Пробная площадь: №1 – автовокзал, №2 - кпт – район бани, №3 - азс – район рабочего городка, №4 – жбк, №5- Перекресток Макаренко
-
ПДК
32
1500
110
23
35
Рисунок 5.9 - Содержание Т М в верхнем горизонте почв пробных площадей № 6, 7 и 8 в г. Балашове и на территории лесхоза в 2005 г.
Как видим на рис. 5. 9 и 5.10, амплитуда содержания тяжелых металлов в почве на пробных площадях, не подверженных интенсивному техногенному прессингу, незначительна, а максимум (исключение никель и свинец) не превышает предельно допустимой концентрации.
Превышение ПДК по свинцу, меди и цинку зарегистрировано только в почвах территорий пробных площадей, с интенсивным движением автотранспорта. Например, на территории автовокзала, где интенсивность движения составляет 452±14 автомашины в час, содержание ТМ значительно превышает ПДК. В районах,где интенсивность движения автотранспорта сравнительно незначительна, например, район ЖБК, где интенсивность движения составляет всего 69 ± 3 автомашины в час содержание Pb и Zn близко к значению ПДК, а Cu несколько превышает ПДК, что, безусловно, подтверждает влияние интенсивности движения автотранспорта на содержание загрязняющих веществ в почве.
Рисунок 5.10 – Содержание ТМ в зависимости от интенсивности движения автотранспорта (Балашов, 2005 г.)
На рис. 5. 11 и в табл. П.8 приведен процентный рост содержания тяжелых металлов в почве территорий пробных площадей за четырехлетний период с 2001 г. по 2005 г., включительно. За сто процентов взято содержание тяжелых металлов в 2001 г.
Рисунок
5.11 – Процентный
рост содержания тяжелых металлов в
почве пробных площадей г. Балашова (за
период с 2001 по 2005 гг.)
В табл. 5.20 приведена зависимость содержания тяжелых металлов от интенсивности движения автотранспорта в мг/ кг в 2005 г.
Таблица 5. 20 – Интенсивность движения автотранспорта в 2005 году и содержание ТМ на пробных площадях (№1-8)
|
|
Кол-во |
Тяжелые металлы (мг / кг) | |||||||
|
Проб. пл. |
маш., шт |
Hg |
Cd |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
|
№ 1 |
452 |
0,11 |
0,74 |
83,3 |
358,4 |
250,0 |
96,8 |
43,3 |
9,3 |
|
№ 2 |
203 |
0,05 |
0,48 |
31,5 |
218,2 |
168,2 |
47,2 |
39,8 |
8,1 |
|
№ 3 |
411 |
0,058 |
0,68 |
67,4 |
289,6 |
200,5 |
92,4 |
42,4 |
8,4 |
|
№ 4 |
69 |
0,043 |
0,47 |
33,2 |
216,4 |
94,8 |
32,1 |
37,5 |
5,5 |
|
№ 5 |
374 |
0,054 |
0,55 |
53,2 |
350,3 |
195,3 |
61,9 |
41,4 |
8,1 |
|
№ 6 |
0 |
0,035 |
0,39 |
32,5 |
164,3 |
74,4 |
20,2 |
36,5 |
5,2 |
|
№ 7 |
0 |
0,032 |
0,40 |
36,5 |
145,2 |
78,3 |
19,7 |
34,9 |
4,8 |
|
№ 8 |
0 |
0,032 |
0,39 |
30,8 |
160,0 |
70,0 |
21,3 |
36,3 |
4,7 |
|
ПДК |
- |
2,1 |
5,0 |
32 |
1500 |
110 |
23 |
35 |
|
В табл. 5.21 приведен коэффициент корреляции, показывающий тесноту связи между интенсивностью движения автотранспорта и содержанием тяжелых металлов в почве. Расчеты коэффициента корреляции приведены в приложении, табл. П. 9 – табл. П. 16. Вычисление коэффициента корреляции проводилось по формуле:
, где х – количество
проезжающих автомашин в один час (шт.),
у - содержание тяжелых металлов (мг/ кг),
N
– количество вариант в выборке.
Таблица 5.21 – Коэффициент корреляции между показателями интенсивности движения автотранспорта и содержанием ТМ в почвах пробных площадей
|
Тяжелый металл |
Коэффициент корреляции |
|
Ртуть |
0,99 |
|
Кадмий |
0,86 |
|
Свинец |
0,89 |
|
Марганец |
0,88 |
|
Цинк |
0,95 |
Продолжение табл. 4.21
|
Медь |
0,93 |
|
Никель |
0,99 |
|
Кобальт |
0,89 |
Как видим из табл. 5.21, вычисленные значения коэффициента корреляции на 95% доверительном уровне, подтверждают тесную положительную связь между интенсивностью движения автотранспорта и накоплением тяжелых металлов в почве в районе исследований.
Полученные данные позволяют определить динамику дальнейшего накопления тяжелых металлов в почвах города Балашова (табл. 5.22, табл. П. 17, рис. 5.12).
Таблица 5.22 Накопление тяжелых металлов в почве пробных площадей г. Балашова к 2020 г., при условии сохранения интенсивности движения автотранспорта
|
П.П. № 1- автовокзал |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,11 |
83,3 |
358,4 |
250,0 |
96,8 |
43,3 |
9,3 |
0,74 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,15 |
103 |
535,8 |
295 |
119 |
53,0 |
12,5 |
1,17 |
|
П.П. № 2- КПТ |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,05 |
31,5 |
218,2 |
168,2 |
47,2 |
39,8 |
8,1 |
0,48 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,06 |
37,6 |
280,3 |
216,1 |
54,3 |
55,3 |
13,2 |
0,64 |
|
П.П. № 3 - АЗС |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,06 |
67,4 |
289,6 |
200,5 |
92,4 |
42,4 |
8,4 |
0,68 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,08 |
99,7 |
341,7 |
221,5 |
102 |
50,7 |
9,9 |
0,88 |
|
П.П. № 4 - ЖБК |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,04 |
33,2 |
216,4 |
94,8 |
32,1 |
37,5 |
5,5 |
0,47 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,05 |
45,6 |
235,9 |
101,9 |
33,2 |
45,4 |
7,7 |
0,62 |
|
П.П. № 5 –пр. Макаренко |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,05 |
53,2 |
350,3 |
195,3 |
61,9 |
41,4 |
8,1 |
0,55 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,06 |
77,9 |
434,4 |
221,7 |
70,3 |
46,4 |
11,3 |
0,75 |
|
П.П. № 6 – ст.юннатов |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г.,мг/кг |
0,04 |
32,5 |
164,3 |
74,4 |
20,2 |
36,5 |
5,2 |
0,39 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,05 |
39,3 |
184 |
84,4 |
22,6 |
42,5 |
6,8 |
0,46 |
Продолжение табл. 5.22
|
П.П. №7 - парк |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,03 |
36,5 |
145,2 |
78,3 |
19,7 |
34,9 |
4,8 |
0,40 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,04 |
46,7 |
171,3 |
82,9 |
22,4 |
40,6 |
6,0 |
0,48 |
|
П.П. № 8 - лесхоз |
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
|
ТМ в 2005 г., мг/кг |
0,03 |
30,8 |
160,0 |
70,0 |
21,3 |
36,3 |
4,7 |
0,39 |
|
к 2020 г., мг/кг |
0,04 |
33,5 |
165 |
72,1 |
22,9 |
41,7 |
5,5 |
0,47 |
|
ПДК |
- |
2,1 |
32 |
1500 |
110 |
23 |
35 |
- |
5 |
|
|
|
Hg |
Pb |
Mn |
Zn |
Cu |
Ni |
Co |
Cd |
К 2020 году, даже на участках с интенсивным движением автотранспорта, содержание Hg, Mn и Cd будет значительно ниже ПДК. К 2020 г. содержание цинка, например, в районе автовокзала, будет превышать ПДК в 2,68 раза, меди – в 5 раз, никеля в 1,51 раза. В парке имени Куйбышева, на станции юннатов и территории Балашовского лесхоза к 2020 г. незначительное превышение ПДК будет, только по содержанию свинца и никеля. Что касается остальных пробных площадей, то превышение ПДК будет по свинцу, меди, никелю и цинку, то есть аналогично территории пробной площади автовокзала, пропорционально техногенному прессингу.
Анализ результатов исследований по определению содержания тяжелых металлов в почве поселков Балашовского района подтверждает результаты, полученные по городу Балашову. Например, в поселке Барки, где зарегистрирована самая высокая среди поселков интенсивность движения автотранспорта, составляющая 342±10 автомашин в час, отмечено и самое высокое содержание тяжелых металлов. Причем, содержание тяжелых металлов по кадмию, свинцу, цинку, меди и никелю в 2005 г. значительно превышает предельно допустимую концентрацию. Что касается трех поселков, с относительно низкой интенсивностью движения автотранспорта, от 35±3 автомашин в час в поселке Красная Кудрявка, до 70±6 автомашин в районе поселка Пады, то незначительное превышение ПДК в 2005 г. зарегистрировано только по свинцу, меди и никелю. Анализ результатов исследований по определению тяжелых металлов в почвах поселков подтверждает заключение о негативном влиянии автотранспорта на среду.
В результате проведенных исследований, следует сделать заключение, что на окружающую среду урбанизированной территории г. Балашова отрицательно влияет автомобильный транспорт, что видно по динамики накопления в почве тяжелых металлов.
В период с 2001 по 2005 годы отмечено повышение интенсивности движения автотранспорта и поступление в почву тяжелых металлов.
Статистический анализ исследований выявил высокий коэффициент корреляции между интенсивностью движения автотранспорта и содержанием тяжелых металлов в почве.