- •Введение
- •2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
- •2.1. Выбор двигателя.
- •2.2. Определение передаточного числа привода.
- •2.3. Проверка двигателя на перегрузку.
- •2.4. Определение допустимых отклонений параметров.
- •2.5. Определение кинематических параметров привода.
- •2.6. Определение силовых параметров привода.
- •Эскизный проект
- •3. Выбор материала зубчатых колес
- •4. Определение допускаемых напряжений.
- •4.1. Назначение срока службы редуктора и количества капитальных ремонтов привода.
- •4.2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач.
- •4.3. Определение допускаемых контактных напряжений в зацеплении зубчатых передач.
- •4.4 Определение допускаемых напряжений изгиба в зацеплении зубчатых передач.
- •7. Вычисление действующих сил в механизмах.
- •7.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач.
- •7.2. Определение консольных сил
- •7.3. Силовая схема нагружения валов редуктора
- •8. Разработка чертежа общего вида редуктора
- •8.1. Определение геометрических параметров ступеней валов.
- •8.1. Выбор материала валов.
- •8.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение:
- •8.3. Определение геометрических параметров ступеней валов:
- •8.4. Предварительный выбор подшипников:
- •8.5. Разработка чертежа общего вида:
- •10.2. Тихоходный вал.
- •10.3. Сводная таблица.
- •Технический проект
- •11. Проверочные расчеты
- •11.1. Проверочный расчет шпонок
- •11.2. Проверочный расчет стяжных винтов
- •12. Расчет технического уровня редуктора.
- •12.1. Определение массы редуктора
- •12.2. Определение критерия технического уровня редуктора:
- •Тема доклада на неделе науки:
- •13. Методы измерения и особенности изготовления цилиндрических зубчатых колес
- •13.1 Особенности изготовления зубчатых колес
- •13.2 . Методы измерения цилиндрических зубчатых колес
- •13.2.1. Метод постоянной хорды
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Приложение.
Петербургский Государственный Университет
Путей Сообщения
Кафедра «Теория механизмов и робототехнические системы»
Курсовая работа
По дисциплине «Детали машин и основы конструирования»
Привод стойки для поворота якорей электромашин с цилиндрической зубчатой передачей.
СП.205.250
Выполнил студент Мурашев Виктор Владимирович
Факультет механический группа Лт-403
Руководитель доцент Шаханов В.А.
Санкт-Петербург
2007
Оглавление
Введение 3
Техническое предложение. 4
1. Разработка чертежа кинематической схемы привода 4
2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя. 5
Эскизный проект 10
3. Выбор материала зубчатых колес 10
4. Определение допускаемых напряжений. 11
5. Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи. 15
6. Расчет клиноременной передачи 18
7. Вычисление действующих сил в механизмах. 22
8. Разработка чертежа общего вида редуктора 24
9. Определение реакций в опорах подшипников. 28
10. Проверочный расчет подшипников 30
Технический проект 34
11. Проверочные расчеты 34
12. Расчет технического уровня редуктора. 36
Тема доклада на неделе науки: 37
13. Методы измерения и особенности изготовления цилиндрических зубчатых колес 37
Заключение 43
Список используемой литературы 44
Приложение. 45
Введение
Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.
Основные требования, учитываемые при проектировании и конструировании создаваемого привода:
-
Высокая производительность;
-
Надежность;
-
Технологичность;
-
Ремонтопригодность;
-
Материалоемкость;
-
Удобство эксплуатации;
-
Экономичность;
-
Техническая эстетика.
Цель курсового проектирования состоит в приобретении практических навыков и умения комплексно подходить к решению вопросов создания сложных технических устройств, получения базовых знаний и освоения методологии проектирования, производства и эксплуатации техники, а также правил оформления технической документации с привлечением справочников, стандартов и других источников информации.
Задача курсовой работы заключается в разработке привода стойки якорей электромашин с цилиндрической зубчатой передачей в локомотивном депо согласно технического задания, которое формируется и уточняется по результатам работы с литературой, рекомендаций преподавателя и самостоятельной научно- исследовательской работы с учетом специализации.
Работа является вариантным проектированием с комплексным обоснованием путей усовершенствования механизмов привода.
Техническое предложение.
Техническое предложение (ГОСТ 2.118-73) содержит технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняет требования к изделию, полученные на основании технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия с учетом его конструктивных и эксплуатационных особенностей.
1. Разработка чертежа кинематической схемы привода
1.1 Кинематическая схема привода
Графическая часть задачи выполнена на чертежной бумаге формата А4. Работа содержит: кинематическую схему привода стойки для поворота якорей; перечень элементов схемы; исходные данные для проектирования.
1.2 Определение срока службы приводного устройства.
1.2.1. Определение ресурса привода:
L = 365L L t = 365628 =35040 ч.
где Lr- нормативный срок службы привода,
Lc- число смен работы,
t- число часов работы в смену,
1.2.2. Служба привода с учетом простоев, равных 15% рабочего времени:
L = 0.85L = 0.8535040 = 28784 ч.
1.2.3. Расчетный рабочий ресурс привода округляем в большую сторону
L = [ L ] = 29000 ч.
Таблица 1.2.3.1. Сводная таблица
Место установки привода |
Lr , ч |
Lc |
t , ч |
Характер нагрузки |
Режим работы |
Lh , ч |
Локомотивное депо |
6 |
2 |
8 |
Переменный с малыми колебаниями |
Реверсивный |
29000 |
2. Кинематические расчеты привода. Выбор двигателя.
Двигатель является одним из основных элементов. От типа двигателя зависят конструктивные и эксплуатационные характеристики рабочей машины и ее привода.