uo2

9.2.Обязанности членов экипажа по приведению боевого отделения

ивооружения танка в боевое положение из походного

Командир танка самостоятельно или по команде (сигналу) командира взвода «К бою» выполняет следующие виды работ:

–подаёт экипажу команду «К бою» и, если необходимо, дополнительную команду «Ночные приборы не включать» или «Стабилизатор не включать»;

–занимает своё место в боевом отделении и опускает сиденье;

–включает освещение башни в районе своего рабочего места;

–отстопоривает (совместно с НО) пушку от крепления «по-походному», для чего утопив пальцем левой руки стопор чеки, правой рукой вынимает чеку из проушины казённика и тяги, выводит тягу из кронштейна казенника и крыши башни, передаёт её НО и тот устанавливает её в клипсовую укладку на стенке кабины, а чеку вставляет в проушину казённика;

–снимает чехлы с казённой части пушки, пулемёта (вместе с НО) и оставляет их на крыше башни;

–проверяет, включены ли выключатели АЗР на правом щитке башни;

–берёт антенну из укладки, не выходя из боевого отделения, устанавливает её в антенный ввод на крыше башни;

–выходит из боевого отделения;

–снимает защитный щиток с прожектора ОУ-3ГК (при необходимости) и укладывает их вместе с чехлами казённой части пушки и пулемёта в задний ящик ЗИП на левой надгусеничной полке;

–занимает своё место в боевом отделении, закрывает и запирает крышку люка командирской башенки, стопорит замок;

–открывает затвор пушки, для чего левой рукой берётся за рукоятку открывания затвора и приподнимает её, затем отводит рукоятку влево до отказа, после этого рывком возвращает в исходное положение;

–подготавливает прибор ТКН-3 для работы в дневное или ночное время;

–отстопоривает и проверяет лёгкость вращения командирской башенки;

–проверяет работу командирского целеуказания (после включения НО выключателя «ПРИВОД»);

–проверяет плавность перемещения указателя длины отката и левой рукой переводит его в переднее положение;

–проверяет положение рычага привода МПК для работы в автоматическом режиме;

181

–проверяет положение рамки (рамка должна быть прижата в нижнем положении и прижата к упорам, а крышка кнопок ЗУ закрыта);

–подаёт команду наводчику «Автомат заряжания включить»;

–поверяет работу вентилятора, для чего включает вентилятор, нажимая кнопку КУВ-11;

–поверяет (вместе с наводчиком) работу электроспусков пулемёта и пушки. Подаёт наводчику команду «Проверить электроспуски»;

–переводит рычаг блокирующего устройства в положение «РАЗБЛ.» для проверки наводчиком механического спуска, после проверки рычаг возвращает

вположение «ЗАБЛ.»;

–открывает затвор пушки после проверки механизма ручного закрывания затвора;

–устанавливает щиток ограждения в исходное положение;

–подключает шлемофон к аппарату ТПУ и подготавливает радиостанцию к работе;

–подаёт механику-водителю команду «Заводи», а после запуска двигателя наводчику «Стабилизатор включить»;

–поднимает своё сидение;

–принимает от членов экипажа доклады о готовности к бою и докладывает командиру взвода о готовности танка к бою;

–ведёт круговое наблюдение и выполняет команды командира взвода. Наводчик по команде «К бою»:

–снимает защитный чехол (бронировку) с головки ночного прицела и укладывает его в ящик для ЗИП на левой надгусеничной полке;

–занимает своё рабочее место в боевом отделении и включает освещение рабочего места, освещение азимутального указателя;

–подключается к аппарату ТПУ и входит в связь с экипажем;

–закрывает и запирает крышку своего люка, стопорит замок;

–отстопоривает (вместе с командиром танка) пушку от крепления «по-походному», укладывает тягу на штатное место, придаёт пушке угол снижения для снятия чехла механиком-водителем и возвращает пушку в горизонтальное положение;

–отстопоривает башню;

–при необходимости по команде механика «Башню влево» поворачивает башню (ручным приводом) влево до положения 28-00;

–проверяет работу подъёмного механизма пушки, вращая правой рукой маховик подъёмного механизма в ту или другую сторону;

182

–после доклада механика-водителя «Люк закрыт» включает выключатель «ПРИВОД» на прицеле-дальномере, при этом должна загореться сигнальная лампа (зелёная) «ПРИВОД»;

–подготавливает прицел к работе, устанавливает дистанционные шкалы на деление «0»;

–проверяет работу механизма ручного затвора, для чего взявшись правой рукой за рукоятку механизма закрывания затвора, выводит её из клипс, после этого резким движением вперёд сбивает лапки выбрасывателей с захватом клина;

–проверяет работу механизмов повторного взвода и механического (ручного) спуска ударного механизма затвора пушки, для чего правой рукой выводит рукоятку механизма повторного взвода из клипс, затем с усилием подаёт её вперёд до постановки ударного механизма на боевой взвод (щелчок), после этого правой рукой энергично нажимает на рычаг ручного спуска (после перевода командиром танка рычага блокировочного устройства);

–проверяет положение АЗР на левом щитке башни;

–включает электроспуски пушки и пулемёта: на щитке АЗР должна загореться лампа с надписью «ГОТОВ» на прицеле-дальномере;

–проверяет работу электроспусков по команде командира танка;

–подготавливает ночной прицел к работе (ночью);

–отстопоривает гироскоп прицела-дальномера через 1,5–2 мин после включения выключателя «ПРИВОД» (при этом на щитке прицела-дальномера должна загореться сигнальная лампа красного цвета «РАССТ.»);

–проверяет работу стабилизатора в автоматическом режиме наведения;

–подаёт механику-водителю команду «Проверить сигнализацию выхода пушки за габариты танка», после чего взявшись обеими руками за рукоятку пульта поворота башни, вращает ее сначала вправо, затем влево до команды механикаводителя«Стоп», после чеговозвращает башню вположение 30-00;

–по команде командира танка «АЗ включить» переводит рукоятку на ПУ из положения «ВЫКЛ.» в положение, соответствующее выбранному типу выстрела;

–докладывает командиру танка о готовности: «Наводчик к бою готов»;

–ведёт наблюдение в своём секторе.

Механик-водитель по команде «К бою»:

–включает, заходя в отделение управления, выключатель АБ («массу»);

–снимает защитную крышку с прожектора Л-2АГ и чехол с дульного среза пушки и укладывает его в передний ящик ЗИП на левой надгусеничной полке;

183

–подаёт наводчику команду «Башню влево» и занимает после поворота башни своё место в отделении управления, включает освещение рабочего места, опускает сидение и закрывает крышку люка, подключает шлемофон к аппарату ТПУ и докладывает: «Люк закрыт»;

–подготавливает двигатель к запуску и запускает его по команде командира танка «Заводи»;

–проверяет (по команде наводчика «Проверить сигнализацию выхода ствола пушки за габариты танка») сигнализацию выхода ствола пушки за габариты при повороте башни вправо, влево. При этом подаёт команду наводчику «Стоп»;

–устанавливает ночной прибор ТВНЕ-4А (ночью), включает блок питания прибора, фару инфракрасного света и подготавливает прибор к работе;

–закрывает воздухоприток в отделении управления;

–докладывает командиру танка о готовности: «Механик-водитель к бою готов»;

–ведет наблюдение в своем секторе.

9.3. Меры безопасности при работе с вооружением танка

При работе с пушкой

При работе с пушкой и производстве выстрела строго выполнять правила стрельбы и вести наблюдение за состоянием и работой механизмов пушки. При обнаружении неисправностей стрельбу прекратить до их устранения.

Запрещается устранять неисправности при заряженной пушке, а во время стрельбы высовываться за ограждение в сторону пушки.

Ручной пуск должен быть всегда блокирован. Разряжать пушку только выстрелом, при чистке ствола раствором РЧС обязательно учитывать, что он ядовит, и оберегать глаза. После чистки тщательно вымыть руки, использованный раствор слить в специально вырытый ровик.

Запрещаются обслуживание пушки при включенном стабилизаторе вооружения, а также стрельба из пушки при неработающем нагнетателе и отсутствии избыточного давления (подпора) в машине.

При работе с АЗ

Запрещается включать АЗР «УПР.» на правом щитке при напряжении бортовой сети ниже 22 В; выключать АЗР, выключатель АБ и переключатель типов

184

на ПУ в процессе загрузки и разгрузки, оставлять открытым затвор после окончания работы A3.

Оставлять включенным АЗР «УПР.» в отсутствии экипажа в боевом отделении. Работать в ручном режиме при включенном АЗР «УПР.» и находящемся в положении «АВТ.» выключателе «АВТ.-РУЧ. ЗАГР».

Устранять неисправности и регулировать механизмы A3 при включенном АЗР «ЭЛ. СПУСК» на левом распределительном щитке башни, а также при включенном стабилизаторе. Переключать органы управления при работе A3

впроцессе цикла. Категорически запрещается открывать затвор без включения

вположение «РУЧ.» выключателя «АВТ.-РУЧ.» на ПУ или ПЗ.

При пользовании стабилизатором

Запрещается включать стабилизатор при напряжении бортовой сети ниже 22 и выше 29 В и при нахождении десанта на машине.

Запрещается работать непрерывно с включенным стабилизатором свыше четырех часов. При первом признаке ненормальной работы немедленно выключить прибор и определить причину неисправности стабилизатора, включать только по команде командира машины при закрытом люке механика-водителя

ирасстопоренной башне. Перед включением наводчик должен предупредить об этом экипаж.

При включенном стабилизаторе запрещается: экипажу находиться в зоне качающейся части пушки, меняться местами, а также занимать место в машине

ипокидать её; снимать ограждения командира и наводчика; производить обслуживание и ремонтные работы.

При работе с ЗУ-72

Запрещается:

–заряжать зенитный пулемет при наличии в стволе посторонних пред-

метов;

–повторно использовать патроны, давшие осечку;

–менять ствол с патронами в патроннике при недоходе подвижных частей

вкрайнее переднее положение;

–стоять перед стволом при заряжании;

–открывать крышку приемника ствольной коробки в случае осечки или другой задержки в стрельбе без предварительного разряжания пулемета;

–стрелять в сторону ствола пушки и люка наводчика (при открытой крышке люка).

185

Для стрельбы использовать только правильно снаряженные ленты без дефектных патронов.

Разогретый ствол заменять только после отстрела всей патронной ленты или снятия последнего патрона с приемного окна.

Перед переводом пулемета из боевого положения в походное следует убедиться, что пулемет разряжен. Перед разборкой пулемет разрядить. Перед заряжанием и после стрельбы произвести две перезарядки. При снятии разогретого ствола во избежание ожога рук пользоваться ручкой ствола.

При открытии крышки ствольной коробки для устранения задержки подвижных частей удерживать затвор за рукоятку перезаряжания, а перед заряжанием пулемет становить на предохранитель. Не расстопоривать люльку при снятом пулемете.

Меры безопасности при работе с прицелом-дальномером

Прицел-дальномер включает лазер, который при измерениях дальности создает кратковременное, но очень мощное оптическое излучение. Это излучение не видимо, так как относится к инфракрасной области длин волн, однако представляет опасность для незащищенных глаз человека.

Категорически запрещается наводить включенный прицел-дальномер на людей и измерять дальность до них, а также находиться перед включенным прицелом-дальномером и осматривать его оптику со стороны защитного стекла головки. Для исключения травм лица при действиях с прицелом-дальномером в движущемся танке наводчик должен быть в шлемофоне.

Запрещается работать при отсутствии налобника и наглазника.

При проверке прицела-дальномера в помещении должны соблюдаться требования безопасности. Нахождение людей в направлении излучения категорически запрещается!

Все предметы (объекты) с хорошо отражающими поверхностями должны быть покрыты темной тканью или убраны из помещения (линзы, призмы и защитные стекла оптических приборов, любые зеркала, смотровые окна техники и вооружения, шлифовальные, полированные и окрашенные масляной краской или эмалью поверхности, стеклянные окна и двери помещения).

Запрещается наводить включенный прицел-дальномер на оконные и дверные проемы. В помещении во время работы с прицелом-дальномером не должно быть посторонних лиц.

186

9.4. Объём и порядок проведения работ по подготовке комплекса вооружения танка к стрельбе

Важнейшими факторами боеготовности танковых частей и подразделений являются исправное вооружение, выверенные прицельные приспособления для стрельбы днем и ночью, приведенные к нормальному бою танковые пулеметы.

Проверка функционирования и технического состояния вооружения, выверка прицелов и приведение оружия к нормальному бою проводятся под руководством командира подразделения с привлечением специалистов по проведению регламентных работ в экипажи, за которыми закреплены танки, а также специалистов ремонтных подразделений.

В боевой обстановке должны быть использованы все возможности для периодической проверки и проведения ТО, регламентных работ, проверки и выверки прицельных приспособлений и меткости стрельбы пулеметов, особенно в период организации предстоящих боевых действий. Кроме того, работы по подготовке вооружения к стрельбе производятся:

–перед боевыми стрельбами и тактическими учениями с боевой стрельбой;

–при поступлении танков в подразделение с промышленного завода, других войсковых частей (подразделений) и без хранения;

–после замены отдельных узлов и агрегатов комплекса вооружения. Выверка прицельных приспособлений и приведение пулеметов к нормаль-

ному бою производятся и после демонтажа вкладного ствола, а также при обнаружении во время стрельбы отклонений снарядов (пуль), не удовлетворяющих требованиям меткой стрельбы.

Подготовка комплекса вооружения к стрельбе включает:

–контрольный осмотр и подготовку вооружения;

–выверку приборов прицеливания и наблюдения;

–подготовку боеприпасов и укладку их в танк.

Перед проведением практических работ тщательно изучаются соответствующие руководства, наставления, инструкции и технические описания по эксплуатации, а также готовятся необходимый инструмент, измерительные приборы и принадлежности для обеспечения полного объема и качественного выполнения поставленных задач по подготовке комплекса вооружения к стрельбе.

187

9.4.1. Осмотр и проверка функционирования комплекса вооружения танка

Осмотр и проверка пушки

Перед началом работы пушку перевести в боевое положение, а затем произвести ее осмотр и проверку в следующем порядке:

–осмотреть канал ствола: для чего открыть клин затвора, удалить смазку, насухо протереть канал и осмотреть зарядную камору с помощью листа белой бумаги, поместив его перед дульной частью пушки;

–осмотреть и проверить работу затвора, спускового механизма, блокирующих устройств механизма повторного взвода, убедиться в исправности цепей стрельбы от кнопки пульта управления и рукоятки подъемного механизма по щелчку электромагнита дублирующего механизма. При сильном загрязнении очистить и смазать затвор, произведя неполную его разборку;

–проверить работу подъемного и поворотного механизмов;

–проверить гнездо боеукладки;

–убедиться в отсутствии посторонних предметов на полу кабины и проверить необходимость крепления съемного оборудования;

–проверить ПОУ;

–осмотреть и проверить указатель отката, для чего продвинуть ползун по линейке из крайнего переднего положения в крайнее заднее положение и обратно;

–произвести выверку нулевых линий прицеливания.

Для проверки блокирующих устройств спускового механизма необходимо:

–вывести ударник механизма повторного взвода; заблокировать спусковой механизм блокирующим устройством;

–нажать на рукоятку механического спуска (механизм ударника не должен срабатывать);

–разблокировать спусковой механизм нажатием на рычаг блокировки спуска;

–нажать на рукоятку механического спуска (должен произойти спуск ударника).

Осмотр автомата заряжания и подготовка его к работе

Перед началом работы с A3 в любом режиме, в т. ч. и при проверке его работы, необходимо выполнить следующие операции:

– проверить исходное состояние органов управления: автоматы защиты сети «СП», «ПОД», «ДОС», «РЛВТ», «АЗ-ЗМ», «ЭЛ. СПУСК» на правом щитке

188

башни включены, а «АЗ.-УПР.», на правом и «ЭЛ. СПУСК» на левом щитке выключены, переключатель типов на ПУ в положении «ВЫКЛ.», выключатель «АВТ.-РУЧН.» на ПУ в положении «АВТ.»; выключатель «ПОДДОН» на ПЗ

вположении «АВТ.»;

–убедиться, что рычаг механизма подъёма кассет снят с фиксатора, рамка находится в нижнем положении и прижата к упору, а крышка кнопок запоминающего устройства закрыта;

–внешним осмотром из боевого отделения и со стороны отделения управления проверить, нет ли посторонних предметов на днище под вращающимся транспортером, препятствующих его вращению;

–включить выключатель батарей.

Проверка работоспособности A3 осуществляется в таком порядке:

–придать пушке максимальный угол склонения;

–расстопорить и провернуть транспортер ручным приводом на 5–6 кассет;

–поднять вручную захват механизма подъёма кассет с кассетой на линию загрузки-разгрузки;

–опустить захват механизма подъема кассет с кассетой в исходное положение;

–загрузить в кассету макет заряда (макет снаряда в кассету не загружать) всех типов выстрела;

–произвести полный цикл заряжания пушки в автоматическом режиме

свключением стабилизатора вооружения;

–по окончании цикла заряжания выключить автомат защиты сети «ЭЛ. СПУСК» на левом и «АЗ-УПР.» на правом щитках управления, а также стабилизатор вооружения, открыть клин затвора и извлечь из каморы макет заряда.

Осмотр, подготовка к работе и проверка работы системы управления огнём

Осмотр и подготовка системы управления огнем выполняются в такой последовательности:

–проверить надежность крепления кронштейна прицелов, прицеладальномера, приборов наблюдения и параллелограммных приводов;

–установить налобник прицела так, чтобы при упоре в него головы наводчика с надетым шлемофоном зрачок правого глаза совмещался с выходным зрачком окуляра (при этом должно быть видно все поле зрения);

–включить светофильтр прицела при работе на сильно освещенной мест-

ности;

189

–включить подсветку шкал и сеток в поле зрения прицела при работе

всумерках, включить обогрев при запотевании защитных стекол и окуляров;

–установить диоптрийность прицела, обеспечив наилучшую видимость поля зрения, установить требуемое увеличение поля зрения;

–установить переключатели и потенциометры ввода поправок в нормальное (табличное) положение;

–включить систему управления огнем;

–произвести несколько наведений пушки в вертикальной и горизонтальной плоскостях с различными скоростями;

–выполнить целеуказание командира;

–убедиться в обеспечении торможения башни и пушки с необходимым количеством перебегов;

–произвести аварийный поворот башни от тумблера «АВАРИЙНЫЙ ПОВОРОТ»;

–проверить работу блокировок;

–измерить дальность по удаленной точке (на 1500–3000 м), проверить работу привода вертикального и горизонтального наведения;

–проконтролировать отработку угла прицеливания, дальномерных шкал, пушки при выбранном типе снаряда;

–проверить функционирование сигнальных ламп, работу механизма ввода поправок прицела ТПД-К1 и 1А40;

–проверить выверку приемопередающего канала дальномера;

–проверить санкционирование ночного прицела и его осветителей во всех режимах;

–при необходимости проверить и отрегулировать жесткость стабилизатора в вертикальной плоскости, жесткость стабилизатора в горизонтальной плоскости, электрический нуль системы управления огнем, точность выработки и ввода углов прицеливания, точность выработки и ввода поправки на собственный ход танка;

–проверить пороговое напряжение накачки и выставить рабочее напряжение накачки дальномера;

–проверить уровень масла в гидросистемах и при необходимости дозаправить их;

–определить величину износа канала ствола пушки с помощью прибора ПКИ (ПЗК);

–проверить амортизацию прицела в вертикальной плоскости;

–проверить скорость ухода стабилизированной линии визирования.

190