4.Скоростные характеристики судов

Различают 3 скорости судна:

1. Сдаточная скорость V^ — это максимальная скорость при форсированном режиме работы СЭУ. Она измеряется на мерной миле при определеякых гидрометеорологических условиях.

2. Техническая скорость V_T— это паспортная скорость, которую судно может поддерживать долгое время. Она подтверждается или изменяется при переосвнлетсльствован ни технического состояния СЭУ. Различают техническую скорость в грузу и в балласте.

3. Эксплуатационная скорость

Ve= ІДс, (Ul)

где L - расстояние, пройденное судном в рейсе; t* - ходовое время рейса.

Эксплуатационная скорость зависит от технической скорости, морских течений, характеристик ветра, мелководья и других факторов 5.объемные характеристики судов

Грузовместимость судна (W,м³) - это объем всех грузовых помещений. Различают грузовместимость киповую (W к) и грузовместимость насыпью (Wп). Удельная грузовместимость судна

м³/Т,

Удельный погрузочный объем 1 тонны груза в трюме (U, м³/т). Для тяжелых грузов w >= U, и количество груза, которое может принять судно, равно его грузоподъемности

Если U>= w (груз легкий), то количество груза, которое может взять судно, рассчитывается как

3. Чистая регистровая вместимость судна (NRT, измеряется в регистровых тоннах) - это условный объем помещений судна, которые служат для перевозки грузов и пассажиров, то есть коммерческий эксплуатируемый судна.

\

6.Грузовой план судна

Грузовым планом называется графическое изображение размещения каждой партии груза в грузовых помещениях судна на конкретный рейс.

Различают грузовой план предварительный и исполнительный.

Предварительный грузовой план составляется портом в нескольких экземплярах и утверждается капитаном.

Исполнительный грузовой план составляется в процессе погрузки судна и отражает фактическое размещение груза на судне-j

В зависимости от конкретных особенностей судна и размещения груза на нем/ грузовые планы различают:

' 1. Однополосные — схематическое размещение груза и изображение судна по диаметральной плоскости.

2. Многополосные - когда необходимо отразить размещение груза в горизонтальной плоскости по трюмам, твиндекам и на палубеП/1С размещению груза на судне предъявляются следующие основные требования:

Исключение взаимного вредного влияни^ свойств^ грузов^ во избежание их порчи.

Исключение механических повреждений грузов верхнего слоя груза на нижи и и слой|

£ Возможность беспрепятственной погрузки — выгрузки отдельных партий груза в промежуточных портах заходу/

Создание условий для обеспечения максимальной производительности труда на грузовых операциях.

Исключение смешения различных коносаментных партий, то есть различные партии груза должны находиться в различных помещениях.

Обязательность погрузки целого числа коносаментных партий.

7.Этапы состояния груз плана

Составление грузового плана осуществляется в несколько этапов:

Этап 1.Расчет количества груза, которое может быть перевезено зарейс

Для этого составляется таблица, содержащая основные характеристики груза (общее количество груза, удельный погрузочный объем - и_ср, коэффициент трюмной укладки - к-ф, масса груза в тоннах и объем в м').

По этим параметрам и другим коммерческим характеристикам грузы группируются на обязательные грузы и факультативные грузы.

При этом точно известны чистая грузоподъемность' и киповая вместимость судна.

Рассчитав массу и объем обязательных грузов, можно определить остаточную грузоподъемность и грузовместимость для факультативных грузов.

Этап 2.Распределение груза по грузовым помещениям судна

Распределение груза по грузовым помещениям имеет целью определить их совместимость по физико-химическим свойствам. Для этой цели служит таблица совместимости (табл. 12), в которой грузы располагаются по специальной системе кодирования:

1. совместная перевозка на одном судне запрещена;

2. грузы допускаются к размещению через отсек;

3. размещение грузов допускается в соседних помещениях;

4. размещение грузов допускается в одном отсеке, но в различных помещениях;

5. размещение допускается в одном помещении, но при условии разделения этих грузов другими грузами;

6. размещение допускается в одном помещении, но с сепарацией;

7. допускается размещение в одном помещении.

Этап 3-Обеспечение прочности корпуса судна

Достигается оптимальным или допустимым размещением грузов между носовыми