- •Министерство образования и науки Р.Ф.
- •Цель работы - ознакомление с методикой расчета 2 производительности и парка подвижного состава
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
Министерство образования и науки Р.Ф. |
1 |
ФГБОУ ВО Иркутский национальный исследовательский технический университет
Институт Недропользования Кафедра: «Разработка месторождений полезных ископаемых»
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 5
«ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАСЧЕТ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТА »
(по дисциплине «Открытая геотехнология»)
Выполнил ст. гр. ГО, ГП, - 13 -1
Ф.И.О. ________ |
________ |
(роспись) |
(дата) |
Проверил преподаватель каф. РМПИ Ф.И.О. ____________
(роспись)
Иркутск 2017 г.
Цель работы - ознакомление с методикой расчета 2 производительности и парка подвижного состава колесного транспорта.
1. Для выбранной модели подвижного состава необходимо установить грузоподъёмность и вместимость кузова (см. приложении с 7 по 11, практическая работа № 1).
Вначале следует определить общую продолжительность транспортного цикла (оборота), ч:
где tп – время погрузки, ч (см. слайд 2); tгр – время движения с грузом, ч (см. слайд 2); tр – время разгрузки состава (автосамосвала), ч (см. слайд 2); tпор – время
Порядок выполнения работы |
3 |
Таблица 1
Таблица 2
Порядок выполнения работы |
4 |
где tож – время задержек в пути, ожидания погрузки и |
|
разгрузки, ч (таблицы 1 и 2, (см. слайд 3). |
|
2. Время погрузки вычисляется, исходя из фактической |
|
грузоподъемности qф, т, (вместимости кузова Vф, м3) |
|
локомотивосостава или автосамосвала: |
|
|
локомотивосостав |
автосамосвал |
|
|
где Кнв – коэффициент наполнения |
кузова (вагона), Кнв |
|
= |
1,15; Qэ – |
эксплуатационная |
производительность |
экскаватора, м3/ч (см. практическая работа № 4); Крв –
коэффициент разрыхления породы в кузове, Крв =1,1; nв –
Порядок выполнения работы |
5 |
где Qп – полезная масса поезда, т.
где Рсц – сцепная масса локомотива, т (см. приложении с 5 по 6, практическая работа № 1); ψсц – коэффициент сцепления ведущих колёс локомотива с рельсами (ψсц = 0,22– 0,26 при движении, ψсц = 0,28–0,34 при трогании с места); ω'о
– удельное сопротивление движению локомотива, Н/т, ω'о = 40–50; ω"о – удельное сопротивление движению вагонов, Н/т,ω"о = 35–40; Кт – коэффициент тары вагона (см.
Порядок выполнения работы |
6 |
3. При погрузки одноковшовыми экскаваторами qф и Vф |
|
устанавливается по числу ковшей, загружаемых в кузов: |
|
локомотивосостав автосамосвал
где q и V – паспортные грузоподъемность (т) и вместимость вагона, м3.
4. Округлив расчетные значения nк до целого, устанавливают qф и Vф:
локомотивосостав автосамосвал
Порядок выполнения работы |
7 |
||
ВНИМАНИЕ!!! |
Расчеты |
по |
формулам |
локомотивосоставов tп и nк используют, если γ > q/V. В противном случае используют выражения по формулам автосамосвалов tп и nк.
5. Время движения подвижного состава для укрупненных расчетов можно вести по формуле:
где Lтр – расстояние транспортировки (см. таблица 1, практическая работа № 1), км; υср – средняя скорость движения в обоих направлениях (таблицы 3 и 4, см. слайд 8), км/ч.
Порядок выполнения работы |
Таблица 3 8 |
Таблица 4
Порядок выполнения работы |
9 |
6. Время разгрузки (ч) рассчитывают по формуле: |
|
где tр' – время разгрузки одного вагона (автосамосвала), ч. Время разгрузки одного вагона грузоподъемностью до 85 т составляет 0,033 ч, грузоподъемностью свыше 85 т – 0,042 ч, время разгрузки автосамосвалов всех марок – 0,017 ч, автопоездов – 0,025 ч.
7. Сменную производительность подвижного состава (т) вычисляют по выражению:
где Тсм – продолжительность смены, ч; Ки – коэффициент использования сменного времени подвижным составом, Ки = 0,9. Тоб – общую продолжительность
транспортного цикла, ч (см. слайд 2);
Порядок выполнения работы |
10 |
8. Принимая организацию движения по открытому |
циклу, определяют инвентарный парк локомотивов и вагонов, ед.:
где Nр – число рабочих дней карьера в течение года, ед.; nсм – количество рабочих смен в течение суток, ед.; Кил и
Кив |
– коэффициенты резерва локомотивов и вагонов (см. |
|
таблица 5) |
Таблица 5 |
|
|
|
Порядок выполнения работы |
11 |
|
|
|
||
Теперь |
необходимо |
обосновать целесообразность |
|
применения |
открытого |
или закрытого цикла движения |
|
автосамосвалов и рассчитать рабочий парк автосамосвалов. При организации движения по открытому циклу
использовать формулу (Nил), исключив коэффициент резерва
ипринимая две рабочие смены в сутки.
9.При закрытом цикле рабочий парк автосамосвалов, обслуживающих один экскаватор, равен:
где |
Qэсм |
– |
сменная |
эксплуатационная |
производительность |
экскаватора, |
м3 (см. практическая |
||
работа № 4); |
|
|
|