03 семестр / Разное / Переводы текстов за третий семестр / 8а
.pdfAB
|
|
|
|
|
F Tran |
sf |
|
|||
|
|
|
|
D |
|
|
|
|||
|
|
Y |
P |
|
|
|
|
or |
e |
|
B |
Y |
|
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
buy |
r |
|||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
to |
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
here |
|
|
|
|
|
|
|
|
Click |
|
|
|
|
||
w |
|
|
|
|
|
m |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
w |
w. |
|
|
|
|
o |
||
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
||
|
|
|
|
|
A BBYY |
c |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
НОВАЯ ЭРА ДЛЯ САМОЛЕТОВ
AB
|
|
|
|
|
F Tran |
sf |
|
|||
|
|
|
|
D |
|
|
|
|||
|
|
Y |
P |
|
|
|
|
or |
e |
|
B |
Y |
|
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
buy |
r |
|||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
||
|
|
|
|
|
|
|
to |
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
here |
|
|
|
|
|
|
|
|
Click |
|
|
|
|
||
w |
|
|
|
|
|
m |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
w |
w. |
|
|
|
|
o |
||
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
||
|
|
|
|
|
A B BYY |
c |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Эксперты авиации ожидают, что сегодняшние самолеты начнут заменяться некоторой новой формой сверхзвукового транспорта через несколько . летВ21-ом столетии гиперзвуковой самолет может открыть новую эру проектировки самолета.
Проектировщики этой страны показали проект такогосверхзвукового пассажирского лайнера среди предполагаемых моделей в одном из последних Космических Салонов, состоявшемся на старом аэропорте Ле БуржеПарижев. Удлиненный фюзеляж с острым носом и без горизонтального стабилизатора заставляет это больше походить на ракету. Скорость соответствует внешнему виду. Этот самолет будет лететь на скорости в пятьшесть раз выше скорости звука, например, он покроет расстояние между Токио и Москвой меньше чем за два часа. Диаметр фюзеляжа будет 4 метра и полная длина 100 метров, с каютой, рассчитанной на 300 пассажиров. Будущие суперсамолеты такого класса не будут иметь никаких окон, но пассажиры смогут с удовольствием наблюдать обзор Земли на телевизионном мониторе впередикаюты. Они будут лететь настолько быстро, что обычные окна самолета сделали бы структуру
слишком |
слабой, чтобы |
противостоять усилиям на такойскорости. На |
высоких |
скоростях |
сопротивление |
воздуха в более низкой атмосфереявляется |
настолько |
большим, что обшивка нагревается до очень высокой температуре. Единственный выход - лететь выше. Поэтому, маршруты авиалайнеров главным образом лягутв
стратосфере.
В основном, чтобы построить надежный гиперзвуковой самолет каждый должен преодолеть целый набор технологических и научных трудностей. Кроме создания очень
экономичных |
|
комбинированных |
двигателей теплоизолирующих |
материалов, |
||||||
проектировщики должны сделать такое количество термодинамических вычислений, |
||||||||||
которые не могут быть выполнены, без использования суперкомпьютеров. Один из |
||||||||||
способов сделать |
самолеты, настолько экономичными |
насколько возможно, |
это |
|||||||
облегчить самолет, |
заменяя новыми сложными материалами обычные металлические |
|||||||||
сплавы. Составляя меньше чем 5 процентов полного веса самолета, процент частей из |
||||||||||
сложных материалов превысит25 процентов в моделях нового поколения. Обширное |
||||||||||
использование |
новых |
материалов, объединенных |
с |
лучшейаэродинамикой |
и |
|||||
двигателями позволит увеличить топливную эффективность на треть. |
трения |
атмосферы, |
||||||||
Из-за |
чрезвычайных |
температур, полученных |
|
из-за |
гиперзвуковое производство будет также требовать усложненныхмер по охлаждению. Еще один путьиспользовать криогенное топливо, типа жидкого водорода, как охлаждающая жидкость и горючую смесь. Топливо, текущее через обшивку самолета охладило бы поверхности, поскольку оно испарится прежде, чем будет введено в
камеру сгорания.
Кроме того, специалисты во многих странах в настоящее время работают над
новыми двигателями пропеллера, намного более экономичные и менее шумные чем
реактивные самолеты. Единственное неудобство - то, что пропеллерные самолеты летят медленнее чем реактивные самолеты. Однако, было недавно объявлено, что специалисты преуспели в том, что решили эту проблему. В результате был построен пропеллерный двигатель с пропеллером из десяти лезвий стекловолокна, каждый составляющий пять метров в длину. Он будет установлен в экспериментальном пассажирском самолете.