Завдання

Варіант 31

Вихідні данні:

Структурна формула релейно-контактної схеми:

Часові параметри електромагнітних реле.

При включені.

Реле А, Б, B, Z:

t_руш = 0,4 с , t_рух = 0,1 с.

Реле И:

t_руш = 0,6 с , t_рух = 0,3 с.

При виключені.

Реле А, Б, B, Z:

t_руш = 0,6 с , t_рух = 0,1 с.

Реле И:

t_руш = 0,9 с , t_рух = 0,2 с.

Електричні і конструктивні параметри реле:

W = 1200 – кількість витків в обмотці реле;

R = 19 Ом – опір обмоток;

S = 1,8 см² – площа поперечного розрізу проводу в обмотці;

_max = 1,4 мм – максимальний повітряний зазор;

H = 0,22 мм – мінімальний повітряний зазор (висота антимагнітного штифта);

К_з = 1,9 – коефіцієнт запасу електромагнітного реле (коефіцієнт надійності);

µ = 4· π ·10^-7 Гн/м – магнітна стала.

Реферат

Розрахунково-графічна робота містить питання щодо аналізу і синтезу релейних схем на контактних електромагнітних реле. Для детальнішого вивчення принципів дії реле, їх характеристик, способів вимірювання часових параметрів виконується три основних задачі.

В задачі №1 виконується побудова релейно-контактної схеми, що відповідає заданій структурній формулі. Вихідна структурна формула контактного кола спрощується і на її основі виконується релейно-контактна схема. Спрощену схему виконуємо на тилових і фронтових контактах.

В задачі №2 на основі заданої релейно-контактної схеми будується часова діаграма роботи всіх реле схеми (И,А,Б,В,Z), при подачі на управляюче реле И імпульсів, з урахуванням всіх часових параметрів керуємих реле.

В задачі №3 розраховується та будується тягова характеристика і ведеться розрахунок часових параметрів швидкодіючого електромагнітного реле постійного струму.

Рішення кожної задачі повинно бути виконано в тій самій послідовності що і у методичці.

Дана розрахункова – графічна робота містить 8 рисунків, 2 таблиці. Використано 6 джерел інформації.

Зміст

Вступ 5

1 Побудова релейно-контактних схем 6

2 Побудова часових діаграм релейних схем 9

3 Побудова тягової характеристики та розрахунок часових

параметрів швидкодіючого електромагнітного реле постійного струму 11

Висновок 15

Список використаних джерел літератури  16

Вступ

На сьогоднішній час, не дивлячись на інтенсивний розвиток і широке впровадження сучасних інтегральних мікросхем, мікропроцесорної і обчислювальної техніки в пристрої залізничної автоматики, електромагнітні реле продовжують залишатися головними і найбільш масовими елементами систем регулювання рухом поїздів на перегонах і станціях. У економічно розвинених країнах не лише продовжують експлуатуватися пристрої залізничної автоматики, що містять десятки мільйонів електромагнітних реле, але і ведуться розробки нових типів реле.

Аналіз розвитку схемотехніки сучасних пристроїв залізничної автоматики в Україні і за кордоном показує, що електромагнітні реле застосовуватимуться ще досить тривалий період часу. Тому впровадження будь-якого нового пристрою або модернізація старого устаткування вимагають ретельних випробувань на безпеку, як в лабораторних, так і експлуатаційних умовах.

Метою даної роботи є набуття навичок з аналізу і синтезу релейних систем на електромагнітних реле, будови релейних схем, часових діаграм релейних схем, розрахунку часових характеристик електромагнітних реле постійного струму.