МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение образования

МОГИЛЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРОДОВОЛЬСТВИЯ

Кафедра экономики и организации производства

Организация транспортного хозяйства (на примере оао «Могилевская фабрика мороженого») Курсовая работа

по дисциплине «Организация производства и управление предприятием»

Специальность:1–49 01 02 «Технология хранения и переработки животного сырья»

Специализация: 1–49 01 02 02 «Технология молока и молочных продуктов»

Руководитель работы Выполнил

ассистент студент группы ТЖМ-041

________ О.П. Лабкова _______ Т.В.Плющева

«____»_________2008г «_____»__________2008г

Могилев 2008

Содержание

Введение	3
1 Организация тарно-складского хозяйства предприятия	5
1.1 Состав, структура и функции тарного хозяйства предприятия	5
1.2 Состав, структура и функции складского хозяйства предприятия	7
1.3. Организация складского хозяйства предприятия	9
1.4 Пути рационализации тарно-складского хозяйства предприятия	12
2. Организация тарно-складского хозяйства предприятия на примере ОАО «Могилевская фабрика мороженого»	14
3. Экономическая эффективность проекта строительства предприятия молочной промышленности	23
Заключение	45
Список использованных источников	46

Введение.

Промышленный транспорт представляет собой комплекс технических средств, машин и сооружений, предназначенных для перемещения грузов внутри предприятия и на его территории, а также для связи с транспортом общего пользования.

Промышленный транспорт пищевого предприятия выполняет две основные функции — транспортную и транспортно-технологическую. Транспортная функция заключается в доставке сырья, полуфабрикатов, топлива на предприятие и вывозе готовой продукции и отходов производства с предприятия; транспортно-технологическая—в перемещении сырья, полуфабрикатов по рабочим местам производственного потока средствами внутризаводского транспорта. Таким образом, под внутри заводским транспортом следует понимать транспорт, непосредственно обеспечивающий технологический процесс производства и связанный с ним общим режимом работы.

Из этого определения следует, что уровень механизации и организации транспортных операций должен соответствовать технической оснащённости и достигнутому уровню организации основного процесса производства; обеспечения такого соответствия создаёт условия для увеличения объёма производства, снижения стоимости транспортных операций и себестоимости продукции.

Рациональная организация и комплексная механизация внутризаводских транспортных операций сокращает продолжительность производственного цикла, повышает степень использования мощности оборудования, ликвидирует тяжёлый труд на погрузочно-разгрузочных и перемещающих операциях. Решение задач в области рациональной организации внутризаводского транспорта пищевых предприятий может быть обеспечено применением современных транспортных средств непрерывного действия и эффективным их использованием.