МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Національний Транспортний Університет

Кафедра "Автомобілі"

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”

Частина 3

Робочі процеси та основи розрахунку.

Порівняльний аналіз конструкції та перспективи розвитку.

для студентів спеціальності

"Автомобілі та автомобільне господарство ”

денної форми навчання

Завідувач кафедри “ Автомобілі “

Сахно В.П.

Старший викладач кафедри

“Автомобілі ”

Ковальчук Г.О.

Київ 2010 р.

Лекція Тема: Диференціал.

Мета лекції:

1. Пригадати призначення, вимоги, класифікацію та основні елементи

конструкції диференціала.

2. Вивчити робочі процеси та основи розрахунку елементів конструкції диференціала.

3. Проаналізувати конструкції диференціалів та зробити висновки.

4. Ознайомитися з перспективами розвитку конструкцій диференціалів.

Час - 1 година.

Навчально – методичне забезпечення – Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.

Питання, що розглядаються:

1.

3. Класифікація: 3

4. Конструкція диференціала: 3

6. Аналіз конструкції диференціала 14

7. Порівняльний аналіз конструкції диференціала 15

8. Перспективи розвитку 17

Список рекомендованої та використаної літератури:

1. Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.

2. Автомобілі. Основи конструкції, теорія. Навчальний посібник.

В.І. Сирота, В.П. Сахно. 2007 р.

3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.

4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.

В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.

5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.

6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник. Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М– К.: В-во “КВІЦ”, 2004. – 174 с.

7. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с.

Тема: Диференціал.

1. Призначення – слугує для розподілу крутного моменту, який до нього підводиться, між двома веденими елементами та рух цих елементів з різними кутовими швидкостями, тобто диференціал забезпечує передавання крутного моменту від роздавальної коробки ( коробки передач ) до головних передач (мостів ) повноприводних автомобілів, а також від головної передачі до привідних валів ( півосей ) коліс та розподіл його між валами, рух коліс з різними кутовими швидкостями при повороту автомобіля та при русі по нерівностях дороги.

2. Вимоги:

- Забезпечення кочення коліс без ковзання при руху автомобіля на повороту та по нерівностях дороги.

- Забезпечення кочення коліс різних осей без ковзання при руху автомобіля по нерівностях дороги.

- Виключення ковзання одного з коліс однієї осі (коліс одного з мостів повно-приводного автомобіля ) при початку руху та при знаходженні коліс на слизькій дорозі.

- Автоматичний перерозподіл крутного моменту між колесами, залежно від зчеп-лення коліс з дорогою.

- Забезпечення передачі крутного моменту до коліс при невеликих розмірах.

- Безшумність в роботі.

- Надійність та довговічність роботи.

- Невелика металоємність та жорсткість конструкції.

- Високий коефіцієнт корисної дії.

- Низька собівартість та технологічність конструкції.

- Простота обслуговування.

- Уніфікація.