1. Характеристика предприятия

Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.

Автотранспортное предприятие (АТП) осуществляет перевозку грузов или пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Автообслуживающие предприятия выполняют перевозки, а авторемонтные – ремонт подвижного состава.

По характеру выполняемой транспортной работы автотранспортные предприятия делятся на грузовые, пассажирские (автобусные, таксомоторные), смешанные (грузовые и пассажирские), специальные (например, скорой медицинской помощи).

В курсовой работе рассматривается грузовое автотранспортное предприятие – юридическое лицо, имеющее парк бортовых автомобилей и самосвалов, специализирующееся на перевозках строительных грузов. Подобные предприятия обычно создаются в таких организационных формах, как общество с ограниченной ответственностью или закрытое акционерное общество.

В курсовой работе рассматривается формирование трансфинплана автотранспортного предприятия, занимающегося грузовыми перевозками.

В состав трансфинплана в самом общем виде входят:

1) план перевозок грузов;

2) план эксплуатации подвижного состава;

3) план технического обслуживания и ремонта автомобилей;

4) план по труду;

5) план расходов;

6) план доходов и прибыли.

Для разработки плана необходима информация об имеющихся у предприятия производственных ресурсах, нормах их использования, цен на используемые ресурсы. Эта информация представлена в исходных данных (табл. 1–4) и в тексте настоящих методических указаний.

Таблица 1

Сведения об автомобилях, работающих в парке

Показатель	Ед. изм.	Марка автомобиля
		КАМАЗ 5320, бортовой	КАМАЗ 6522, самосвал
Грузоподъёмность	т	8	13,4
Цена	р.	1 840 000	3 155 000
Мощность двигателя	л. с.	180	210
Число колёс	–	6×4	6×6

Окончание табл. 1

Показатель	Ед. изм.	Марка автомобиля
		КАМАЗ 5320, бортовой	КАМАЗ 6522, самосвал
Шины	–	900R20	1200R20
Норма пробега шин	км	75 000	80 000
Цена шины	р.	8 420	10 100
Вид топлива	–	Дизельное	Дизельное
Норма расхода топлива на 100 км	л	25,5	29,2
Норма расхода топлива на 100 ткм	л	1,3	–

Таблица 2

Исходные данные для выполнения курсовой работы

Показатель	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Количество автомобилей, шт.
Бортовой	52	40	42	55	48	51	44	47	60	53
Самосвал	50	54	68	53	51	64	44	71	60	47
Средняя дальность перевозки, км
Бортовой	28	32	29	30	31	36	35	29	30	27
Самосвал	35	40	41	38	39	40	41	42	41	40
Время в наряде за сутки, часы
Бортовой	7,7
Самосвал	7,7
Коэффициент выхода автомобилей на линию
Бортовой	0,8	0,85	0,82	0,79	0,83	0,82	0,75	0,72	0,78	0,8
Самосвал	0,75	0,76	0,8	0,78	0,82	0,75	0,78	0,8	0,75	0,76
Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля
Бортовой	0,7	0,65	0,8	0,72	0,75	0,81	0,7	0,65	0,68	0,6
Самосвал	0,9	0,8	0,9	0,95	0,82	0,8	0,85	0,9	0,87	0,82
Коэффициент использования пробега
Бортовой	0,5
Самосвал	0,5
Доля времени нахождения в ТО и ТР
Бортовой	0,08	0,08	0,09	0,07	0,08	0,07	0,09	0,08	0,08	0,07
Самосвал	0,08	0,08	0,09	0,09	0,09	0,09	0,09	0,08	0,09	0,08

Окончание табл. 2

Показатель	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Цена дизельного топлива, р./л	28,0	29,0	28,5	26,5	27,5	27,5	27,0	28,0	28,5	29,0
Цена масла моторного, р./кг	63,8	62,5	66,8	63,5	64,2	66,1	67,5	62,3	63,8	64,9
Цена трансмиссионного масла, р./кг	76,7	77,2	78,0	76,5	77,5	78,3	78,9	80,0	77,4	76,9
Цена специальных масел, р./кг	85,7	86,8	87,0	88,0	89,0	88,5	87,9	89,4	89,0	88,5
Цена пластичных консистентных смазок, р./кг	87,6	88,7	89,0	87,5	88,5	88,8	90,5	89,2	88,7	89,2
Норма расхода материалов на ТО и ТР, р./1000 км
Бортовой	45,5	47,0	48,0	47,5	48,5	45,5	49,0	48,5	49,0	48,7
Самосвал	55,5	54,9	55,6	56,0	56,5	55,9	56,0	58,2	56,1	56,2
Стоимость здания, млн. р.	185	175	165	168	171	172	168	145	148	150
Стоимость оборудования, млн. р.	25	24,5	24	20	21,2	22,1	21,4	20,8	21,5	20,7
Норма амортизации по зданиям, %	2
Норма амортизации по оборудованию, %	5

Таблица 3