Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
71
Добавлен:
05.01.2018
Размер:
207.28 Кб
Скачать

Содержание

Стр.

Введение 2

  1. Характеристика направлений и флота 3

  1. Подготовка исходных данных и составление математической

модели задачи 7

    1. Построение возможных вариантов схем движения судов 7

    1. Расчет нормативов работы судов на схемах движения 8

    1. Составление математической модели задачи 10

  1. Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов при помощи пакета ПЭР 13

  1. Расчет основных плановых показателей работы флота 18

Вывод 23

Список литературы. 24

Введение

Оптимизация структуры флота является важной задачей управления. Правильно сформулированная структура сильно и положительно влияет на величину прибыли, которую в конечном итоге компания получит.

Данная курсовая работа представляет данные годовых объемов грузопотоков на шести участках.

Определение плана пополнения флота, обеспечивающего вместе с действующим флотом освоение перевозок с максимальной чистой валютной выручкой – основная цель курсовой работы.

Решение задачи проходит в несколько этапов – сначала необходимо подготовить исходные данные – то есть построить схемы – протяженность, время ходовое по схеме, время стояночное, провозную способность судов, чистую валютную выручку.

Задачи курсовой работы решаются с помощью экономико-математических методов.

  1. Характеристика направлений перевозок и флота

Характеристика заданных грузопотоков по направлениям и объемам приведена в табл. 1.1

Таблица 1. 1 Структура грузопотоков

участка

Порты

Масса,

тыс.т

Отправления

Назначения

1

Одесса

Рангун

320

2

Мадрас

Одесса

250

3

Рангун

Одесса

340

4

Одесса

Мадрас

150

5

Мадрас

Одесса

-

6

Мадрас

Рангун

-

Характеристика портов захода

1.Одесса.

Одесский порт - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположенный в северо-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт является лидером по объемам перевалки грузов среди портов Украины и самым крупным пассажирским портом на Черном море.

Общее управление портом и контроль за судоходством в акватории Одесского порта осуществляет Одесский филиал Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (сокращенные названия - администрация Одесского морского порта, ОФ ГП «АМПУ»).

 

Географические координаты: широта - 46°32'N, долгота - 30°54'Е. Площадь территории: 141 гектар. Количество причалов: 54. Протяженность причальной линии: более 9000 м. Максимальные параметры принимаемых судов: длина - до 330 м, ширина – до 40 м, осадка - до 13,0 м.

 Технические возможности порта позволяют перегружать более 21 млн. тонн сухих и 25 млн. тонн наливных грузов в год. Контейнерные терминалы рассчитаны на перегрузку более 900 000 TEU в год. Пассажирский комплекс способен обслужить до 4 млн. туристов в год.

Принимаются к перевалке следующие виды грузов: нефть и нефтепродукты наливом, сжиженный газ, тропические и растительные масла, технические масла, контейнеры всех типов и размеров, цветные и черные металлы, руда, чугун, сахар-сырец навалом, зерновые насыпью, скоропортящиеся грузы в таре, различные грузы в мешках, ящиках, пакетах, биг-бегах и укрупненные грузовые единицы, автотранспорт. Исключение составляют грузы, потенциально опасные для окружающей среды.

На территории порта функционируют восемь производственно-перегрузочных комплексов по переработке сухих грузов, пассажирский комплекс, нефтяной и два контейнерных терминала, комплексы по перевалке растительных и технических масел, имеются специализированные причалы для приема ро-ро судов, перевалки зерновых грузов.

На территории Карантинного мола действует свободная (специальная) экономическая зона "Порто-Франко".

Развитая транспортная инфраструктура позволяет доставлять грузы в порт автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Для обеспечения высокой производительности порта по обработке контейнеров создан и развивается «Сухой порт» и специальный путепровод, что позволяет грузовому автотранспорту заезжать в порт, минуя автодороги города, и ожидать заезда на специально оборудованной площади «Сухого порта».

 Современный порт представляет собой конгломерат компаний, организаций и фирм разных форм собственности, выполняющих широкий спектр портовых услуг и сотрудничающих между собой на принципах государственно-частного партнерства.

В администрации Одесского морского порта, ГП «ОМТП» и стивидорных компаниях насчитывается свыше 8 тысяч рабочих мест. Около 100 тысяч человек задействованы в частных и государственных структурах, работа которых прямо или косвенно связана с деятельностью порта. Экономика города и региона тесно связана с работой Одесского порта, как мощного торгово-транспортного узла, около которого сосредоточено большое количество экспедиторов, автотранспортных предприятий, морских агентств, предприятий оптовой торговли, строительства и других. На территории порта осуществляют свою деятельность  более 400 компаний малого и среднего бизнеса.

Пассажирский комплекс Одесского порта расположен в самом центре Одессы, в 5-10 минутах ходьбы от основных достопримечательностей города – Потемкинской лестницы и памятника герцогу Дюку де Ришелье, первому градоначальнику Одессы, Дерибасовской улицы и театра Оперы и Балета. Здесь можно приобрести билеты на морские круизы, заказать экскурсионное обслуживание, а можно просто прогуляться по набережной, любуясь морским пейзажем. Многочисленные памятники архитектуры и истории города, южный климат и обилие развлекательных заведений, удобное сообщение с аэропортом (до аэропорта 8 км), ж/д и автовокзалами привлекают сюда туристов со всего мира. В настоящее время пассажирский комплекс способен одновременно принимать пять теплоходов на причалах общей длиной 1370 метров. Глубина порта вблизи причалов варьируется от 9,5 до 11,5 м. Фарватер и портовые сооружения позволяют принимать теплоходы длиной до 300 метров. Одесский морской торговый порт предоставляет услуги по бункеровке пассажирских судов, обеспечивая их топливом высокой очистки. Питьевая вода, подаваемая на суда, берется из артезианских скважин, что гарантирует ее чистоту. В здании морского вокзала расположены рестораны, офисы туристических агентств, банков, почты, DHL и др. Здесь можно приобрести ж/д и авиабилеты во все страны мира, а также заказать морские круизы экстра-класса. Гости Одессы могут воспользоваться пунктами для обмена валюты, банкоматами, международной телефонной связью и Интернетом. Автолюбителям предоставляется круглосуточно охраняемая площадка для автотранспорта. Пропускная способность комплекса достигает 4 млн. человек в год. Его посещают американские, немецкие, британские, норвежские, греческие, итальянские и другие круизные суда. Туристов торжественно встречает оркестр, туроператоры предоставляют современный кондиционированный автотранспорт, профессиональных гидов- переводчиков и разнообразные туристические маршруты.

2.Рангун.

Морской порт Рангун, расположен на р.Янгон, которая берет свое начало 34 км (21 миля) в глубине страны и впадает в Андаманское море. Он является главным портом для разгрузки судов из океана, обработки большинства товаров морской торговли страны. Рангун - также основная конечная остановка для шоссе, железной дороги, внутренних водных путей и воздушных трасс, Другие порты включают Ситуэ, обслуживающий западную Мьянму; Патайн (Pathein), обслуживающий область дельты; и Моламяйн (Mawlamyine), Дабал (Dawei) и Мьяик (Myaik), которые заняты перевозками минералов и экспортом древесины региона.

Порт Рангун занимает более выгодное положение по сравнению с другими портами Андаманского моря. Порт открыт для захода судов круглый год.

Основные характеристики порта

  • Обеспечивает круглосуточную и безопасную проводку судов в любую погоду.

  • Имеет Центр регулирования движения судов (ЦРДС).

  • Осуществляется штормовая проводка судов буксирами порта.

  • Порт оснащен всеми современными видами связи, включая спутниковую.

  • Средняя продолжительность навигации со штормовой проводкой (с март по октябрь) -145 суток.

  • Порт принимает суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240 м.

  • Территория порта составляет 67,6 га.

  • Длина причальной линии порта - 3,2 км.

  • Площадь крытых складов -11,0 тыс. м2.

  • Открытая складская площадь -170 тые.м2.

Порт имеет 21 причал, на которых обеспечивается круглосуточное бесперебойное обслуживание транспортных средств.

Порт предоставляет следующие услуги:

  • погрузку, разгрузку судов и зачистку судовых помещений после выгрузки;

  • транспортно-экспедиторские и складские операции с грузами;

  • перевалку грузов с одного вида транспорта на другой;

  • оформление всего комплекса грузовых документов по приему и отправке груза;

  • предоставление свободных причалов или места в аванпорту судам для предремонтной стадии;

  • подготовку, осуществление материально-технического снабжения, мелкий ремонт, отстой, другие нужды;

  • оформление прихода-отхода судна;

  • крепление и спецкрепление грузов;

  • предоставление места в аванпорту для производства фумигации или дегазации.

В порту может быть произведен ремонт корпуса и механизмов судна на Рангунском судоремонтном заводе. Здесь расположена также ремонтно-эксплуатационная база технического обслуживания флота.

Важной характеристикой подходного канала является его пропускная способность -количество судов, которое может безопасно пройти по нему за единицу времени. Пропускная способность зависит от установленной скорости движения, типов судов, их водоизмещения, инерционных свойств, принятой очередности выхода и входа, гидрометеоусловий.

3.Мадрас.

Широта - 13°05' с.ш. Долгота - 80°17' в.д. Мадрас является одним из важнейших транспортных узлов мира и третьим по грузообороту портом в стране. Порт расположен на Коромандельском берегу на юго-востоке Индии. Главная гавань окружена молом и волноломом, которые защищают территорию порта. Акватория порта создана искусственно. Погода в регионе благоприятна для мореплавания и перегрузочных работ, но возможна плохая погода с Октября по Ноябрь. Соответствующим образом намеченный и оснащенный буями канал, протяженностью 7 км, имеет минимальную глубину 18.6 м. Максимальная ширина входа на внешнюю акваторию порта составляет 244 м, ширина входа на внутреннюю акваторию составляет 121.9 м, а глубина 12 м. Лоцманская проводка является обязательной при всех передвижениях внутри акватории. На территории порта имеется 12 крытых складов общей площадью 686 м2, 10 навесов для транзитных грузов общей площадью 47 841 м2. Открытые склады занимают площадь 325 000 м2. Все причалы оснащены оборудованием для доставки пресной воды. Также в порту имеется две водяные баржи для доставки воды на суда, стоящие на рейде. Контейнерный терминал включает в себя причал длиной 600 м и глубиной 12.8 м, оснащенный четырьмя портальными кранами грузоподъемностью 40 и 35.5 тонн, а также вильчатыми погрузчиками и грузовиками. Кроме того, имеется два причала для обработки танкеров дедвейтом до 140 000 тонн. В порту могут быть произведены любые ремонтные работы, не требующие сухого докования. В порту имеется два буксира и спасательная станция.

Структуру импорта составляют: уголь, сырая нефть, нефтепродукты, железо и сталь, машины, бумага, сера, цемент, лес, овощные масла, фосфорная кислота.

Из порта вывозятся: железная руда, гранитные блоки, черная патока, табак, кожа, ткани, сахар, каустическая сода, цемент.

Основные технико-эксплуатационные характеристики заданных типов судов приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2. Технико-эксплуатационные характеристики судов

Характеристики

Единица измерения

Типы судов

Капитан Кушнеренко

Славянск

Длина максимальная

м

169,6

152,8

Ширина

м

21,8

20,6

Высота борта

м

13,2

12,0

Осадка максимальная

м

9,7

9,39

Дедвейт

т

15735

13738

Чистая грузоподъемность

т

12940

11936

Грузовместимость кип

м3

20700

17330

Грузовместимость нас

м3

23100

19170

Скорость в грузу

узл.

19,0

16,0

Скорость в балласте

узл.

20,5

17,7

Дальность плавания

миль

12000

12000

Ледовый класс

-

Л2

Л3

Соседние файлы в папке факультет ттс-ннимб 2-3курс