uo2

Отсек управления 1 предназначен для преобразования электрических сигналов, поступающих с приемника 12, из измерительной системы координат

висполнительную, связанную с вращающейся ракетой, и превращения этих сигналов в механические перемещения рулей 2. Отсек управления расположен

вносовой части ракеты и соединяется с маршевым двигателем винтами 20. Герметичность стыка обеспечивается уплотнительным кольцом 22. При эксплуатации рули сложены внутри отсека и закрыты щитками. После вылета ракеты из ствола пушки рули автоматически раскрываются.

Рис. 2.4. Управляемая ракета 9М119:

1 – отсек управления; 2 – аэродинамические рули; 3 – вкладыш; 4 – корпус; 5 – маршевый заряд 9Х947; 6 – боевая часть 9Н142; 7 – корпус боевой части;

8 – лопасть; 9, 17, 20 – винт; 10 – хвостовой отсек; 11 – блок приемника; 12 – приемник 9Н244; 13 – блок связи; 14 – пружина; 15 – поддон; 16 – обтюрирующий поясок; 18 – направляющий поясок; 19 – маршевый двигатель; 21, 22 – уплотнительные кольца; 23 – электровоспламенитель 9Х436-1; 24 – воспламенитель 9Х320; 25 – таблетки;

Г– риски; Д – резьба

Вотсеке управления (рис. 2.5) размещены рулевой привод, гирокоординатор 9Б175, усилитель и батарея Т-493.

Рулевой привод ракеты предназначен для преобразования электрических сигналов управления в соответствующие угловые отклонения рулей и представляет собой одноканальный воздушно-динамический рулевой привод со струйным распределительным устройством и управляющим электромагнитом поворотного типа.

21

Рис. 2.5. Отсек управления:

1 – рулевой привод; 2 – гирокоординатор 9Б17 5; 3 – усилитель; 4 – батарея Т- 493

Гирокоординатор 9Б 175 слу жит для преобразования сигнала управления из неподвижной систем ы координат в систему координат, связанную с вращающейся ракетой. Он выполнен по схем е свободного трехстепенного гироскопа с разгоном ротора газом от порохового акку мулятора давления, размещенного в роторе. В конструкции гирокоординатора применен физический маятник, осуществляющий ориентацию начальной систем ы отсчета в вертикально й плоскости.

Усилитель предназначен для суммирования входного сигнала с сигналом обратной связи рулевого привода, преобразования этого сигнала и усиления по мощности.

Батарея Т-493 обеспечивает электрической энергией бортовую аппаратуру управления ракетой и приводит в действие электровоспламенители м аршевого двигателя, гирокоординатора и механизма раскрытия руля.

Составные части отсека управления защищены от внешнего воздействия обтекателем.

Маршевый двигатель 19 (рис. 2.4) предназначен для обеспечения заданного времени полета ракеты до цели и предс авляет собой однокамерны й твердотоплив ный реактивный двигатель.

Маршевый двигатель распол ожен между отсеком управления и боевой частью, с которой соединяется резьбой Д. Герметичн ость стыка обеспечивается кольцо м 21, в этом же ст ыке установлен направляю щий поясок 18.

Маршевый двигатель представляет с обой корпус 4 с расположенными в нем маршевым зарядом 5, воспламенителем 24 и электровоспламенителем 23.

После подачи напряжения на контакты элект ровоспламенителя пламя от него, п рожигая коробочку воспламенителя, привод ит в действие пороховой за-

22

ряд. Под действием пороховых газов воспламенителя воспламеняются таблетки 25.

Поро ховые газы от сжигания таблеток воспламеняют основной маршевый заряд. Продукты сгорания маршевого заряда, истекая через соп ловые о верстия вкладышей 3, создают реактивную силу, дви жущую ракету.

Боевая часть 9Н142 ( рис. 2.6) кумулятивного действия предназначена для поражения бронированных целей. Она снабжена донным электромеханическим взрывателем предохранительного типа мгновенного действия ПИМ 9Э92 с самоликвидацией, основанной на пиротехническом при нципе.

Рис. 2.6 . Боевая часть:

1 – корпус; 2 – кумулятивный заряд

Корпус 7 (рис. 2.4) боевой части крепится к хвостовому отсеку винтами 9. В боевой части имеется кабель с печатной платой, который служит для электрической связи П ИМ 9Э92 и блока приемника, расположенн ого в хвостовом отсеке, с отсеком управления.

Ориентация боевой части относительно маршевого двигателя в угловом положении осуществляется по рискам «Г».

Хвостовой от сек (рис. 2.7) предназначен для размещения блока приемника 1 и крепления лопастей 3 стабилизатора.

Рис. 2.7. Хвостовой отсек:

1 – блок приемника; 2 – лампа; 3 – лопасти; 4 – поддон

23

Вс ложенном положении лопасти и блок прием ника закрыты поддоном 15 (рис. 2.4), защищающим их от воздействия газов метательного устройства 9X949 при выст реле и сбрасываемым после вылета ракеты из ствола.

Раскрытие лопастей осуществляется за счет энергии упругой деформации лопастей и действия пластинчатых пружин 14, закладываемых под каждую лопасть при сборке. В корпус поддон а впрессован обт юрирующий поясок 16.

Приемник 9 Н244 служит для выделения оптич еского сигнала, преобразования его в электрическую форму, фильтрации полосы частот, несущих информацию, и предварительного усиления выделенного сигнала.

Вкорпусе б лока связи 13 размещаются: лампа для визуальной индикации ракеты на траектории, переключатель ползунков ого типа, пиротехнический размыкатель, резисторы.

Переключатель необходим для включения лампы, электровоспламенителей мар шевого двигателя, механизма раскрытия рулей, ПИМ 9Э92. Печатная плата служит для электрической связи блока приемн ика с ка белем боевой части

9Н142.

2.2. Метательное устройство 9X949

Метательное устройство 9X9 49 предназначено для удержания ракеты в канале ствола пуш ки (рис. 2.8) и придания ей начальной скорости и состоит из поддона, досылателя и индукторн ой втулки.

Рис. 2.8. Размеще ние выстр ела 3УБК14 в зарядной каморе пушки

Поддон 7 (рис. 2.9) предназначен для разме щения метательного заряда

9X948.

24

В поддоне установлен баллон 6, наполненный двуокисью углерода. Двуокись углерода предназначена для вытеснения пороховых газов из канала ствола пушки после выстрела до момента экстракции поддона.

Досылатель 3 телескопически соединен с корпусом 2. Такое соединение корпуса и досылателя обеспечивает постоянный контакт пусковых цепей ракеты и метательного устройства при различных категориях износа ствола пушки.

Индукторная втулка 9 предназначена для приведения в действие электровоспламенителя метательного устройства, подачи электрического импульса на задействование электровоспламенителя батареи Т-493 и передачи сигнала с танковой аппаратуры управления на ракету для переключения лампы в режим «НОЧЬ».

После досылания выстрела 3УБК14 в пушку метательное устройство упирается своими контактами 1 в контакты ракеты, обеспечивая тем самым электрическую стыковку пусковых цепей ракеты и индукторной втулки.

Рис. 2.9. Метательное устройство 9Х949:

1 – контакт; 2 – корпус; 3 – досылатель; 4 – метательный заряд 9Х948; 5 – электровоспламенитель 9Х436; 6 – баллон; 7 – поддон; 8 – трубка; 9 – индукторная втулка; 10 – втулка; 11 – поршень; 12 – корпус; Б, В, Г – отверстия

При выстреле ударник спускового механизма пушки воздействует на индукторную втулку. Индуктор срабатывает, в обмотках катушки возникает импульс напряжения, который поступает на электровоспламенитель бортовой батареи Т-493 и электровоспламенитель 5 замедленного действия.

Одновременно при стрельбе ночью через индукторную втулку проходит напряжение (27 В) на переключение лампы ракеты.

25

Электровоспламенитель 5 через отверстие «В» воспламеняет часть метательного заряда 4, расположенную в полости между трубкой 8 и втулкой 10. Пламя от сгорания этого пороха через отверстие «Б» воспламеняет основную часть метательного заряда.

При сгорании метательного заряда создается давление, обеспечивающее движение ракеты по стволу пушки. Под действием давления пороховых газов метательного заряда поршень 11 перемещается и своей острой кромкой продавливает корпус 12.

При выходе ракеты за дульный срез ствола давление пороховых газов падает, за счет разности давлений в баллоне 6 и поддоне 7 поршень перемещается, при этом открывается отверстие «Г», через которое двуокись углерода вытекает из баллона в поддон.

В процессе теплообмена между газожидкой смесью и разогретыми стенками поддона температура двуокиси углерода повышается, что приводит к увеличению объема двуокиси углерода, вытеснению токсичных продуктов сгорания из поддона и канала ствола и заполнению их безвредной двуокисью углерода.

ГЛАВА 3

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВООРУЖЕНИЯ ТАНКА

В качестве дополнительного вооружения на модернизированном танке имеется традиционная спаренная с пушкой установка пулемета 6П7М ПКМТ калибра 7,62 мм с боезапасом 2000 выстрелов, а также автономная зенитнопулеметная установка (ЗПУ) с дистанционным электромеханическим управлением.

3.1. Пулемет Калашникова модернизированный танковый (ПКМТ)

Как с ПК был принят танковый пулемет ПКТ (индекс 6П7) и бронетранспортерный ПКБ (6П10), так вместе с ПКМ появились танковый ПКМТ (6П7М) (рис. 3.1) и бронетранспортерный ПКМБ (6П10М).

На производство ПКМТ был поставлен на Ковровском механическом заводе и Златоустовском машиностроительном заводе.

26

Боевые свойства
Калибр, мм	7,6	2
Патрон	7,62 53R
Ма сса ствола, кг	3, 2
Ма сса пулемета, кг	11,70	5
Ма сса ПКМ Т без боекомплекта, кг	11,70	5
Длина пулемета, мм	109	8
Длина ствола, мм	72	2
Начальная скорость пули, м/с	85	5
Темп стрельбы, выстр./мин	600–80 0
Боевая скорострельность, выстр./мин	25	0
Прицельная дальность, м	150	0

а

б

Рис. 3.1. П улемет К алашникова модернизиров анный танковый:

а– вид справа; б – вид слева

Танковый пу лемет (рис. 3.2) им еет утяжеленный ствол, позволяю щий вести более интенсивный ого нь. Газовый регулятор действует по принципу изменения сечения газоотвода (а не из менения сброса газов, как на ПК и ПКМ), чтобы не увеличив ать загазованность боевого отделения танка. ПКМТ не имеет собствен ных прицельных приспособлений, рукоятки и приклада, изменены внешние детали ствольной коробки. Рессора направляющей трубки газового поршня устраняет зазор между тру бкой и ствольной коробкой . На ПКМТ крепится электроспуск.

27

Рис. 3.2. Устройство пулемета ПКТМ:

1 – спусковой механизм; 2 – ствольная коробка с крышкой и основанием приемника; 3 – трубка газового поршня; 4 – ствол; 5 – затворная рама с извлекателем и газовым порш нем; 6 – возвратно-боевая пружина с направляющим стержнем; 7 – затвор;

8– электроспуск

Вкомплект (рис. 3. 3) пулемета ПКТМ входят следующие элементы: коробка с лентами, 1; ЗИП п улемета 2; ремень 3; чехол 4; запасной ствол 5.

Рис. 3.3. Ком плект пулемета ПКТМ:

1 – кор обка с лентами; 2 – ЗИП пулемета; 3 – ремень; 4 – чехол; 5 – запасной ствол; 6 – шомпол; 7 – масленка; 8 – ёршик; 9 – извлекатель;

10 – отвертка; 11 – втулка для стрельбы холостыми патронами; 12 – пенал с крышкой; 13 – протирка; 14 – рамка для стрельбы холостыми патронами; 15 – выколотка

28

Танковый пулемет используется в качестве спаренного на дистанционно управляемых установках (рис. 3.4).

Ри с. 3.4. Установка пулемета:

1 – передняя стойка; 2 – передний ползун; 3 – рамка; 4 – задний ползун; 5 – задняя стойка; 6 – горизонтальный винт; 7 – уплотнение амбразуры с газоотводом; 8 – верхний улавливатель; 9 – направляющий лоток; 10 – кронштейн; 11 – нижний улавливатель

Установка пулемета осуществляется с п равой стороны от танковой пушки.

3.2. Зенитно-пулеметная установка

Закрытая ЗП У (рис. 3.5) предназначена для борьбы с легкобронированными наземными це лями, живой силой противника, низколетящими воздушными целями, а также для защиты от нападения сверху в горных условиях и в условиях городского боя. В ЗПУ прим енен крупнокалиберный 12,7-мм пулемет НСВТ-12,7 или 6П49 «КОРД» (конструкция оружейников-дегтяревцев).

Рис. 3.5. Закрытая ЗПУ

29

Зак рытая З ПУ (рис. 3.6) состоит из следующих составных элементов:

–пулемет с электроспуском 1;

–уравновеш ивающий механизм 2;

–магазин 3;

–электромеханический привод ГН 4;

–механизм взвода 5;

–люлька с противооткатным устройством 6;

–лентосборник 7;

–кронштейн 8;

–электромеханический привод ВН 9.

Рис. 3.6 . Устройство ЗПУ:

1 – пулемет с электроспус ком; 2 – у равновеш ивающий механизм; 3 – магазин; 4 – электромеханический привод ГН; 5 – механизм взвода;

6 – люлька с противооткатным устройством; 7 – лентосборник; 8 – кронштейн; 9 – электромеханический привод ВН

Электромеханический привод ВН (рис. 3.7) предназначен для плавного наведения ЗПУ в вертикальной плоскости. Привод состоит:

–из электродвигателя 1;

–редуктора 2;

–тахогенератора 3;

–вращающегося трансформатора 4 (датчика положения ЗПУ);

–блока БВ2 9 5.

Блок БВ29 установлен на к омандирской ба шенке и предназначен для управления приводом ВН.

30