Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Техническая механика..doc
Скачиваний:
198
Добавлен:
01.04.2014
Размер:
541.7 Кб
Скачать

Содержание:

СОДЕРЖАНИЕ: 1

ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ 2

1.1 Возможности по преобразованию вида движения, изменению скорости, достоинства, недостатки зубчатых механизмов. 2

1.2 Классификация зубчатых передач; возможности, достоинства, недостатки разных видов зубчатых передач. 2

1.3 Геометрические параметры цилиндрических прямозубых колес и передач. Передаточное отношение (число) зубчатых передач. 4

ФРИКЦИОННЫЕ ПЕРЕДАЧИ 9

Назначение. Достоинства, недостатки. Особенности конструкций. Применение в устройствах перемещения носителей информации (бумаги, магнитных лент, карт). 9

КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ 13

3.1 Сплавы на основе железа. Чугуны. Стали. Классификация сталей, марки сталей. Применение в механических устройствах (валы, зубчатые колеса, крепеж). 14

3.2 Сплавы на основе меди и алюминия. Классификация, обозначение, достоинства и недостатки. Применение сплавов как конструкционных материалов в механических устройствах (упругие элементы, опоры). 18

3.3 Неметаллические материалы. Виды свойства, применение термопластов и термореактивных пластмасс. Достоинства и недостатки пластмасс. Применение резины, бумаги, композиционных (зубчатые ремни) материалов. 20

Зубчатые механизмы

1.1 Возможности по преобразованию вида движения, изменению скорости, достоинства, недостатки зубчатых механизмов.

Зубчатыми передачами называются механизмы с высшими кинематическими парами в состав которых входят зубчатые колеса, рейки или секторы – звенья, снабженные профилироваными выступами или зубьями.

Зубчатые передачи осуществляют передачу вращательного движения с одного вала на другой с помощью цилиндрических, конических, червячных колёс, имеющих специально профилированные зубья, при этом зубчатые колёса могут иметь прямые, косые, спиральные, шевронные зубья и др.

Зубчатые механизмы представляют собой вид механизмов, которые чаще других применяются в машиностроении, приборостроении, технических системах. Именно этот вид механизмов служит для преобразования вращательного движения ведущего звена и передачи моментов сил.

Достоинством таких передач безусловно является постоянство заданного передаточного отношения, компактность, высокий КПД (0,92—0,98), наличие небольших сил давления на валы и опоры, высокая надежность, простота обслуживания.

В ряду недостатков можно назвать сложность и высокую точность изготовления и сборки, наличие шума при работе, невозможность плавного бесступенчатого регулирования скорости вращения ведомого звена.

1.2 Классификация зубчатых передач; возможности, достоинства, недостатки разных видов зубчатых передач.

Для изучения классификации зубчатых передач нам необходимо обратить внимание на основные понятия, параметры и их обозначения, являющиеся стандартизированными.

Шестерня – меньшее из пары зубчатых колес.

Колесо – большее.

«Зубчатое колесо» – термин, применяющийся как к большому, так и к малому колесу зубчатой передачи.

Индексы «1» и «2» присваивают соответственно параметрам шестерни и колеса.

Зацепление зубчатых колес кинематически представляет собой качение без скольжения друг по другу двух поверхностей, называемых начальными (для конических – конусы, для цилиндрических – цилиндры). Точка качения определяется как полюс зацепления.

Зубчатые передачи бывают простые и сложные. Простая зубчатая передача – трехзвенные механизм, состоящий из двух зубчатых колес и стойки, в котором зубчатые колеса образуют между собой высшую пару, со стойкой - низшие (поступательные или вращательные).

Далее рассмотрим непосредственно классификацию зубчатых передач:

1) По числу пар зацепляющихся колес:

– одно– , двух– , многоступенчатые.

2) По взаимному расположению осей:

– цилиндрические с параллельными осями (рис. 1.1, а),

– конические с пересекающимися осями (рис. 1.1, д), – могут быть прямозубые, косозубые, с круговым зубом.

– червячные (рис. 1.1, з) и винтовые (рис. 1.1, и)со скрещивающимися в пространстве осями.

3) По расположению зубьев относительно образующих начальной поверхности колеса:

– прямозубые (рис.1.1 а) – колеса (передачи), направление каждого зуба которых совпадает с образующей начальной поверхности (цилиндра или конуса). При использовании непрямозубых колёс повышается плавность и бесшумность работы и увеличивается нагрузочная способность передачи.

– косозубые (рис. 1.1 б, в) – зубчатые колеса, направление каждого зуба которых составляет некоторый постоянный угол с образующей начальной поверхности.

– шевронные (рис. 1.1 в) – колеса, зубчатый венец которых образуется из двух рядов косых зубьев противоположного направления.

– с круговым зубом (рис.1.1 ж)

а

б

в

г

д е ж

к

з и

Рис. 1.1

Зацепление может быть внешним и внутренним (рис. 1.1 г).

Отдельный вид зубчатых передач – реечные (рис.1.1 к) преобразует вращательное движение в поступательное, или наоборот.

Передачи с эвольвентным профилем зубьев являются достаточно распространенными, в связи с тем, что оно малочувствительно к отклонениям межосевого расстояния, не нарушается правильность зацепления; а также профиль зубьев инструмента для нарезания эвольвентных зубчатых колес может быть прямолинейным, что делает изготовление и контроль инструмента колес достаточно простым. Одним инструментом можно нарезать колеса с разным числом зубьев. Траектория точки контакта эвольвентных профилей зубьев является прямая линия.

4) По конструктивному выполнению корпуса:

– открытые (не имеют защиты от попадания пыли и грязи)

– закрытые (имеют жесткий корпус, работают в масляной ванне)

5) По характеру работы:

– реверсивные (поочередное изменение направления движения ведущего звена на противоположное)

– нереверсивные

6) По величине окружной скорости:

– тихоходные (до 3 м/с)

– средних скоростей (3—15 м/с)

– быстроходные (свыше 15 м/с)