Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕЕНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Мосты»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

«Проект организации строительства моста»

Выполнил студент _________________________________________________ Зайцев К.В.

факультета Мосты и тоннели группы МТ-901

Руководитель________________________________________________Прокопович В.С.

Принял___________________________________________________________Смирнов В.Н.

Санкт-Петербург

2014

Оглавление

Оглавление 2

Введение 3

1. Разработка вариантов строительства моста 4

1.1 Определение основных объемов конструкций 4

1.2 Вариант №1 6

1.3 Вариант №2 7

1.4 Сравнение вариантов. 8

2. Расчет специальных вспомогательных сооружений и устройств. 12

2.1 Расчет аванбека 12

3. Определение потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах. 14

3.1 Определение объемов работ по строительству моста. 14

3.2 Расчет потребности в рабочей силе и строительстве жилых и культурно-бытовых зданий 18

3.3 Расчет потребности в строительных материалах 18

3.4 Определение потребности строительства в машинах и механизмах 19

3.5 Проектирование снабжения строительства водой, паром, сжатым воздухом и электроэнеогией 20

4. Проектирование производственной базы строительства 24

4.1 Расчет площадей и выбор типа складов 24

4.2 Проектирование бетонного завода 25

4.3 Определение потребности строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений 25

4.4 Проектирование строительной площадки 26

5. Разработка сетевого графика строительства моста 27

Список используемой литературы 28

Введение

Проект организации строительства (ПОС) является неотъемлемой и важной частью проектной документации любого сооружения, в том числе и моста.

Эффективность строительства зависит не только от принятых в проекте конструктивных решений сооружения, но и в значительной степени от организации строительства, от принятой технологии работ.

Проект организации строительства должен отвечать современному уровню мостостроения, отражать последние достижения в области планирования, управления и технологии возведения мостовых сооружений. В конечном итоге он должен обеспечивать решение главных задач, стоящих перед строителями: сокращение сроков строительства, снижение трудоемкости и стоимости при высоком качестве работ.

Проект производства работ должен учитывать местные природные, материальные и техногенные условия. При максимальном использовании всех преимуществ условий строительства в ППР должны быть разработано оптимальное распределение рабочей силы, оборудования и механизмов, энергетических ресурсов, строительных материалов.

В данном курсовом проекте разрабатывается два варианта строительства моста. Для них составляется линейный график производства работ и по нему подсчитывается экономическая выгодность одного варианта относительно другого. Затем для выбранного варианта разрабатывается сетевой график и подробно рассматриваются все стадии возведения мостового перехода.

1. Разработка вариантов строительства моста

1.1 Определение основных объемов конструкций

Объемы основных конструкций опор и пролетных строений для заданного моста приведены в таблице 1.

Таблица 1. Объемы конструкций опор и пролетных строений

Наименование элемента конструкции	Эскиз элемента	Ед. измер.	Расчет объема элемента	Примечание
1. Сталежелезобетонное пролетное строение	84+84+84+84
масса металла		т	1112,6	0,254т/м2·(4·84+0,6)м·(11,5+1,5)м
объем железобетонной плиты	δ=0,2 м	м3	875,2	0,254т/м2·(4·84+0,6)м·(11,5+1,5)м
2. Пролетное строение с ортотропной плитой	84+126+5×147+ +126+84
масса металла		т	5661,3	0,377т/м2·(84+126+5·147+126+84+0,6)м·(11,5+1,5)м
3. Промежуточные опоры
опора №2
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	542,8
опора №3
БНС	Ø1,5 м; l=27 м; 15 шт	м3	715,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	734,6
опора №4
БНС	Ø1,5 м; l=26 м; 15 шт	м3	689,2
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	768,8
опора №5
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	792,8
опора №6
БНС	Ø1,5 м; l=27 м; 15 шт	м3	715,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	806,6
опора №7
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	812,0
опора №8
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	634,4
опора №9
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	622,4
опора №10
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	768,7
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	610,4
опора №11
БНС	Ø1,5 м; l=29,5 м; 15 шт	м3	782,0
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	593,6
опора №12
БНС	Ø1,5 м; l=29,5 м; 15 шт	м3	782,0
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	575,6
опора №13
БНС	Ø1,5 м; l=29 м; 15 шт	м3	782,0
монол. ж.б ростверк		м3	288,0
тело опоры		м3	552,2
4. Концевые опоры
опора №1
БНС	Ø1,5 м; l=32 м; 10 шт	м3	565,5
монол. ж.б ростверк		м3	178,5
тело опоры		м3	288,3
засыпка конуса		м3	35705
опора №14
БНС	Ø1,5 м; l=32 м; 10 шт	м3	565,5
монол. ж.б ростверк		м3	178,5
тело опоры		м3	288,3
засыпка конуса		м3	48595

Для строительства моста заданной конструкции должна быть выбрана технология, обеспечивающая минимальные затраты.