Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

Кафедра: «Локомотивы»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: "ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОЙ СОСТАВ) "

на тему: "ОСНОВЫ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА"

КР 23.05.03.00.00.125

Выполнил: Лисица В.С.

Проверил: Стецюк А.Е.

Хабаровск

2019

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………...……3

1.Расчет и построение тяговых характеристики электровоза………………….4

2.Спрямление и приведение профиля пути……………………………………..6

3. Выбор расчётного подъёма и расчёт массы состава……………………..…10

4. Расчет удельных ускоряющих и замедляющих сил…………………..…….14

5.Построение кривой скорости и времени функции пути………………....….18

Заключение……………………………………………………………………….19

Список используемой литературы…………………………………………...…20

ВВЕДЕНИЕ

Целью выполнения курсовой работы является выполнение тягового расчета для электровоза переменного тока, произвести спрямление и приведение профиля пути, выбрать расчетный подъем и массу состава, произвести расчет удельных ускоряющих и замедляющих сил , построить кривую скорости и кривую времени функции пройденного пути.

1.Расчёт и построение тяговых характеристик электровоза

Тяговой характеристикой называется зависимость силы тяги от скорости движения F_k=f(V). В качестве исходных данных задана универсальная тяговая характеристика , которую требуется пересчитать в абсолютных значениях.

Таблица 1.1-Универсальная характеристика

Нормальное возбуждение двигателя. НВ	Скорость (V/)	0,85	0,90	1,00	1,10	1,25	1,50	1,90
	Сила тяги	1,59	1,34	1,00	0,76	0,53	0,32	0,17
Ослабленное возбуждение двигателя. ОВ	Скорость движения (V)	0,90	1,00	1,15	1,25	1,40	1,60	1,90
	Сила тяги	1,63	1,34	0,98	0,80	0,61	0,45	0,31

Расчёт номинальной силы тяги восьмиосного электровоза выполняем по следующей формуле:

, (1.1)

где - номинальная сила тяги восьмиосного электровоза;

-номинальная мощность двигателя (по условию курсовой работы 795 кВт);

3,6-коэффициент пересчёта;

-КПД передачи (по условию курсовой работы 0,975);

- номинальная скорость (по условию курсовой работы 48,4 км/ч).

Используя формулу (1.1) вычислим силу тяги одной колёсной пары:

=461,23 кН.

Таблица 1.2 - Тяговая характеристика

Нормальное возбуждение двигателя. НВ	Скорость V, км/ч	41,14	43,56	48,40	53,24	60,50	72,60	91,96
	Сила тяги , кН	733,36	618,05	461,23	350,54	244,45	147,59	78,41
Ослабленное возбуждение двигателя. ОВ	Скорость движения V, км/ч	43,56	48,40	55,66	60,50	67,76	77,44	91,96
	Сила тяги	751,81	618, 05	452,01	368,98	281,35	207,55	142,9

Ограничения по сцеплению рассчитываются по следующей формуле:

, (1.2)

где - масса электровоза (по условию курсовой работы 186 т);

- 9,81 м/-ускорение силы тяжести;

- расчетный коэффициент сцепления электровоза.

Коэффициент сцепления электровоза рассчитывается по следующей формуле

, (1.3)

Рассчитаем ограничение сцепления по формуле (2.2)

=1789,81 (0,28+ -0,00060)=628,63 кН.

Результаты расчётов сведены в таблицу 1.3

Таблица 1.3 - Ограничения по сцеплению

V, км/ч	0	5	10	20	30	40	50	60
	0,360	0,327	0,310	0,292	0,279	0,270	0,261	0,254
	628,63	576,24	541,32	506,39	488,93	471,47	454,01	436,55

Результаты расчётов изображены на рисунке 1.1