- •1.Понятие организации. Основные принципы организации производства
- •2.Порт как транспортное предприятие.Мтб порта
- •3.Основн. Показ. Произ. Деят. Мор. Порта.
- •6 . Пропуск. Способн. Мор. Порта, факторы, её определ; пути повыш.
- •7.Пропускная способность причала(суточная, месячная, годовая).
- •8.Пропускная способность склада
- •5.Организационная структура ппк, его основные функции.
- •10.Расчет мин и макс числа технологич. Линий на обр. Судна.
- •11.Оптим. Числа техн. Лин. На обр. Судна: сущность и постановка задачи, критерии оптимальности.
- •12.Оптимитизация числа технол. Линий:расчет затрат по порту
- •17. Определение числа кранов и порядок их использования на обработке судна (часовой график).
- •18.Сущность и преимущества обработки судов методом концентр. Перегр. Средст («узким фронтом»)
- •19. Определение рац. Очерёдности обработки судов «узким фронтом».
- •21. Расчет интенсивности обработки судна, нормы на обработку судов.
- •22. Стояночное и сталийное время судна в порту.
- •23.Расчёт потребного кол-ва перегр. Комл. (прич.)
- •24. Организация обработки вагонов в порту, узловое соглашение.
- •25. Особенности и формы организации труда портовых рабочих
- •26.Конетергент порт. Раб.; их осн. Ф-и
- •27. Трудовое обеспечение перегрузочных процессов: расчет численности портовых рабочих (среднегодовой и в месяц максимальной нагрузки).
- •28.Оплата труда портовых рабочих. Формы.Принципы.Системы.Виды оплат.Кту.
- •29. Расчет заработка бригады докеров-мехнизаторов.
- •30.Расчет заработка 1 рабочего комплексной бригады докеров- механизаторов:
- •31.Сущность нормир-ия труда портовых рабочих,нормы и нормативы.
- •32 Наряд-задание на прр. Его нормирование и таксирование.
- •33.Организация работы портового флота.
- •34. Обработка судов на рейде, расчеты, связанные с рейдовой обработкой судов.
- •35.Организация работы портового безрельсового транспорта
- •37. Цели и методы изучения рабочего времени портовых рабочих (фотография рабочего дня, хронометраж)
- •38. Методы определения численности докеров-механизаторов
1.Понятие организации. Основные принципы организации производства
Организация-процесс формированя системы в пределах имеющихся ресурсов,способной при должном управлении обеспечить создание необходимых полезных результатов, подготовка рабочих мест и расстановка портовых рабочих оперативно-складского персонала, перегрузочных машин, а так же транспортных средств в соответствии со сменно-суточным планом работы порта(ППК) и разработкой технологии перегрузочных работ, которые обеспечивают оптимальную интенсивность ПРР при соблюдении правил охраны труда и техники безопасности.
Принципы организации :1.Специализация труда-разделение труда между отдельными подразделениями и рабочими местами.2.Принцип параллельности. Предусматривает одновременное выполнение отдельных частей производственного процесса, связаного с изготовлением определенного изделия или услуг3.Принцип прямоточности-обеспечивает кратчайшие пути предметов труда Kтр=Qпрям вариант/Qвсего4.Принцип непрерывности- каждый последующий производственный процес по изготовлению изделия или оказанию услуги должен начинаться сразу же после окончания предыдущего, т.е протекать без перерывов.5 Принцип ритмичности- весь производственный процесс и его составляющие части должны повторяться в равных промежутках времени Kмес=QмесMAX/Qср Kср=Qгод/nнав6.Принцип высокой технической оснащенности. Ориентирован на механизацию производства,автоматизацию.7.Принцип надежности-такое соединение элементов производственного процесса при котором в определенные отрезки времени достигается его бесперебойное функционирование8.Принцип экономичности- экономичное использование труда, материалов и финансовых ресурсов.
2.Порт как транспортное предприятие.Мтб порта
Современный морской торговый порт - это транспортный узел, который связывает большинство видов транспорта - морской, речной, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.
Одновременно с производственной деятельностью в морских портах реализуется национальная морская, таможенная и пограничная политика, осуществляется решение других важнейших государственных задач, связанных с обеспечением потребностей населения страны в морских перевозках.В развитии производственных мощностей и расширении специализации российских портов заинтересованы производители и потребители промышленной и сельскохозяйственной продукций. От ритмичной работы портов зависит функционирование смежных видов транспорта, в первую очередь железнодорожного и автомобильного.Назначение порта - выполнение грузовых работ (погрузка/выгрузка судов, вагонов и автотранспорта), обслуживание пассажиров, а также обеспечение вспомогательных операций по обслуживанию судов (снабжение топливом, водой, продовольствием и др.).
МТБ морских портов разнообразна и включает сооружения, обеспечивающие безопасность стоянки и движения судов в портах (молы, волноломы, подходные каналы), причалы, на которых производятся погрузо-разгрузочные работы, перегрузочное оборудование (краны, перегружатели, авто- и электро-погрузчики), склады (крытые и открытые), железнодорожные пути, портовый флот (буксиры, катера), ремонтные мастерские, морские вокзалы, средства связи и т.д.