Lektsia_8-3kurs_MSS_17
.pdf
Стальной каркас здания гаража
© Соколов М. С. |
21 |
Смешанный каркас здания склада
© Соколов М. С. |
22 |
Конструктивные схемы каркасов здания весьма разнообразны. Они должны отвечать множеству требований, основными из которых являются:
• технологические,
• эксплуатационные,
• требования надежности и долговечности,
• экономические.
Часто эти требования противоречат друг другу. Поэтому, при проектировании важно найти оптимальный компромисс между ними.
Наиболее эффективно эта задача решается методами типизации, унификации, технико-
экономическим сравнением вариантов.
© Соколов М. С. |
23 |
В промышленных зданиях набольшее влияние на конструктивную схему оказывают технологические и эксплуатационные требования. Особенно это относится к зданиям, оснащенным крановым оборудованием. Есть требования, общие для всех производств:
• удобство монтажа, обслуживания и ремонта производственного оборудования;
• нормальная эксплуатация кранового и другого подъемного оборудования;
• необходимые условия аэрации и освещения зданий;
• долговечность конструкций, которая зависит от степени агрессивности внутрицеховой среды;
• достаточная безопасность при пожарах и взрывах.
В связи с этим, до начала проектирования нужно получить необходимую и достаточную информацию о технологических режимах работы производственного и транспортного оборудования, категории пожарной и взрывной опасности помещений, степени огнестойкости здания, уровне ответственности здания и т.д.
© Соколов М. С. |
24 |
К экономическим факторам относятся прежде всего затраты,
связанные с изготовлением, транспортировкой и монтажом конструкций.
Большую роль играет сокращение сроков строительства и скорейший ввод здания в эксплуатацию.
Наибольшую часть стоимости конструкций составляет стоимость стали, поэтому надо искать такие конструктивные решения,
которые обеспечивают наименьшую массу каркаса.
Эти задачи решаются при компоновке каркаса, конструировании отдельных элементов и узлов их сопряжения.
Задача снижения трудоемкости и стоимости конструкций требует сокращения количества их типоразмеров, то есть унификации.
Уменьшение количества типоразмеров конструкций ускоряет монтажные работы и снижает их стоимость.
© Соколов М. С. |
25 |
Типизация относится и к конструктивной схеме здания в целом, и к отдельным конструкциям. Процесс типизации конструктивных элементов определяется сведением к обоснованному минимуму размеров основных параметров здания (пролеты, шаг колонн,
высота).
Типизация конструкций обеспечивает:
-уменьшение количества монтажных элементов;
-укрупнение монтажных элементов;
-транспортабельность элементов конструкций;
-сокращение сроков проектирования.
Унификация объемно-планировочных и конструктивных решений дает возможность для разработки типовых конструкций для многократного применения.
© Соколов М. С. |
26 |
Проектирование каркаса производственного здания начинается с выбора конструктивной схемы и ее компоновки. Исходные данные для этого содержатся в технологическом задании, которое должно содержать данные о размещении, габаритах технологических агрегатов и оборудования, условиях эксплуатации, районе строительства и т.д. При компоновке конструктивной схемы каркаса должны быть приняты принципиальные объемно-планировочные решения: размещение колонн в плане, основные габариты здания, положение оконных и воротных проемов, назначаются и увязываются размеры основных конструктивных элементов каркаса.
© Соколов М. С. |
27 |
Размещение колонн в плане принимают с учетом технологических,
конструктивных и экономических факторов, а также с учетом требований унификации и модульности.
Расстояния между колоннами поперек здания (пролеты)
назначаются кратными 6 м (иногда 3 м).
Расстояния между колоннами в продольном направлении (шаг колонн) также принимается кратным 6 м.
Внастоящее время, модульность не соблюдается так строго, как раньше, это связано с необходимостью в наибольшей степени удовлетворить технологические требования или вписать здание в участок сложной формы в плане.
Вмногопролетных зданиях шаг внутренних колонн часто принимается увеличенным, но кратным шагу наружных колонн.
Колонны блоков здания могут располагаться во взаимно
перпендикулярных направлениях.
© Соколов М. С. |
28 |
© Соколов М. С. |
29 |
При больших размерах здания в плане, в элементах каркаса могут возникать значительные напряжения от изменения температуры, деформаций конструкций, осадок фундаментов.
Нормами проектирования установлены предельные размеры температурных блоков, при которых влияние таких воздействий можно не учитывать. В случаях, когда размеры здания превышают нормативные, следует предусматривать поперечные и продольные деформационные швы.
Наиболее распространенным и простым способом устройства швов являются швы на парных колоннах. Колонны в месте шва смещают с осей примерно на 500 мм. Этот размер устанавливается в зависимости от конструкции колонн и фундаментов. В этом случае, назначаются дополнительные разбивочные оси здания.
Швы могут решаться и устройством подвижных опор ригелей с одной или двух сторон.
© Соколов М. С. |
30 |