Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения / Метод_ указ_БВК
.doc
Министерство образования и науки РФ
Уфимский государственный авиационный технический университет
Кафедра вычислительной техники и защиты информации
КОМПЛЕКСИРОВАНИЕ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ В БОРТОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ НАВИГАЦИИ И САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к курсовой работе по дисциплине
«Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения»
Уфа 2006
Составитель: П.С. Котенко
УДК
Комплексирование пилотажно-навигационного оборудования в бортовые комплексы навигации и самолетовождения: Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения» / Уфимск. Гос. Авиац. Техн. Ун-т; Сост.: П.С. Котенко, –Уфа, 2006. – 52 с.
Содержаться основные сведения для разработки бортового комплекса навигации и самолетовождения для заданного типа летательного аппарата и ожидаемых условий его эксплуатации. Описывается последовательность выбора состава оборудования, его связей, вычислительных систем и системы отображения информации, исходя из требований авиационных правил, норм летной годности и рекомендаций документов ARINC.
Предназначены для студентов специальности 200103 – Авиационные приборы и измерительно-вычислительные комплексы.
Табл. 7. Ил. 1. Библиогр.: 9 назв.
Рецензенты: Куликов Г.Г.
Ефанов В.Н.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Цели, задачи и место курсового проекта в учебном процессе 4
2. Требования к курсовому проекту 4
2.1. Требования к содержанию 5
2.2. Требования к оформлению 5
3. Исходные данные для курсового проектирования 9
3.1. Типы ВС 10
3.2. Ожидаемые условия эксплуатации летательных аппаратов 12
3.2.1. Наземное обеспечение полетов самолетов ГА 13
3.2.2. Классы аэродромов 21
3.2.3. Метеоминимум для посадки 23
3.2.4. Базы аэронавигационных данных 28
3.2.5. Системы эшелонирования 28
3.3. Состав пилотажно-навигационного оборудования 31
3.3.1 Состав оборудования по требованиям АП-25 и ЕНЛГС-3 31
3.3.2. Перечень оборудования в соответствии с документами ARINC 36
3.4. Факторы, определяющие выбор состава бортового оборудования 36
3.5. Оптимизация выбранного состава бортового оборудования 39
4. Темы курсовых работ 42
5. Таблицы исходных данных 46
6. Пример построения и обоснования бортового комплекса навигации и
самолетовождения 48
Список литературы 50
1. Цели, задачи и место курсовой работы в учебном процессе
Курсовая работа предназначена для получения студентами практических навыков комплексирования бортового оборудования в комплексы навигации и самолетовождения с использованием приобретенных знаний по типам, правилам полетов и нормам эшелонирования воздушных судов, по наземной навигационной обстановке в зоне полетов и базе аэронавигационных данных, по составу оборудования, рекомендуемому в зависимости от типа самолета авиационными правилами АП-25 (FAR-25, JAR-25) и рекомендациями ARINC, а также по его техническим характеристикам и принципу действия. В результате выполнения курсовой работы студенты должны закрепить пройденный материал и создать себе базу для будущего дипломного проектирования. Выполнение курсового проекта позволит получить представление о комплексах бортового оборудования современных самолетов.
2. Требования к курсовому проекту
В задании к курсовому проекту задаются: тип воздушного судна (ВС), условия его применения и таблица состава оборудования для различных ВС.
Порядок курсового проектирования приближен к порядку разработки новых комплексов навигации и самолетовождения, принятый в промышленности, с учетом следующих стандартов.
1. Международный стандарт по системе качества ISO 9001 – 94 «Система качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании».
2. ГОСТ 2.103 ЕСКД. Стадии разработки.
3. ГОСТ В15201. Порядок дополнения и уточнения ТЗ.
4. ГОСТ 2.119 ЕСКД. Эскизный проект. Требования к выполнению эскизного проекта на изделия всех отраслей промышленности.
При этом темы подобраны таким образом, чтобы исполнитель мог раскрыть вопросы выбора и обоснования состава навигационно-пилотажного оборудования для выдерживания заданных коридоров и точностных характеристик в системах вертикального, горизонтального и продольного эшелонирования, выбора и обоснования линий передачи информации с учетом требований АП-25 по безопасности полетов, а также подобрать максимально интегрированное оборудование.
2.1. Требования к содержанию
В процессе выполнения работы по проектированию новых систем или изделий необходимо:
а) разработать техническое задание ТЗ на комплекс навигации и самолетовождения для заданного ВС, в котором необходимо привести:
– перечень задач, которые должен решать комплекс, исходя из условий его применения;
– привести точностные характеристики для каждой задачи, исходя из норм эшелонирования, выдерживания траектории, периодичности коррекции места положения ВС, как на маршруте, так и при посадке;
– перечислить выбранный состав оборудования и указать его технические характеристики;
– выбрать вычислительную систему и задать на нее требования по быстродействию, объем памяти, в том числе и энергонезависимой памяти для хранения маршрутов полетов;
– задать требования к шине передачи информации с учетом рекомендаций нормативных документов ARINC и военных стандартов;
– задать требования к надежности и к контролепригодности комплекса;
б) разработать техническое предложение на комплекс навигации и самолетовождения или эскизный проект, в котором необходимо:
– привести структурную схему комплекса;
– обосновать и дать описание состава оборудования;
– дать обоснование расчетным путем, что данный состав оборудования решает перечисленные в ТЗ задачи и выполняет требования по точности навигации и самолетовождения;
– обосновать расчетным путем, что данный комплекс имеет достаточную степень резервирования и выполняет требования по надежности и безопасности полетов;
– привести блок схему алгоритма решения комплексом требуемых функциональных задач;
– описать подготовку комплекса к работе и проведение интегрального контроля с помощью встроенных систем контроля входящих изделий.
2.2. Требования к оформлению
Курсовая работа должна состоять из двух разделов. В первом разделе должно быть разработано техническое задание (ТЗ) на комплекс навигации и самолетовождения.
ТЗ на разрабатываемую систему в соответствии с ГОСТ В15201-83 должно включать следующие разделы:
1. Наименование, условное обозначение и основания для разработки.
2. Цель разработки и назначение.
3. Состав поставляемой аппаратуры и документации.
4. Технические требования.
4.1. Требования к назначению.
4.2. Требования к электромагнитной совместимости и требования по радиоэлектронной защите.
4.3. Требования по живучести и стойкости к внешним воздействиям.
4.4. Требования по надежности.
4.5. Требования к эргономике и технической эстетике.
4.6. Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонта и хранения.
4.7. Требования по транспортировке.
4.8. Требования по безопасности.
4.9. Требования к стандартизации и унификации.
4.10. Требования к технологичности.
4.11. Конструктивные требования.
5. Технико-экономические требования.
6. Требования к видам обеспечения.
6.1. Требования по метрологическому обеспечению и встроенным средствам контроля.
6.2. Требования к математическому и программному обеспечению (ПМО).
6.3. Требования к контролепригодности.
7. Требования к сырью, материалам и комплектующим изделиям.
8. Требования к консервации, упаковке и маркировке.
9. Требования к учебно-тренировочным средствам.
10. Специальные требования.
11. Требования по обеспечению сохранности государственной и военной тайны.
12. Этапы выполнения работ.
13. Порядок выполнения и приемки этапов разработки.
В ТЗ должна быть отражена техническая суть разработки. Особо важен раздел 4 – технические требования. ТЗ должно включать в себя:
– титульный лист с названием проектируемой системы, фамилии студента и консультанта;
– развернутые требования по всем вышеперечисленным пунктами содержания ТЗ.
Примечание. Допускается подробно излагать только пункты 1–6 из числа рекомендованные выше пунктов технического задания. Остальные пункты могут быть приведены для справки.
В ТЗ должны быть приведены требования желательно с числовыми значениями параметров, но только те, которые можно проверить при приемке системы или при сдаче системы заказчику в эксплуатацию.
Во втором разделе должен быть представлен материал в объеме технического предложения или эскизного проекта по выбранному варианту.
Конечным продуктом эскизного проекта является таблица выполнения пунктов требования ТЗ. Пример анализа выполнения пунктов ТЗ приведен в таблице 1.
Таблица 1
3.2.4. Базы аэронавигационных данных 28 3
3.3.2. Перечень оборудования в соответствии с документами ARINC 36 3
3.4. Факторы, определяющие выбор состава бортового оборудования 36 3