ТЗА / 2.1

2 Тональні рейкові кола

2.1 Вибір і характеристика рейкового кола

Широке застосування в системах залізничної автоматики одержують тональні рейкові кола (ТРК). Завдяки своїм перевагам в порівнянні з класичними рейковими колами, ТРК користуються пріоритетом при модернізації як перегінних, так і станційних систем забезпечення безпеки руху поїздів.

На підставі інформації, що є в нашому розпорядженні, про досвід експлуатації ТРК на залізниці можна зробити висновки як про ефективність систем, що розглядаються, так і про необхідність їх доробки в цілях зменшення вірогідності появи небезпечних відмов.

Ефективність ТРК обумовлена зниженням витрат електроенергії на сигнальний (завдяки зменшенню втрат потужності в рейковій лінії) і тяговий (через можливість виключення ізолюючих стиків і скорочення числа дросель-трансформаторів) струми, зменшенням кількості захисних відмов рейкових кіл, викликаних низьким опором баласту (завдяки зниженню мінімально допустимого опору ізоляції ТРК), обривом рейкових з'єднувачів або пробоєм ізольованого стику (зважаючи на можливість його виключення), сучасною елементною базою.

Необхідність доробки системи викликана випадками появи помилкової вільності ТРК внаслідок недостатньої перешкодозахищеності колійних приймачів тональних рейкових кіл. Застосовується як для станційних, так і перегінних ТРК при централізованому розміщенні апаратури – безперервний контроль і обробка інформації про рівень і якість сигналу в РЛ з можливістю прогнозування відмов і визначенням характеру і місця несправності в рейковому колі. Для вирішення цієї задачі необхідні: створення математичної моделі контрольованого ТРК в справному стані і при можливих пошкодженнях,

розробка системи діагностики, провідні вимірювання і поточні параметри рейкового кола, що розраховуються, а також що розпізнають ступінь і причини їх відхилення від нормалей в процесі експлуатації.

У цій курсовій роботі розглянуте тональне рейкове коло третього покоління (ТРК3).

До ТРК входять:

1) генератор ГП3 - для формування амплітудно-модульованих сигналів та їх підсилення;

2) колійний фільтр ФПМ - для захисту вихідних ланцюгів генератора від впливу струмів АЛС, електротяги та блискавки;

3) колійний приймач ПП - для прийому амплітудно-модульованих сигналів та підключення колійного реле П;

4) вентильні розрядники FV - для захисту апаратури від перенапруг та обслуговуючий персонал;

5) дросель-трансформатори ДТ-0,2 - для пропуску тягового струму та узгодження апаратури релейних кінців з рейковою лінією;

6) колійний трансформатор ПТ (ПОБС-2А) - для узгодження з опором РЛ опору живлячого кінця;

7) автоматичний вимикач QF типу АВМ-2-15А - для відключення навантаження при протіканні крізь нього струму перевантаження;

8) розрядник FV;

9) захисний резистор Rз.

Склад вищезазначеної апаратури приведено у таблиці 2.1

Таблиця 2.1 – Склад апаратури ТРК - 3

Позначення	Найменування	Кількість
ДТ-0,2	Дросель-трансформатор ДТ-0,2-500	2
FV	Розрядник РВНШ-250	3
QF	Автоматичний вимикач АВМ-2-15А	1
Rк	Резистор 0,2 А	3
Срц	Конденсатор К-75-24-111-1000В	3
Rз	Резистор РМР 10 А	1
П	Колійне реле АНШ2-1230	2
ПП	Колійний приймач ПП-11/8	2
ФПМ	Фільтр колійний ФПМ 8,9,11	1
ПТ	Колійний трансформатор ПОБС-2А	1