Ципковский В.П. - Осмотр места происшествия и трупа на месте его обнаружения

Рис. 76. Различные виды тупых предметов, которые	цев руки с выступами в виде граней снаружи, которыми			на-
были использованы для нанесения пов реждений .	носятся		повреждения. Самодельные кастеты, или как их	еще
	называют «железные перчатки», могут быть сделаны по типу
	фабричных или представляют изгиб металла в виде рукоятки с
	отходящими в стороны острыми концами.
	Даже такие предметы, как мясорубка, паровой утюг также
	могут быть использованы в качестве орудия убийства.
	Такие предметы, как, например, топор, колун и т. п., могут
	быть использованы как рубящие, а при ударах обухом они.дей-
	ствуют как тупые предметы.
	Все тупые предметы по их действию на тело человека можно
	условно разделить на следующие группы:
	а)	с широкой или узкой поверхностью;
	б)	с	цилиндрической, сферической или вогнутой поверх
	ностью;
	в)	с ровной или неровной поверхностью;
	г)	с гранью или гранями.

В зависимости от того, какими тупыми предметами были причинены повреждения, их вид, размеры и форма бывают различные. Иногда повреждения, нанесенные тупыми предметами с гранями или выступами, могут быть по внешнему виду похожи на повреждения, причиненные режущими или рубящими предметами.

Тупые предметы могут быть твердыми, полужесткими и мягкими. Наиболее тяжелые повреждения причиняются твердыми предметами, хотя и полужесткие предметы могут наносить серьезные повреждения, вплоть до перелома костей.

На степень травмы влияют такие особенности тупого предмета: его плотность, объем, вес, характер поверхности и др. Большое значение имеет сила действия предмета на человека или высота, с которой падает тело на тупую поверхность. Чем плотнее предмет, чем больше его вес и чем больший размах можно ему придать для нанесения удара, тем тяжелее может быть нанесенная травма. Величина предмета имеет относительное значение, так как та часть, которой наносится травма, может быть небольшой, например, ножка стула, но тяжесть всего предмета и размах им способствуют нанесению тяжелой травмы. Тяжесть травмы зависит также и от того, имеет ли тупой предмет рукоятку:. Так, например, если к концу палки прикрепить гирю в 250 г и нанести ею повреждение, то при длинном рычаге, дающем возможность размаха, может быть причинено более тяжелое - по вреждение, чем гирей в5 кг, если размах ею в момент нанесения травмы был незначительным.

Следует иметь в виду, что чем более закруглена поверхность предмета, тем легче образуются раны, особенно в том месте, где близко подлежат кости. Нередко раны образуются при нанесении травм тупыми с гранями или выступами предметами. Плоские тупые предметы значительно реже вызывают образование

205

ран, чаще дело ограничивается кровоподтеками, но иногда воз-

можны повреждения подлежащих костей и даже разрывы внутренних органов.

Раны, причиненные тупыми предметами, могут быть: а) ушибленные, б) рваные, в) лоскутные, г) укушенные, д)' рвано-уку- шенные.

Для ушибленных, рваных и лоскутных ран, причиненных тупыми предметами, характерны следующие признаки: 1) форма чаще неопределенная;

Рис. 77. Случай убийства тупым предметом гр-ки Ш.

2)размеры разные;

3)края неровные, осадненные, кровоподтечные, иногда раз мозженные;

4)в глубине обычно наблюдаются соединительнотканные

перемычки, идущие от одного края к другому в виде белесова тых нитей.

5)дно нередко кровоподтечно.

На рисунке 77 представлен случай убийства гр-ки Ш. тупым предметом.

В области правого уха видна рвано-ушибленная рана с множественнымипе ремычками, указывающими на неравномерное действие тупого предмета.

Травма была нанесена с такой силой, что при ощупывании головы ощущался хруст и ненормальная подвижность костей.

При ударах тупыми предметами со сферической поверхностью могут образоваться раны звездчатой формы, при повреждениях цилиндрическими предметами раны могут иметь почти линейную

форму.

В глубине ран, нанесенных в голову, при раздвигании краев их, можно обнаружить повреждение кости в виде вдавленных, переломов и отдельных отломков (рис. 79 и 80).

206

Например, убийство гр-на С. было совершено железной планкой с гранями Труп был пометен в железную бадью и замаскирован различнымихо зяйственными предметами и ветошью, как это показано на рисунке78. На оисунке 79 видны раны в области лба, в глубине верхней раны видны вдавленные" костные отломки, а на рис. 80 видна |рана, имеющая размозженные в осадненные края. В глубине ее видны поврежденные кости.

Рис. 78. Место, где был обнаружен труп гр-на С, замаскированный хозяйственными предметами и ветошью.

При ударах носком обуви в живот, спину, ягодицы и другие части тела могут образоваться характерные кровоподтеки овальной или треугольной'формы, обусловленные формой носка обуви, имеющей острый, закругленный или прямой конец. При ударах каблуком на коже могут остаться подковообразной формыпо вреждения в виде кровоподтека и осаднений поверхностного слоя ее выступающими гвоздями. В таких случаях можно не только сделать вывод, что повреждение нанесено каблуком, но в отдельных случаях не исключается возможность идентифицировать каблуки обуви подозреваемого в преступлении с отпечатками их на трупе.

При ударах бутылками, стеклянными банками и тому подобными предметами последние могут разбиваться, и, кроме повреждения от тупого предмета, нередко можно наблюдать тювреждения острорежущими предметами, каковыми и являются осколки

207

Рис. 79. Тот же случай. На дне верхней раны на лбу видна поврежденная кость.

Рис. 80. Тот же случай. Рана в области темени. Правый край ее имеет многочисленные надрывы, размозжен и осаднен.

разбитой бутылки или другой посуды. Мелкие осколки стекла могут быть найдены в глубине ран или на коже вокруг них.

При повреждениях многогранными предметами углы их - не редко образуют характерные ранения, иногда имеющие вид звездчатых, причем число лучей может соответствовать числу сходящихся под углом краев такого предмета.

Иногда форма раны отображает форму предмета, которым было 'нанесено повреждение. Так, в одном случае убийства мужа и жены в качестве орудия преступления была применена мясорубка (рис. 76). Удары ею были нанесены в головы. Соответственно диаметру той части мясорубки, на которую навинчивается кольцо, на головах трупов имелись подобной формы - по вреждения.

Интерес предствляет случай раскрытия убийства, когда оружием нанесения смертельных ударов в голову был паровой утюг(рис. 76). В квартире че тырехэтажного дома проживала старуха с дочерью. Около 3 часов дня раздался стук в дверь, и на вопрос старухи: «Кто там?» был получен ответ, что пришли монтеры проверять счетчик. Старуха, ничего не подозревая, открыла дверь. В квартиру сразу же ворвались трое неизвестных, один из них схватил старуху руками за горло, повалил се на пол между кухне» и коридором, а двое других бросились в комнату ее дочери. Ей также сдавили горло руками, и после того, как она потеряла сознание и упала на пол, приступили к ограблению квартиры. Собрав вещи и уходя из квартиры, преступники услыхали стопы дочери, которую они считали мертвой. Старуха оказалась тоже живой, но, прийдя в себя, она продолжала лежать в той позе, в какой была свалена на пол, не подавая признаков жизни.

По показаниям старухи, один из преступников, переступил через «ее труп» вошел в кухню и схватил стоявший на плите паровой утюг. Зайдя в комнату где лежала ее дочь, он нанес ей несколько ударов утюгом по голове, после чего бросил его на пол и быстро вышел из квартиры. Осматривая место преступления и труп убитой молодой женщины, мы обратили внимание на многочисленные кусочки древесного угля и золы на полу. Отдельные кусочки угл*я были раздавлены. В волосах убитой также находились мелкие кусочки дривесного угля и пепел, выпавшие в момент ударов через отврстие в утюге.

Подозрение пало на определенных лиц.

При осмотре подошвенной части обуви у одного из подозреваемых были обнаружены частички раздавленного древесного угля, что при наличии других улик дало возможность изобличить его в преступлении.

При нанесении травм тупыми предметами может повреждаться часто и одежда, но она может и не иметь каких-либо разрывов, хотя на теле в этом месте могут быть значительные повреждения с переломами костей и даже разрушением внутренних органов. Многослойная одежда, например, зимняя, смягчает силу удара, так что иногда на коже изменений можно не обнаружить, и толь-

ко при полном исследовании трупа удается установить наличие повреждений в органах и глубоких тканях трупа.

Травмы, нанесенные различными частями автомобильного, железнодорожного и другого транспорта, имеют свои особенности, почему целесообразно рассмотреть их отдельно, хотя признаки действия тупых предметов на теле сохраняются и в таких случаях.

14

60

209

При обнаружении трупа с повреждениями от тупого оружия, как и вообще при наличии других повреждений, должны быть подробно описаны в протоколе осмотра местоположение повреждений, их форма, размеры, края и другие особенности, а также содержимое ран. Одежда должна быть подвергнута тщательному осмотру, так как на ней могут быть следы предмета, которым была нанесена травма.

При направлении трупа на исследование перед судебномедицинским экспертом могут быть поставлены такие вопросы:

1)каким предметом могло быть причинено повреждение;

2)имел ли предмет, которым были причинены повреждения, плоскую, закругленную, угловатую, сферическую и тому подоб ную поверхность;

3)можно ли по размерам повреждений высказаться о вели чине поверхности предмета, которым было нанесено повреж дение;

4)твердым, полужестким или мягким предметами были при чинены повреждения;

5)был ли предмет эластичным, упругим, мог ли он изменить свою форму при ударах в тело;

6)в каком положении был человек в момент нанесения ему

повреждений;

7)являются ли повреждения смертельными или они могли быть нанесены с целью оглушения;

8)не являются ли повреждения на теле характерными для

борьбы и самообороны; 9) если имеется на трупе несколько повреждений, то нанесе

ны ли они одним или несколькими предметами и какими;

10)в какой последовательности наносились повреждения;

11)не имеется ли повреждений, которые были нанесены по смертно;

12)как быстро наступила смерть человека после нанесенныхповреждений;

13)мог ли пострадавший после полученных повреждений пе редвигаться или производить какие-либо действия, какие именно

(указать их, если следователь располагает в этом отношении све дениями, добытыми при расследовании).

В зависимости от обстоятельств, кроме перечисленных, на разрешение могут быть поставлены и другие вопросы.

Вещественные доказательства должны быть тщательно описаны в протоколе осмотра места происшествия и изъятие их должно быть оформлено процессуально. Они должны быть соответствующим образом упакованы.

При исследовании вещественных доказательств— орудий преступления — могут быть поставлены вопросы как перед - эк спертом-медиком, так и перед экспертом-криминалистом.

Эксперт-медик может решить такие вопросы: имеются ли следы крови (вид, группа и тип крови), принадлежат ли приставшие

210

к предмету волосы человеку или животному, если они принадлежат человеку, то с какой части тела и т. п.

Эксперт-криминалист может решить вопрос об идентичности отдельных частей предмета, обнаруженных на месте преступления и при обыске у подозреваемого, может провести идентифи^ нацию пальцевых отпечатков па орудиях преступления с отпечатками подозреваемого в преступлении и т. п.

ОСМОТР МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ И ТРУПА ПРИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАВМАХ

■ Расследование дел по автомобильным травмам и авариям

нередко встречается в практике. Главными причинами автотравм являются несоблюдение пешеходами правил уличного движения и нарушение шоферами правил вождения машин. Количество автотравм значительно снижается там, где хорошо работает

ГАИ и где регулированию уличного движения и профилактике уличных травм уделяется должное внимание.

Автотравмы разнообразны и зависят от целого ряда причин: скорости движения машины, нанесения удара человеку частями легковой или грузовой автомашины, попадания под автомашину или только удара какой-то частью ее и т. п. Имеет также значение и часть тела, куда нанесена травма.

Водних случаях наблюдаются переломы конечностей, ребер, тазовых костей, позвоночника или костей черепа, в других — разрывы внутренних органов без повреждений на коже. Иногда наблюдаются размозжения отдельных частей тела, главным образом при попадании под легковые и грузовые автомашины. Очень редко, но могут иметь место расчленения тела.

Вморг был доставлен труп мальчика 11 лет с полным отделением головы

внижней части шеи. Других повреждений тела не обнаружено. Отделение го-

ловы было настолько необычным, что в первый момент возникло сомнение в возможности причинения такой травмы автомашиной. Кожа у краев повреждений шеи имела ровные крал без выраженных признаков осаднепия. По внешнему виду отделение головы напоминало отсечение ее острым предметом. Однако как выездом на место происшествия, так и свидетельскими показаниями было установлено, что в данном случае действительно имела место --ав томобильная травма. Мальчик, живший в доме у края шоссе, уцепился сзади за повозку проезжавшего гражданина. Возница с целью согнать«непрошенного пассажира» размахнулся кнутом на мальчика, последний быстро соско-

чил с повозки и в этот момент получил удар крылом грузовой автомашины ГАЗ-63 в область шеи. Ударом края крыла у мальчика была полностью отделена голова с типичным повреждением шеи для остро-рубящего предмета.

Внекоторых случаях можно наблюдать осаднения на коже от автопокрышек, причем площадь их может быть довольно обширная, что зависит от ширины покрышки колеса и поверхности ее»

Вотдельных случаях не исключается возможность образования осаднений на коже с отпечатками одежды, чулка, носка и т. п. при прижатии их к телу и ударе колесом.

2Н

При ударах или переезде колесамикак на теле, так и одежде могут быть обнаружены характерные рисунки протекторов автопокрышек, а при ударе радиатором может наблюдаться рисунок последнего. На теле рисунок покрышки или радиатора представляется в виде определенной формы кровоподтеков или осаднений кожи. Эти рисунки бывают иногда настолько хорошо выражены, что по ним можно судить о марке автопокрышки, в отдельных сл\'чаях они могут быть использованы для идентификации с -по крышками той автомашины, которой была причинена травма.

Рис. 81. Отпечатки покрышки автомашины на трупе мальчика К. На месте повреждения кожи видны пергаментные пятна.

На рисунке 81 представлен случай автотравмы с отпечатками

протектора автопокрышки.

На одежде могут быть также хорошо выявлены отпечатки автопокрышек, особенно если последние были покрыты пылью или другими загрязнениями. Особенно хорошо бывают видны отпечатки автопокрышек, например, на кожаных пальто и других материалах с гладкой поверхностью.

Смерть человека может наступить в результате удара какойто частью движущейся автомашины. Она может наступить иот удара о бортовой камень, столб и т. п., если тело человека после удара автомашины с силой отбрасывается на такие предметы.

В таких случаях, кроме повреждения, повлекшего за собой смерть человека, часто обнаруживаются множественные осаднения кожи лица, верхних и нижних конечностей от скольжения и падения тела на неровную поверхность после полученного толчка.

Такие осаднения обычно бывают множественными, располага-

ются параллельно друг другу и идут чаще всего в направлении

скольжения тела. Осадненные участки кожи нередко загрязнены

уличной или дорожной пылью и грязью, а в некоторых случаях на поверхности их можно обнаружить смазочные вещества, встречающиеся на дорогах, особенно в местах большого автомобильного движения.

Повреждения, получаемые человеком при ударах о какие-то предметы, могут носить разнообразный характер. Так, например, если тело было с силой отброшено к бортовому камню, можно наблюдать повреждения, свойственные действию тупого с гранями предмета.

При осмотре с помощью лупы в ряде случаев по краям повреждений можно обнаружить приставшие частицы кирпича, камня, и других предметов, о которые ударился человек при падении.

В свою очередь и на этих предметах могут быть поверхностные повреждения, пятна и брызги крови, приставшие волосы, при повреждении головы — кусочки мозговой ткани и осколки поврежденных костей черепа.

При автоавариях, например наезде на столб, дерево люди, находящиеся в автомашине, могут получить самые разнообразные повреждения. Шофер и сидящий рядом с ним человек, помимо повреждений от ударов о части кабины или рулевое управление при толчке, могут получить повреждения в виде порезов лица и рук разбившимся смотровым стеклом.

В некоторых случаях шофер получает смертельное повреждение от удара в грудь рулем. Не исключается также возможность проникновения части руля в грудную полость с повреждением органов ее, переломов верхних и нижних конечностей.

Сидящие на борту грузовой автомашины люди при наезде на препятствие могут быть выброшены и могут получить повреждения, в том числе и смертельные, при падении и сильных ударах

о мостовую, камни и т. п.

На переездах железных дорог могут быть несчастные случаи, иногда с многими жертвами, например, при наезде поезда на автомашину. Это обычно бывает либо в результате того, что шлагбаум на переезде не был закрыт, либо когда шофер, желая переехать через полотно железной дороги перед самым проходом поезда, не успевает провести машину, и она подвергается удару паровоза. Разбитая автомашина или ее части могут быть отброшены в сторону движения поезда на довольно большое расстояние.

В случаях наезда поезда на автомашину пострадавшие при столкновении люди могут получить травмы от поезда, от ударов автомашиной, наконец, от окружающих предметов при падении. Следует иметь в виду возможность наезда автомашины на мертвое тело человека в тех случаях, когда преступники симулируют автотравму. В других случаях человек может умереть, например скоропостижно на дороге и его тело, собенно в ночное время, может переехать автомашина. Наезд на человека возмо-

212

213

жен и в тех случаях, когда он потерял сознание, например, при

ранении, заболевании и вследствие других причин.

Осмотр места происшествия при автотравмах имеет большое значение для разрешения ряда вопросов.

Для предупреждения аварий необходимо точно выполнять эксплуатационные требования, следить за исправностью тормозной системы, так как от этого зависит жизнь людей и сохранность автомашины.

	Основными эксплуатационными требованиями к тормозной
системе являются (по Крузе)1:			1) тормозной путь; 2) усилие на
педали и величина ее хода; 3) время срабатывания					системы;
4)	одновременность начала торможения различных колес;
5)	плавность и	пропорциональность		нарастания	тормозного
усилия; 6) постоянство эффективности действия тормозной систе
мы; 7) удержание		автомобиля	в заторможенном		состоянии;
8) простота конструкции; 9) надежность				конструкции и ее вес;
10)	потребность в техническом обслуживании.

Целесообразно рассмотреть некоторые из них. Одним из существенных вопросов при осмотре места происшествия является установление тормозного пути, то есть расстояния, исчисляемого ■в метрах, которые проходит автомашина от начала торможения до полной остановки.

Движущаяся автомашина никогда не может быть остановлена мгновенно, даже при исправно действующей тормозной системе. На остановку машины требуется некоторое время и расстояние.

В связи с этим обстоятельством аварии и несчастные случаи часто происходят потому, что пешеходы, перебегая улицу перед движущейся машиной, полагают, что шофер может мгновенно остановить ее и что это зависит исключительно от желания -шо фера, хотя в действительности дело обстоит иначе.

Ведущий машину шофер, заметив опасность или перебегающего через дорогу человека, нажимает на тормоз спустя определенное время, необходимое, чтобы после зрительного восприятия перейти к действию — нажиму правой ногой на тормозную педаль. Это время называется«время реакции шофера». Быстрота реакции зависит от самообладания и опытности шофера и равна 0,5—1 секунде.

Увсякого шофера есть элемент погрешности при приведении

вдействие механизмов управления машиной. Коэффициент по-

грешности равен в среднем 10% от времени реакции шофера. Чтобы не произошло несчастного случая, пешеход должен

увернуться или шоферу нужно объехать человека. В противном случае наезд неизбежен.

Кэтому следует добавить, что и сами тормозные механизмы

вступают в действие не мгновенно, а с некоторым запозданием.
1 К р у з е. А в т о м о б и л ь н ы е т о р м о з ы. В о е н и з д а т М В С С С С ,Р 1 94 7 ,
стр. 26—56.	. . . ■ . :	■ ■ ■ - ■. • : . . " . ■ .
214

На это так называемое «срабатывание тормозной системы» так же нужно время. .;. Следовательно, в конкретном сл уча е путь от м омента, когда щофер зам етил опа сность на ез да, слагается из : 1) Н м етров на

.реакцию шофера; 2) Н м етров на врем я срабатывания и коэф фициент погрешности и 3) Н метров на путь торможения. Таким образом, машина должна остановиться в опасной зоне торможе ния, но практически подсчитанного тормозного пути всегда Heхватает для полной ее оста новки, и она останавливается лишь тогда, когда пройдет опасную зону торможения. Торможение ав томашины зависит от веса ее, поэтом у груз овую машину затор-

.мозить значительно труднее, чем легковую. Немаловажную роль играет состояние дороги и коэффициент сцепления. В этом мож-

,но наглядно	убедиться			по данным следующей							таблицы		(по
ьКрузе).			Тормозной путь в метрах
						Скорость движения автомобиля в км-час
остояние дороги									60	70	80		100
		10	20	30				50
						40						90	393,0
													196,6
				35,3		12,9		98,1	141,4	192,6	251,6	318,2
	0,1		15,6
	0,2		7,8	7,6		,31,4		49,0	70,7	96,3	125,8	159,1	131,0
	Ле д		• ■ •		■				47,1	64,2	83,8	.106,0	78,6
Сухой снег .		1.9
Мокрый деревянный торе ц .				•	■	20,9		32,7	28,2	38,5	50,3	63,6	98,2
	0,3	1,3	5,2	11,7							62,9	79,5	65,5
	0,5	0,78	3,1	7,0 12,5			19,6		35,5	48,1			56,1
		Сухой	деревянный					торец 23,5		32,1	41,9	53,0
. . . •
									20,2	27,5	35,9	45,4
Мокрый асфальт0,4 0,9'			3,9		8,8	15,7		24,5
. . .	0,6 0,65		2,6		5,8	10,4		16,3
Сухой асфальт			2,2		5,0	9,0 14,0
Сухой бетон
	0,7 10,56
	I	I	I	I	путь		для автомобилей, снабженных тормозами
Примечание.		Тормозной

на всех четырех колесах. Расчет тормозного п ути дан для горизонтального участка дороги при покрышка х с несте ртым рис унком протектора.

Причиной телесных повреждений в ряде случаев автоаварий является не наезд машины на человека, а занос ее вследствие потери устойчивости вплоть до опрокидывания.

По Крузе, устойчивость находящегося в движении автомобиля

зависит от: 1) веса автом обиля: 2 ) высоты центра тяжести; 3) базы и ширины колеи; 4) размера шин; 5) конструкции и состояния шин; 6) состояния поверхности дороги; 7) уклона дороги; 8) скорости и направления движения автомобиля; 9) конструкции и регулировки тормозов; 10) качества управления машиной. Занос автома шины м ожет на чаться как с за дних, та к и

215

передних колес, что зависит от того, какие из них скорее потеряют сцепление с дорогой и начнут скользить.

Больший вес автомашины, пониженный центр тяжести, удлиненная база и уширенная колея, правильное отрегулированиетормозов и точное соблюдение правил движения(скорость, соответствующая состоянию дороги) гарантируют устойчивость машины. При наезде на человека, автоаварии, заносе или опрокидывании автомашины перед ГАИ возникает ряд вопросов, выяснение которых необходимо для правильной оценки случая.

При торможении, особенно на дорогах с мягкой или твердой гладкой поверхностью, можно обнаружить признаки торможения машины в виде следов от автопокрышек. При скольжении обнаруживаются следы от бокового скольжения колес. Поэтому при наличии следов торможения можно сделать определенное заключение, с какого места началось торможение и действовали ли тормоза на всех или только на отдельных колесах. При сильном торможении, особенно на дорогах с твердой и мелкозернистой поверхностью, на покрышках можно наблюдать значительные повреждения резины от трения.

Осматривая место происшествия и автомашину, следует учесть и метеорологические условия для решения вопроса о предельной видимости. Произошел ли случай во время снегопада, сильного дождя, был ли туман, какова густота его и видимость предметов, на каком расстоянии, заливалось ли переднее смотровое стекло дождем, покрывалось ли оно падающим снегом, не было ли запотевшим, замерзшим —все это имеет большое значение при расследовании автопроисшествий. В таких случаях следует тщательно установить, работают ли очистители стекол («дворники»), покрывалось ли стекло крепким раствором поваренной соли и т. д.

Нужно зафиксировать в протоколе осмотра и на плане профиль дороги, наличие или отсутствие предупредительных дорожных знаков. Если наезд произошел на двигавшийся гужевой или автомобильный транспорт, необходимо зафиксировать положение автомашины, совершившей наезд, и положение машины, повозки и т. п., подвергшихся наезду.

Автоавария может быть и при обгоне идущей впереди машины. В одних случаях она происходит в результате заноса колес и попадания в придорожную канаву, в других — может быть свя-

зана с неожиданно встретившимся препятствием на участке объезда, например, камнем, глубокой выбоиной и т. д. В некоторых случаях авария происходит вследствие несоблюдения шоферами правил движения.

На дорогах бывают случаи наезда автомашины на подводы, велосипедистов и другие виды транспорта вследствие нарушения правил движения водителями этого транспорта, которые не придерживаются своей стороны или неожиданно пересекают дорогу, не убедившись в наличии идущей по дороге автомашины.

216

В ряде случаев после наезда и нанесения повреждений человеку шоферы пытаются скрыться, особенно вечером или ночью. Обычно в подобных случаях выключают фары, машину переводят на большую скорость, что в свою очередь может повести к новому, еще более тяжелому происшествию.

Осматривая автомашины в связи с каким-либо происшествием (наезд, авария, автотравма), следует обращать внимание на всю ее поверхность и произвести осмотр ее в скрытых местах (под кузовом, рессор, внутренней поверхности крыльев, подножки и т. п.).

Если случай связан с травмой, сопровождавшейся наружным кровотечением, возникает необходимость осмотра машины для отыскания следов крови. Если автомашина подвергается осмотру на месте происшествия, то в таких случаях обнаружить наличие крови на машине не представляет особого труда. Однако нередко автомашину осматривают спустя много часов, а иногда дней после происшествия. Понятно, что шофер принимает ряд мер по устранению всех признаков, в том числе и следов крови, которые могут быть уликами против него. Машины моют, в местах вмятин (при ударах о препятствие) металл выравнивают, покрывают

шпаклевкой и краской.

Однако следует помнить, что подобные меры, принимаемые шоферами для сокрытия следов, обычно полностью не уничтожают их, в частности следов крови. Кровь может попасть на любую поверхность машины, она может быть в скрытых местах, в пазах и т. д. Необходимо делать соскобы вместе с грязью для лабораторного исследования. На автомашине могут быть обнаружены приставшие волосы, кусочки кожи, эпидермиса, мозговое вещество, а при массивных повреждениях головы даже костные

отломки.

Следует иметь в виду возможность попадания перечисленных объектов при движении автомашины через то место, где ранее была причинена травма человеку. Так, например, если колеса автомашины пройдут через лужу крови, то она, как и другие частицы (мозг, волосы), может быть обнаружена на колесах и других

частях машины.

Осматривая место происшествия и прилежащую к нему местность, в случаях, когда шофер с машиной успел скрыться, фиксируют обстановку и различные следы при помощи фотосъемки, составления плана места происшествия, подробно вносят все обнаруженное в протокол осмотра, применяя все те приемы по обнаружению, фиксации и изъятию следов, о которых говорилось в разделе «следы транспортных средств».

Для производства осмотра места происшествия и выяснения различных вопросов в случаях автотравм и аварий целесообразно создавать смешанную инженерно-техническую и медико-кри- миналистическую экспертную комиссию. В комиссию должны входить представитель ГАИ, инженер по автоделу и эксплуата-

217

ции автотранспорта, эксперт-криминалист и судебномедицинский

эксперт, если случай связан с травмой человека.

Перед экспертами могут быть поставлены разнообразные - во просы, связанные с техническим состоянием автомашины, правилами уличного движения, некоторые же имеют судебномедицинский характер.

Среди различных вопросов, возникающих в каждом случае,

все же можно перечислить некоторые основные, а именно:

1) действительно ли смерть пострадавшего наступила от ав тотравмы;

2) причинена ,ли травма частями автомашины или получена при ударе о какой-то предмет после толчка частью движущейся автомашины;

3) имеются ли на теле знаки от действия радиатора, протек торов автопокрышек и других частей автомашины;

4) нет ли на одежде отпечатков автопокрышек; 5) с какой стороны был нанесен удар в тело, находился ли

человек в стоячем или лежачем положении в момент нанесения травмы;

6) имело ли место наружное кровотечение, было ли оно обильным;

7) если было наружное кровотечение, то какая группа и тип крови у пострадавшего;

9) причинены ли повреждения автомашиной прижизненно или посмертно;

9) нет ли признаков наличия повреждений, не связанных савтотравмой, если имеются, то каков их характер, когда и чем при чинены, каково их влияние па здоровье пострадавшего;

10) имеются ли заболевания внутренних органов, какие имен

но, как они могли влиять на состояние здоровья	пострада
вшего;	напитков
11) имеются ли признаки употребления спиртных
(желательно количественное определение алкоголя);

12) нет ли признаков, указывающих на беспомощное состоя ние пострадавшего лица (например, полная слепота и т. п . ) . :

Для выяснения ряда обстоятельств, связанных с местом происшествия и автомашиной, могут быть поставлены на разрешение экспертам-криминалистам, а некоторые и судебн о медицинским экспертам, такие вопросы:

1)какова причина аварии;

2)исправна ли тормозная система;

3)с какого места началось торможение машины;

4)с какой скоростью шла машина;

5)мог ли шофер избежать наезда или наезд практически

был неизбежен; 6) какова была видимость через переднее смотровое стекло,

не могли ли определенные метеорологические условия благопри ятствовать аварии, наезду;

7) какой частью автомашины был нанесен удар о препят

ствие; 8) какой коэффициент сцепления на участке дороги, где про

изошел случай, не произошел ли он в результате скольжения при заносе машины;

9) имеются ли на машине следы крови, принадлежит ли она человеку или животному;

10) какая группа крови в пятнах, обнаруженных на автома

шине; В отношении волос и других частиц, обнаруживаемых в ряде

случаев при осмотре автомашин, следует руководствоваться теми вопросами, которые изложены в соответствующих главах.

Целесообразно указать и на вопросы, связанные с состоянием шофера, совершившего аварию, наезд, нарушившего правила уличного движения и т. д.

Если машина задерживается на месте, шофер должен быть немедленно подвергнут судебпомедицинскому освидетельствованию для выяснения следующего:

1)употреблял ли он алкоголь, какова степень опьянения;

2)каково состояние зрения;

3)нет ли признаков чрезмерного переутомления.

Если шофер задерживается через некоторое время после происшествия, то и в таких случаях он должен быть срочно подверг1нут судебномедицинскому освидетельствованию.

ОСМОТР МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ И ТРУПА ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАВМАХ

Железнодорожные травмы относятся к группе так называемых «транспортных травм». При обнаружении трупа на полотне

железной дороги или вблизи него не всегда может идти речь о железнодорожной травме. Смерть человека может наступить от самых различных причин, в том числе и от падения с находящегося в движении или неподвижного вагона, паровоза, либо она может быть результатом травмы головы при ударах о части моста, находящегося над линией железной дороги, как это, например, бывает в случаях проезда лиц на крышах вагонов.

Труп с повреждениями, причиненными частями поезда, может быть обнаружен и в тех случаях, когда имело место подкладывание мертвого тела на полотно железной дороги с целью скрыть Истинную причину смерти и таким образом симулировать железнодорожную травму (например, при убийствах из огнестрельного оружия, отравлении и т. п . ) .

Как иллюстрацию к сказанному приводим случай из прак-

тики.

На полотне железной дороги был обнаружен труп неизвестного мальчика 12—13 лет. Осмотр места обнаружения трупа был произведен работниками железнодорожной охраны без соблюдения правил и без присутствия судебномедицинского эксперта.

219