75 группа 2 вариант / Режимы роботы и эксплуатации ТЭС / ПТ / Отчет по лабораторной

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Ивановский государственный энергетический

университет имени В.И. Ленина»

Кафедра тепловых электрических станций

Отчет по лабораторной работе

по курсу «Режимы работы и эксплуатация

паротурбинных ТЭС»

Выполнил:

Студент гр. 5-75

Беляев А.Н.

Иваново 2017.

Определения:

Насос заполненный – состояние, когда гидравлическая часть насоса заполнена рабочей жидкостью.

При этом:

1. подшипниковые узлы насосного агрегата обеспечены смазкой (через подшипниковые узлы, смазываемые принудительной смазкой, должно прокачиваться масло с заданным давлением, расходом и температурой);

2. дренажи с корпусов насоса – закрыты;

3. подается уплотняющая вода на уплотнения насоса;

4. всасывающая задвижка открыта, а напорная – закрыта;

5. воздух из корпуса насоса вытеснен и воздушник закрыт;

6. подключены приборы контроля и они показывают давление, равное давлению на всасе;

7. отсутствуют дефекты на насосном агрегате.

Запаривание – вскипание рабочей жидкости в насосе и последующий срыв работы насоса.

Это явление характерно для мощных насосов, перекачивающих горячие жидкости и работающих с малыми расходами. Для исключения запаривания таких насосов должна быть организованна линия рециркуляции.

Запаривание – явление опасное, поскольку, как правило, приводит к выходу насоса из строя по причине нарушения нормальной работы гидропяты или сальниковых уплотнений.

Кавитация – нарушение сплошности жидкости вследствие парообразования и выделения воздуха. Кавитация возникает, когда давление жидкости становится равным давлению насыщения паров в жидкости.

Появлению кавитации способствует растворенный в воде воздух, который выделяется при уменьшении давления.

Основной проблемой в кавитации является эрозия. Процесс эрозии материала может происходить настолько быстро, что рабочее колесо насоса после нескольких недель работы выходит из строя.

Срыв работы насоса – резкое падение давления на напорной стороне насоса.

Срыв работы насоса - явление опасное, т.к. может привести к выходу насоса из строя по причине нарушения нормальной работы гидропяты или сальниковых уплотнений.

Для исключения срыва работы мощных высоконапорных насосов, в которых компенсация осевых усилий осуществляется за счет работы гидропяты, организуется защита насоса по понижению давления на всасе. Защита действует на отключение работающего насоса.

Причины срыва работы насоса:

1. кавитация в результате малого подпора на всасе насоса;

2. включение лопастного насоса на открытую напорную задвижку и незаполненную технологическую схему;

3. прекращение подачи рабочей жидкости во всасывающий коллектор насоса по причинам:

• закрытие всасывающей арматуры;

• срабатывание уровня в напорном баке;

4. включение лопастного насоса при наличии в нем воздуха;

5. длительная работа в безрасходном режиме.

Помпаж – неустойчивая работа насоса, характеризуемая резкими колебаниями напора и расхода перекачиваемой среды.

Помпажные режимы работы осевых и диагональных насосов: а – характеристика насоса; б – характеристики сети, на которую работает насос; 1 – рабочая зона;2 – зона помпажных режимов; H_ст – статический напор.

Если характеристика сети (б) пересекает характеристику насоса (а) в пределах ее рабочего участка (точка А), насос работает устойчиво. Если же сопротивление сети (в) возрастает таким образом, что точка пересечения характеристик переходит в зону помпажных режимов (точка Б), система «насос-сеть» становится неустойчивой и насос практически скачкообразно переходит на нерабочие участки его характеристики (точки Г,В). Работа насоса сопровождается при этом кавитационными явлениями, гидравлическими ударами, вибрацией, стуками, что, как правило, приводит к его повреждению, вплоть до поломки лопастей. Такие скачкообразные изменения производительности и напора, приводящие к возникновению колебаний давления на напоре насоса и в сети, называются помпажным режимом.

Пульсации напора осевого насоса при пуске.

Назначение и принцип работы гидропяты. Гидравлическая пята – конструктивный элемент, обеспечивающий разгрузку осевых усилий, действующих на ротор многоступенчатого высоконапорного насоса.

Гидропята применяется практически во всех мощных многоступенчатых насосах. Гидропята является слабым конструктивным элементом, т.к. даже однократное нарушение режима эксплуатации насоса, повлекшее его срыв или запаривание, приводит к недопустимому осевому смещению рабочего колеса, задиранию гидропяты и моментальному выходу насоса из строя.

Для исключения крупных поломок ответственных насосов, имеющих гидропяту, предусматривается защита по недопустимому осевому сдвигу ротора насоса. Защита действует на отключение работающего насоса.

1 – всасывающая камера рабочего колеса; 2 – камера нагнетания рабочего колеса; 3 – разгрузочная камера; 4 – вал насоса; 5 – разгрузочный диск; 6 – диск гидропяты; 7 – втулка; 8 – сальниковое уплотнение.

Назначение рециркуляции в обвязке питательных насосов. Обеспечивает минимальный пропуск жидкости (25 – 30%) через насос с целью исключения запаривания насоса и выхода его из строя в периоды пусков, остановов и работы с минимальной производительностью.

Правила содержания насосов в состоянии «работа», «ремонт» и «резерв».

Насос в режиме «работа»:

• контроль исправности приборов контроля;

• контроль параметров работы насоса и технологических схем обвязки насосного агрегата;

• контроль теплового состояния насосного агрегата;

• контроль механического состояния насосного агрегата;

• контроль правильности установки уставок сигнализации и включения АВР насосов;

• контроль правильности поставки ключей переключения АВР насосов;

• контроль полноты внешнего оформления насосного агрегата;

• контроль чистоты насосного агрегата и соответствующей рабочей зоны.

Насос в режиме «резерв»:

• контроль правильности вывода насоса в резерв;

• контроль исправности приборов контроля;

• контроль механического состояния насосного агрегата;

• контроль чистоты насосного агрегата и соответствующей рабочей зоны;

• контроль полноты внешнего оформления насосного агрегата.

Насос в режиме «ремонт»:

• контроль сборки технологической схемы выведенного в ремонт насоса согласно требований, оформленных в наряд-допуске;

• сохранности цепей, ограждений и предупреждающих плакатов в выделенной ремонтной зоне;

• оперативный контроль начала перерыва на обед и окончанию ремонта насоса;

• выполнение наиболее ответственных операций (в роли наблюдателя), связанных с перемещением грузов на действующем оборудовании; с размещением деталей ремонтируемого оборудования; с опробованием в работе элементов обвязки насоса. Также во всех случаях оговоренных соответствующей графой наряд-допуска;

• соблюдение ремонтным персоналом индивидуальных средств защиты;

• отсутствие посторонних лиц в ремонтной зоне.