиации и кораблей сверхзвуковыми дальнобойными КР.

В 80-х годах началось переоснащение ударных сил ВМФ новым поколением малогабаритных и высокоточных КР. На вооружение морской авиации были приняты малогабаритные высокоточные КР: Х-55 (1984 г), Х-15 (1988 г.). Кроме того, ещё с середины 70-х годов истребительная и штурмовая авиация флота оснащалась различными КР принятыми на вооружение в истре- бительно-бомбардировочной авиации ВВС (Х-23, Х-25, Х-28, Х-58 и пр.). На вооружение ПЛ в 1987 году удалось принять СКР "Гранат". Однако это была единственная малогабаритная КР, принятая на вооружение кораблей до 1991 года.

Для борьбы с воздушным противником корабли с конца 50-х годов стали оснащаться ЗЕНИТНЫМ РАКЕТНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ. Вначале внедрение зенитного ракетного вооружения на надводные корабли шло на базе одноканальных по цели зенитных ракетных комплексов (ЗРК), созданных на базе ЗРК сухопутных войск и ПВО страны: "Волхов-М" (1962 г.), "Волна" (1962). В 1969 г. на вооружение ВМФ был принят универсальный ЗРК (УЗРК) "Шторм", а в 1971 г. - ЗРК самообороны (ЗРК СО) "Оса-М". В дальнейшем развитие зенитных ракетных комплексов ознаменовалось созданием многоканальных по целям комплексов коллективной обороны: "Форт" и "Ураган" (1983 г.). Эти ЗРК по сравнению с предшественниками обладали большей огневой производительностью, а ЗРК "Форт" имел и значительно большие зоны поражения цели. В этот же период на вооружение надводных кораблей был принят новый автономный многоканальный ЗРК СО "Кинжал" (1986 г.) и автономный малогабаритный корабельный зенитный ракетноартиллерийский комплекс "Кортик" (1988 г.). При создании ЗРК "Форт" и ЗРК СО "Кинжал" впервые в мире были созданы вертикальные пусковые установки для ЗУР (револьверного типа).

Восстановленная в 80-х годах морская истребительная авиация получила на вооружение последние образцы КРЫЛАТЫХ РАКЕТ ВОЗДУШНОГО БОЯ (КРВВ) : Р-24, Р-27, Р-77, Р-60 и Р-73. Почти все эти КРВВ имели возможность

321

поражения как самолётов, так и маловысотных КР, что пока недостижимо для зарубежных ракет этого класса. После увеличения количества истребителей предполагалось возложить на них основную тяжесть борьбы практически со всеми средствами воздушного нападения в дальней зоне ПВО.

Развитие ПРОТИВОЛОДОЧНОГО ВООРУЖЕНИЯ знаменовалось как совершенствованием традиционных его видов - глубинных бомб и бомбомётов различного типа, противолодочных мин, так и созданием новых - противолодочных ракетных комплексов (ПЛРК) и противолодочных торпед. ПЛРК поступали на вооружение НК, и ПЛ, противолодочные торпеды кроме того и на вооружение морской авиации. На вооружение НК первоначально был принят ПЛРК с неуправляемой ядерной ракетой "Вихрь" (1968 г.), в следующем году на вооружение ПЛ был принят ПЛРК "Вьюга". В 70-80-х годах на вооружение были приняты ПЛРК "Метель" (НК) и "Водопад" (НК и ПЛ). Стрельба ПЛУР "Вьюга" и "Водопад" производилась из штатных 533-мм торпедных аппаратов ПЛ. В последующем, для увеличения дальности стрельбы и глубины возможного подводного старта для ПЛ, был создан ПЛРК с ПЛУР калибром 650-мм. Позже ПЛРК "Метель" стал заменяться на универсальный РК (ПКР и ПЛУР) "Раструб-Б". Общее развитие ПЛРК характеризовалось увеличением дальности стрельбы и оснащением БЧ ПЛУР вначале ядерными зарядами, а затем и малогабаритными противолодочными торпедами. Реактивное бомбомётные вооружение из основного противолодочного вооружения в течении 70-80-х годов постепенно превратилось во вспомогательное, частично ориентированное на обеспечение противоторпедной защиты.

После длительного застоя достаточно быстро развивалось АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ. Преимущественно оно было направлено по пути создания зенитного артиллерийского оружия. В конце 50-х годов были созданы полностью автоматизированные 30-мм артустановки (АУ) АК-230, 57-мм АУ АК-725 и 76-мм АУ АК726. Отличительной особенностью этих АУ заключалось в параллельном создании и систем управления на основе специальных РЛС. Среди них такие системы : "Фут-Б", "Турель", "Рысь", "Барс". Таким образом, были созданы не просто АУ, а первые артиллерийские комплексы (АУ+СУ+РЛС). В 70-80-х продолжилось совершенствование автоматических артиллерийских комплексов и были созданы новые РЛС управления стрельбой ("Вымпел", "Лев"). На вооружение поступили новые скорострельные облегчённые установки калибра 30-мм - АК-630, АК-630М, АК-306, новые двуствольные башенные 130-мм АУ АК-130 с помехозащищёнными системами управления стрельбой. В числе вновь созданных артиллерийских установок следует назвать одноствольные башенные установки АК-100 калибра 100-мм и АК-176 калибра 76-мм. Артиллерийское вооружение 57-130-мм калибров по своим боевым возможностям создавалось универсальным.

Самолёты морской авиации в это время вооружались штатными одноствольными (23-мм, 30-мм) и двуствольными (23-мм) АУ, созданными

для самолётов ВВС. В 70-80-х гг. на вооружение морской авиации стали поступать подвесные пушечные установки калибра 23-мм и 30-мм. Эти установки предназначались, в основном, для стрельбы по наземным и морским целям.

ТОРПЕДНОЕ ВООРУЖЕНИЕ совершенствовалось по пути увеличения скорости хода и дальности действия, повышения точности поражения цели (для ПЛ увеличение глубины стрельбы). Совершенствование энергоустановок торпед шло по пути использования как тепловой энергии, так и электроэнергетики. Противокорабельные торпеды на тепловой энергетике развивались в направлении обеспечения их бесследности, применения более энергоёмких топлив и более сильных окислителей, а также применения газотурбинных двигателей и оснащения торпед системами самонаведения. Важным фактором при совершенствовании торпед на электроэнергетике являлось обеспечение независимости электрической энергосиловой установки от глубины хода торпеды.

В этот период были созданы новые образцы противокорабельных, противолодочных и универсальных торпед калибра 533-мм типов 53-65, САЭТ, СЭТ и УСЭТ. В это же время создавалась целая гамма малогабаритных 400-мм торпед различного назначения и типов МГТ, СЭТ, УМГТ. Новым направлением развития торпедного оружия явилось создание торпед калибра 650-мм со скоростью хода 50 узл. Наконец, новым в развитии торпед стало внедрение на них реактивных двигателей. Для ПЛ была создана высокоскоростная универсальная реактивная торпеда "Шквал". Торпедное оружие широко использовалось и морской авиацией. Так, на вооружение её поступили в 60-70-х годах противолодочные торпеды обычного типа АТ-1, АТ-2, "Колибри" и реактивные противолодочные АПР-1, АПР-2.

МИННОЕ ВООРУЖЕНИЕ хотя и развивалось достаточно динамично и широким фронтом, но во многом повторяло образцы мин ВМВ. Так создавались универсальные по цели донные мины типа АМД, УДМ, МДТ, ТУМ, ИГДМ, "Серпей" и т.д. Продолжили своё развитие и якорные мины КСМ, ГМ, КАМ, ПМ и т.д. Принципиально новым явилось создание в конце 50-х годов реактивно-всплывающих мин типа КРМ, а в 70-80-х годах и противолодочных мин-ракет типа ПМР и мин-торпед типа ПМТ (аналоги мины "Кэптор", США). Важным направлением в развитии мин стала их всемерная унификация по носителям. Мины оставались самым нестареющим, дешёвым и массовым оружием ВМФ. Отечественные образцы мин на протяжении всего послевоенного периода превосходили все зарубежные аналоги.

В послевоенный период развитие ПРОТИВОМИННОГО ВООРУЖЕНИЯ вначале было ориентировано на создание различных тралов для уничтожения якорных мин типа МТ, МКТ, ППТ и для преждевременного подрыва донных мин типа ПЭМТ, СЭМТ, БАТ, БГАТ и т.д. Однако постоянное совершенствование донных мин привело к тому, что традиционные тралы уже оказались недостаточно эффективными. Поэтому в 60-80-х годах началось принятие на вооружение вначале искателей, а затем и искателей-

322

уничтожителей мин типа ИТ, ИУ, КИУ и т.д. Наконец, в конце 80-х годов на вооружение были приняты первый комплекс для уничтожения мин "Гюрза". Для проделывания проходов в минных полях на рейдах были приняты на вооружение специальные шнуровые заряды типа ШЗ-1, ШЗ-2 и т.д. После принятия на вооружение ВМФ вер- толётов-тральщиков были созданы быстроходные вертолётные тралы всех типов.

Помимо совершенствования характеристик самого оружия (увеличения дальности и точности стрельбы, повышения мощи поражающего воздействия, скорости полёта крылатых ракет и хода торпед, увеличения скорострельности артиллерии, увеличение помехозащищенности, неуязвимости мин и прочее) происходил процесс постоянной реконструкции условий использования этого оружия на НК и ПЛ с целью повышения боевой эффективности его применения. Совершенствовались системы повседневного обслуживания оружия, обеспечивающее пожаровзрывобезопасность и улучшающие эксплуатационные параметры хранения ракет в шахтах и контейнерах пусковых установок. В области торпедного вооружения ПЛ были созданы пневмогидравлические ТА калибра 533-мм, обеспечивающие стрельбу на всех глубинах, вплоть до предельной. Кроме того, для ТА ПЛ была введена автоматизация процессов перезарядки, подготовки аппаратов и боезапаса к стрельбе, автоматизировано управление стрельбой с сокращением времени между выстрелами и залпами.

Удовлетворение возросших требований по боевому использованию новых образцов оружия вызвало интенсивное внедрение на корабле радиоэлектронных средств и систем автоматизации. Развитие РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ВООРУЖЕНИЯ от образца к образцу характеризовалось последовательным повышением точности выдаваемых параметров, уровня комплексирования и автоматизации управления. Отметим при этом основной недостаток - совершенствование тактико-технических характеристик радиоэлектронного вооружения (РЭВ) сопровождалось ростом массо-габаритных показателей.

Широкий размах получило развитие средств радиолокации. Первые радиолокационные станции (РЛС), разработанные после ВОВ, имели характеристики на уровне аналогичных станций США и Англии, разработанных ещё во время ВМВ. Такими РЛС стали: "Гюйс", "Фут-Н", "Заря", "Залп" и пр. С последовательным повышением боевой эффективности были созданы РЛС общего обнаружения следующего поколения "Ангара", "Кливер", "Восход", "Фрегат", "Фрегат-МА", радиолокационный комплекс "Флаг", разработана принципиально новая РЛС "Марс-Пассат" с использованием фазированных антенных решеток. Она обладает существенно увеличенной дистанцией обнаружения цели с одновременной способностью обработки воздушных целей во всей верхней полусфере, включая низколетящие на большом расстоянии цели. Для малых кораблей в 70-х гг. были принята на вооружение РЛС обнаружения "Рубка" и "Топаз". В это же время были приняты на вооружение и системы целеуказания ракетному оружию "Титанит", "Монолит" и "Минерал". Кроме того, вначале была создана

авиационная система целеуказания ракетному оружию, а потом и космическая.

Резкое возрастание возможностей ПЛ в послевоенное время потребовало создание новых гидроакустических средств как для самих ПЛ, так для НК, так и для противолодочной авиации. Первое поколение гидроакустических станций (ГАС) имело невысокие характеристики, так как они базировались на научной базе середины 40-х годов. Второе поколение ГАС стало создаваться в конце 50-х годов, а в конце 60-х годов стали приниматься на вооружение уже гидроакустические комплексы (ГАК), объединяющие несколько ГАС и систему обработки данных. Наконец, основное отличие ГАК второго поколения от ГАС первого поколения - постоянно снижение используемой частоты.

Для ПЛ было создано и принято на вооружение 5 ГАК, развитие которых шло по пути достижения всё более дальних дистанций подводного видения, повышения точности определения координат и достоверности классификации цели. Принятые на вооружение в 60-70-х гг. ГАК "Керчь", "Рубин" и "Океан" в 3-4 раза превосходят по дальности действия ГАС, созданные для ПЛ первого поколения. ГАК "Океан", к примеру, представляет собой набор из восьми ГАС, объединённых в единую систему. Созданный позднее ГАК "Рубикон" обладал ещё большими возможностями по дальности обнаружения и, наконец, ГАК "Скат" превосходит все предшествующие системы обнаружения целей примерно втрое.

Для НК так же были приняты на вооружение ГАК второго поколения. На кораблях, в зависимости от их класса, устанавливались станции: "Орион", "Титан-2', "Аргунь". "Шелонь" и "Шексна" (опускаемые на стопе), "Вега" (с буксируемой антенной). Развитие гидроакустических средств НК, также как и ПЛ, шло по пути комплексирования аппаратуры, с использованием нескольких антенн различного размещения. Такими ГАК являлись: "Бронза", "Платина" и "Полином". Широкое внедрение ГАК последнего поколения типа "Звезда" было прервано развалом СССР в 1991 году.

Для вертолётов морской авиации была разработана опускная ГАС "Рось-В" и несколько типов радиогидроакустических буев (РГАБ) с системами обработки их сигналов. Данные системы под наименованием "Баку" и "Беркут" были приняты на вооружение в 60-х годах.

В рассматриваемый период впервые разработана аппаратура для обнаружения подводных лодок по кильватерному следу.

Большое развитие в рассматриваемый период получили средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ). На ПЛ и НК был принят на вооружение ряд средств различных назначений. На НК устанавливались станции освещения радиотехнической обстановки, станции ответных прицельных активных помех, станции активных заградительных помех, комплексные станции радиотехнической разведки и помех. Для защиты кораблей путём постановки ложных радиолокационных, тепловых, акустических и комбинированных целей были разработаны установки выстреливаемых помех, уголковые отражатели из различных материалов. Кроме того, на ПЛ нашли широкое

323

применение самоходные имитаторы ПЛ. На последнем этапе создатели средств РЭБ пошли по пути комплексирования и автоматизации управления в единой системе всех видов средств радиоэлектронного противодействия, устанавливаемых на корабле. Для крупных кораблей был создан комплекс под наименованием "Кантата".

Оснащение кораблей сложными и в большом количестве радиотехническими средствами вызвало проблему обеспечения их беспомеховой совместной работы - электромагнитной совместимости. Это потребовало оснащения кораблей специальными системами управления, которые и были созданы.

Несмотря на значительные достигнутые успехи в развитии отдельных видов оружия, для ВМФ СССР так и не удалось создать МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНУЮ КОМПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ оружия на базе унифицированных пусковых установок приспособленных к различным видам боеприпасов и единой системы управления. Также не удалось определиться и с границами применимости радиотехнических систем управления оружием, с одной стороны, и аналогичными системами общего обнаружения, с другой.

Средства РАДИОСВЯЗИ развивались по линии их автоматизации и комплексирования. Первым автоматизированным комплексом радиосвязи (КРС), установленным на ПЛ, был комплекс "Молния", в дальнейшем модифицированный в комплексах "Молния-Л" и "Молния-М". Разработана и принята на вооружение система космической связи "Цунами". Во второй половине 70-х годов на вооружение НК были приняты комплексы связи типа "Тайфун". Позже было принято на вооружение НК семейство комплексов связи типа "Буран", которые размещались от авианосца до катера. Развитие средств связи в 80-х годах позволило обеспечить высокую эффективность связи.

НАВИГАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ совершенствовалось в направлении повышения точности выработки и времени хранения навигационных параметров. Особую актуальность развитие навигационных комплексов имело для ПЛАРБ. Первым отечественным навигационным комплексом явился комплекс "Тобол" (1973 г.). В последующим он имел пять модификаций. Для ПЛ с КР борту и ракетно-торпедных (торпедных) были разработаны навигационные комплексы "Сигма", "Сож" и другие. Для НК также были созданы навигационные комплексы типа "Салгир", "Бейсур" и т.д. Однако создание сложных и высокоточных навигационных комплексов для надводных кораблей всегда было менее актуально чем для подводных лодок.

Для централизованного управления боевой деятельностью были созданы и установлены БОЕВЫЕ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМ (БИУС). Эти системы осуществляют автоматизированный сбор, обработку и наглядное отображение информации, необходимой для оценки тактической обстановки и принятия решения на маневрирование, боевое использование оружия и управление стрельбой. На ПЛ были размещены БИУС: "Туча", "Узел", "Омнибус" и др. На НК первой БИУС стала "Аллея", затем

"Лесоруб". Совершенствование БИУС направлялось на повышение оперативности, наглядности отображения информации, надёжности работы, скрытности и других параметров управления.

6.2. Морские баллистические ракеты.

Прежде всего, отметим, что все БР входят в состав соответствующих комплексов БР, которые, кроме самих БР, включают системы предстартовой подготовки, приборы управления стрельбой и другие элементы. Поскольку основным элементом этих комплексов является сама ракета, то авторы будут рассматривать только их.

Первая БР для флота создавалась на базе существовавшей сухопутной Р-11, созданной, в свою очередь, как копия немецкой ФАУ-2. Главным конструктором этой БР был С.П.Королёв. При разработке морской модификации БР Р- 11ФМ был решён целый комплекс сложных проблем, связанных с жидкостным реактивным двигателем (ЖРД). В частности, было обеспечено хранение заправленных БР в шахте подводной лодки (ракета Р-11 заправлялась перед стрельбой). Это было достигнуто заменой спирта и жидкого кислорода, требовавшего после заправки постоянного дренажа и, соответственно, подпитки, на керосин и азотную кислоту, которые могли храниться в герметичных баках ракеты длительное время. Наконец, был обеспечен и её старт в условиях качки корабля. Однако стрельба была возможна только из надводного положения. Хотя первый успешный пуск был произведён 16 сентября 1955 года, на вооружение она была принята только в 1959 году. БР имела дальность стрельбы всего 150 км при круговом вероятном отклонении (КВО) около 8 км, что позволяло ее применять только для стрельбы по крупным площадным целям. Иными словами, боевая ценность этих первых БР была небольшой (дальность стрельбы была почти в 2 раза меньше, чем у БР "Фау-2" обр.1944 года, при почти одинаковом КВО).

Следующая БР Р-13 создавалась специально для ПЛ с самого начала. Вначале работами по этой БР руководил С.П.Королёв, а затем В.П.Макеев, который стал бессменным главным конструктором всех последующих морских БР ВМФ СССР. При увеличенной почти в 2.5 раза массе, по сравнению с Р-11ФМ, размеры БР Р- 13 увеличились всего на 25%, что было достигнуто увеличением плотности компоновки ракеты. Дальность стрельбы увеличилась при этом более чем в 4 раза. Улучшение точности стрельбы было достигнуто отделением головной части в конце активного участка полёта. В 1961 году эта БР была принята на вооружение. Но она также могла стартовать только из надводного положения, поэтому фактически эта БР устарела в момент принятия на вооружения (ещё в 1960 году в США была принята на вооружение БР "Поларис А1" с твердотопливным реактивным двигателем (РДТТ), подводным стартом и большей дальностью стрельбы).

Работы над первой отечественной БР с подводным стартом Р-21 начались в 1959 году. Для

324

неё был принят "мокрый" старт, то есть старт из заполненной водой шахты. В США для морских БР был принят "сухой" старт, то есть старт из шахты, в которой отсутствовала в момент старта вода (шахта отделялась от воды разрываемой мембраной). Для обеспечения нормального старта из заполненной водой шахты был отработан специальный режим выхода ЖРД на максимальную тягу. Вообще, именно благодаря ЖРД проблему подводного старта в СССР решили проще, чем в США с твердотопливным двигателем (регулировка тяги этого двигателя вызывала тогда значительные трудности). Дальность стрельбы была вновь увеличена почти в 2 раза при очередном улучшении точности. Ракета была принята на вооружение в 1963 году. Однако эти данные были вдвое хуже, чем у следующей БР США - "Поларис А2', принятой на вооружение в 1962 году. Более того, на подходе в США уже была БР "Поларис A3" с дальностью стрельбы уже в 4 600 км (принята на вооружение в 1964 году).

Учитывая эти обстоятельства, в 1962 году было принято решение начать разработку новой БР РСМ-25 (такое обозначение этой БР было принято по договорам ОСВ и мы в дальнейшем будем придерживаться в обозначениях всех последующих БР в соответствии с ними). Несмотря на то, что все морские БР США были двухступенчатыми, РСМ-25 также, как и её предшественницы, была одноступенчатой. Принципиально новым у этой БР была заводская заправка ракеты долгохранимыми компонентами топлива с последующей ампулизацией. Это позволило снять проблему обслуживания этих БР в процессе их длительного хранения. После этого по простоте обслуживания БР с ЖРД сравнялась с БР с РДТТ. По дальности стрельбы она всё же уступала БР "Поларис А2" (поскольку была одноступенчатой). Первая модификация этой ракеты была принята на вооружение в 1968 г. В 1973 году она была модернизирована с целью увеличения дальности стрельбы, а в 1974 году она была оснащена трёхблочной разделяющейся головной частью кассетного типа (РГЧ КТ).

Увеличении дальности стрельбы отечественных ПЛАРБ объяснялось объективным стремлением вынести районы их боевого патрулирования из зоны наибольшей активности противолодочных сил вероятного противника. Этого можно было добиться только создав морскую межконтинентальную БР (МБР). Задание на разработку МБР РСМ-40 было выдано в 1964 году. Применив двухступенчатую схему удалось впервые в мире создать морскую МБР с дальностью стрельбы почти в 8 000 км, что было больше чем у разрабатываемых тогда в США МБР "Трайдент- 1". Для повышения точности стрельбы так же впервые в мире была использована астрокоррекция. На вооружение эта МБР была принята в 1974 году. МБР РСМ-40 постоянно модифицировалась в направлении увеличения дальности стрельбы (до 9 100 км) и применения РГЧ. Последние модификации этой МБР (1977 год) настолько качественно отличались от первых образцов, что получили по ОСВ новое обозначение РСМ-50. Наконец, именно эта МБР впервые в ВМФ СССР стала оснащаться РГЧ индивиду-

ального наведения (РГЧ ИН), что характеризовало новый этап в развитии этого вида оружия.

На первом этапе развития морских БР (с 1955 года по 1977 год) они предназначались для поражения крупных площадных целей. Улучшение точности стрельбы лишь уменьшало минимальные размеры площадной цели и, следовательно, расширяло возможное количество обстреливаемых целей. Только после принятия на вооружение в 1977 году РГЧ ИН стало возможным нанесение ударов по точечным целям. Более того точность нанесения ударов МБР с РГЧ ИН практически сравнялась с точностью нанесения ударов ядерным оружием стратегическими бомбардировщиками.

Наконец, последняя МБР с ЖРД ВМФ СССР - РСМ-54 была принята на вооружении в 1986 года. Эта трёхступенчатая МБР при стартовой массе около 40 т имела дальность стрельбы более 8 300 км и несла 4 РГЧ Точность стрельбы увеличилась в два раза по сравнению с РСМ50. Это было достигнуто за счёт резкого улучшения системы индивидуального наведения (ИН) боевого блока.

Работы по созданию БР с РДТТ велись

СССР ещё в 1958-64 годах. Проведённые исследования показали, что для морских БР этот тип двигателя не даёт преимуществ, особенно после применения ампулизации заправленных компонентов топлива. Поэтому в бюро В.П.Макеева продолжали работать над БР с ЖРД, но теоретические и опытно-конструкторские работы по БР с РДТТ также велись. Сам главный конструктор, не без основания, считал, что в обозримом будущем технологические достижения не смогут обеспечить преимуществ этих ракет над БР с ЖРД. В.П.Макеев также считал, что в развитии морских БР нельзя "шарахаться" из одного направления в другое, растрачивая огромные средства на результаты, достижимые и простым развитием уже имеемого научно-технического задела. Однако в конце 60-х и начале 70-х годов для РВСН начали создавать МБР с РДТТ (РС-12 - 1968 г., РС-14 - 1976 г., РСД-10 - 1977 г.). Опираясь на эти результаты, на В.П.Макеева было организовано сильное давление со стороны маршала Д.Ф.Устинова с целью заставить его разрабатывать МБР с РДТТ. В обстановке ракетно-ядерной эйфории возражений экономического плана вообще не воспринимали ("сколько надо денег, столько и дадим"). Ракеты с РДТТ имели тогда значительно меньший срок хранения по сравнению с ракетами с ЖРД вследствие быстрого разложения компонентов твёрдого топлива. Тем не менее, первая морская БР с РДТТ была создана в 1976 г. Испытания её проводились на ПЛАРБ пр.667АМ. Однако принята она была на вооружение только в 1980 году и дальнейшего развития не получила.

Накопленный опыт был использован для создания морской МБР РСМ-52 с 10 РГЧ ИН. Полученная масса и размеры этой МБР оказались такими, что от разорительного крупномасштабного их развёртывания на ПЛАРБ страну спас договор ОСВ.

Подводя итоги развития комплексов морских БР в ВМФ СССР, хотелось бы отметить, что, превосходя с середины 70-х годов МБР США по

325

Ракета Р-11ФМ

Ракета Р-13

7 - головная часть, 2 - бак окислителя, 3 - бак горючего.

4 - аппарат системы управления, 5 - центральная камера,

6 - рулевые камеры,

7 - разделительное днище бака окислителя,

8 - стабилизатор ракеты.

Межконтинентальная баллистическая ракета с моноблочной головной частью (Р-29)

1.Приборный отсек с двигателем увода корпуса.

2.Боевой блок.

3.Бак горючего второй ступени с двигателями окисления увода корпуса.

5.Двигатели второй ступени.

6.Бак окислителя первой ступени.

7.Бак горючего первой ступени.

8.Направляющий бугель.

9.Двигатель первой ступени.

10.Переходник.

11.Разделительное днище.

Ракеты с разделяющимися б/г А) Р-29Р Б) Р-29РМ В) Р-39

1.Разделяющаяся головная часть

2.Приборный отсек

3.Боевые головки. 4, 5, 6. Маршевые двигатели

III, II и I ступеней

326

МОРСКИЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ

Р-11ФМ

Р-13

Р-21

Р-27(РСМ-25) РСМ-40

РСМ-45

PCM-5О

PCM-52

PCM-54

дальности стрельбы они уступали им в точности	или отказаться от поражения таких целей. Про-
и в количестве боеголовок. Связь точности	игрывая в элементной базе систем управления,
стрельбы МБР с положениями военной доктрины	отечественные МБР не только имели меньшую
были рассмотрены ранее, при рассмотрении	точность стрельбы, но и меньшее количество
ПЛАРБ, здесь мы остановимся на технических	РГЧ (каждый боевой блок пришлось снаряжать
аспектах. Известно, что радиус разрушения при	более мощным зарядом, а, следовательно, воз-
взрыве (в том числе и ядерном), пропорционален	растала его масса).
корню кубическому из мощности заряда. Поэтому	По указанной причине обвинять конструкто-
для получения одинаковой вероятности пораже-	ров в тех или иных недостатках этих систем воо-
ния при худшей точности необходимо увеличи-	ружения безосновательно.
вать мощность ядерного заряда пропорциональ-	Основные ТТД морских БР, состоявших на
но кубу (если точность хуже в 2 раза, то мощ-	вооружении ВМФ СССР, приведены в таблице
ность ядерного заряда надо увеличить в 8 раз)	6.1.
	Таблица 6.1.

Тактико-технические данные морских баллистических ракет.

NN	Наименов.	Дальн.	Число ГЧ	Система	КВО,км	Длина х	Старто-	Число	Тип
п/п	БРПЛ, год	стрель	х мощн.	управле-		диаметр	вая мас-	ступеней,	старта
	принят. на	бы, км	заряда,	ния		БРПЛ, м	са, т	тип двигат.
	вооружен.		Мт
1	P-11ФM,	150	1х.	ИНС	8.0	10.4x0.58	5.4	1-ЖРД	надв.
2	1959	650	1x1.0	ИНС	4.0	11.8x1.3	13.7	1-ЖРД	надв.
	Р-13,1961
3	Р-21,1963	1420	1x0.8	ИНС	1.3-3.0	14.2x1.3	19.65	1-ЖРД	подв.

4РСМ-25

	Мод1,1968	2400	1x1.0	ИНС	1.3-3.0	8.89x1.5	14.2	1-ЖРД	подв.
	Мод2,1973	3000	1x1.0	ИНС	1.3	8.89x1.5	14.2	1-ЖРД	подв.
	(Р-27)			ИНС			14.2	1-ЖРД	подв.
	МодЗ,1974	3000	3x0.2		1.3	9.65x1.5
5	(Р-27У)		(РГЧ КТ)
	РСМ-40	7800				13.0x1.8	33.3		подв.
	Мод1,1973		1x1.0	ИНС+АК	0.9-1.5			2-ЖРД
	Мод2,1974	9100	1x0.8	ИНС+АК	0.9-1.5	13.8x1.8	33.3	2-ЖРД	подв.
6	(Р-29У)		1x0.5			10.6x1.54	26.9		подв.
	РСМ-45,	3900		ИНС	1.4			2-РДТТ
7	1980
	РСМ-50	6500				14.1x1.8	35.3		подв.
	Мод1,1977		3x0.2	ИНС+АК	0.9-1.4			2-ЖРД
	Мод2,1978	8000	(РГЧ ИН)			14.1x1.8	35.3		подв.
			1x0.45	ИНС+АК	0.9-1.4			2-ЖРД
	МодЗ,1979	6500	7x0.1	ИНС+АК	0.9-1.4	14.1x1.8	35.3	2-ЖРД	подв.
8	(Р-29Р)	8300	(РГЧ ИН)			16.0x2.4	90.0		подв.
	РСМ-52		10x0.1	ИНС	0.5-0.6			3-РДТТ
	1983		(РГЧ ИН)
9	(Р-39)	8300	4x0.1		0.5-0.9	14.8x1.9	403		подв.
	РСМ-54			ИНС+АК				3-ЖРД
	1986 .		(РГЧ ИН)
	(Р-29РМ)

Используемые в таблице сокращения: ГЧ - головная часть, Мт - мегатонны, КВО - круговое вероятное отклонение, РГЧ КТ - разделяющаяся головная часть кассетного типа, РГЧ ИН - разделяющаяся головная часть индивидуального наведения, ИНС - инерциальная система, АК - астрокоррекция, ЖРД - жидкостной реактивный двигатель, РДТТ - реактивный двигатель твердого топлива.

6.3. Корабельные крылатые ракеты.	сильным флотом, каковым были ВМС НАТО, и
	особенно в борьбе с их многочисленными круп-
	ными кораблями.
Работы по созданию в СССР крылатых ракет	Первые успехи в разработке корабельных
	комплексов крылатых ракет были достигнуты в
(КР) различного назначения начались ещё в 40-х	создании ПКР для надводных кораблей. Работы
годах и велись в трёх направлениях: для подвод-	в этом направлении велись конструкторскими
ных лодок, для надводных кораблей и для авиа-	бюро В.Н.Челомея, С.Я.Лавочкина, А.И.Микояна,
ции (в том числе и для морской авиации). Полу-	С.В.Ильюшина и А.Я.Березняка. Хорошим под-
чение после ВОВ документации и образцов по	спорьем явились трофейные германские разра-
разработкам германских фирм ускорило созда-	ботки фирмы Хеншель HS-273 и HS-276, успеш-
ние не только КР для стрельбы по наземным	но применявшиеся немцами во время ВМВ.
целям, но и разработку противокорабельных КР	В 1948 году началась НИОКР по созданию
(ПКР). В то время многие специалисты ВМФ	комплекса ПКР "Щука" для вооружения морской
считали, что именно ПКР могут быть тем	авиации и береговых батарей. Однако вскоре она
"дешёвым" оружием в борьбе слабого флота с	была прекращена. Наработанный научно-

328

технический задел послужил базой для разработки под руководством В.Н.Челомея корабельного комплекса ПКР, получившего наименование КСЩ (корабельный снаряд "Щука"). Эта ПКР снабжалась инерциальной системой наведения (ИНС) и, впервые в СССР, активной радиолокационной головкой самонаведения (АРЛГСН) с дальностью захвата цели около 20 км и была полностью автономна в полете. В качестве двигателя использовался выработавший основной ресурс турбореактивный двигатель (ТРД) типа АМ-5А, устанавливавшийся на перехватчиках Як-25.

Скорость полёта на маршевой высоте 60 м была дозвуковая, дальность полёта достигала 100 км. ПКР предназначалась для поражения как морских, так и наземных целей. При атаке наземной цели на конечном участке траектории ПКР набирала высоту до 1000 м и осуществляла пикирование на цель. При атаке морской цели ракета поражала ее либо из воздушной полусферы, либо отделяла боевую часть (БЧ) от планера в 80 м, и последняя атаковала цель из-под воды. БЧ имела специальную гидродинамическую форму, обеспечивающую её движение под водой. КСЩ стала первой ПКР, принятой на вооружение НК ВМФ СССР в 1958 г. При сравнительно небольшой стартовой массе (около 3 т), ПКР КСЩ была довольно громоздкой и имела длительную подготовку к старту, ибо перед стартом надо было запустить и вывести на максимальный режим её ТРД. Имелись и другие недостатки. Всё это в конечном итоге привело к ограниченному применению этой ПКР в ВМФ СССР и снятию её с вооружения в конце 60-х годов..

В 1955-1956 гг. в СССР начинается разработка трёх комплексов ПКР: П-6 для подводных лодок; П-35 для крупных надводных кораблей и П-15 для катеров.

Комплекс ПКР П-15 разрабатывался в МКБ "Радуга" под руководством главного конструктора А.Я.Березняка. ПКР имела ЖРД и благодаря этому старт её не был связан теми временными ограничениями, которые были у ПКР с ТРД. Дальность стрельбы при дозвуковой скорости была всего 40 км, что считалось вполне достаточным для катеров. Благодаря небольшой высоте полёта достигалась высокая скрытность применения этой ПКР. Ракета оснащалась или АРЛГСН или инфрокрасной ГСН (ИКГСН), имела самолётную схему и запускалась из пусковой установки ангарного типа. Комплекс ПКР П-15 был принят на вооружение в 1960 году.

В1965 году была принята на вооружение новая модификация ПКР П-15У со складывающимися крыльями, что позволило её использовать из пусковых установок контейнерного типа. Ещё в 1962 г. были начаты опытно-конструкторские работы по созданию новой более дальнобойной

ипомехозащищённой модификации этой ПКР, получившей наименование "Термит" (П-15М). Работы по этой модификации были закончены в 1972 году принятием этой ПКР на вооружение. ПКР с дальностью стрельбы до 150 км стали позже классифицироваться как ПКР тактического назначения (ПКР ТН).

В1970-1978 годах был разработан и принят на вооружение БРАВ мобильный комплекс ПКР "Рубеж" на базе ПКР П-15М.

П-15 стали первыми отечественными ПКР, поставляемыми на экспорт (экспортный вариант П-15 получил наименование П-20, а П-15М, соответственно, получил наименование П-21/П-22) Экспортные варианты несколько отличались радиоэлектронным оборудованием ГСН.

После провозглашения ПЛ главным родом сил ВМФ СССР в середине 50-х годов руководство страны сосредоточило на этом направлении лучшие научные и конструкторские силы. Именно для ПЛ и были созданы наиболее совершенные ПКР. До конца 70-х годов на надводные корабли устанавливались практически модификации этих ПКР.

Как уже указывалось выше, наибольших успехов здесь добилось ОКБ-52, возглавляемое В.Н.Челомеем, который в дальнейшем и стал главным конструктором всех КР, разрабатываемых для ПЛ ВМФ СССР.

Первая КР, получившая обозначение П-5, совершила свой первый полёт в 1957 г. и была принята на вооружение в 1959 г. Ракета предназначалась для поражения наземных целей ядерным оружием и благодаря этому она была способна решать стратегические задачи. Фактически это была первая стратегическая крылатая ракета (СКР). Ракета запускалась из контейнера, где она хранилась со сложенными крыльями. Благодаря наличию ТРД была обеспечена большая дальность полёта на сравнительно малой высоте (около 800 м) и достаточно высокая скорость.

Вместе с тем именно наличие такого двигателя, так же как и у ПКР КСЩ, допускало тогда старт только из надводного положения, ибо перед стартом необходимо было так же его запустить и вывести на рабочий режим. Кроме того, сама КР, несмотря на складывающиеся крылья, имела значительные габариты при хранении в контейнере из-за принятой невысокой плотности компоновки и её самолётной схеме. Фактически это привело к созданию небольшого самолёта со сложенными крыльями. По этой причине ПКР, созданные на основе самолётной технологии, называли самолёто-снарядами. К сожалению, именно размеры этой КР на долгие годы стали в определённой степени стандартными (если вообще можно говорить о каком-то стандарте в ракетном оружии ВМФ СССР) для КР ВМФ.

В 1962 году на вооружение была принята улучшенная модификация этой СКР - П-5Д. Её снабдили специальной аппаратурой учёта пройденного пути и сноса, что позволило в 2-3 раза повысить точность стрельбы. Одновременно в 2- 3 раза снизилась высота полёта, что повышало выживаемость КР в зоне действия системы ПВО. Эти СКР могли приниматься на ПЛАРК вместо ПКР типа П-6. Надводный старт, невысокая точность стрельбы, обусловленная уровнем развития тогдашней электроники, привели к тому, что КР в ВМФ СССР вплоть до середины 80- х годов развивались только как ПКР. Вместе с тем, все ПКР ВМФ СССР всегда имели режим для стрельбы по наземным целям (радиолокационно контрастным).

Основным оружием отечественных ПЛ с КР на протяжении почти тридцати лет оставался комплекс П-6 (или его модификации) созданный в КБ В.Н.Челомея на базе комплекса П-5.

329

Комплекс ПКР П-6 создавался практически одновременно с комплексом ПКР П-35 для надводных кораблей. Основные ТТД этих ПКР, их компоновка, система управления и внешний вид практически идентичны. Отличия заключаются в том, что ПКР П-35 несколько легче и имеет меньшую дальность стрельбы. Обе эти ПКР отличались от своего прототипа (П-5) применением обычной - фугасной БЧ (имелась и ядерная БЧ) и новой системой управления. Они были оснащены АРЛГСН и радиолокационным каналом (РК) связи с корабельной системой управления ракетным огнём "Аргумент" (П-6) или "Бином" (П-35). Эти системы решали задачи управления полётом ПКР залпа и наведения их с помощью радиолокационного визира на цели, находящиеся как в пределах геометрической видимости носителя, так и за её пределами. В случае обнаружения нескольких целей, имелась возможность избирательного поражения их путём трансляции с ПКР на корабль радиолокационного изображения целей и передачи с корабля команды о выборе цели. Имелся и резервный режим управления, когда ПКР совершала автономный полёт с помощью ИНС к расчётной точке, где включалась АРЛГСН и цель выбиралась самостоятельно. Обе ПКР могли выпопнять полёт как на малой, так и на большой высоте. Комплекс П-35 был принят на вооружение в 1962 г., а П-6 - в 1964 г. Спедует отметить, что система управления "Аргумент", благодаря многоканальной РЛС управления, была более совершенной по сравнению с системой "Бином". К положительным качествам этих комплексов тогда относили: большую дальность стрельбы, мощную БЧ, сверхзвуковую скорость полёта и высокоэффективную систему управления. Подводные лодки и надводные корабли с этими комплексами нацеливались прежде всего против АУС вероятного противника.

Эти ПКР, предназначенные для поражения АУС вероятного противника и обладающие большой дальностью стрельбы, позже стали классифицироваться как ПКР оперативного назначения (ПКР ОН).

Однако, как уже отмечалось выше, при всех указанных технических новшествах (реализованных впервые в мире) ПКР П-6 могла запускаться только из надводного положения. Время же на производство стрельбы возросло (по сравнению с П-5), поскольку кроме времени на запуск и вывод на режим ТРД ПКР требовалось время и на управление её полётом. Аналогичные недостатки П-35 не имели существенного значения из-за размещения этих ПКР на надводных кораблях. У ряда специалистов вызывала сомнение целесообразность применения сложной системы телеуправления, так как они справедливо полагали, что в условиях РЭБ эта система не сработает и придётся постоянно пользоваться резервным режимом управления. Наконец, сложной проблемой оставалось целеуказание для стрельбы на полную дальность. Вопросы целеуказания также рассматривались ранее, и здесь мы на них останавливаться не будем.

Вообще при создании этих ПКР научных обоснований их ТТД практически не производились (взяли уже готовую СКР П-5, заменили бое-

вую часть и систему управления). Пожалуй, лишь масса фугасной БЧ (ФБЧ) была в какой-то степени обоснованной. Сразу было ясно, что из-за ограниченного количества ПКР на подводной лодке или надводном корабле и сильного противодействия ПВО авианосца, добиться в него большого количества попаданий было невозможно. Поэтому для вывода из строя любой цели одним попаданием ПКР, она должна была иметь очень мощную БЧ, что и было реализовано. В какой-то мере была обоснована и сверхзвуковая скорость полёта. Полагали, что высокая скорость сокращает время обстрела ПКР зенитными ракетными комплексами и уменьшает количество атак истребителей ПВО по ПКР. По мнению некоторых учёных, сверхзвуковая скорость всегда уменьшает потребное количество ПКР для нанесения поражения различным морским целям, а следовательно, требуется и меньше систем управления, что при ограниченных возможностях радиоэлектронной промышленности СССР имело важное значение.

Втечении 1962-1968 годов на базе комплекса П-35 был разработан и принят на вооружение БРАВ мобильный комплекс ПКР "Редут". Позднее на базе комппекса П-35 был созданы и стационарный комплекс ПКР "Утёс".

ВСША первое поколение КР было создано раньше, чем в СССР (1955-1958гг.). Там были разработаны две КР: "Регулус-1" и "Регулус-2". Причём работы по второй не были завершены полностью. Эти ракеты создавались по самолётной схеме. Внешне КР П-5 и П-6 напоминали КР "Регулус-2". Однако П-5 и П-6 имели меньшие габариты (примерно в 2 раза) и худшие тактические данные (дапьность полёта в 3 раза, а скорость в 1.5 раза меньше). Отечественные КР были приняты на вооружение тогда, когда в США подобные КР были уже сняты с вооружения. Проведённые в США практические опыты с ними показали, что эти КР уступают по своим возможностям пилотируемым ударным самолётам и не могут с ними конкурировать при решении любых боевых задач. Поэтому второе поколение КР в США уже создавалось на базе других идей и новых технологических решений.

Создав первое поколение КР для ПЛ ВМФ

СССР, очевидно, было целесообразно вначале проанализировать результаты и сформулировать требования к КР следующего поколения, учитывающие не только тактические параметры, но и особенности его размещения на кораблях, а не слепо бросаться в работы по созданию всё новых и новых их модификаций. К сожалению, и при создании второго поколения ПКР основное внимание уделялось улучшениям тактических параметров при полном забвении размеров, а, следовательно, их распространимости по различным носителям.

Решено было создать новую ПКР с подводным стартом для ПЛ и новую модификацию ПКР П-6, пригодную для размещения как на ПЛ, так и на надводных кораблях (РКР и АВК).

Дальнейшее совершенствование ПКР П-6 было направлено на увеличение скорости полёта (увеличена в 1.7 раза), дальности стрельбы (примерно на 20%), повышение помехостойкости и избирательности системы управления. Эти

330