Список вопросов к контрольному опросу по лекционному курсу дисциплины «Техническая механика» (раздел «Детали машин»)

1. Кулачковые механизмы

1.1 Назначение кулачковых механизмов

Кулачковые механизмы предназначены для преобразования вращательного или поступательного движения кулачка в возвратно-вращательное или возвратно-поступательное движение толкателя.

1.2 Состав кулачкового механизма

Состоит из кулачка, который совершает вращательное движение, выходного звена. Иногда в механизм устанавливают ролик.

1.3 Фазовые углы кулачка

Фаза нижнего стояния, Фаза удаления, Фаза верхнего стояния, Фаза возвращения. Эти фазы характеризуются фазовыми углами кулачка. У кулачка могут отсутствовать фазовые углы, но обязательно есть угол удаления.

1.4 Рабочий угол кулачка

Углы подъема, верхнего выстоя, опускания в сумме образуют рабочий угол профиля кулачка. В некоторых кулачковых механизмах в зависимости от программы работы кулачка могут отсутствовать фазы верхнего и нижнего выстоя ведомого звена. φ_р = φ_n+ φ_ВВ + φ_о – рабочий угол.

2. Детали и узлы общего назначения

Это такие детали и изделия, которые встречаются практически в любой машине. Их можно разделить на 3 большие группы:

1) Соединение. 2) Механические передачи. 3) Детали и узлы, обслуживающие движение (валы, оси, подшипники, муфты).

3. Основные критерии работоспособности деталей машин

Работоспособность – способность детали выполнять заданной ей функции. Чтобы она выполняла эти функции, деталь рассчитывают критерии работоспособности.

Критерии работоспособности: 1) Прочность – способность детали сопротивляться разрушению. 2) Жесткость – способность детали сопротивляться изменению формы. 3) Износостойкость – способность детали сопротивляться износу\изнашиванию.

4. Стандартизация деталей машин.

Большинство параметров деталей стандартизированы. Стандарты - это обязательный для применения нормативный документ. На территории Украины действуют следующие стандарты:

А) международные ISO (ИСО). Б) стандарты Украины ДСТУ (ГСТУ). В) стандарты ГОСТ (бывший СССР).

5. Классификация деталей и узлов общего назначения.

Детали и узлы общего назначения – это детали и узлы, которые повсеместно встречаются во многих машинах (болты, валы, подшипники, муфты и т. д.). Детали и узлы общего назначения делятся на три группы:

А) соединительные детали и соединения, которые подразделяются на неразъемные (сварные, заклепочные, клеевые и др.) и разъемные соединения (резьбовые, шпоночные, зубчатые и др.);

Б) передачи вращательного движения (зубчатые, ременные, цепные и др.);

В) детали и узлы, обслуживающие передачи (валы, оси, подшипники и др.).

6. Неразъёмные соединения.

Неразъемными соединениями называются такие, повторная сборка и раз­борка которых невозможна без повреждения деталей. К ним относятся соединения сварные, паяные, соединения, получаемые склеиванием, соединения заклепками и т.д.

6.1 Определение неразъёмного соединения и их классификация.

Неразъемными соединениями называются такие, повторная сборка и раз­борка которых невозможна без повреждения деталей. К ним относятся соединения сварные, паяные, соединения, получаемые склеиванием, соединения заклепками и т.д.

Классификация:

- сварные соединения - соединения пайкой - заклепочные (клепаные) соединения - клеевые соединения - соединения заформовкой - соединения запрессовкой