- •Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
- •Управляет двумя одиночными стрелками
- •Управляет выходным светофором на одно направление
- •Дополнительный блок выходного светофора используется совместно с блоками вi, вii и вiii, а также для управления входным светофором
- •Блок маневрового светофора, управляет одиночным маневровым светофором, расположенного на границе двух стрелочных участков
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути
- •Нажимает групповую кнопку отмены огк и затем начальную кнопку, отменяемого маршрута.
- •Нажимает индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк и затем групповую кнопку искусственной разделки гирк.
- •Маршрута приема.
- •Маршрута отправления.
- •Маневрового маршрута отправления.
- •Исключают задание основного маршрута при задании вариантного.
- •Нажимается кнопка «Восстановление набора вн» и, удерживая кнопку вн нажатой, нажимают кнопки начала и конца маршрута.
- •Контролирует отсутствие маршрута приема с противоположной горловины на данный приемоотправочный путь.
- •Контролирует отсутствие передачи стрелок на местное управление.
- •Независимо от состояния участка приближения (занят или свободен) окончательное замыкание маршрута.
- •Образуют цепь возбуждения маршрутных реле при отмене маршрута, искусственной разделке и угловых заездах.
- •Защищает маршрутные реле от несвоевременного срабатывания при переключении фидеров питания.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 1м будет включено, маршрутное реле 2м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 2м будет включено, маршрутное реле 1м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •В цепи сигнального реле.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Перевод стрелок по маршруту сравнения заданного и фактического маршрутов проследования отцепов и счет числа вагонов в отцепе.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
- •Контактом контрольно-секционного реле при вступлении поезда за сигнал.
- •Контролирует, что цепь контрольно-секционных реле маршрута приема на данный путь в противоположной горловине станции разомкнута, т.Е. Исключена установка лобового маршрута.
- •Проверяет состояние выходного светофора (открыт, закрыт) контактом реле чiiс.
- •Исключает проблеск желтого огня при переключении показаний светофора с зеленого на красный при вступлении поезда за сигнал.
- •Для того, чтобы исключить срабатывание поездного сигнального реле по цепи маневрового сигнального реле при ложном возбуждении конечного маневрового реле.
- •Исключает выключение реле чгм при кратковременной потере контроля положения стрелки в маршруте на главный путь.
- •Так как маневровое сигнальное реле получит подпитку по третей цепи соединения блоков исполнительной группы и не выключится.
- •После освобождения участка приближения перед сигналом контактом известителя приближения ип.
- •После освобождения первого участка в маршруте контактом стрелочного путевого реле сп1.
- •Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при переключении с основной цепи питания на цепь подпитки (при переключении контактов контрольно-секционного реле кс).
- •Проверяет свободность второго участка удаления.
- •Исключает проблеск желтого огня во время смены зеленого огня на красный.
- •При нажатии маршрутной кнопки начало маршрута.
- •Проверяет выключенное состояние всех кнопочных реле кн и нкн.
- •3) При нажатии кнопки начала маршрута включается кнопочное реле нкн и подключается сигнальное реле к обесточенной шине мг.
- •После выключения сигнала контактом сигнального реле с (мс).
- •Определяет отмену маршрута производить с выдержкой времени как при занятом участке приближения или с выдержкой времени как при свободном участке приближения.
- •Нажимается и отпускается групповая кнопка искусственной разделки гирк и затем индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк неразомкнутых секций.
- •При выключении реле гри красная лампочка ирл начинает мигать, затем включается реле грип и красная лампочка ирл горит ровным светом и далее при включении реле ив вновь мигает.
- •Угловой заезд коротким составом и угловой заезд длинным составом.
- •Схемы реле отмены от, разделки р, маршрутных реле 1м и 2м, и замыкающих реле з.
- •При обратном движении на путь и вступлении за сигнал м16.
- •При обратном движении на путь и освобождении участка 10сп.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
-
Перечислите цепи соединения блоков наборной группы в БМРЦ
-
1-цепь – НКН, 2-цепь – АКН, 3-цепь – ПУ и МУ, 4 – цепь – соответствия
-
1-цепь – НКН, 2-цепь – ПУ и МУ, 3-цепь – АКН, 4 – цепь – соответствия
-
1-цепь – НКЧ, 2-цепь – ПУ и МУ, 3-цепь – КС, 4 – цепь – Си МС
-
1-цепь – Кс, 2-цепь – С и МС,3-цепь – 1М и 2М, 4-цепь – соответствия
-
Перечислите цепи соединения блоков исполнительной группы в БМРЦ
-
1-цепь – реле КС; 2-цепь – реле 1М и 2М; 3-цепь – реле З; 4-цепь – реле С и МС; 5-цепь – подпитки реле МС; 6-цепь – реле Р; 7-цепь – контроль на табло установленного маршрута; 8-цепь – контроль на табло занятых участков
-
1-цепь – реле КС; 2-цепь – реле С и МС; 3, 4 и 5 цепи – реле 1М и 2М; 3-цепь дополнительно используется для подпитки реле МС, а 5-цепь для расширения показаний входного и выходного светофоров, 6-цепь – реле Р; 7-цепь – контроль на табло установленного маршрута; 8-цепь – контроль на табло занятых участков
-
1-цепь – реле КС; 2-цепь – реле С и МС; 3-цепь – реле 1М и 2М; 4-цепь – подпитки реле МС; 5-цепь – расширение показаний входного и выходного светофоров; 6-цепь – реле Р; 7-цепь – контроль на табло установленного маршрута; 8-цепь – контроль на табло занятых участков
-
1-цепь – реле КС; 2-цепь – реле С; 3-цепь – реле МС; 4-цепь – подпитки реле МС; 5-цепь – реле 1М и 2М; 6-цепь – реле Р; 7-цепь – контроль на табло установленного маршрута; 8-цепь – контроль на табло занятых участков
-
Назначение блока НПМ
-
Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
-
Управляет маневровым светофором из тупика или приемоотправочного пути, одним из двух маневровых светофоров, стоящих в створе или с участка пути
-
Управляет вторым светофором в створе или с участка пути
-
Управляет одиночным маневровым светофором в горловине станции
-
Назначение блока НМ I
-
Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
-
Управляет маневровым светофором из тупика или приемоотправочного пути, одним из двух маневровых светофоров, стоящих в створе или с участка пути
-
Управляет вторым светофором в створе или с участка пути
-
Управляет одиночным маневровым светофором в горловине станции
-
Назначение блока НМ II П.
-
Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
-
Управляет маневровым светофором из тупика или приемоотправочного пути, одним из двух маневровых светофоров, стоящих в створе или с участка пути
-
Управляет вторым светофором в створе или с участка пути
-
Управляет одиночным маневровым светофором в горловине станции
-
Назначение блока НМ II АП.
-
Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
-
Управляет маневровым светофором из тупика или приемоотправочного пути, одним из двух маневровых светофоров, стоящих в створе или с участка пути
-
Управляет вторым светофором в створе или с участка пути
-
Управляет одиночным маневровым светофором в горловине станции
-
Назначение блока НСО*2
-
Управляет двумя одиночными стрелками
-
Контролирует положение двух стрелок
-
Управляет спаренными стрелками
-
Контролирует положение спаренных стрелок
-
Назначение блока НСС.
-
Управляет двумя одиночными стрелками
-
Контролирует положение двух стрелок
-
Управляет спаренными стрелками
-
Контролирует положение спаренных стрелок
-
Назначение блока В I.
-
Управляет выходным светофором на одно направление
-
Управляет выходным светофором на два направления
-
Управляет выходным светофором при четырехзначной сигнализации
-
Управляет входным светофором
-
Назначение блока В II.
-
Управляет выходным светофором на одно направление
-
Управляет выходным светофором на два направления
-
Управляет выходным светофором при четырехзначной сигнализации
-
Управляет входным светофором
-
Назначение блока В III.
-
Управляет выходным светофором на одно направление
-
Управляет выходным светофором на два направления
-
Управляет выходным светофором при четырехзначной сигнализации
-
Управляет входным светофором
-
Назначение блока ВД.