Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая работа Шестаяпятилетка.docx
Скачиваний:
11
Добавлен:
21.03.2018
Размер:
60.48 Кб
Скачать

Статья 1. Расходы на заработную плату экипажу судна:

где:

Фм - месячный фонд заработной платы (из штатного расписания);

Тэ - период навигации (по курсовому заданию);

Н - доплата за работу в ночное время (35% от оклада);

П - премия (20% от оклада)

П=20%

Н=35%

142500*218/30,5+203704,91+113824,59=1336054,09 (руб)

Статья 2. Единый социальный налог:

Зотч=26%*30СН=0,26*1336054,09=374095,14

Статья 3. Рацион питания:

Рб/п = (руб.)

где:

Дсуг — стоимость рациона питания 1 члена экипажа в сутки (принимаем — 250 рублей);

Ч - численность судового экипажа (по штатному расписанию)

Статья 4. Стоимость расхода топлива:

где:

Сед - стоимость 1 тонны дизельного топлива (принимаем условно - 25000 рублей);

nкр.р. - число круговых рейсов (Формула № 5);

Qm — расход топлива за круговой рейс (из курсовой работы)

Статья 5. Стоимость смазки и навигационных материалов:

где:

Сед. — стоимость 1 тонны масла (принимаем условно — 30000 рублей);

Qcm — расход масла в % от расхода топлива (приложение 2 к курсовой работе);

Бс - балансовая стоимость судна (приложение 3 к курсовой работе).

Статья 6. Расходы на износ малоценных и быстро изнашиваемых предметов:

с=0,02%*41800000=8360 руб

Статья 7. Расходы на навигационный ремонт:

Сл.с. — стоимость ремонта I л.с. мощности (приложение 4 к курсовой работе, тек.1);

Nл.с. - мощность (л.с.) (табл. I ДС для самоходных судов, табл.2 ДС - для несамоходных судов).

Статья 8. Расходы на зимний отстой:

Состав членов экипажа, оставляемых на судне в период его зимнего отстоя, колеблется в пределах 2-3 человек. Данный состав экипажа выполняет работы по охране судна, очистке акватории и территории в районе его стоянки и др.

где:

Фмз/о - месячный фонд заработной платы для членов экипажа, оставленных на зимний отстой=53000

Т3/о - период зимнего отстоя (определяется как разница между годовым периодом и периодом навигации)=365-218=147

Сл.с. — стоимость ремонта 1 л.с. мощности (приложение 4 к курсовой работе, тек.2)=800800*456

Статья 9. Расходы на амортизацию судна:

Бс – балансовая стоимость судна (приложение 5 типового задания)

На - норма амортизационных отчислений (приложение 6 к курсовой работе)

Статья 10. Прочие прямые расходы:

Рпр=(статья1+...+статья9)*1%=(1336054,09+374095,14+545000+9870000+997780+8360+1824+620242,6+2090000)*0,01=158597,7 (руб.)

Статья 11. Портовые и распределяемые расходы:

Рп/р = (статья 1 + ... + статья 10) * 30%=(15859771,8+158597,7)*0,3=4805510,85 руб

Итого всех расходов:

Рэ= (статья 1 + ... + статья 11) =20905865,3 (руб.)

Основу доходов судовладельцев составляет плата за реализованную продукцию. Продукцией транспорта является перевозка.

Рассчитываем доходы от перевозок грузов за навигацию, пользуясь прейскурантом № 14-01 «Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом».

Расчет провозной платы производится в следующей последовательности:

  1. В алфавитном указателе прейскуранта 14-01 (стр.363) по наименованию груза находим группу и позицию. Первые две цифры - группа, третья цифра - позиция.

  2. По №№ группы и позиции, в зависимости от пароходства находим схему (стр.66). В числителе - № ставки НКО, в знаменателе - № схемы ДВО.

  3. Определяем ставку за НКО (таблица I стр. 165 прейск. 14-01).

  4. Определяем ставку за ДВО (таблица 2 стр. 166 прейск. 14-01), которая зависит от расстояния перевозки.

  5. Определяем плату за перевозку 1 тонны груза:

Цт(удобрения433) = НКО + ДВО=1,01+5,8=6,81 (руб.)

Цт(дрова101) = НКО + ДВО=1,34+10,25=11,59 (руб.)

Аналогично определяется плата за перевозку второго груза.

Затем рассчитываем доходы от перевозок всего объема груза за навигацию:

Д=(Цт(удобрения433)*Qосн.н+Цт(дрова101)*Qo6p.н.)*nкр.р.*К=(6,81*1800+11,59*1600)*12*70=25873680 (руб.),

где: Цт —стоимость перевозки 1 тонны груза (руб.);

Оосн н. Ообр н. - количество тонн перевозимого груза в основном и обратном направлениях;

nкр.р. - число круговых рейсов;

К - коэффициент, учитывающий инфляцию (принимаем равным 70).

Распределение эксплуатационных расходов и доходов по кварталам

Разделив доходы и расходы (с разбивкой по статьям) на продолжительность навигационного периода в сутках, получим соответствующие показатели за сутки. Умножив суточные показатели на количество суток в соответствующем квартале, получим соответствующий поквартальный показатель.

Поквартальный расчет финансовых показателей сводим в таблицу 6.

Поквартальный расчет финансовых показателей

Таблица 6.

Наименование

показателя

На сутки, руб.

Кварталы

Всего за

Год

Руб.

1 кв. 0дней

2кв.

91 день

3 кв.

92 дня

4 кв.

35 дней

ДОХОДЫ

118686,6

-

10800480,6

10919167,2

4154031

25873680

1. Заработная плата

6128

557648

563776

214480

1336054

2. Единый социальный налог

1716

156156

157872

60060

374095,14

3. Рацион

питания

2500

227500

230000

87500

545000

4. Топливо

45275

4120025

4165300

1584625

9870000

5. Материал и смазка

4576

416416

420992

160160

997780

6. Расходы на износ малоценных и быстро изнашиваемых предметов

38

3458

3496

1330

8360

7. Навигационный ремонт

83

7553

7636

2905

18240

8. Зимний отстой

2845

258895

261740

99575

620242,6

9. Амортизация

9587

872417

882004

335545

2090000

10. Прочие прямые расходы

727

66157

66884

25445

158597,7

11.Портовые и

распределяемые

расходы

22419

2040129

2062548

784665

4887495,78

ИТОГО расходов

95898

.

8726718

8822616

3356430

20905865,3

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ:

Определяю показатели себестоимости перевозок.

Качественный показатель себестоимости перевозок является основным экономическим показателем работы судна и отражает в денежном выражении затраты на единицу объема транспортной работы.

Себестоимость единицы объема транспортной работы, выполняемой конкретным судном, определяется по формулам:

Stkм = Pэ/Aткм=20905865,3/104112=200,8(руб/ткм)

S = Рэ/Д=20905865,3/25873680=0,8 (руб/руб)

Производительность труда характеризует трудовые затраты в транспортном процессе и показывает, какой объем транспортной работы выполняется одним членом судового экипажа за каждые сутки эксплуатационного периода.

Производительность труда судового экипажа определяется по формулам:

Ппл.с. = Аткм/(Ч* Тэ)=104112/(10*218)=47,75(ткм/ чел.-сут.)

Ппл.с. = Д /(Ч * Тэ)= 25873680/(10*218)=11868,66 (руб. / чел.-сут.) где: Ч - численность судового экипажа (чел.)

Производительность труда оказывает существенное влияние на величину себестоимости перевозок. Рост производительности труда на судне достигается увеличением объема перевозок при той же численности экипажа и еще больший рост при сокращении этой численности.

Финансовым результатом деятельности любого предприятия является прибыль или убыток.

Рассчитываю финансовый результат работы судна. Прибыль (убыток) находим по формуле:

П (У) = Д - Рэ=25873680-20905865,3=4967814,7 (руб.)

В заключение курсовой работы рассчитываю рентабельность от перевозок грузов по формуле:

Р = (П / Рэ)* 100=(4967814,7/20905865,3)*10=23,76 (%)

Вывод:

Судно проекта 576 работало в грузовой линии Ярославль – Волгоград, Ахтубинск - Ярославль и за навигацию 2017 года получило прибыль в размере 4967814,7 рублей. Рентабельность судна составила 11,88%. Считаю использование судна в данной грузовой линии выгодным.