5 КУРС / мо - копия / работа 4 таблицы
.docxТаблица 1
Ранжированные ряды крупнейших портов по грузообороту и объему перевалки контейнеров по регионам
Ме-сто |
Европа |
Восточная Азия |
Юго-Восточная Азия |
Южная Азия |
||||||||||||||||||||||||||||||
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
|||||||||||||||||||||||||||
1 |
Роттердам |
421 |
Роттердам |
10783 |
Шанхай |
508 |
Шанхай |
28000 |
Сингапур |
515 |
Сингапур |
29911 |
Мадрас |
57 |
Нава Шеву |
3969 |
||||||||||||||||||
2 |
Антвер- пен |
189 |
Гамбург |
9737 |
Тяньцзинь |
365 |
Гонконг |
26280 |
Келанг |
152 |
Келанг |
7973 |
Нава Шеву |
57 |
Коломбо |
3659 |
||||||||||||||||||
3 |
Гамбург |
140 |
Антверпен |
8662 |
Нинбо |
362 |
Шэньчжэнь |
21615 |
Таджгунг-Пелас |
87 |
Танджунг-Пелепас |
5487 |
Калькутта |
54 |
Карачи |
1213 |
||||||||||||||||||
4 |
Марсель |
96 |
Бремен |
5488 |
Гуанджоу |
347 |
Пусан |
13408 |
|
|
Лаэм-Чабанг |
5181 |
Бомбей |
51 |
Мадрас |
1433 |
||||||||||||||||||
5 |
Амстердам |
94 |
Валесия |
3602 |
Циндао |
278 |
Нинбо |
11843 |
|
|
Манила |
2958 |
Парадип |
46 |
|
|
||||||||||||||||||
Ме-сто |
Юго-Западная Азия |
Северная Америка |
Латинская Америка |
Австралия |
||||||||||||||||||||||||||||||
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
|||||||||||||||||||||||||||
1 |
Джидда |
45 |
Дубай |
11852 |
Юж. Луизиана |
203 |
Лос-Анджелес |
7849 |
Итаки |
78 |
Сантос |
1666 |
Порт-Хедленд |
195 |
Мельбурн |
2157 |
||||||||||||||||||
2 |
Янбо |
37 |
Джидда |
3325 |
Хьюстон |
192 |
Лонг-Бич |
6358 |
Сепетиба |
68 |
Мансанилльо |
|
Дампир |
140 |
Сидней |
1783 |
||||||||||||||||||
3 |
|
|
Салала |
3068 |
Ванкувер |
144 |
Нью-Йорк |
5268 |
Сантус |
60 |
Кальяо |
|
Ньюкасл |
95 |
Брисбен |
896 |
||||||||||||||||||
4 |
|
|
Хор-Факкан |
2157 |
Нью-Йорк |
139 |
Саванна |
2623 |
Сан-Себастьян |
30 |
Буэнос-айрес |
|
|
|
Окленб |
840 |
||||||||||||||||||
5 |
|
|
Бандар-Аббас |
2000 |
Корпус-кристи |
79 |
Окленд |
2238 |
Паранагуа |
25 |
Картахена |
|
|
|
|
|
Таблица 2
Ранжированные ряды крупнейших портов по грузообороту и объему перевалки контейнеров по океанам
Место |
Атлантический океан |
Тихий океан |
Индийский океан |
||||||||||||||
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
Грузооборот, млн. т |
Объем переработки контейнеров, тыс. усл. 20-фунтовых конт-ов |
||||||||||||
1 |
Роттердам |
421 |
Роттердам |
10783 |
Сингапур |
515 |
Сингапур |
29918 |
Порт-Хедленд |
159 |
Дубай
|
11827 |
|||||
2 |
Юж. Луизиана |
203 |
Гамбург |
9737 |
Шанхай |
508 |
Шанхай |
28006 |
Келанг |
152 |
Келуанг |
7974 |
|||||
3 |
Хьюстон |
192 |
Антверпен |
8663 |
Тяньцзинь |
365 |
Гонконг |
24494 |
Дампир |
140 |
Танджунг |
5466 |
|||||
4 |
Антверпен |
189 |
Лос-Анджелес |
7850 |
Нинбо |
361 |
Шэньчжэнь |
21416 |
Танджунг |
88 |
Лаем Чабанг |
5128 |
|||||
5 |
Гамбург |
139 |
Бремен / Бремерхафен |
5466 |
Гуанджоу
|
347 |
Пусан
|
13446 |
Ричардс-Бей |
85 |
Танджунг Приок |
3984 |
Крупнейшими портами Европы являются Роттердам, Антверпен, Гамбург, Марсель, Амстердам, что обусловлено мирохозяйственными связями стран Европейского Союза, задачами обеспечения их сырьевыми и топливными ресурсами и выгодным экономико-географическим положением. В Восточной Азии доминируют китайские порты – Шанхай, Тяньцзинь, Нинбои, которые обслуживают крупные промышленные центры и густонаселенные районы. Только два порта Юго-Восточной Азии вошли в 50 крупнейших портов мира – Сингапур и Келанг, которые обслуживают не только внешнеторговый оборот региона, но и транзит Малайзии и Индонезии. Порты Юго-Западной Азии небольшие по объемам грузоперевозок и объемам преработки контейнеров, за исключением порта Дубай, они как, правило, специализируются на обслуживании экспорта нефти. Большинство крупных портов Северной Америки расположено на Атлантическом побережье и в Мексиканском заливе, к ним относятся. Южная Луизиана, Хьюстон, Нью-Йорк, Новый Орлеан, Хантингтон. Они специализируются на вывозе готовых промышленных изделий и обслуживании круизных туристских и экскурсионных перевозок – Нью-Йорк; на экспорте и импорте сырья и продуктов – Хьюстон, Новый Орлеан. На Тихоокеанском побережье находятся порты меньшие по объему грузоперевозок, но играющие большую роль в развитии и сотрудничестве данного региона с другими государствами (Ванкувер, Лонг-Бич). По объему переработки контейнеров выделяются Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Развитие портов в Австралии обусловлено вывозом добываемого минерального сырья (руды, уголь), готовой продукции и поставкам сырья и топлива (Дампир, Ньюкасл, Сидней, Мельбурн, Порт Кембла). Порты западного побережья Австралии (Порт-Хедланд, Фремантл) обеспечивают вывоз зерна, угля, бокситов и прием нефти и фосфоритов. Среди портов Африки следует выделить порт Ричардс-Бей (ЮАР), специализирующийся на экспорте угля. Отсутствие больших универсальных портов связано с низким уровнем развития экономики большинства стран.