- •Общие положения
- •Порядок и методика выполнения курсовой работы
- •1. Расчет, построение и анализ тяговой характеристики трактора
- •1.1. Определение и анализ тяговой характеристики трактора
- •Характеристика трансмиссии трактора по передачам
- •1.2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Параметры внешней скоростной характеристики
- •1.3. Построение кривой буксования
- •Буксование и удельная сила тяги гусеничных тракторов
- •Буксование и удельная сила тяги колесных тракторов
- •1.4. Выбор и расчет скоростных режимов работы двигателя для определения параметров тяговой характеристики трактора
- •Расчетные параметры скоростной и тяговой характеристик трактора по передачам
- •1.5. Определение данных для построения тяговой характеристики трактора
- •1.6. Анализ тяговой характеристики трактора
- •1.7. Вопросы для контроля
- •2. Расчет, построение и анализ динамической характеристики автомобиля
- •2.1. Определение коэффициента полезного действия
- •Трансмиссии автомобиля
- •Характеристика трансмиссии автомобиля по передачам
- •2.2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Скоростная характеристика автомобильного двигателя
- •2.3. Методика расчета данных для построения динамической характеристики автомобиля
- •Расчетные параметры работы автомобиля по передачам
- •2.4. Анализ динамической характеристики автомобиля
- •2.5. Вопросы для контроля
- •3. Определение углов продольной и поперечной статистической устойчивости трактора и автомобиля
Общие положения
Эффективность использования и правильная эксплуатация тракторов и автомобилей во многом зависит от знания конструкции этих машин, принципов их устройства и влияния эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели их работы (производительность, экономичность, долговечность и др.).
Изучение конструкций, эксплуатационных качеств тракторов и автомобилей, обоснование выбора измерителей этих качеств и методики их определения, а также выяснение влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели являются главными задачами раздела «Конструкция и основы теории трактора и автомобиля».
Объем и содержание этого раздела определяются программой учебной дисциплины «Тракторы и автомобили». Изучение данного раздела студентами факультета заочного образования проводится в три этапа:
1 этап – студенты слушают цикл установочных лекций, где излагаются необходимые теоретические положения, даются методические советы по самостоятельному изучению курса и выполнению курсовой работы по следующей тематике:
- тяговый баланс трактора и автомобиля;
- мощностей баланс и тяговая характеристика трактора со ступенчатой трансмиссией;
- динамический фактор и динамическая характеристика автомобиля.
2 этап – самостоятельное изучение студентами конструкции (кроме двигателей и электрооборудования, которые изучаются ранее), основ теории и расчета тракторов и автомобилей и выполнение курсовой работы.
При изучении конструкции и теории тракторов и автомобилей следует пользоваться программой и перечнем основных вопросов (см. приложение 1), обратив особое внимание на изучение конструкции автомобилей КамАЗ-5320, МАЗ-500, ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, тракторов МТЗ-80/82, Т-150/150К, К-701, Т-170, Т-4А, ДТ-75М.
3 этап - студенты слушают обзорные лекции, выполняют лабо-раторно-практические работы в период экзаменационной сессии.
В обзорных лекциях рассматриваются наиболее трудные вопросы программы:
- условный и действительный тяговый КПД трактора и анализ его составляющих;
- определение нормальных реакций почвы на движители трактора и автомобиля в различных условиях эксплуатации и влияние их величин на тягово-сцепные качества;
- кинематика и динамика разгона и торможения тракторного агрегата и автомобиля (автопоезда);
- кинематика и динамика поворота колесных и гусеничных машин;
- управляемость, плавность и устойчивость хода тракторов и автомобилей.
На практических занятиях студенты изучают конструктивные особенности автотракторных гидропередач (гидроприводов), трансмиссий, ходовой части и механизмов поворота тракторов и автомобилей и знакомятся с особенностями расчета механизмов трансмиссии и управления.
На лабораторных работах студенты проводят тяговые испытания трактора, определяют коэффициенты сопротивления качению автомобиля, суммарного сопротивления движению автомобиля и коэффициента сцепления колес с дорогой.
Порядок и методика выполнения курсовой работы
ЗАДАНИЕ
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
(переписать в начале пояснительной записки)
Студенту _____ курса факультета заочного образования специальности ________________________________________________________
_________________________________________ шифр ______________
(Фамилия Имя Отчество) (№ зачетной книжки)
1. Рассчитать, построить и дать анализ тяговой характеристики трактора ___________ , имеющего эксплуатационную массу _______ кг и работающего на почвенном фоне __________ .
2. Рассчитать, построить и дать анализ динамической характеристики автомобиля ___________ , имеющего полную массу, превышающую в _______ раз(а) его конструктивную массу.
3. Определить и проанализировать статическую продольную и поперечную устойчивость трактора ___________ и автомобиля ________ .
ПРИМЕЧАНИЕ. Данные для задания берутся из Приложений 2, а или 2, б.
Перед выполнением курсовой работы необходимо по учебникам [1,5] изучить конструкцию тракторов и автомобилей, а также разделы курса «Основы теории тракторов и автомобилей»; «Тяговая динамика и топливная экономичность трактора», «Тяговая динамика и топливная экономичность автомобиля», «Устойчивость трактора и автомобиля» [1-4].
Выполняемая студентами курсовая работа состоит из 3 частей:
1 часть – расчет, построение и анализ тяговой характеристики трактора;
2 часть – растет, построение и анализ динамической характеристики автомобиля;
3 часть – определение углов продольной и поперечной статистической устойчивости трактора и автомобиля.
Текст и графическая часть работы выполняются на листах формата А4. Графическая часть включает:
- кинематическую схему трансмиссии машин;
- скоростную характеристику двигателя;
- тяговую характеристику трактора;
- динамическую характеристику автомобиля;
- расчетные схемы определения продольной и поперечной устойчивости машин.
Оформление курсовой работы проводится в соответствии со стандартом академии [6]. Графики рекомендуется выполнять на миллиметровой бумаге.