Kniga_40_Lushnikov
.pdfМИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)»
А. С. Лушников
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ И ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЁТА DA 40 NG И ЕГО ЛЁТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Допущено УМО по образованию в области аэронавигации в качестве учебного пособия
для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки «Аэронавигация» и специальностям высшего профессонального образования «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения», «Лётная эксплуатация воздушных судов» и «Аэронавигационное обслуживание
и использование воздушного пространства»
Ульяновск 2013
ББК О561.5я7 + О567я7
Л87
Рецензент: начальник лётно-методического отдела УВАУ ГА(И) А. М. Минаков
Лушников, А. С. Радиоэлектронное и приборное оборудование самолёта DA 40 NG и его лётная эксплуатация : учеб. пособие / А. С. Лушников. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2013. – 154 с.
Содержит основные сведения о назначении, решаемых задачах, размещении на самолёте, основах эксплуатации радиоэлектронного, радионавигационного и приборного оборудования самолёта
DA 40 NG.
Предназначено для курсантов и студентов заочной формы обучения специализации 162001.65.01 – Организация лётной работы, а также для слушателей авиационных учебных центров и технических специалистов авиационно-технической базы.
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
Перечень обозначений и сокращений .................................................................................................... |
3 |
ЧАСТЬ 1. РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СВЯЗИ, ЛОКАЦИИ И ИНДИКАЦИИ ............................. |
11 |
Введение ............................................................................................................................................... |
12 |
ТЕМА 1. Общие сведения о радиоэлектронном |
|
и приборном оборудовании самолёта DA 40 NG ......................................................... |
14 |
ТЕМА 2. Радиоэлектронное оборудование самолёта DA 40 NG ................................................... |
21 |
Вопросы для самопроверки ................................................................................................................ |
53 |
ЧАСТЬ 2. РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.............................................................................. |
55 |
Введение ............................................................................................................................................... |
56 |
ТЕМА 1. Общие сведения о радионавигационном |
|
оборудовании самолёта DA 40 NG ................................................................................ |
58 |
ТЕМА 2. Отображение радионавигационной информации .............................................................. |
60 |
ТЕМА 3. Автоматический радиокомпас Becker 3502 ........................................................................ |
66 |
ТЕМА 4. Приёмник радиосигналов маркерных маяков .................................................................... |
69 |
ТЕМА 5. Самолётный радиодальномер DME KN 63......................................................................... |
71 |
ТЕМА 6. Система ближней навигации и посадки VOR / ILS ........................................................... |
74 |
ТЕМА 7. Система спутниковой навигации GPS................................................................................. |
78 |
ТЕМА 8. Планирование полёта............................................................................................................ |
90 |
Вопросы для самопроверки ................................................................................................................ |
95 |
ЧАСТЬ 3. ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ................................................................................................... |
97 |
Введение ............................................................................................................................................... |
98 |
ТЕМА 1. Общие сведения о приборном оборудовании самолёта DA 40 NG .......................... |
100 |
ТЕМА 2. Приборное оборудование самолёта DA 40 NG ................................................................ |
103 |
ТЕМА 3. Система автоматизации управления полётом GFC 700................................................... |
123 |
ТЕМА 4. Регистрация полётной и звуковой информации............................................................... |
148 |
Вопросы для самопроверки .............................................................................................................. |
151 |
Библиографический список................................................................................................................. |
153 |
ISBN 978-5-7514-0192-4 |
|
Ульяновское высшее авиационное училище |
|
гражданской авиации, 2013 |
|
2
|
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ |
АРК |
автоматический радиокомпас (ADF) |
БРЭО |
бортовое радиоэлектронное оборудование |
ВПР |
высота принятия решения при посадке (посадочный минимум) |
ЗМПУ |
заданный магнитный путевой угол |
ЗПУ |
заданный путевой угол |
КУР |
курсовой угол радиостанции (радиомаяка) |
ЛБУ |
линейное боковое уклонение от линии заданного пути (XTK) |
ЛЗП |
линия заданного пути |
МПР |
магнитный пеленг радиостанции (радиомаяка) |
МПС |
магнитный пеленг самолёта |
ОВЧ |
очень высокие частоты (VHF) |
ОСП |
оборудование системы посадки (для некатегорированного захода на посадку) |
ПВД |
приёмник воздушных давлений |
ПВП |
правила визуальных полётов |
ППД |
приёмник полного (воздушного) давления (Pitot) |
ППМ |
промежуточный пункт (точка) маршрута (WPT – Waypoint) |
ППП |
правила полетов по приборам |
РУД |
рычаг управления двигателем |
СНС |
спутниковая система навигации (в данном случае GPS) |
УВД |
управление воздушным движением |
ФПУ |
фактический путевой угол |
ACL |
Anti-Collision Light / Strobe Light (проблесковые огни / световые маяки, |
|
установленные на законцовках крыла) |
ADC |
Air Data Computer (цифровая система воздушных сигналов – СВС) |
ADF |
Automatic Direction Finder (автоматический радиокомпас – АРК) |
ADIZ |
Air Defense Identification Zone (контрольная зона сил противовоздушной обороны) |
AH |
Artificial Horizon (авиагоризонт, в данном случае резервный) |
AHRS |
Attitude Heading Reference System (система для определения пространствен- |
|
ного положения и курса самолёта – курсовертикаль) |
AIP |
Aeronautical Information Publication (сборник аэронавигационной информа- |
|
ции) |
AIRAC |
Aeronautical Information Regulation and Control (регламентирование и кон- |
|
троль аэронавигационной информации, согласно которым производится её |
|
циклическое обновление) |
ALTN |
Alternator (генератор переменного тока) |
3
ARINC 429 |
всемирный авиационный стандарт, определяющий протокол (правила) передачи |
|
цифровых данных, разработанный международной корпорацией ARINC |
ARTCC |
Air Route Traffic Control Center (трассовый центр УВД ) |
AUX |
Auxiliary (дополнительные – группа страниц «AUX» на дисплее MFD для |
|
просмотра и выбора параметров системы Garmin G 1000) |
AV |
Avionic (авионика – приборное и радиоэлектронное оборудование самолёта) |
BC |
Back Course (обратный курс при посадке) |
BFO |
Beat Frequency Oscillator (режим АРК для приёма простых телеграфных сиг- |
|
налов А1 – режим ТЛГ) |
BOD |
Bottom of descent (низшее значение высоты при снижении – используется |
|
в режиме вертикальной навигации VNV. Автоматически рассчитывается |
|
и индицируется полётное время снижения – «Time to BOD» до введённой |
|
целевой высоты над очередной навигационной точкой активного участка |
|
маршрута полёта по системе GPS) |
CAS |
Crew Announce System (система аварийного оповещения экипажа) |
CDI |
Course Deviation Indicator (индикатор отклонения от заданного путевого угла |
|
или линии пути для управления самолётом по принципу так называемого |
|
«нуль-вождения») |
CDU |
Common Display Unit (объединённый блок дисплеев PFD и MFD) |
COM |
Communication (радиосвязь; в данном случае ОВЧ-радиостанция № 1 или № 2) |
CRS |
Course (путевой угол ВС при использовании угломерных систем, например |
|
VOR маяка) |
CWS |
Control Wheel Steering (совмещённое штурвальное управление) |
DEP |
Departure (процедура выполнения полёта при вылете) |
DME |
Distance Measuring Equipment (оборудование для измерения дальности – на- |
|
земный радиомаяк и самолётный дальномер) |
DOP |
Dilution of Precision (показатель снижения точности навигационных опреде- |
|
лений по высоте – Vertical, по широте и долготе – Horizontal, по положению – |
|
Position. DOP определяется геометрическим расположением спутников. DOP |
|
может быть в пределах 0…9,9. Чем меньше DOP, тем выше точность) |
DPRT |
Departure (вылет, полёт после отрыва от ВПП) |
DR |
Dead Reckoning (счисление пути на основе данных IRS при невозможности |
|
радиокоррекции от системы GPS, что приводит к снижению точности оп- |
|
ределения текущего местоположения ВС) |
DTK |
Desired Track (заданный путевой угол – ЗПУ в спутниковой системе нави- |
|
гации, определяемый расчётным путём) |
EECU |
Electronic Engine Control Unit (электронный блок управления двигателем для |
|
самолёта DA 40 NG) |
4
EGPWS |
Enhanced Ground Proximity Warning System (усовершенствованная бортовая |
|
система предупреждения о близости земли с функцией оценки рельефа ме- |
|
стности по направлению полёта) |
ELECTRIC |
|
MASTER |
главный выключатель электрооборудования |
ELT |
Emergency Locator Transmitter (радиомаяк международной космической сис- |
|
темы поиска и спасения КОСПАС-SARSAT для определения местоположе- |
|
ния объектов, терпящих бедствие) |
ENG INST |
Engine Instrument (электрическое оборудование двигателя) |
ENR |
En-route (обозначение этапа полёта по маршруту на CDI) |
EPU |
Estimated Position Uncertainty (неопределённость оценки местоположения |
|
ВС. EPU определяет радиус окружности, внутри которой с вероятностью |
|
0,95 находится ВС) |
ESA |
En-route Safe Altitude (минимальная безопасная высота на маршруте) |
ETA |
Estimated Time of Arrival (расчётное время прибытия) |
ETE |
Estimated Time En-route (расчётное время полёта до точки пути или пункта |
|
назначения) |
FAA |
Federal Aviation Administration (федеральная авиационная администрация |
|
США) |
faf |
final approach fix (контрольная точка конечного этапа захода на посадку – |
|
точка входа в глиссаду) |
FAN |
Fan (вентиляторы для охлаждения блоков авионики и дисплеев) |
FCS |
Flight Control System (система управления полётом) |
FD |
Flight Director (вычислитель системы автоматизации управления полётом, |
|
определяющий необходимые значения углов крена и тангажа для вывода |
|
ВС на заданную в горизонтальной и вертикальной плоскостях траекторию |
|
полёта. Директивы по крену и тангажу представляются экипажу положе- |
|
нием стрелок − «лидеров» на командно-пилотажном индикаторе и могут |
|
подаваться в автопилот) |
FIR |
Flight Information Region (район полётной информации и УВД) |
FLAP |
Flaps (закрылки) |
FLOOD |
Flood Light (источник заливающего света для подсвета приборной доски пи- |
|
лотов) |
FMS |
Flight Management System (вычислительная система управления полётом) |
FPA |
Flight Path Angle (угол наклона траектории полёта) |
FPL |
Flight Plan (план полёта) |
fpm |
feet per minutes (футы в минуту – единица измерения вертикальной скорости) |
5
GA |
Go Around (уход на второй круг) |
GAL |
gallon (галлон – единица измерения объёма, в данном случае топлива: амери- |
|
канский галлон равен 3,785 л, английский – 4,546 л) |
GBAS |
Ground Based Augmentation System (система функционального дополнения к |
|
системе GPS наземного базирования, применяемая для точного захода и по- |
|
садки – локальная контрольно-корректирующая дифференциальная система) |
GPS |
Global Positioning System (американская система глобальной спутниковой |
|
навигации / позиционирования) |
GPS/NAV1 |
Global Positioning System / Navigation 1 (система глобальной спутниковой |
|
навигации GPS, интегрированная с системой навигации по VOR-маякам в |
|
блоке радиоэлектронного оборудования GIA 63 / комплект № 1) |
GS |
Ground Speed (путевая скорость, т. е. скорость перемещения ВС относи- |
|
тельно земной поверхности) |
GS |
Glide Slope (глиссада, глиссадный канал, глиссадный маяк и т. п.) |
HDG |
Heading (курс – угол в горизонтальной плоскости, отсчитываемый по часо- |
|
вой стрелке, между направлением на север и продольной осью самолёта) |
HFOM |
Horizontal Figure of Merit (показатель точности определения географической |
|
широты и долготы в системе GPS) |
HPA |
гектопаскаль – единица измерения атмосферного давления |
HSI |
Horizontal Situation Indicator (плановый навигационный индикатор) |
iaf |
initial approach fix (контрольная точка начального этапа захода на посадку на |
|
схеме STAR при пролёте, которой активируется выбранная процедура захода |
|
на посадку) |
ICAO |
международная организация гражданской авиации (ИКАО) |
ILS |
Instrument Landing System (радиомаячная система посадки по приборам, со- |
|
стоящая из курсового, глиссадного и маркерных радиомаяков) |
INT |
Intersection (точка пересечения воздушных трасс, координаты которой ука- |
|
заны в сборниках аэронавигационной информации и которая может быть |
|
промежуточным пунктом маршрута) |
INST LT |
Instrument Light (световые источники для подсветки трафаретов / надписей |
|
на приборной доске пилотов и сигнализаторов выпуска закрылков) |
kt (КТ) |
knot (узел – единица измерения скорости, равная 1,852 км/ч) |
lb |
pound (фунт – единица измерения веса, равная 433,6 г) |
LCD |
Liquid Crystal Display (жидкокристаллический дисплей) |
LCL |
local (местное, например, время) |
LDG LT |
Landing Light (посадочная фара) |
6
LNAV+V |
Lateral Navigation+Vertical (обозначение на CDI этапа захода на посадку с |
|
неточной навигацией в горизонтальной плоскости и наведением в верти- |
|
кальной плоскости) |
LOC |
Localizer (курсовой радиомаяк системы посадки ILS) |
LOI |
Loss of GPS Integrity monitoring (невозможность интегрального мониторин- |
|
га – функции RAIM в системе GPS) |
LOM |
Locator Outer with Marker (дальняя приводная радиостанция с маркерным |
|
маяком) |
LPV |
Localizer Performance with Vertical guidance (обозначение на CDI этапа захода |
|
на посадку по маякам системы ILS) |
MAP |
Map Reading Lights (две потолочные лампы кабины, обеспечивающие чте- |
|
ние карт для левого и правого пилотов) |
MAP |
Missed Approach (обозначение начальной точки ухода на второй круг) |
MAPR |
Missed Approach (обозначение на CDI этапа полёта при уходе на второй |
|
круг) |
MDA / DH |
Minimum Descent Altitude / Decision Height (минимальная высота снижения / |
|
минимум при заходе на посадку) |
МЕТ |
Manual Electric Trim (ручное электрическое триммирование) |
MFD |
Multi-Function Display (многофункциональный индикатор / дисплей) |
MKR |
Marker (маркерный маяк: Outer – дальний, Middle – средний, Inner – ближний) |
MSG |
Message (сообщение) |
NAV |
Navigation (в данном случае аэронавигация) |
NAV LT |
Navigation Light (аэронавигационные / габаритные огни) |
NDB |
Nondirectional radio Beacon (ненаправленный радиомаяк – приводной ра- |
|
диомаяк / ОПРС, ДПРМ, БПРМ) |
NM |
Nautical Mile (морская миля, равная 1852 м) |
OAT |
Outside Air Temperature (температура наружного воздуха) |
OBS |
Omni Bearing Selector (задание ЛЗП выбором направления полёта, представ- |
|
ленного в градусах, – ЗПУ) |
PAN |
Panoramic (панорамный, изображение общего вида) |
PFD |
Primary Flight Display (основной пилотажно-командный индикатор / дисплей) |
PIT |
Pitch (тангаж) |
PITOT |
приёмник воздушных давлений ПВД / приёмник полного давления (трубка |
|
Пито) |
PROC |
Procedures (процедуры выполнения полёта при вылете – SID или прибытия в |
|
зону посадки – STAR) |
7
PRN |
Pseudo Random Noise (широкополосный псевдошумовой фазоманипулиро- |
|
ванный навигационный сигнал с номером «n», излучаемый спутником сис- |
|
темы GPS с этим номером) |
p.s.i. |
pound square inch (единица измерения давления – фунт на квадратный дюйм) |
PTT |
Push-To-Talk (нажми для передачи) клавиша на ручке управления для включе- |
|
ния радиостанций СОМ 1 или СОМ 2 на передачу – аналог кнопки «Радио» |
QFE |
сокращение (Q-код), принятое ICAO для обозначения атмосферного давле- |
|
ния на аэродроме (или на уровне порога ВПП) |
QNH |
сокращение (Q-код), принятое ICAO для обозначения такой установки шка- |
|
лы барометрического высотомера, при которой он показывает превышение |
|
аэродрома над средним уровнем моря, когда ВС находится на земле |
RAIM |
Receiver Autonomous Integrity Monitoring (автономный контроль целостно- |
|
сти, т. е. возможности определения навигационных параметров в приёмнике |
|
спутниковой навигационной системы с необходимой точностью) |
RMI |
Radio Magnetic Indicator (радиомагнитный индикатор – РМИ) |
RNAV |
Area Navigation (зональная навигация, т. е. полёт по заданной траектории на |
|
любую точку маршрута в зоне действия маяка, а не только «На» маяк или |
|
«От» него) |
RNP |
Required Navigation Performance (требуемая навигационная характеристика / |
|
параметр) |
ROL |
Roll (крен) |
RPM |
Revolutions per Minute (обороты в минуту – число, определяющее частоту |
|
вращения, в частности, воздушного винта) |
RS-232 |
протокол двухстороннего асинхронного обмена цифровыми данными |
RSV |
reserve (fuel reserve entered by pilot) (устанавливаемое пилотом время для |
|
предупредительной сигнализации о зарезервированном остатке топлива, |
|
достаточного для полёта в течение этого времени) |
SA |
Selective Availability (селективная доступность в спутниковой системе GPS) |
SARSAT |
Search and Rescue Satellite Aided Tracking System (спутниковая система |
|
поиска и спасения) |
SBAS |
Satellite Based Augmentation System (системы функционального дополнения |
|
к системе GPS спутникового базирования. Это американская WAAS, евро- |
|
пейская EGNOS и японская MSAS системы) |
SD card |
Secure Digital card (полупроводниковая карта памяти – твёрдотельный нако- |
|
питель для хранения различных баз данных в цифровой форме) |
SID |
Standard Instrument Departure (стандартный маршрут вылета по приборам) |
STALL WRN |
Stall Warning (система предупреждения о возможности сваливания самолёта) |
8
STAR |
Standard Terminal Arrival Route (стандартный маршрут прибытия в зону по- |
|
садки по приборам) |
SUSP |
Suspend (обозначение программируемой клавиши на дисплее PFD для |
|
включения режима приостановки выполнения процедуры захода на посадку |
|
в случае ухода на второй круг с последующим возобновлением её выполне- |
|
ния при повторном заходе на посадку) |
SYN VIS |
Synthetic Vision Technology (технология трёхмерного представления рельефа |
|
земной поверхности и препятствий – SYN TERR, линии пути – PATHWAY, |
|
курсовой шкалы по линии горизонта – HRZN HDG и символов аэродро- |
|
мов – APTSIGNS на дисплее PFD) |
TACAN |
Tactical Aero Navigation (американская система ближней навигации для |
|
авиации) |
TAS |
True Air Speed (истинная воздушная скорость с учётом аэродинамических, |
|
температурных и высотных поправок) |
TAS |
Traffic Advisory System (система предупреждения о близком воздушном |
|
движении) |
TAWS |
Terrain Awareness Warning System (система предупреждения о близости |
|
земли по направлению полёта на основе сравнения текущего положения ВС |
|
и превышений рельефа земной поверхности, цифровые значения которых |
|
хранятся в обновляемой базе данных) |
TAXI |
Taxi Light (рулёжная фара) |
TERM |
Terminal (в данном случае обозначение этапа полёта в зоне аэродрома при |
|
удалении не более 30 NM) |
TFR |
Temporary Flight Restriction (зона, временно закрытая для полётов) |
TKE |
Track Angle Error (боковое отклонение от заданного путевого угла – ЗПУ) |
TOD |
Top of descent (верхнее значение высоты начала снижения – используется в |
|
режиме вертикальной навигации VNV. Автоматически рассчитывается и |
|
индицируется полётное время до начала снижения – «Time to TOD» к |
|
установленной целевой высоте – BOD над очередной навигационной точкой |
|
активного участка маршрута полёта по системе GPS) |
TRK |
Track (фактический путевой угол, рассчитанный на основе навигационных |
|
данных системы GPS) |
TSO |
Technical Standard Order (технический стандарт авиационной администра- |
|
ции США – FAA) |
VNE |
Velocity Never Exceed (непревышаемое значение воздушной скорости) |
9
VOR |
Very high frequency Omni directional Range (система ближней навигации |
|
ОВЧ-диапазона на основе наземных радиомаяков, позволяющая определять |
|
на борту ВС магнитный азимут маяка с любого направления) |
VFOM |
Vertical Figure of Merit (показатель точности определения геодезической вы- |
|
соты в системе GPS – высоты относительно поверхности опорного эллип- |
|
соида, моделирующего Землю, в частности WGS-84) |
VSE |
Vertical Speed Required (требуемая вертикальная скорость) |
WAAS |
Wide Area Augmentation System (американская спутниковая широкозонная |
|
система функционального дополнения к системе навигации GPS, позво- |
|
ляющая повысить её целостность, точность и функциональную надёжность) |
WGS-84 |
World Geodetic System-84 (всемирная геодезическая система 1984 г., опре- |
|
деляющая модель Земли в виде эллипсоида с определёнными параметрами и |
|
рекомендованная Советом ICAO для международной аэронавигации с марта |
|
1989 г. Doc. 9674-AN\946) |
WPT |
Waypoint (ППМ, точка маршрута) |
XTK |
Cross Track (линейное боковое уклонение – ЛБУ, рассчитываемое при ис- |
|
пользовании спутниковой навигации GPS) |
XFR PUMP |
Transfer Pump (электрическая система перекачки топлива, состоящая из |
|
электродвигателя и насоса) |
XPDR |
Transponder (самолётный радиоответчик для УВД и взаимодействия с сис- |
|
темами предотвращения столкновений самолётов в воздухе – TCAS II) |
10