Маслов М.А. гр. 11-ПСЖД-2 / Лаба 2 / Маслов М.А. лабораторная 2
.docx
Кафедра «Подвижной состав железных дорог»
Лабораторная работа 2 по дисциплине
«Техническая диагностика
подвижного состава»
«Определение вероятности безотказной работы электрической цепи и построение схемы работоспособности устройства»
Выполнил ст. гр. 11-ПС-2:
Маслов М.А.______________
(№ зач. кн.: 11.0619)
Проверил к.т.н., доц.:
Булычев М.А._____________
Брянск 2015
Цель работы
Целью данной работы является приобретение практических навыков технического диагностирования электрической цепи на основании определения вероятности её безотказной работы и построение схемы работоспособности.
Задача 1
Используя
стандартные интенсивности отказов
элементов электрической цепи системы
управления тепловозом [1, табл. 1],
определить вероятность безотказной
работы составленной из этих элементов
электрической цепи устройства за время
.
В соответствии с [1], исходные данные
следующие:
Таблица 1
Исходные данные для выполнения задачи 1
|
Номер элемента |
Наименование элемента электрической цепи |
|
|
6 |
Обмотки реле, контакторов |
0,4 |
|
8 |
Выключатели, тумблеры |
5,0 |
|
15 |
Предохранители |
1,0 |
Решение задачи
Согласно [1], если электрическая цепь содержит три элемента: обмотки реле, контакторов (6), предохранитель (15) и выключатели, тумблеры (9), то
Задача 2
Построить схему проверки работоспособности устройства, общий вид которой представлен на рис. 1.
Рис. 1 Схема устройства
Чтобы определить количество информации, которое несет проверка каждого блока, необходимо предварительно строить таблицу неисправностей, имеющей N строк и N столбцов (по числу блоков).
В нашем случае она имеет шесть строк и столбцов (табл. 2).
Порядок заполнения таблицы следующий: на пересечении j-го столбца и i-й строки ставится 0, который обозначает неработоспособное состояние i-го блока. Далее на пересечении j-го столбца с i-й строкой ставится 0, если j-й блок может вызвать неработоспособное состояние i-го блока, и ставится 1 – если состояние j-го блока не влияет на состояние i-го блока.
Заполним строку 4. Неработоспособное состояние блоков 1, 2, 3 может вызвать неработоспособное состояние блока 4, поэтому на пересечении столбцов 1, 2, 3 со строкой 4 ставим 0, а на пересечении столбцов 5, 6, со строкой 4 ставим 1, так как состояние блоков 5, 6 на состояние блока 4 влияния не оказывает.
Определим количество информации, которое несет проверка каждого блока устройства по формуле:
Таблица 2
Таблица неисправностей
|
Номер блока |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
J |
|
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0,651 |
|
2 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0,918 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0,999 |
|
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0,918 |
|
5 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0,918 |
|
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Как видно (табл. 2) наибольшую информацию несет проверка блока 3. В начале осуществляется тестирование блока 5. После первой проверки можно получить: блоки 1, 2, 3, 5 работоспособны или один из блоков 1, 2, 3, 5 неработоспособен.
В зависимости от полученного результата выполняется следующая проверка. Для неработоспособных блоков 1, 2, 3, 5 строится таблица неисправностей (табл. 3), согласно которой проверку следует начинать с блока 3. Для неработоспособного состояния блока 3 составляется (табл. 4), в которой максимальную информацию несет проверка блоков 1 или 2. Проверяем блок 2. Если он в работоспособном состоянии, то отказавшим является блок 3. Если блок 2 в неработоспособном состоянии, то проверяем блок 1 (табл. 5).
Проверка блоков 3, 4 представлена в (табл. 6). Для дальнейшей проверки выбираем блок 4. Если он работоспособен, то – отказ блока 6. Если он неработоспособен, то проверяем блок 3. Если он в работоспособном состоянии, то отказавшим является блок 4. В случае работоспособного состояния последовательности блоков 1, 2, 3, 5 осуществляем проверку блоков 5, 6 (табл. 7). Согласно табл. 7 проверяем блок 6. Если блок работоспособен, то отказ в блоке 5.
Таблица 3
|
Номер блока |
1 |
2 |
3 |
5 |
7 |
J |
|
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0,722 |
|
2 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0,971 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0,971 |
|
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,722 |
|
7 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 4
|
Номер блока |
1 |
2 |
3 |
J |
|
1 |
0 |
1 |
1 |
0,918 |
|
2 |
0 |
0 |
1 |
0,918 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 5
|
Номер блока |
1 |
2 |
J |
|
1 |
0 |
1 |
1 |
|
2 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 6
|
Номер блока |
3 |
4 |
J |
|
3 |
0 |
1 |
1 |
|
4 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 7
|
Номер блока |
5 |
7 |
J |
|
5 |
0 |
1 |
1 |
|
6 |
0 |
0 |
0 |
1…6
5
3
4
6
3
4
3
2
3
1
1
2
6
5
6
Р
Р
Р
Р
Р
Р
Р
Н
Н
Н
Н
Н
Н
Н
Н
Рис. 2 Схема проверки работоспособности устройства
список использованной литературы
1. Воробьев, В.И. Техническая диагностика подвижного состава. Определение вероятности безотказной работы электрической цепи и построение схемы работоспособности устройства [Текст] + [Электронный ресурс]: задания с методическими указаниями к выполнению контрольной работы для студентов очной и заочной форм обучения по специальности 190300 – «Подвижной состав железных дорог». – Брянск: БГТУ, 2014. – 12 с.