методичка по геодезии

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Инженерная геодезия/ Г.В. Багратуни, В.Н.Ганьшин, Б.Б.Данилевич и др. К.: Не-

дра, 1964. 344 с.

2.Хейфец B.C., Даниле вин Б.Б. Практикум по инженерной геодезии.

М.: Недра, 1973. С. 282-290.

3.Сироткин М.П. Справочник по геодезии для строителей. М.: Недра, 1981. С. 148-

4.СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги/Госстрой СССР. М.: Стройиэдат, 1966.

5.Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500. М.: Недра, 1973. С. 144.

6.Алексеев Б.Г., Лобанова Г.С. Расчёт элементов автомобильной дороги с использованием ЭВМ СМ-3. Свердловск: УПИ, I987-.C.20.

ВЕДОМОСТЬ ПРЯМЫХ И КРИВЫХ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Узлы поворота

Кривые

Прямые

элементы кривой

Положение

Длины

Направления

№ угла

километры

Положение вершины

радиус

тангенс

кривая

биссектриса

домер

Величина

R

T

K

Б

Д

НК

KK

S

Α

θ

θ

начала

конца

П прямая

Расстояние

r

дирек-

право

лево

кривой

кривой

между вер-

румб

вставка

шинами

ционный

угол

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Нач.

трас-

0

0+00

0+62,98

2+18

105°00’

ЮВ 75°00’

сы

1

0

2 + 18

21°56’

800

155,02

306,25

14,88

3,79

0+62,23

3+69,23

1+56,75

3+65,79*

83°04’

СВ 83°04’

2

0

5+55

6°15’

1000

54,60

109,08

1,49

0,12

5+00,40

6+09,48

0+58,75

1+63,12

89°19’

СВ 89°19’

3

0

7+18

27°57’

200

49,77

97,56

6,10

1,98

6+68,23

7+65,79

2+34,21

2+83,98

117°16’

ЮВ 62°44’

Σθ^

Σθ^

Σ2T

ΣК

ΣД

ΣП

ΣS

34°12’

21°56’

518,78

512,89

5,89

5+12,11

10+30,89

Контроль 1 Σ2Т–ΣК=ΣД = 518,78 – 512,89 = 5,89 .

Контроль 2 ΣК+ΣП=ΣS-ΣД=512,89 + 512,11 = 1025 = 1030,89 – 5,89 = 1025 .

Контроль 3 αп-αо= rо- rп= Σθп- Σθ^=117°16’-105°00’=75°00’- 62°44’=34°11’-21°56’=12°16’

21

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

22

										ПРИЛОЖЕНИЕ 4
				НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ЖУРНАЛ
						( прямой ход)
		Отчет по рейке			Превышение		Среднее превыше-				Горизонт
Пикет								ние
										Поправка	инстру-	Отметка
+	задний		перед-	промежу
					+	-	+		-		мента
			ний	точный
	3006
РП №1
	2995											302.468
ПК 0	2227		0873		2133		2132
	2240		0864		2131						306.837	304.60
ПК 1				1370								305.467
+ 40				0585								306.252
	2363		0949		1278		1278
x
	2380		0962		1278						308.255	305.878
+ 75				2040								306.215
	1761		3196			0833			0836
ПК 2
	1752		3218			0838					306.791	305.0425
ПК 3				0976								305.815
+ 19				0821								305.910
+ 48				0750								306.041
Л 30				0720								306.071
Л 10				0485								306.306
				0680								306.111
П 10
				1416								305.375
П 20
	1433		0527		1234		1232
ПК 4
	1418		0523		1229						307.687	306.274
ПК 5				0740								306.947
ПК 6				0850								306.837
	1929		2776			1343			1341
+ 55
	1942		2757			1339					306.871	304.933
ПК 7				1265								305.606
+ 34				2811								304.060
+ 80				1260								305.611
				1131								305.740
ПК 8
	0523		2793			0864			0866
+ 50
	0530		2809			0867					304.591	304.0675
ПК 9				0630								303.961
ПК 10				0880								303.711
			2474			1951
РП № 2
			2482			1952			1952			302.110
	Σ		Σ		Σ+	Σ-	Σ+		Σ-			R - R
	26499		27203		9283	9987	4642		4995			302.468
Разность					(знак большей		суммы) -352					302.116
сумм по	704 : 2 = 352				- 704 : 2 = -352		- 353 – 3 = - 352					0.352
модулю

23

									Продолжение приложения 4
			НИВЕЛИРОВОЧНЫЙ ЖУРНАЛ
						(обратный ход)
		Отчет по рейке				Превышение			Среднее превы-
Пикет									шение
												Поправка	Отметка
+	задний		перед-	промежу		+		-	+		-
			ний	точный
РП №2	3301												302.116
	3310
ПК 8 +	3485		1339			1962			1962				304.072
50	3479		1348			1962
ПК 7	0999		1079			2406			2406				306.478
	0995		1073			2406
ПК 4	1485		1211					0212			0212		306.266
	1499		1207					0212
Х	1978		2250					0765			0765		305.501
	1980		2264					0765
ПК 2	0312		2448					0470			0470		305.031
	0380		2450					0470
РП №1			2875					2563			2562		302.4682
			2942					2562
	Σ		Σ			Σ+		Σ-	Σ+		Σ-		R - R
	23203		22486			8736		8019	4368		4009.5		302.11-
													302.4682
Разность						(знак большей			суммы)
сумм по		717					717			358.5			-0.3582
модулю
Превышение по прямому ходу -					- 352 мм
Превышение по обратному ходу - + 358.5 мм

f факт = + 6.5 мм f ДОП = 50 мм √L

L – длина трассы (мм)

Вывод : f факт f доп

Задание для расчетно-графической работы

«План и продольный профиль дороги протяженностью 1100 м от ПК0 до ПК11»

РаботанадРГР–4недели,поистечениисрока–защита,критерийоценки:«отлично»-всрок,правильноспервогораза,высокийграфическийуровень подачи; «хорошо»-правильно, но с незначительными ошибками, работа выполнена с небрежностью; «удовлетворительно»-грубые ошибки, чертежи выполненынепоправиламтехническогочерчения;«неудовлетворительно»-работаневыполнена,или выполненадругимучащимся.

Отметка репера №1 235.590 м Рабочая отметка на ПК0 -1,17 Предельный уклон в тысячных 37%о Румб первого направления СВ 2 50' Вершина угла №1 на ПК 2 + 36 (в лево) Угол №1 42 04' Вершина угла №2 на ПК 5+ 53(в право) Угол №2 7 30'

Вершина угла №3 на ПК 7 + 28(в право) Угол №3 41 05'

U(км/ч) расчетная скорость – 60 км/ч.

24

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

25

ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ	ПРИЛОЖЕНИЕ 6
	М 1:200

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Уральская государственная архитектурно-художественная академия» (ФГБОУ ВПО «УралГАХА»)

ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ НА УЧАСТКЕ ПКО-ПК11

расчётно-графическая работа

Руководитель	: И.В.Колезнева
Студент	:	Катков В.В.
Группа	:	В-121

2015