8.Организац.Формы судоходства

Организационные формы торгового судоходства представляют собой особенности деятельности судоходных компаний под влиянием специфических условий доставки грузов и особенностей концентрации транспортного потенциала.

Организационные формы торгового судоходства обусловливаются:

1. мощностью и структурой грузопотоков;

2. родом перевозимых грузов;

3. характером и экономическими параметрами товарных групп, формирующих грузопотоки; .

4. партионностью, частотой и ритмичностью отправки грузов,

5. направлениями грузопотоков или маршрутами.

В соответствии с этими характеристиками формируются требования к судам, которые могут быть сгруппированы по трем признакам: техническим, экономическим и эксплуатационно-организационным.

Организация работы флота нацелена на оптимизацию использования транспортного потенциала по критериям соответствия грузопотоков, судов транспортного флота и технологии перевозочного процесса. В этом случае обеспечивается эффективная реализация функционального назначения судоходных компаний.

9.Организационно-технич подготовка мор.Судов

Организационно-технические мероприятия охватывают следующие вопросы:

/1Пополнение флота, приемки судов и ввода их в эксплуатацию.

Пополнение флота основывается на заказах на строительство новых судов, покупкой новых судов, покупкой судов, находящихся в эксплуатации, приобретение а обербоут-чартеру.

2 Правовая и техническая регламентация судов.

Комплектование судовых документов, определяющих правовой статус судна, основными документами, регламентирующими технические стандарты судна, различные виды журналов, в которых находят отражение любые процессы, причины и обстоятельства протекания рейса:

3.Паспортизация флота.

Она заключается в составлении и заполнении диспетчерского эксплуатационного формуляра судна.

В нем отражаются все линейные, объемные, весовые и скоростные характеристики судна.

К диспетчерскому эксплуатационному формуляру прилагаются:

а) чертежи общего расположения судна;

б)теоретический чертеж судна;

в)кривые элементы теоретического чертежа.

4.Обеспечение режима морского судоходства или организация надзора за морским судоходством.

Для поддержания нормального режима торгового судоходства реализуются следующие виды надзора:

судоходный надзор,пограничный надзор;санитарный надзор - надзор за противопожарным состоянием судна;технический надзор , трудовой надзор • контроль страны флага порта.

5. Формирование экипажа судна.

Численность экипажа зависит от назначения и специализации судна, водоизмещения, мощности СЭУ и уровня автоматизации.

10.Показатели работы судна

Поскольку структура фрахтового рынка чрезвычайно динамична, достаточно сложно придерживаться пропорциональности в развитии различных секторов рынка услуг. Однако жесткая система ценообразования в совокупности с высокими требованиями качества являются естественными критериями отбора для субъектов рынка услуг. Вместе с тем необходимо следить и управлять состоянием судоходной компании по специальной системе показателей

/ і /у Количественные эксплуатационные показатели.

. а) чистое ходовое время судна ;

б) общее ходовое время судна -ft*;

в) стояночное время ПОД грузовыми операциями

г) общее стояночное время судна

д) аремя рейса

2 Показатели загрузки и транспортной работы судна:

а) количество груза перевезенного за рейс

б) объем транспортной работы за рейс

в) потребное количество запасов за рейс

г)потенциальная транспортная работа судна у ХЗЗД- }