Пестерев 2
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
имени адмирала Г.И. Невельского
институт экономики и управления на транспорте
ФАКУЛЬТЕТ УПРАВЛЕНИЯ морским транспортом
КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«Технология и организация перевозок»
Вариант 32
Выполнил: Поляков М.А.
группа 203.31
Проверил: Пестерев С.В.
Владивосток
2015
ЗАДАНИЕ
на курсовой проект по дисциплине
«ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК»
Студент: Поляков Михаил Александрович
Тема задания: Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Исходные данные:
Вариант: 32
Направление |
Род груза |
Объем перевозки |
Тип судна |
Тэкс |
Владивосток – Toyama |
Пиломатериалы (Lumber) |
160 тыс. т |
Сухогруз |
300 |
Toyama – Зарубина |
Автотехника (motor-vehicle) |
40 тыс. т |
||
Зарубино - Владивосток |
Кирпичи (bricks) |
60 тыс. т |
Графическая часть: 1. Графики зависимостей
2. Схема судна
Дата выдачи: « » 20 г.
Срок сдачи «____»____________ 20___ г.
Преподаватель: _______________ /Пестерев С. В./
Студент: Поляков Михаил Александрович
Введение
Актуальность курсового проекта «Проектирование оптимального типа судна для заданной линии» обусловлена изменениями на транспортном рынке и в частности стремительным ростом контейнерных перевозок в Дальневосточном бассейне. Выполнение данного курсового проекта позволит закрепить теоретические знания и приобрести практические навыки, связанные с разработкой наилучшего сервиса для открытия новой международной судоходной линии в условиях жёсткой конкуренции.
Расчёт и издание привлекательного для клиентов расписания, тарифов (с надбавками и скидками), а также обоснование основных эксплуатационно-технических характеристик судов новых типов – важнейшая задача при планировании развития международных морских перевозок, так как от правильности определения этих параметров зависит конкурентоспособность и дальнейшее развитие или банкротство судоходной компании на мировом фрахтовом рынке.
Специфика рынка морских перевозок заключается в его открытости для участия судоходных предприятий практически всех развитых стран мира. Это говорит об исключительной важности в организации судоходства в настоящее время такого фактора как сервис – “To provide the best intermodal transportation service in marine container business”.
Главная задача данного курсового проекта состоит в том, чтобы студенты на базе совершенствования полученных ранее знаний научились правильно обосновывать проект открытия новой судоходной линии с разработкой конкурентного судна и сервиса, включающего:
-
расписания (Schedule) – should be issued in English;
-
базисные тарифы (basic tariffs with discounts & rebates);
-
выбор оптимального типа судна (to nominate the best type of vessel);
-
стивидорный контракт с контейнерным терминалом (stevedore contract);
-
сервисный контракт на перевозку (service contract for carriage).
Вторая задача – это теоретическая подготовка студентов к работе в иностранных и совместных судоходных компаниях, включая NVOCC, а также в их представительствах за границей.