Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Магамадов, ВПОУ типовые задачи.doc
Скачиваний:
19
Добавлен:
03.11.2018
Размер:
324.61 Кб
Скачать

министерство образования и науки украины

ОДЕСсКИЙ НАЦиОНАЛЬНИЙ МОРСКоЙ УНиВЕРСИТЕТ

Кафедра “Эксплуатация морских портов”

А.Р. Магамадов Типовые задачи внутрипортового оперативного управления и методы их решения

Учебно-методическое пособие

по дисциплине “Внутрипортовое оперативное управление”

Специальности

6.100401 «Транспортные системы»

6.100403 «Организация перевозок и управление на транспорте»,

Специализация

6.100403.02 “Организация таможенного контроля на транспорте”

Одесса - 2007

Учебно-методическое пособие разработано к.т.н. Магамадовым Алексеем Ризаудиновичем, профессором кафедры «Эксплуатация морских портов», в соответствии с рабочей программой дисциплины «Внутрипортовое оперативное управление» учебного плана и стандарта высшего образования (ОКХ и ОПП) по профессиональному направлению «Транспортные технологии».

Рецензент – д.т.н., проф. Шибаев А. Г.

ТП – 2007 г., п.

  1. Определение приоритета судов на первоочередное обслуживание

1.1. Методические основы

Данная задача является актуальной в ситуациях, когда количество судов, при­бывающих или уже прибывших в порт под загрузку-разгрузку в одну и ту же дату, превышает число свободных причалов. В этих по сути своей конфликтных ситуациях, если рассмат­ривать их через призму рыночных отношений в экономике, заключается в том, что перед портом встает естественный вопрос, какому судну (каким судам) следует от­дать предпочтение и обрабатывать в первую очередь, отсрочив прием других су­дов, с целью извлечения максимальной для себя выгоды.

Необходимость решения обсуждаемой задачи возникает в двух случаях:

  • во-первых, в предплановом месяце, когда в портах составляются сводные ме­сячные графики (СМГ) обслуживания судов и определяются гарантированные даты предоставления им причалов;

  • во-вторых, на протяжении планового месяца, когда суда прибывают в порты под обра­ботку в даты, установленные при разработке СМГ.

В обоих случаях задача решается путем определения приоритета судов на первоочередную обработку, числовые оценки которого () рассчитывается с использованием следующих решающих пра­вил:

  • на этапе составления СМГ –

    (1.1)

  • на этапе реализации СМГ –

(1.2)

где - шифр (номер) судна,

- доход порта (сумма оплаты портовых услуг судо- и грузовладельцами) по

-му судну;

- ставка диспача (демереджа) по -му судну;

и - соответственно сталийное время и расчетная продолжительность обработки -го судна.

Технология решения задачи иллюстрируется ниже на числовых примерах.

1.2. Примеры задачи с решениями Этап составления смг

Пример 1. Определите числовые оценки приоритета судов на первоочередное обслуживание и сформируйте оптимальную очередность их обработки по данным следующей таблицы.

Показатели

Обозначения

Шифры судов (k)

1

2

3

Расчетная загрузка судна, т

16000

24500

24800

Доходы порта по обслуживанию судов, тыс. грн.

765,2

1170,0

955,0

Группа судна

-

V

VI

VI

Валовая норма обработки судов, т/сут.

2000

2500

2500

Решение

Числовые оценки приоритета заданных судов на первоочередную обработку определяем по формуле (1.1):

Так как показатель не задан, его следует определить из соотношения загрузки судна к валовой норме:

где - расчетная валовая норма обработки судов.

Показатель - также не задан, он рассчитывается по формуле

где и - коэффициенты, учитывающие соответственно группу судну и режим

работы порта.

Значения коэффициента составляют для судов: IV группы – 0,81; V группы – 1,0; VI-VIII групп – 1,22. Коэффициент принимается равным 1,15.

После подстановки выражений для определения величин и в предшествующие формулы получим

Теперь можно рассчитать искомые оценки :

Упорядочив оценки по убыванию

находим оптимальную последовательность обслуживания судов:

Пример 2. Используя данные следующей таблицы, определите расчетную загрузку судов.

Показатели

Обозначения

Шифры судов (k)

1

2

3

Доходы порта по обслуживанию судов, тыс. грн.

1700,0

960,0

740,0

Группа судна

-

VII

VII

VI

Валовая норма обработки судов, т/сут.

2000

2500

2500

Числовая оценка приоритета судна на первоочередную обработку, тыс.грн./сут2.

150

120

130

Решение

Расчетная загрузка судов определяется по формуле

В свою очередь, показатели и находятся из соотношения:

После подстановки выражений для определения показателей и в исходную формулу получим

где и - коэффициенты, учитывающие соответственно группу судну и режим

работы порта.

Значения коэффициента составляют для судов: IV группы – 0,81; V группы – 1,0; VI-VIII групп – 1,22. Коэффициент принимается равным 1,15.

Теперь можно рассчитать искомую загрузку судов: