Вариант 4 |
|
Задание 3 |
||||
К 200 |
130 |
|
|
Общий вывод в конце 5 задачи |
||
Исходные данные |
|
|||||
|
|
|||||
n 16 |
|
|
|
|
|
|
Минимальная мощность 75% |
|
|||||
Nном 200 |
|
МВт |
|
|
||
Nmin |
Nном 0.75 |
200 0.75 |
150 МВт |
|||
tнагр 160 |
|
мин |
|
|
||
tразгр 160 |
|
мин |
|
|
||
|
|
2 |
|
|
|
|
t |
12 |
|
час |
|
|
|
пров |
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
|
|
|
t1цв 21 |
|
|
|
|
||
Qрн 29308 |
кДж |
|
|
|||
|
|
|
|
кг |
|
|
ηка 0.93 |
|
|
|
|
||
Разгружение |
|
|
|
Нагружение |
||
b0 2.68 |
|
|
|
b0н 2.68 |
||
b1 10.96 |
|
|
|
b1н 1.61 |
||
b2 2.08 |
|
|
|
b2н 0.62 |
||
b3 7.92 |
|
|
|
b3н 0.96 |
||
b4 0.26 |
|
|
|
b4н 0.118 |
||
b5 1.024 |
|
|
|
b5н 0.1932 |
||
Определения поправочного коэффициента, для уточнения Q0:
Расходы теплоты в голову турбины для номинальной, средней и минимальной нагрузки:
Q0ном 1.163 20.12 |
1.866 Nном 0.095 Nном 190 |
|
1.163 [20.12 1.866 200 0.095 (200 190)] 458.536 МВт |
|||||
Q0номут Q0ном Q0ном 0.014 |
458.536 458.536 0.014 |
464.956 |
МВт |
|||||
Nср |
Nmin Nном |
|
150 200 |
175 МВт |
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Q0ср 1.163 20.12 1.866 Nср 1.163 (20.12 1.866 175) 403.177 МВт
Q0срут Q0ср Q0ср 0.017 403.177 403.177 0.017 410.031 МВт Q0min 1.163 20.12 1.866 Nmin 1.163 (20.12 1.866 150) 348.923 МВт
Q0minут Q0min Q0min 0.02 348.923 348.923 0.02 355.901 МВт
Часовой расход топлива котельным агрегатом для каждого уровня нагрузки:
ηтр200 |
0.985 |
ηтр175 0.9825 |
ηтр150 |
0.98 |
|
|
|||||||||||
Bканом |
|
|
3.6Q0номут 1000 |
|
|
|
3.6 464.955504 1000 |
62.346 |
тут |
||||||||
|
|
ηка ηтр200 Qрн |
|
0.93 0.985 29308 |
час |
||||||||||||
Bкаср |
|
|
3.6Q0срут 1000 |
|
|
|
|
3.6 410.031 1000 |
|
55.121 |
тут |
||||||
ηка ηтр175 Qрн |
|
|
0.93 0.9825 29308 |
час |
|||||||||||||
Bкаmin |
|
|
3.6Q0min 1000 |
|
|
|
3.6 348.923 1000 |
47.026 |
тут |
||||||||
|
ηка ηтр150 Qрн |
|
|
0.93 0.98 29308 |
час |
||||||||||||
Дополнительные затраты топлива, связанные с переходными процессами:
N Nном Nmin 200 150 |
50 МВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
W |
N 100 |
|
|
50 100 |
|
0.156 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Nном tразгр |
|
200 160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
N |
2 |
|
|
2 |
|
|
N |
|
|
|
|
|||||
Bперехразгр b0 |
b1 |
|
|
|
b2 W b3 |
|
|
|
|
b4 W |
|
b5 W |
|
|
0.713 т |
|
||||||||||
Nном |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Nном |
|
|
|
|
|
|
Nном |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
N 2 |
|
|
|
2 |
|
N |
|
|
||||||
Bперехнагр b0н b1н |
|
|
|
|
b2н W b3н |
|
|
|
b4н W |
b5н W |
|
|
2.13 |
т |
||||||||||||
Nном |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Nном |
|
|
|
|
|
Nном |
|
|
||||||||||
Затраты топилива на этапе нагружения и разгружения:
Bкаразгр Bкаср tразгр |
|
Bперехразгр |
55.121 160 0.713 146.276 |
тут |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bканагр Bкаср tразгр |
|
Bперехнагр |
55.121 |
160 2.13 |
149.119 |
|
тут |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные затраты топлива при прохождении провала нагрузки для одного блока (для |
|
|
|||||||||||||||||||
разного времени провала): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
388.447 |
|
|
B |
|
B |
|
B |
|
|
t |
B |
|
|
|
145.276 47.026 12 |
|
149.119 |
|
858.707 |
|
|
|||
блперем |
каразгр |
каmin |
канагр |
|
|
|
тут |
||||||||||||||
|
|
|
|
пров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
|
|
3.821 10 |
|
|
|
Затраты топлива для станции:
|
|
|
|
|
388.447 |
|
|
|
6.215 |
10 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
B |
стперем |
B |
блперем |
n |
858.707 |
16 |
|
|
1.374 |
10 |
4 |
|
тут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
3821 |
|
|
|
|
10 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.114 |
|
|
|
||
70000
63000
Станционные затраты топлива, тут
56000
49000
42000
35000
28000
21000
14000
7000 
0 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
16 |
32 |
48 |
64 |
80 |
||
Время провала нагрузки,ч
Рис.1 Общестанционные затраты топлива от длительности провала нагрузки