Росжелдор

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Филиал РГУПС в г. Краснодаре

Контрольная работа

По дисциплине: «Электрические машины»

Задача №1

Тема: «Расчет параметров магнитной цепи электрической машины постоянного тока»;

Задача №2

Тема: «Расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором».

Выполнил студент

группы ЗАС – 2 – 202

шифр 12 – ЗАС – 2070 Кожемяко Ю. С..

Проверил: Гиоев З. Г. .

Краснодар

2012

Содержание

Исходные данные

Введение

1. Принцип действия электрической машины постоянного тока

1. Устройство электрической машины постоянного тока; схема соединения якорной обмотки;

2. Краткая характеристика электротехнических материалов, применяемых при изготовлении и ремонте электрических машин постоянного тока;

3. Магнитная цепь электрической машины постоянного тока:

   1. Назначение, устройство и работа магнитной цепи;

   2. Единицы измерения магнитных величин;

   3. Инженерный метод расчета параметров магнитной цепи;

   4. Расчет параметров и намагничивающей характеристики электрической машины;

2. Якорные обмотки электрической машины постоянного тока:

1. Назначение, устройство и работа якорных обмоток

2. Электротехнические материалы, применяемые при проектировании, изготовлении и ремонте якорных обмоток

3. Расчет параметров якорной обмотки:

   1. Расчет ЭДС якорной обмотки;

   2. Определение числа активных проводников обмотки якоря.

4. Изготовление развернутой электрической схемы якорных обмоток

Используемая литература

Введение

1. Принцип действия устройства асинхронных машин переменного тока

2. Устройство трехфазного асинхронного двигателя

3. Расчет параметров рабочих характеристик

Исходные данные задача №1

№ п/п	Наименование величины	Номер варианта 7 0
1	2	3
2	Диаметр якоря Da, мм	520
3	Активная длина якоря la, мм	330
4	Число пар полюсов 2p	2
5	Расчетный коэффициент полюсной дуги αδo	0,64
6	Отношение зубцового деления якоря к ширине зубца у основания t1/bz3	2,7
7	Воздушный зазор δ0,мм	8,5
8	Высота паза hz, мм	57
9	Высота главного полюса hm, мм	35
10	Коэффициент магнитного рассеивания σ	1,18
11	Тип обмотки	П
12	Число пазов якоря Z	57
13	Напряжение питания Uk, B	700
14	Частота вращения n, об/мин	750
15	Режим работы ЭМ	Генератор

Исходные данные задача № 2

№ п/п	Наименование величин	Номер варианта 7 0
1	2	3
2	Номинальная мощность на валу P2H, кВт	40
3	Номинальное линейное напряжение U1H, В	660
4	Угловая скорость вращения магнитного поля статора n1, об/мин	1000
5	Номинальный коэффициент мощности cos φ1H	0.55
6	Активное сопротивление цепи намагничивания R’m, Ом	0.11
7	Индуктивное сопротивление цепи намагничивания X’m, Ом	4.65
8	Активное сопротивление обмотки статора R’1, Ом	0.019
9	Приведенное активное сопротивление обмотки ротора R’’2, Ом	0.009
10	Индуктивное сопротивление обмотки статора X’1, Ом	0.095
11	Приведенное индуктивное сопротивление обмотки ротора Х’’2, Ом	0.11
12	Механические потери мощности ∆ Рмех, кВт	0.27
13	Коэффициент полезного действия ηн, %	49

Введение

Значение электрической энергии в народном хозяйстве и в быту непрерывно растет [1]. Расширение области применения электрической энергии связано с быстрым наращиванием мощностей электростанций, качественного улучшения всего электрооборудования, интенсификации процессов производства и передачи электроэнергии, а также их высокие энергетические показатели, удобство в обслуживании и простота управления [2].

Электрификация промышленности, транспорта, сельского хозяйства и быта населения обуславливает необходимость применения разнообразного электротехнического оборудования. Одним из основных видов этого оборудования являются электрические машины, которые служат для преобразования электрической энергии в механическую, а также для преобразования одного рода электрической энергии в другой [1].

Преобразование механической энергии в электрическую осуществляется с помощью электрических машин, называемых электрическими генераторами. Во многих случаях электрическая энергия, выработанная на электрических станциях, снова превращается в механическую для приведения в действие различных машин и механизмов. Для этой цели применяются электрические машины, называемые электрическими двигателями[1].

В зависимости от рода тока электрические машины подразделяются на машины постоянного и переменного тока. Электрические машины изготовляются на очень широкие пределы мощностей – от долей ватта до миллиона киловатт и выше[1].

В электрической машине взаимное преобразование механической и электрической энергии может происходить в любом направлении, т.е. одна и та же машина может работать как двигателем, так и генератором. Это будет зависеть от того, какая энергия к машине подводится и какая снимается[2].

Электрические машины имеют чрезвычайно широкое распространение. Они применяются в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства, в энергетике, на транспорте, а авиации, в морском и речном флоте, медицине, быту и т.д. Нет ни одной отрасли промышленности, где бы не находили применения электрические машины [2].