Вооружение РФ

Тополь-М

Разработана Московским институтом теплотехники (МИТ). Начало разработки - середина 80-х годов, первые летные испытания - 1994 год, постановка на боевое дежурство - 1998 год. На конец 2008 года на боевом дежурстве стоят 48 шахтных и 12 мобильных комплексов «Тополь-М» Моноблочная головная часть

мощностью 0,55 мегатонны, развитый комплекс средств прорыва ПРО.

Круговое вероятное отклонение - менее 200 метров. Ведутся работы по оснащению ракет «Тополь-М» разделяющимися головными частями индивидуального наведения (РГЧ ИН) в количестве 3 ГЧ на один

Р-36М “Сатана”

Разработку стратегического ракетного комплекса Р-36М с тяжёлой межконтинентальной баллистической ракетой третьего поколения и шахтной пусковой установкой повышенной защищенности вело КБ «Южное».

Система управления

Система управления ракеты — автономная, инерциальная, трехканальная с многоярусным мажориентированием. Каждый канал самотестировался. При несовпадении команд всех трех каналов управление брал на себя успешно протестировавшийся канал. Бортовая кабельная сеть (БКС) считалась абсолютно надежной и в тестах не браковалась. Разгон гироплатформы осуществлялся автоматами форсированного разгона (АФР) цифровой наземной аппаратуры (ЦНА), а на первых этапах работы - программными устройствами разгона гироплатформы (ПУРГ). Бортовая ЭВМ (15Л579) 16-тиразрядная, ПЗУ - куб памяти. Программирование производилось в машинных кодах.

Разработчик системы управления (включая бэвм) - Конструкторское бюро электроприборостроения (КБЭ) (Харьков), бортовую эвм производил Киевский радиозавод, серийно система управления выпускалась на заводах имени Шевченко и "Коммунар" (Харьков).

ТОС-1(тяжелая огнеметная

Разрабатывалась в период с 1971 по 1979 годы. Первые опытные образцы на шасси Т-72 изготовлены в Омске в 1978— 1979 годах. Комплекс включал в себя боевую машину — пусковую установку (БМ) с пакетом из 30-ти направляющих на шасси Т-72 и транспортно- заряжающую машину (ТЗМ) на шасси КРАЗ-255Б.

Предназначена для вывода из строя легкобронированной и автомобильной техники, поджога и разрушения сооружений и зданий, уничтожения живой силы противника, расположенной на открытой местности и в фортификационных сооружениях, осколками, ударной волной, создаваемыми на площади цели при массированном применении неуправляемых реактивных снарядов в термобарическом и дымозажигательном снаряжении.

Все действия по наведению установки на цель, приданию ей необходимого угла возвышения экипаж производит, не выходя из машины, с помощью прицела и силовых следящих приводов. Крутая траектория полета снарядов к цели потребовала точного учета условий стрельбы и создания специальной системы управления огнем. Она включает оптический прицел, лазерный дальномер, датчик крена и электронный баллистический вычислитель. С помощью лазерного дальномера расстояния до цели определяются с точностью до 10 м. Эти данные автоматически вводятся в баллистический вычислитель, рассчитывающий необходимый угол возвышения пусковой установки. Угол крена

пакета направляющих фиксируется автоматическим датчиком и

Система залпового огня «ГРАД»

В создании реактивных систем залпового огня (РСЗО/MLRS) России принадлежит приоритет. Еще в 1938 г. отечественные конструкторы Гвай, Костиков и Клейменов получили патент на многоствольную установку для стрельбы реактивными зарядами. Они первые добились высокого, для того времени уровня, боевой эффективности неуправляемого ракетного оружия за счет его залпового применения. В годы войны в СССР создали целый ряд реактивных минометов – «Катюша» (БМ-13), БМ-8-36, БМ-8-24, БМ-13-Н, БМ-31-12, БМ-13СН. После войны работы над реактивными системами продолжились и в 50 гг. были созданы две системы: БМ-14 (калибр 140 мм, дальность 9,8 км) и БМ-24 (калибр 140 мм, дальность 16,8 км) с турбореактивными вращающимися снарядами.

Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня БМ- 21 «Град» предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной и легкобронированной техники, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей противника при нахождении их в районах сосредоточения и в ходе боевых действий.

РСЗО обладает высокими динамическими качествами и проходимостью, что позволяет ее эффективно использовать совместно с бронетанковой техникой на марше и на переднем крае в ходе боевых действий. Перезаряжение БМ производится вручную с

помощью транспортно-заряжающей машины (трехосный автомобиль

СУ-27

Вконце 1960-х в ряде стран началась разработка перспективных истребителей четвёртого поколения.

Первыми к решению этой проблемы приступили в США, где ещё в 1965 году был поставлен вопрос о создании преемника

тактического истребителя F-4C «Фантом». В марте 1966 года была развёрнута программа FX (Fighter Experimental).

Проектирование самолёта по уточнённым требованиям началось в 1969 году, когда самолёт и получил обозначение F-15 «Игл». Победителю конкурса по работе над проектом, фирме «Макдоннел

Дуглас», 23 декабря 1969 был выдан контракт на постройку опытных самолётов, а в 1974 году появились первые серийные истребители F- 15A «Игл» и F-15B.

Вкачестве адекватного ответа в СССР была развёрнута собственная программа разработки перспективного истребителя четвёртого поколения, к которой в 1969 году приступило ОКБ Сухого. Учитывалось, что основным назначением создаваемого самолёта будет борьба за превосходство в воздухе. Тактика воздушного боя предусматривала в том числе и ближний маневренный бой, вновь признанный на тот момент основным элементом боевого применения истребителя