Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Хабаровский государственный университет экономики и права

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

4693.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

13.11.2022

Размер:

707.53 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1313

Литература: 5, гл. 11; 7, гл. 5; 26, гл. 3; 29; 30; 35, гл. 6; 48; 54, гл. 13; 67, гл. 3.

Вопросы для самопроверки

1. Что представляет собой инструментарий объединения процессов производства, снабжения, сбыта и транспортировки?

1.Как менялась роль информации в процессе развития логистических систем в предпринимательской деятельности?

2.Какими параметрами характеризуется информационный поток?

3.Как в логистике классифицируются информационные потоки?

4.В каких случаях данные информационного потока могут не соответствовать фактическому состоянию материального потока?

5.Какие стороны логистического процесса обеспечивает развитая информационная структура?

6.На какие группы подразделяются логистические информационные системы?

7.В чем проявляется положительное влияние внедрения компьютерной информационной системы в области закупок?

8.Какие инструменты обслуживания производства могут быть предложены информационной системой логистики?

9.Какова роль логистических информационных систем в сбытовой деятельности предприятия?

10.Назовите основные виды информации, необходимой для поддержки логистической системы.

11.В чем заключается основное отличие традиционной информационной службы от логистической информационной системы?

12.Охарактеризуйте основные элементы обеспечивающей подсистемы логистической информационной сети.

13.Охарактеризуйте функции управления информационной логистической системой.

14.Какова роль информационной логистики в деятельности предприятий торговли?

15.Приведите пример информационной пирамиды торгового предприятия.

Тесты к главе 8

1.Какое положение из перечисленных ниже не является целью управления информационной системой?

101)обеспечение устойчивости логистической системы и ее развитие;

102)оптимизация направлений информационных потоков и их ускорение;

103)использование современных средств передачи информации и информационных технологий;

104)повышение качества обслуживания потребителей.

2.Какие особенности не соответствуют информационной системе логистики?

201)в ней существуют “закрытые” зоны;

202)она пронизывает все функциональные области логистики;

203)в ней четко выражена иерархия;

204)функции внешних связей выполняют лишь определенные уровни иерархии.

3.Какая из перечисленных групп не является группой информационных систем?

301)плановые;

302)структурные;

303)диспозитивные;

304)исполнительные.

4.Информационные логистические системы можно подразделить на следующие подсистемы:

401)функциональная;

402)горизонтальная;

403)вертикальная;

404)обеспечивающая.

5.Какие элементы включает в себя обеспечивающая подсистема информационной системы логистики?

501)техническое обеспечение;

502)правовое обеспечение;

503)информационное обеспечение;

504)финансовое обеспечение;

505)математическое обеспечение.

6. Какая из перечисленных характеристик соответствует функциональной подсистеме информационной системы логистики?

601) данная система позволяет реализовать сформулированные задачи посредством использования программных продуктов и современных методов передачи и обработки данных;

602) данная система состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по целевому признаку;

603) данная подсистема использует управленческую информацию для тактического планирования и принятия решений.

7 Какую информацию должна обеспечить логистическая информационная система? 701) информация должна отражать все достоинства и недостатки продвижения мате-

риалопотока с тем, чтобы предприятие могло разработать необходимую стратегию и привести в действие логистическую систему;

702) информация должна отражать затраты по продвижению продукции от поставщика до потребителя;

703) информация должна быть достоверной;

704) информация должна быть позитивной.

8. Какое из определений соответствует диспозитивной информационной системе?

801) данный тип информационной системы создается на административном уровне управления и служит для принятия решений стратегического характера:

802) такая информационная система создается на уровне управления складом или цехом и служит, в том числе, для детального управления запасами и местами складирования;

803) данный тип информационной системы создается на уровне оперативного управления; обработка информации в системе определяется скоростью ее поступления в ЭВМ.

9. Каким положительным изменениям способствуют компьютерные системы передачи

ихранения логистической информации?

901) повышению эффективности управления запасами;

902) сокращению времени на обработку информации;

903) увеличению объема реализации; 904) сокращению затрат, связанных с обеспечением деятельности логистической цепи;

905) увеличению складского грузооборота.

10. Какой из функциональных уровней не выделяется в системах автоматизированного управления предприятием ?

1001) система управления и принятия управленческих решений;

1002) система транспортирования товаров от поставщика;

1003) система планирования и управления производством;

1004) исполнительная система;

1005) система контроля.

11. Может ли функциональная изолированность отдельных подразделений производства снижать эффективность работы логистической системы?

1101) да; 1102) нет.

12. Возможно ли получение информации о покупках в логистической системе по мере того как они совершаются в режиме реального времени?

1201) да; 1202) нет.

Глава 9. ОСОБЕННОСТИ ЛОГИСТИКИ В ОТРАСЛЕВЫХ СФЕРАХ

Логистический подход к организации товародвижения. Логистика и информационные процессы в торговле. Логистика в звеньях товародвижения. Служба логистики на предприятиях торговли. Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле. Логистика и научно-техническое развитие торговли. Эффективность применения логистики в торговле. Логистический сервис в торговле.

Содержание темы

Товародвижение - процесс доведения товаров от предприятий - изготовителей через предприятия оптовой и розничной торговли до потребителей.

Товародвижение включает:

-физическое перемещение товаров из мест производства в места потребления;

-операции, связанные с их хранением, подсортировкой и подготовкой к продаже на торговых предприятиях.

На качество процесса товародвижения оказывают большое влияние такие операции:

-обработка заказов покупателей;

-контроль изделий, полученных от внешних поставщиков и отправляемых на склад в качестве запасных частей;

-подбор партий товаров по заказам покупателей;

-формирование оптимальных с транспортной точки зрения партий;

-упаковка в соответствии с требованиями транспортных служб;

-оформление таможенных документов и страховки;

-отгрузка и контроль за движением груза.

Факторы, влияющие на товародвижение:

-производственные (размещение производства, специализация производственных предприятий, сезонность производства отдельных товаров);

-транспортные (состояние транспортных путей сообщения, виды и типы транспорта, используемые для перевозки товаров);

-специальные факторы (расселение населения, уровень денежных доходов населения и т.д,);

-торговые факторы (размеры, специализация и размещение товаров и их свойства, уровень организации товародвижения розничной торговой сети).

Логистика товародвижения включает логистику закупок, логистику хранения и логистику распределения.

Логистике товародвижения как хозяйственному процессу, системе управления и науке свойственны три характерных признака.

1. В сфере товародвижения логистика включает и рассматривает различные стадии и операции товародвижения как единое целое. Составляющие ее части связаны друг с другом, взаимозависимы и требуют системного подхода при управлении и изучении.

2. Затраты по этим стадиям и операциям осуществляются и учитываются как взаимосвязанные, взаимозависимые. Поэтому они рассчитываются в совокупности, анализируются комплексно и требуют координированного подхода в системе управления.

3. Комплексный подход в логистике товародвижения осуществляется во имя ритмичного, своевременного и качественного обеспечения потребителей товарами и заказчиков услугами с наименьшими затратами как у потребителей, заказчиков, так и взаимодействующих с ними других субъектов рынков товаров и услуг.

Узловые элементы логистики товародвижения, имеющие ключевое значение: хозяйственные связи, товары, склады, запасы продукции, формы товародвижения, затраты.

Хозяйственные связи между изготовителями материалов и их потребителями. В процессе реализации, продажи и купли выпускаемая продукция выступает в качестве товаров, которые приобретаются на товарных рынках непосредственно потребителями или закупаются коммерческими посредниками. Поставки продукции, воплощающие хозяйственные связи, подразделяются на транзитные и складские.

Транзитная форма товародвижения эффективна при необходимости получения специальных материалов и изделий, произведенных конкретным изготовителем, и потребления крупными партиями.

Складская форма товародвижения обуславливается, в основном, получением товаров, заказанных у нескольких изготовителей и потребляемых обычно или мелкими партиями, или в комплекте.

Сравнительные преимущества транзитной и складской форм товародвижения выражаются в различных показателях, которые должны характеризовать суммарную стоимость завоза товаров на складское предприятие и затем до конечного потребителя либо непосредственно от изготовителя до потребителя одним и разными видами транспорта. Кроме того, они должны учитывать дополнительные расходы на уплату складской наценки посреднической организации, а также другие возможные доплаты изготовителю и посреднику. Крайне важно, чтобы при сравнительной оценке форм товародвижения производился расчет относительно сокращения запасов на материальных складах.

Товары являются основополагающим элементом реального материалопотока товародвижения. После завершения непосредственно производственного процесса и до его возобновления у производственных потребителей товары складируются и перевозятся. Процесс товародвижения начинается на складах готовой продукции и заканчивается с поступлением товаров на материальные и потребительские склады.

Склады составляют не только важнейший элемент логистики товародвижения, но материально-техническую базу процесса товародвижения. По своему назначению они подразделяются на группы, предназначенные для хранения готовой продукции в местах ее производства; материальные склады потребителей продукции; многообразные складские предприятия, функционирующие в сфере товародвижения, в том числе опто- во-торговые, заготовительные, транспортные терминалы, резервные базы и склады.

Запасы являются всеобщей формой нахождения товаров в процессе товародвижения. Находясь на складах готовой продукции и в сфере товародвижения, товары образуют сбытовые или товарные запасы; при хранении на материальных складах или на резервных базах какого-либо ведомства они находятся в форме производственных запасов; при перевозке товары образуют транспортные или запасы в пути.

Текущие и единовременные затраты на всех стадиях и на все операции товародвижения выступают обобщающим элементом логистики и товародвижения, они учитываются и анализируются в комплексе, а также оптимизируются и относятся на единицу реального материалопотока.

Внедрение логистических подходов в управление товародвижением приобрело большую актуальность на современном этапе развития российской экономики. Это связано с интенсификацией и расширением товарно-денежных отношений, с динамичным увеличением горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями сопряженных отраслей, в том числе производственной инфраструктуры. Возросли возможности для улучшения их взаимодействия на основе расширения хозяйствен-

ной самостоятельности и инициативы посреднических структур и транспортных предприятий, совершенствования их договорных отношений и взаимного экономического стимулирования.

Важнейшим условием логистики товародвижения является поиск резервов снижения затрат на заготовку, складирование, разгрузку, погрузку и отправку продукции. Сокращение затрат на транспортно-складские операции во многом определяет выигрыш в конкуренции и лидерство в системе рыночных отношений.

Существенное значение приобретает при этом выбор варианта расходов на логистические операции. Первостепенная роль принадлежит в логистике оптимизационным решениям, например, по нормированию партий поставки продукции, сокращению складских перевалок продукции, формированию хозяйственных связей. Принятие и реализация этих решений повлияют на использование резервов экономии финансовых и материальных ресурсов, расширение региональных рынков товаров и услуг.

Хозяйственный процесс товародвижения служит началом и продолжением внутрипроизводственного материалопотока и на определенной стадии преобразуется в перевозочный процесс процесса, осуществляемый транспортом.

Транспорт во многом определяет функции логистического управления процессом товародвижения. Особенно это относится к движению товаров или продукции произ- водственно-технического назначения, которая занимает наибольший удельный вес в объеме грузовых перевозок. В свою очередь, промышленные, сельскохозяйственные, строительные, другие производственные и соответствующие оптово-посреднические структуры являются основными заказчиками транспортных услуг и выполняют большую часть подготовительно-заключительных работ, необходимых для осуществления перевозочного процесса.

Общий логистический процесс протекает на складах производственных, оптовоторговых посреднических структур и транспортных терминалов и поэтому связан со многими складскими операциями по товародвижению. В целом он включает функции и операции, приобретающие возрастающую актуальность на рынках товаров и транспортных услуг по обеспечению потребителей с наименьшими затратами.

Комплексный характер логистического процесса обусловливает приоритет совокупных затрат на товародвижение. Экономическое обеспечение логистического управления товародвижением заключается в достижении его эффективности путем минимизации совокупных затрат на всех стадиях процесса товародвижения.

Кроме того, необходимо обеспечить экономическое стимулирование участников процесса товародвижения в сокращении транспортно-складских расходов и ускорении оборачиваемости производственных и товарных запасов.

Организационное обеспечение логистического управления товародвижением должно опираться на функциональное и технологическое взаимодействие участников процесса товародвижения. С учетом отечественного и зарубежного опыта важная роль в организации их взаимодействия принадлежит оптово-торговым и логистическим посредникам.

Многообразие логистических операций и услуг (по складированию, перевозке, транспортной экспедиции, консалтингу, информации) позволяет значительно расширить возможность коммерческо-посреднических организаций по обслуживанию пред- приятий-поставщиков и потребителей продукции. Они преобразуются в посреднические организации комплексного обслуживания, которые помимо посреднических операций по закупке и реализации товаров осуществляют новые логистические услуги. Благодаря этому значительно повышается роль, авторитет и эффективность оптовоторговых посредников на рынках товаров и услуг.

Функции, формы, методы и средства логистического управления в совокупности составляют логистическую инфраструктуру товарного рынка. Она неразрывно связана и включает элементы организационного, информационного, коммуникационного обеспечения рыночной системы.

Трансформация функций и организационных структур коммерческой деятельности в условиях развития рыночных отношений в полной мере распространяется на функции и структуры, обеспечивающие организацию товародвижения, включает их модификацию в сферах государственного управления и хозяйственной деятельности.

Специализация оптово-посреднических структур на логистических услугах, становление логистических посредников, взаимодействие их с транспортными складами и обслуживаемыми предприятиями создает реальную основу для развития интегрированной организации товародвижения через посреднические складские предприятия, транспортные склады и производственные склады обслуживаемых предприятий.

Субъектами интегрированной системы товародвижения нужно считать: посреднические организации комплексного обслуживания, имеющие складские предприятия; самостоятельные посреднические складские предприятия, сориентированные на терминальные технологии; специализированных логистических посредников, выделившихся из посреднических организаций комплексного обслуживания и имеющих складские предприятия; совместные структуры, образуемые посредническими организациями и клиентурой на основе интеграции складского хозяйства.

Развитие системы интегрированной организации товародвижения направлено на маневренное использование складских мощностей и координацию товаропотоков через складские объекты. Основными условиями создания такой системы являются: становление посреднических организаций в качестве субъектов логистичсекого обслуживания; рациональное использование материально-технической базы коммерческопосреднических организаций при развитии транспортных терминалов и в интегрированных с ними структурах; интеграция функций коммерческо-посреднических организаций с функциями складов обслуживаемой клиентуры и создание ими на этой основе совместных структур.

Систему оптовых посредников, непосредственно связанных с организацией товародвижения, составляют:

-межотраслевые коммерческо-посреднические организации (региональные, республиканские акционерные общества, коммерческо-посренические организации и фирмы);

-организации, специализирующиеся на закупке, реализации, хранении товаров для государственных нужд (дочерние организации АО ФКК «Росконтракт», предприятия системы государственного резерва);

-структуры по выполнению производственных, лизинговых, логистичсеких услуг и коммерческой информации;

-отраслевые и межпроизводственные структуры;

-организованные товарные рынки (ярмарки, выставки, аукционы, торговые дома);

-другие коммерческо-посреднические структуры (брокерские конторы, дилеры, агенты, дистрибьютеры, консигнаторы).

Непосредственно в торговле выделяются два звена канала товародвижения: оптовое, розничное.

Торговля - это особая форма обмена; это экономические взаимоотношения, в результате которых осуществляются отчуждение продукта труда и возмещение его другим товаром на эквивалентной основе.

Торговля - вид предпринимательской деятельности, связанный с куплей-продажей товаров и оказанием услуг потребителям.

Торговля - это покупка товаров и их перепродажа без внесения в них существенных материальных изменений.

Торговля - процесс перепродажи товаров на условиях, максимально приближенных к нуждам товаропроизводителей (продавцов) и потребителей (покупателей).

Торговля - рынок товаров и услуг; отрасль народного хозяйства, реализующая товары путем купли-продажи. Разделяется на внутреннюю (оптовую и розничную) и внешнюю торговлю.

Оптовая торговля - это торговля товарами с последующей их перепродажей или профессиональным использованием.

Розничная торговля - это торговля товарами и оказание услуг покупателям для личного, семейного, домашнего использования, не связанного с предпринимательской деятельностью.

Государственные органы управления торговлей:

-Министерство торговли и экономического развития, осуществляющее регулирование в сфере обращения потоков товаров народного потребления;

-Федеральная контрактная система Росконтракт, осуществляющая материальнотехническое обеспечение федеральных программ и проектов, казенных предприятий, выступающая в роли агента государства при размещении заказов на поставки для государственных нужд;

-система государственных резервов, осуществляющая поставки ТМЦ в зоны и районы, пострадавшие вследствие аномальных социально-экономических, политических, экономических и других явлений;

-различные отраслевые и ведомственные институты, выполняющие манипуляции с товарно-материальным потоком в целях рационализации системы перемещения, хранения продукции, используемой в процессе промежуточного и конечного потребления. К ним относятся Росхлебпродукт, Росуголь, система заготовки продукции сельского хозяйства и др.

Негосударственные органы управления торговлей - ассоциации и добровольные объединения субъектов розничной и оптовой торговли.

Подобные объединения преследуют следующие цели:

-раздел сфер влияния и рынков сбыта (действия при этом в рамках антимонопольного законодательства), контроль за соблюдением правил добросовестной конкуренции торговыми посредниками, функционирующими на локальных территориальных пространствах и / или в отдельных отраслях или по иному принципу;

-организация и реализация коллективных закупок;

-организация совместных выставок, ярмарок, рекламных компаний;

-проведение маркетинговых исследований совместными усилиями;

-представление и лоббировнаие в государственных и / или иных органах и организациях интересов участников объединений;

-организация финансовых пулов для реализации совместных взаимовыгодных проектов;

-разработка и принятие унифицированных (типовых) требований к поставкам и качеству обслуживания клиентов;

-совместная эксплуатация материально-технической базы;

-формирование инфраструктуры торговой деятельности;

-подготовка и переподготовка торгового персонала;

-правовая поддержка участников объединений, разрешение конфликтов и споров и др. Торговая логистика - это процесс физического перемещения товаров из сферы про-

изводства в сферу потребления с участием коммерческих посредников.

Торговая логистика - это наука и практика организации управления физическим перемещением товаров в сфере коммерческого посредничества.

Основные функции торговой логистики:

-планирование и организация закупок у товаропроизводителей (продавцов);

-планирование и организация доставки закупленных товаров на базы и склады коммерческих посредников;

-организация приема, размещения и хранения товаров на базах и складах коммерческих посредников;

-управление товарными запасами в сфере торговли;

-планирование и организация продаж товаров покупателям;

-организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей. Уровень канала товародвижения - это количество коммерческих посредников меж-

ду товаропроизводителем и потребителем.

Канал нулевого уровня - это перемещение материального потока от производителя к потребителю (без посредников).

Канал первого уровня - производитель - розничный торговецпотребитель.

Канал второго уровня - производитель - оптовый торговец - розничный торговец - потребитель.

Канал третьего уровня - производитель - оптовый торговец - мелкооптовый торговец - розничный торговец - потребитель.

Классификация форм организации торговой логистики:

-по отраслевой принадлежности - торговля; материально-техническое снабжение и сбыт;

-по форме организации торговли: оптовая и розничная;

-по форме товародвижения: транзитная, складская;

-по степени организованности: организованная, неорганизованная (челноки);

-по форме собственности: государственная и негосударственная;

-по каналам товародвижения: внешняя и внутренняя;

-по технологической структуре: торговля, транспорт, связь и другие. Последовательность логистических операций в торговле:

1)планирование закупок товаров для последующей перепродажи (выявление платежеспособного спроса покупателей и источников необходимых ресурсов для удовлетворения выявленного спроса);

2)выбор форм организации закупок;

3)организация закупок товаров для последующей перепродажи;

4)выбор форм управления запасами;

5)управление запасами товаров, поддержание их на оптимальном уровне;

6)выбор форм организации поставок;

7)планирование и организация поставок товаров потребителям;

8)выбор форм обслуживания потребителей;

9)организация обслуживания потребителей.

Уровни интеграции торговой логистики: первый (внутрифирменный) выражается в разработке интегрированных технологий материальных потоков внутри самого предприятия; второй (внутриотраслевой) предполагает объединение усилий различных предприятий торговли, особенно оптового и розничного звеньев по формированию эффективных систем товародвижения; третий уровень, уровень межотраслевой интеграции, строится на сопряжении интересов всех участников логистической цепи товародвижения, проходящего через сферу коммерческого посредничества.

Основные принципы логистической интеграции:

1)координация всех процессов товародвижения, начиная от закупки товаров и заканчивая поставкой их потребителям (логистическая координация);

2)интеграция управления и контроля за материальными потоками (управленческая интеграция);

3)единая технология материального потока, включая комплекс услуг, оказываемых клиентам торгового предприятия (технологическая интеграция);

4)адаптация логистических систем к изменяющимся условиям внутренней и внешней среды торговой логистики (адаптивная интеграция);

5)рациональная организация всех элементов торговой логистики, обеспечение их сопряженности (организационная интеграция).

Внутрифирменная интеграция торговой логистики возможна по трем основным

направлениям:

1)технологическая интеграция, которая выражается в разработке единой технологии материального потока торгового предприятия;

2)функциональная интеграция, которая может быть представлена со зданием интегрированной системы управления материальными, финансовыми, информационными потоками;

3)комплексная интеграция, представляющая собой синтез технологической и функциональной интеграции.

Внутриотраслевая интеграция торговой логистики возможна по следующим

направлениям:

1)горизонтальная интеграция, построенная на сопряжении интересов торговых пред- приятий-конкурентов;

2)вертикальная интеграция, предполагающая объединение логистических усилий представителей различных подотраслей отрасли “торговля”;

3)комбинированная интеграция, сочетающая выгоды двух предшествующих форм внутриотраслевой интеграции.

Межотраслевая интеграция возможна в следующих формах:

1)регрессивная интеграция, заключающаяся в стремлении торгового предприятия заполучить под жесткий контроль основных поставщиков товаров (обычно товаропроизводителей);

2)прогрессивная интеграция, при которой торговое предприятие пытается заполучить или поставить под жесткий контроль другие предприятия торговой инфраструктуры (предприятия транспорта, связи и т.п.);

3)конгломератная интеграция, сочетающая в себе элементы других форм межотрасле-

вой интеграции и создающая предпосылки для наращивания номенклатуры услуг, оказываемых клиентам (предпродажные услуги, послепродажные услуги, коммерческое кредитование, страхование коммерческих рисков, консалтинговые услуги, рас- четно-кассовое обслуживание, информационно-коммерческое обеспечение и т.д.).

Коммерческие посредники - хозяйствующие субъекты, которые оказывают услуги по организации эквивалентного обмена между субъектами спроса и предложения с целью получения прибыли. К ним относится вся совокупность активных элементов рыночной инфраструктуры: коммерческие банки, страховые компании, лизинговые фирмы, биржи и пр.

Торговые посредники - это совокупность предприятий и организаций, непосредственно осуществляющих процесс распределения и повторного обмена на эквивалентной основе.

Результатом товарно-денежных отношений в сфере торговли обычно является смена субъектов собственности.

Иначе говоря, кроме физического перемещения товаров для торговой логистики характерна трансформация прав собственности, образующих (формирующих) правовой поток. Все это позволяет определять торговую логистику как деятельность, связанную с управлением потоками товаров, услуг, информации, денег и прав собственности в сфере распределения и товарного обмена, организуемую торговыми посредниками на эквивалентной основе.

Объектом торговой логистики, как и логистики вообще, является поток, который обладает рядом характеристик: начальная и конечная точки; траектория; длина пути; скорость; время; промежуточные пункты; интенсивность. В практике торговой деятельности имеют место следующие виды потоков: непрерывный или дискретный; детерминированный или стохастический; стабильный или нестабильный; стационарный (для неустановившегося процесса); равномерный или неравномерный; периодический или постоянный) или сложный (составной или интегрированный); управляемый или неуправляемый.

Функционирование любой хозяйственной единицы, и в том числе торговой, обеспечивается жизнедеятельностью системы различных потоковых процессов. Вне зависимости от товарной, отраслевой, функциональной специализации торгового посредника его деятельность есть взаимодействие разнообразных видов потоков: товарного, денежного, информационного, потока прав собственности, потока услуг.

Для торговой логистики характерна системообразующая роль товарных потоков. Потоки денег,информации и других ресурсов опосредуют движение товаров и представляют интерес постольку, поскольку оказывают влияние на параметры потоков ТМЦ. Товарный поток как объект торговой логистики обладает рядом характеристик:

-наименование. Торговый процесс, товарно-денежный обмен между независимыми агентами не может состояться без определения предмета торговой сделки. Субъекты товарообмена предварительно опредмечивают свои экономические интересы в форму подробной товарно-материальной спецификации, предлагаемой к оферте (поставщика), заказу-заявке (потребителя), в которых излагаются требования к номенклатуре и ассортименту составляющих товарного потока;

-качество. Качество поставляемой продукции регламентируется договорными обязательствами и может определяться согласно ГОСТам ТУ, по описанию или по образцам, а также иным образом;

-количество. Определяется объемом и режимом потребления конечного пользователя, мощностью, пропускной способностью торгового посредника; характером производственного процесса поставщика – изготовителя продукции, а также эффективностью работы транспорта и средств связи. Определяющее значение при расчете данного параметра товаропотока приобретают финансовые возможности субъектов торговой деятельности, их способность своевременно и в полном объеме оплатить поставку продукции;

-время. Сроки, периодичность, ритмичность функционирования потока являются производственными от технологических характеристик производственного цикла товаропроизводителя – поставщика, торгового посредника, потребителя, а также от условий функционирования транспортных систем, систем связи и финансовых учреждений;

-начальный, промежуточный, конечный пункт. Определяют траекторию потока товаров, количество перевалок и фактически формируют уровень и структуру издержек обращения. На характер траектории товаропотока оказывают влияние месторасположение товаропроизводителя, потребителя и торгового посредника, а также особенности процесса товародвижения;

-стоимость. Определяется ценой за единицу товарного потока, а также количеством и качеством логистических операций, преобразующих параметры последнего и в совокупности составляющих пакет услуг, оказываемых потребителям.

Классификация товарных потоков в торговой логистике.

-по назначению: товары народного потребления, продукция производственнотехнического назначения, товары общественного пользования;

-по отношению к логистической системе: входной, выходной, внутренний, внешний;

-по направленности: прямой, косвенный;

-по масштабу функционирования: локальный, региональный, национальный, международный;

-по форме собственности: товары, находящиеся в государственной собственности; товары, находящиеся в частной собственности; смешанные;

-по сроку действия: краткосрочный, среднесрочный, долгосрочный;

-по структуре собственности: гемогенные, гетерогенные.

По отношению к логистической системе торговли выделяют внутренний, циркулирующий в пределах (внутри), и внешний, функционирующий за пределами (вовне) определенной системы, товаропотоки. При этом трудности классификации по данному признаку, как правило, возникают в процессе определения границ логистических систем торговли. Поток, поступающий в систему, определяется входным. Преобразованный внутренней cтруктурой элементов логистической системы торговли товаропоток, адресуемый за пределы, на выходе системы классифицируется как выходной. Потоки товаров, поступающие посреднику от товаропроизводителя и направляемые торговым оператором непосредственно потребителю, минуя промежуточные торговые звенья, определяют как прямые, к косвенным относят товаропотоки, которые на всем протяжении от производителя до конечного потребителя опосредованы coвокупностью торговых предприятий и организаций, многократно преобразующих параметры посредников. По масштабу функционирования товаропотоки делят на локальные, циркулирующие в пределах района, города, области; региональные - в пределах экономических районов, территориальных пространств, образующих организационноэкономическое единство; национальные, функционирующие в рамках народнохозяйственного комплекса суверенного государства, международные, циркулирующие между экономическими агентами различных государств. По форме собственности выделяют потоки товаров государственной собственности, частной и смешанной форм собственности. Потоки товаров, возникающие по краткосрочным торговым сделкам, классифицируют как краткосрочные, по среднесрочным - как среднесрочные, а по долгосрочным договорам - как долгосрочные товаропотоки. По структуре выделяют гомогенные (монопродуктовые) и гетерогенные (полипродуктовые) товаропотоки. Логистическая система торговли - это совокупность взаимосвязанных логистических операций с потоками товаров, информации, денег, услуг и прав собственности в сфере товарного

обмена, образующих целостность торгово-посреднической деятельности. Логистические операции в торговле - это элементарные, законченные действия «с» или «над» потоками товаров, денег, информации, услуг и прав собственности, организуемых в сфере распределения и обмена товарной массы.

Логистические операции торговли могут быть квалифицированны следующим образом:

-в зависимости от вида потока;

-по отношению к логистической системе;

-относительно изменения потребительских свойств товара. В зависимости от вида потока выделяют операции с товарным потоком (погрузка, разгрузка, раскрой, порезка, розлив, комплектация, монтаж, консервация и т.д.); с денежным потоком (выбор форм и условий расчетов, реализация расчетно-кассовых операций, оптимизация режимов кредитования и т.д.); с информационным потоком (сбор, накопление и анализ коммерческой информации, организация и внедрение на предприятиях торговли системы управленческого учета и т.д.); с правовым потоком (юридическая экспертиза прав собственности на товар, разработка оптимальных схем передачи прав собственности на предмет торговой сделки и ответственности по поставкам и т.д.); с потоком услуг (разработка пакета логистических услуг, определение оптимального уровня логистического сервиса и т.д.).

По отношению к логистической системе торговли можно выделить внутренние логистические операции, к которым относятся операции, совершаемые с потоками внутри логистической системы и которые зависят от их внутренней структуры, от ряда эндогенных переменных (технология, персонал, организационная структура торговой фирмы и т.д.); и внешние логистические операции, совершаемые в процессе взаимодействия субъекта торговой логистики с внешней средой. На характер и качество внешних логистических операций оказывает влияние совокупность экзогенных факторов, которые весьма динамичны и предполагают адаптацию к ним; впрочем, не исключается возможность воздействия на последние с целью коррекции (поставщики, потребители, конкуренты и т.д.) В зависимости от изменения прав собственности на потоки логистические операции в торговле классифицируют на односторонние, не связанные с передачей прав собственности на поток и страховой ответственности с одного субъекта на другой, и двусторонние, предполагающие в процессе их материализации изменение правосубъектной структуры смену прав собственности на предмет торговой сделки. В первом случае речь идет об операциях, совершаемых с потоками внутри логистической системы торгового посредника, во втором - об операциях, совершаемых с потоками, поступающим и/или покидающими пределы данной логистической системы.

Относительно измeнения потребительских свойств товаров, образующих поток, логистические операции делят на операции с добавленной стоимостью, преобразующие потребительские свойства товара, и без добавленной стоимости, не изменяющие его потребительские свойства.

Совокупность взаимосвязанных логистических операций в сфере товарного обмена, объединенных общностью целей, формирует логистический процесс торговли. Содержание логистических процессов в торговле отражает сущность одноименных логистических систем. Логистический процесс в торговле мы условно делим на производ-

ственный и товарообменный. К производственному торгово-логистическому процессу мы относим совокупность физических операций с товаропотоками, а именно: закупку, транспортировку, складирование, хранение, преобразование ассортимента производственного в потребительский (подготовку продукции к производственному потреблению), продажу (реализацию) и сервис. Эти операции непосредственно влияют на потребительские свойства товаров, образующих поток и по своей сути представляют продолжение процесса производства в сфере обращения. Чисто торговый - товарообменный процесс, связанный со сменой форм стоимости, т.е. актами купли-цродажи включает весь комплекс коммуникационных действий по подготовке, реализации и контролю за торговыми сделками.

Логистические цепи в торговле представляют собой совокупность целесообразно организованных торгово-логистических процессов, носителями которых является последовательно упорядоченная группа торговых посредников, определяемая как звенья логистической цепи. В зависимости от количества звеньев (торговых посредников) выделяют однозвенные и многозвенные логистические цепи: первые с участием одного торгового предприятия; вторые – более одного.

Звенья логистических цепей торговли классифицируются по следующим признакам:

-по форме собственности: государственные (федеральные, субъектов Федерации, муниципальные), частные (индивидуальные, коллективно-долевые), смешанные;

-по организационно-правовой форме: полное товарищество, товарищество на вере, общество с ограниченной ответственностью, общество с дополнительной ответственностью, открытые и закрытые акционерные общества, унитарные предприятия.

-по назначению: торговый дом; агентская, брокерская, комиссионная фирма; оптовая фирма, торговая фирма, торговый центр;

-по степени самостоятельности: независимые, зависимые;

-по географии - локальные, региональные, национальные, международные;

-по функциональной специализации: специализированные, универсальные;

-по масштабу деятельности: малые, средние, крупные.

По формам собственности звенья делятся:

-на государственные: а) федеральные, выполняющие логистические операции с потоками для государственных (федеральных) нужд (например, заготовка с/х продукции в целях создания государственного продовольственного резерва); б) субъектов Федерации - для решения логистических задач в пределах прав ведения субъектов РФ; в) муниципальные, обеспечивающие и реализующие муниципальные программы (например, организация городских оптовых рынков под патронажем органов местного самоуправления);

-частные: а) индивидуальные, когда учредителем является предприниматель, выступающий одновременно собственником и рискодержателем.

Источник финансирования - средства предпринимателя, а также заемные и привлеченные средства; б) коллективно-долевые организации торговой логистики, учреждаемые группой дни и/иди организациями, являющимися, как правило, одновременно стратегическими инвесторами:

-смешанные, в состав учредителей которых входят государственные (любого уровня) и частные инвесторы, преследующие общие цели и объединяющие для их достижения свои капиталы.

По назначению, т.е. по товарной и потребительской структуре, объему оказываемых потребителям услуг выделяют следующие звенья логистических цепей торговли:

-торговый дом - выполняет широкий набор оптово-розничных торговых операций от своего имени и за свой счет, придерживается диверсифицированной торговой политики;

-агентская фирма, осуществляющая по поручению клиента и за его счет закупки, реализацию товаров. Агентские фирмы, как правило, специализируются на определенных товарных группах, имеют тесные взаимоотношения с весьма узкой группой клиентов;

-брокерская фирма, действуя от имени клиента и за его счет, выполняет заявки на покупку/продажу биржевых товаров. Брокерские фирмы обычно территориально локализованы в местах расположения биржевых площадок, как правило, имеют дело с крупными оптовыми партиями товара, выполняют услуги агентского, комиссионного характера;

-комиссионная фирма_- комиссионер, работающий от своего имени, но по поручению клиента - комитента, за его счет, оказывает услуги по закупкам/продажам товаров, придерживаясь принципа диверсификации товарного портфеля, сотрудничая при этом с весьма обширной клиентской базой;

-оптовая фирма, которая чаще встречается в форме дилеров и дистрибьюторов. При этом дилеры функционируют за свой счет, но от имени клиента, используя собственные финансовые средства и известную торговую марку поставщика. Дистрибьюторы выполняют широкий набор логистических операций, оказывают различные виды услуг клиентам, выступая при этом от своего имени и за свой счет. Оптовые фирмы торгуют. как правило, широкой товарной номенклатурой, поставляя продукцию средними и мелкими партиями со складов и баз;

-торговая фирма, которая в своей деятельности использует оптовую и розничную форму продаж, охватывая при этом широкий круг клиентов;

-торговый центр, который реализует потребителям емкий пакет товаров и услуг, удовлетворяя массовый по количеству требований, но незначительный по объему за единицу времени спрос со стороны отдельно рассматриваемого клиента. Торговый центр (как и торговая фирма) осуществляет эти операции от своего имени и за свой счет.

По степени самостоятельности звенья логистических цепей торговли делят на зависимые и независимые. Интеграция торгового капитала - образование цепных компаний в сфере торговой логистики - осуществляется в нескольких плоскостях: внутрифирменной, внутриотраслевой, межотраслевой [26, 27]. При этом особенно следует выделить формы внутриотраслевой интеграции торговой логистики: вертикальную, когда торговые посредники объединяют свои капиталы с товаропроизводителями и промежуточными потребителями; горизонтальную, когда происходит слияние, поглощение ранее конкурирующих фирм и образование мощных торговых объединений с единой управляющей системой; комбинированную, сочетающую вертикальную и горизонтальную интеграции одновременно. В экономически развитых странах принцип «цепного» построения торговли превратился в основную форму организации крупного торгового капитала.

Цепные компании образуются, как правило, под эгидой крупного поставщика - товаропроизводителя, оптовика. Популярным становится создание добровольных цепей группой потребителей для организации совместных закупок.

Весьма распространенной формой договорных взаимоотношений в сфере торговли становится фрэнчайзинг. когда вокруг мощной, чаще торговой фирмы – фрэнчайзера образуется разветвленная сеть небольших и средних торговцев - фрэнчайзи. При этом фрэнчайзер берет на себя право определять единую для всех фрэнчайзи товарную и ценовую политики, осуществляет поставку товаров, торгового оборудования,

комплектующих, обеспечивает технологией управления и организации торгового процесса, обучает персонал, осуществляет рекламную, иногда и финансовую поддержку фрэнчайзи.

Фрэнчайзи, пользуясь известной торговой маркой и организационно-экономической поддержкой фрэнчайзера, обязуется выполнять договор франшизы, отчисляя ежегодные платежи - роялти, определенные соглашением.

По географическому признаку звенья логистических цепей делятся на локальные, региональные, национальные и международные. Локальные звенья организации торговой логистики обслуживают ограниченную группу клиентов в пределах области, города или даже района. К региональным следует относить организации торговой логистики, удовлетворяющие потребности рыночных субъектов в пределах административнотерриториальных образований, определяемых не иначе как «экономические районы». Одновременно следует отметить: региональным будет считаться звено логистической цепи торговли, обеспечивающее спрос, обслуживающее потребности как минимум двух независимых субъектов экономического района, распложенных в различных его областях. Национальные звенья логистических .цепей торговли формируют потоки на территории отдельного государства, связывая интересы субъектов различных экономических регионов, составляющих элементы народно-хозяйственной системы данного государства. К международным звеньям логистических цепей относят: организации торговой логистики, обеспечивающие потоки, циркулирующие между отдельными государствами и их субъектами в рамках межгосударственных соглашений.

По форме специализации звенья логистических цепей торговли могут быть классифицированы как специализированные на монопродуктовом товаропотоке, замкнутом рыночном пространстве, группе потребителей и универсальные, сочетающие в своей торговой деятельности многообразие товаропотоков, рынков, потребителей и т.д.

По масштабам деятельности звенья логистической цели торговли можно классифицировать как малые, средние и крупные. При этом в качестве показателей (критериев) для отнесения конкретного торгового посредника к той или иной классификационной группе можно рассматривать комплекс абсолютных экономических показателей, характеризующих количественные и качественные особенности последних: объем товаропотока, выручка от реализации/продаж, объем прибыли, численность персонала, торговая площадь, объем капитальных вложений и др. Кроме этого, логистические цепи по составу участников, материализующих логистический процесс и операции в торговле, классифицируют на внутренние и внешние; по времени действия - на постоянные (долговременные), периодического действия и разовые; по обслуживаемым рынкам - на глобальные, региональные, локальные.

Количество звеньев и другие характеристики логистических цепей торговли зависят от ряда факторов, в том числе:

-назначение, структура и состава товаропотока;

-интенсивности конкуренции в сфере распределения и обращения;

-пространственного расположения рынка производства (предложения) и рынка потребления (спроса);

-условий поставки, доминирующих на рынке;

-объема и качества потребностей (спроса) основных участников товаропотока;

-торговых правил и обычаев (в том числе законодательства, регламентирующего деятельность торговых посредников) и т.д.

В децентрализованных логистических цепях торговли, в которых функциональное разделение невелико, а степень интеграции незначительна, действует принцип конкурентного отбора. Для таких логистических цепей характерно стремление отдельных cy6ъектов торговой логистики (торговых посредников) к исключению промежуточных звеньев - сокращению звенности цепи. Жизнеспособностъ торговых посредников в децентрализованных логистических цепях определяется качеством и стоимостью услуг, оказываемых торговцами предшествующим и последующим звеньям, их способностью при прочих равных условиях удовлетворять потребность более эффективным способом, нежели это могут конкуренты или же сами потребители. В жесткоцентрализованных, детерминированных объединениях, высокоинтегрированных логистических цепях торговли действует «принцип наименьших», согласно которому устойчивость, жизнеспособность объединения торговых посредников есть функция (в математическом смысле) от самого слабого его звена, элемента, подсистемы.

Логистический процесс в торговле на уровне организаций торгового посредничества реализуется посредством потоков, функционирующих между элементами и подсистемами торговой фирмы, а также между фирмой и внешней средой. Управление фирмой, интегрирующее совокупность функций стратегического планирования, организации, мотивации и контроля, задает параметры желательного состояния торгового предприятия, мотивируя их достижение через систему стимулов. Ресурсом и, одновременно, продуктом управления логистическим процессом является информационный поток, представленный совокупностью сообщений, качество и параметры которых обусловлены системой каналов и средств связи, источников и потребителй данных сообщений. Через каналы прямой и обратной связи информационный поток распределяется между подразделениями, реализующими логистические процессы закупки, продажи, транспортировки, хранении и др.

В дезагрегированном виде логистическая система может быть представлена многообразием протекающих процессов, распадающихся в последующем на отдельные логистические операции. Декомпозиция региональной макрологической системы позовляет выделить в ее структуре ряд микрологических систем, представленных совокупностью торгово-посреднических предприятий и организаций. Микрологистическую систему торгового посредника можно представить как последовательность процессов закупки, транспортировки, складирования, хранения и реализации товаров. Многообразие содержания и форм торгового посредничества предполагает в каждом конкретном случае уточнение и дополнение разработанной модели, ее конкретизацию, основанную на эмпирическом описании поведения того или иного субъекта торговли.

Конечные характеристики товарно-материальных потоков задают субъекты спроса: промежуточные потребители (торгово-посреднические организации, бюджетные структуры и др) и конечные пользователи (домохозяйства), представленные отдельными потребителями.

Функции логистических служб торгового предприятия могут быть следующими:

- отдел закупок: поиск партнеров и формирование рациональных хозяйственных связей по закупкам, в том числе организация коммуникаций с поставщиками: оценка конъюнктуры рынка предложения; выбор оптимальной модели и условий закупок, в том числе определение оптимального уровня обслуживания, определение цены закупки;

разработка оптимальной схемы, сроков условий, порядка и валюты расчетов, контроль оплаты за поставленные на фирму ТМЦ; юридическая экспертиза закупочной деятельности, в том числе претензионная работа; оценка экономической эффективности процесса закупок;

-транспортный отдел: расчет потребности в транспорте; определение параметров транспортировки, разработка оптимальных схем движения транспортных средств, маршрутизация; выбор вида и типа транспортных средств, перевозчика; заключение договора на потребление транспортных услуг, разработки требований к транспортной таре, погрузочно-разгрузочным операциям; определение потребности в экспедиторских услугах; диспетчеризация транспортного потока; определение особых условий транспортировки (переадресовка, страховка, режим и физические условия транспортировки и др.);

-складское хозяйство: организация погрузочно-разгрузочных работ; осуществление качественной и количественной приемки груза; разработка технологических карт внутрискладского перемещения транспорта и единиц хранения, размещение поступившей товарной массы в местах складирования и хранения; управление запасами; подготовка продукции и производственному потреблению; организация учета и сохранности ТМЦ в процессе складирования и хранения;

-служба продажи: поиск потребителей, организация коммуникаций с потребителями; оценка конъюнктуры спроса; разработка оптимальных условий поставки, расчет цены поставки; разработка сервисной политики, организация оптимального логистического обслуживания потребителей; проектирование оптимальных схем расчетов, определение сроков, условий, порядка, валюты платежа по поводу поставки ТМЦ; контроль своевременности оплаты поставки потребителями; юридическая экспертиза поставочной деятельности, в том числе претензионная работа; оценка экономической эффективности поставок.

Специфика логистики торговли определяется функциональной специализацией торговых посредников. Субъекты заготовительной торговли концентрируют усилия на организации оптимальных процессов закупки-транспортировки ТМЦ; субъекты распределительной торговли сосредоточат ресурсы на процессах реализациитранспортировки товарной массы, субъекты посреднической торговли локализуют ресурсный потенциал на процессах складирования, хранения и транспортировки.

Логистический подход к управлению торговой фирмой предполагает интеграцию, системоорганизацию функциональных подразделений на финансовые результаты тор- гово-логистической деятельности, предусматривает разработку и использование специфической системы управленческого учета и анализа организационных структур торговой логистики.

Система показателей логистического анализа и оценка деятельности торговых посредников включает абсолютные и относительные показатели.

Абсолютные показатели: объем товаропотока в стоимостном и натуральном выражении, структура товаропотока по сегментам логистической деятельности (продуктовая, региональная, потребительская и др.); объем логистических услуг, структура логистических услуг (по сегментам, виду потоков и т.д.); совокупные логистические издержки; структура издержек: по логистическим процессам, центрам логистической дея-

тельности и т.д.; основные производственные фонды, реализующие торговологистический процесс в стоимостной и натуральной форме, в т.ч. стоимость и площадь складов, стоимость и площадь административных зданий, стоимость транспортных средств и подвижного состава (количество единиц), стоимость и количество единиц подъемно-транспортного оборудования, стоимость контейнерного хозяйства, стоимость

иколичество единиц ЭВМ, средств связи; оборотные средства логистической деятельности: денежные средства, товарный запас в натуральном и стоимостном выражении, товары в пути, тара и упаковочные материалы в стоимостном и натуральном выражении

ит.д.

Относительные показатели логистической деятельности торговли: коэффициент использования складских площадей, коэффициент использования транспортных средств по грузоподъемности и по времени, интенсивность товаропотока на единицу площади склада, торговой площади магазина; коэффициент контейнеризации поставок; коэффициент использования собственного контейнерного хозяйства; уровень удовлетворения заявок потребителей; количество отказов; уровень механизации и автоматизации ПРТС-работ; коэффициент оборачиваемости оборотных средств, коэффициент закрепления; уровень оборачиваемости товарных запасов; коэффициент использования тары; выработка на одного работника, занятого торгово-логистической деятельностью; доля затрат на закупку по товарным отделам, транспортным службам и т.д.; доля затрат по сегменам логистической деятельности; уровень логистических издержек; рентабельность по товаропотокам; рентабельность по логистическим издержкам; зарплатоемкость товаропотока; запасоемкость товаропотока; трудоемкость товаропотока и т.д.

Особенности организации торгово-посредничесих структур за рубежом необходимо учитывать при формировании торгво-логистических структур в России, т.к. накоплен значительный опыт функционирования соответствующих организаций и агентской сети; отдельные черты развития их совпадают с тенденциями и направлениями, характерными для отечественной практики.

Общие особенности в построении торгово-логистических структур.

1. Система торговых посредников постоянно развивается под воздействием требований рыночной конъюнктуры и в интересах более эффективного обслуживания рынка и функционирования его посредников. Особенно характерной чертой является возрастание количества вида посреднических организаций, сочетание ими различных функций, универсализация и специализация.

Для реализации системы посреднических организаций характерны три обстоятельства: а) относительно быстрый процесс сформирования ее в современном виде с середины 70-х годов; б) формирование ее в тесной взаимосвязи с изменениями коммерческих служб промышленных фирм; в) зарождение и быстрое развитие ее были обусловлены потребностями именно закупочно-сбытовой деятельностью этих фирм.

Торгово-посреднические структуры за рубежом включают как крупные предприятия, мелкие организации и бюро, специализирующиеся на некоторых из видов услуг, так и отдельных агентов, брокеров, комиссионеров, выполняющих информационноконтактные функции, оперативные поручения заказчиков. Универсальные и специализированные по видам продукции посреднические компании имеют, как правило, региональные отделения, создаются семейные оптовые фирмы, ассоциации посредников.

100

Оптовые посреднические структуры подразделяются по своему участию на различных стадиях или на различных этапах оптовой продажи, по количеству товаров, которые они реализуют, по выполняемым функциям: общие или универсальные посредники, осуществляющие различные функции; специальные оптовые посредники, выполняющие определенные функции; посредники, уделяющие главное внимание вопросам организации управления у заказчиков.

2.Особенно возросла роль торгово-посреднических структур в обеспечении поставщиков и потребителей логистическими услугами по складской переработке продукции, разукрупнению, сортировке, унификации, подгруппировке и упаковке партий продукции. К посредническим организациям в логистичекой системе США относят: внутренние и международные транспортные и экспедиционные агентства; независимых агентов, брокеров; ассоциации грузоотправителей и транспортных предприятий между покупателями и продавцом продукции, предназначенной к транспортировке. Регулируют их деятельность Комитет по межштатному транспорту и торговле, Министерство транспорта США, а в части международной логистики - Федеральная морская компания.

3.Для развития взаимосвязей субъектов рынка характерным становится повышение роли закупочно-сбытовых служб производственных потребителей и изготовителей, постепенное сглаживание различий в назначении коммерческих подразделений промышленных фирм и независимых посреднических организаций, усилие их взаимодействия в соответствии с интересами изготовителей и потребителей и конкуренции с учетом требований потребителей.

ВСША на смену специализированным базам, складам и торговым конторам, принадлежащим компаниям, промышленным фирмам, в 70-е годы быстро зарождались независимые торговые предприятия, которые по уровню своих доходов не уступали промышленным фирмам при реализации продукции стандартного и неспециализированного характера, имеющей универсальное, многоцелевое значение.

Вместе с тем торговля продукцией, нуждающейся в монтаже, отладке, до - и послепродажном обслуживании и предназначенной для относительно небольшого круга потребителей, размещенных на компактной территории, осуществляется непосредственно изготовителями.

ВСША и других странах сбытовая и закупочная деятельность соответственно поставщиков и потребителей продукции, с одной стороны, и торговых посредников, с другой, сочетается, дополняет друг друга и в целом, независимо от представляемого ею каптала, относится к торговой сфере.

Оптовые базы и оптовые конторы промышленных фирм в целом выполняют функции, аналогичные функциям независимых посредников. Но если торговые предприятия изготовителей связаны, в основном, с относительно однородными товарами, то посредники – с разнообразной продукцией, они более приближены к потребителю. Взаимодействие между оптовыми базами промышленных и посреднических фирм, объективно обусловленное разделением труда, сочетается с конкуренцией в тех случаях, когда мало отличаются товарная структура реализуемой продукции либо состав обслуживаемых потребителей.

Тем не менее по характеру и многообразию форм деятельности, разновидностям структурного построения и оперативности обслуживания посреднические организации имеют существенные преимущества перед системой торговых структур промышленных фирм.

101

4.Наряду с разукрупнением, автоматизацией посреднических структур постоянно воспроизводятся и развиваются интеграционные формы их функционирования, образуемые на договорной или акционерной основе, имеющие кратковременный или длительный характер, охватывающий отдельные или большинство услуг, оказываемых посредническими организациями.

Сочетание функций закупочно-сбытовой деятельности промышленных фирм и торговых посредников, универсализации и специализации последних являются предпосылками интеграционных процессов в управлении. Интеграционные формы и методы в организации торговли продукцией производственно-технического назначения и товародвижения получили в последний период самое широкое развитие и проявляются в трех направлениях: в контрактных связях промышленных фирм с независимыми торговыми посредниками; в создании ассоциаций производственных потребителей и изготовителей по хозяйственным связям; в структуризации горизонтальных связей посреднических организаций.

Развитие горизонтальных связей посреднических организаций и предприятий приводит к переходу на акционерную форму сотрудничества между ними. Во Франции более 20% оптовых фирм объединены в акционерные общества. Акционерная собственность в их деятельности способствует более эффективному использованию финансовых и материальных ресурсов.

5.Неотъемлемым элементом организации оптово-торговой деятельности посредников и промышленных фирм является участие в ней государственных органов управления. Оно выражается в использовании финансово-кредитных рычагов, в реализации координационных функций через государственные центры и заключение государственных контрактов, связанных с выполнением целевых программ, разрабатываемых в США, Канаде, Японии и в отдельных странах Западной Европы.

Разработка этих программ, организация их реализации и освоения рынков сбыта возлагаются на стратегические хозяйственные центры, которые стали создаваться в США и Японии в последние 10-15 лет. Относительно недавно получили развитие центры по закупкам продукции, координирующие работу отделов снабжения промышленных фирм с поставщиками выпускаемой продукции. Широкая сеть государственных организаций, занимающихся вопросами оптовой торговли, существует во Франции, в том числе генеральная дирекция внутренней торговли Министерства промышленности и торговли, генеральная дирекция по вопросам конкуренции Министерства экономики, финансов и бюджета. Для формирования государственных заказов, обеспечивающих выполнение целевых программ, разрабатываемых по решениям конгресса и с участием исполнительного аппарата, координационные функции по выдаче заказов выполняет управление государственных заказов. Оно определяет федеральные министерства: ве- домств-заказчиков, которые реализуют делегированные им функции через региональные органы управления государственными заказами и органы управления в штатах.

Организацию материально-технического обеспечения выданных заказов осуществляют фирмы, управляющие программами и выполняющие на контрактной основе заказы федеральных министерств и ведомств-заказчиков, которые размещают их на федеральном региональном и штатном уровнях. Фирмы устанавливают подрядчиков и субподрядчиков, которые на договорных началах участвуют в реализации отдельных компонентов программ.

102

Развитие торгово-посреднической системы и взаимодействия ее элементов, осмысление и использование интеграционных начал в хозяйственной практике, государственное регулирование коммерческой деятельности и особенно внедрение организационных нововведений в значительной мере опираются на разработки научно-методического характера.

Новые формы и методы закупочно-торговой деятельности исследуются и затем популяризуются в рамках специально организуемых обществ, обсуждаются в специализированных ассоциациях, рассматриваются на конгрессах ученых и широко освещаются в печати.

Задачами государственных структур России на федеральном и региональном уровнях управления следует считать: разработку и реализацию государственной научнотехнической политики развития процессов товародвижения и товаропроводящей сети; инициирование и поддержку экономических методов управления; координацию процесса товародвижения и деятельности субъектов товарных рынков по организации и осуществлению товародвижения.

Логистический сервис - это комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров потребителю, связанных с процессом распределения.

Качество и количество услуг логистического сервиса все в большей мере определяют конкурентоспособный потенциал торговых посредников.

Объектом логистического сервиса являются предприятия производственной и непроизводственной сферы и населения.

Работы в области логистического сервиса можно разделить на три группы:

-предпродажные, т.е. работы по определению политики предприятия в сфере оказания услуг и формированию системы логистического обслуживания;

-работы по оказанию логистических услуг в процессе продажи товаров (предоставление информации о прохождении грузов, подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и т.д.);

-послепродажный логистический сервис (гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.д.);

Логистический сервис в системе торгового посредничества есть комплекс операций, обеспечивающий наиболее полное удовлетворение потребностей клиентов фирмы в процессе управления товарными, финансовыми и информационными потоками. Логистический сервис представляет существенный интерес в качестве источника корпоративной прибыли, являющегося резервом повышения эффективности коммерческой деятельности торговых посредников, способствующего увеличению объемов деловых операций.

Рост объема и качества логистических услуг способен:

-закрепить позиции на действующем рынке путем продуманной политики логистического обслуживания, повышающей со стороны потребителя риск смены поставщика;

-привлечь новых потребителей, предлагая индивидуальное логистическое обслуживание, что позволит установить долговременные хозяйственные связи;

-привлечь дополнительных клиентов, оказывая логистические услуги по поставкам продукции конкурентов.

Принципы логистичсекого сервиса в торговле:

-обязательность предложения;

-свободный выбор потребителем формы и уровня логистического обслуживания;

-эластичность, гибкость сервиса;

103

-удобство сервиса;

-технико-технологическая адаптивность сервиса;

-информативность сервиса;

-адекватность ценовой политики в сфере логистического сервиса внутренним и внешним переменным торговой деятельности;

-соответствие продаваемых товаров сервису.

Классификация логистичсекого обслуживания в торговле.

По времени осуществления: предпродажный, сервис в процессе продажи, послепродажный.

По форме оплаты: платный (дополнительный), бесплатный (вмененный). По содержанию работ: материальный, нематериальный.

По направленности услуг: прямой, косвенный.

По степени адаптивности к потребителям: стандартизированный, индивидуальный. По формам организации: собственными силами торговца, с привлечением третьей

стороны, по принципу самообслуживания.

По масштабу: локальный, региональный, национальный, международный. Формирование системы логистического сервиса предполагает проведение комплек-

са взаимосвязанных работ в следующей последовательонсти:

-сегментация потребительского рынка, т.е. разделение его на конкретные группы потребителей, для каждой из которой могут потребоваться определенные услуги в соответствии с особенностями потребления;

-определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг;

-ранжирование услуг, входящих в составленный перечень, сосредочения внимания на наиболее значимых для покупателей услугах;

-определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка;

-оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании;

-установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.

Уровень логистического обслуживания - это основной критерий, позволяющий оценить систему сервиса как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, рассчитывается следующим образом:

У= Мт ∙ 100%,

где У- уровень логистического обслуживания;

m - количественная оценка фактически оказываемого объема логистических услуг; М - количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса. Критерии качества логистичсекого обслуживания:

-гибкость поставки;

-надежность поставки;

-длительность выполнения заказов.

104

Литература: 5; 10; 20; 60.

Вопросы для самоподготовки

1.Что такое товародвижение?

2.Какие операции влияют на качество процесса товародвижения?

3.Какие факторы оказывают влияние на товародвижение?

4.Как Вы понимаете логистику товародвижения?

5.Какие три признака присущи логистике товародвижения?

6.Назовите узловые элементы логистики товародвижения.

7.Почему логистические подходы управления товародвижения приобрели большую актуальность на современном этапе?

8.Что включает в себя инфраструктура товарного рынка?

9.Кто относится к субъектам интегрированной системы товародвижения?

10.Какие посредники организуют систему посредников, связанных с организацией товародвижения?

11.Что такое торговля? Дайте ее определение.

12.Назовите государственные органы управления торговлей.

13.Какие бывают негосударственные органы управления торговлей?

14.Какие цели преследуют негосударственные органы управления торговлей?

15.Что такое торговая логистика?

16.Каковы основные функции торговой логистики?

17.По каким признакам классифицируются формы торговой логистики?

18.Какова последовательность логистических операций в торговле?

19.Назовите три уровня интеграции торговой логистики.

20.Назовите принципы интеграции торговой логистики.

21.Что является объектом торговой логистики?

22.Назовите основные характеристики товарного потока.

23.Каковы основные признаки классификации товарных потоков в торговой логистике?

24.Каковы основные признаки классификации логистических операций в торговле?

25.Как классифицируются звенья логистических цепей в торговле?

26.Каковы основные функции отделов закупок в логистической системе торгового предприятия?

27.Каковы функции транспортного отдела?

28.Назовите основные функции складского хозяйства.

29.Каковы основные функции отдела продаж?

30.Назовите абсолютные показатели логистического анализа.

31.Какие показатели включаются в относительные показатели логистической деятельности торговли?

32.Какие особенности в организации торгово-посреднических структур за рубежом Вам известны?

33.Что такое логистический сервис?

34.Назовите основные группы работ в области логистического сервиса.

35.Какие преимущества дает торговым предприятиям расширение объема логистических услуг?

36.Назовите основные принципы логистического сервиса.

37.Каковы основные признаки классификации логистического обслуживания?

38.Какова последовательность работ при формировании системы логистического сервиса?

39.Как определяется уровень логистического обслуживания?

40.Каковы основные критерии качества логистического обслуживания?

	105
	Тесты к главе 9
1. Какие элементы логистики товародвижения не относятся к узловым?
101) хозяйственные связи;	104) склады;
102)формы товародвижения;	105) запасы;
103) товары;	106) затраты;

107) нематериальные активы;

2.Какие организации не входят в систему оптовых посредников товародвижения?

201)межотраслевые коммерческо-посреднические организации;

202)организации, специализирующиеся на закупке, реализации, хранении товаров для государственных нужд;

203)структуры по выполнению производственных, лизинговых, логистических услуг и коммерческой информации;

204)производственные предприятия;

205)организованные товарные рынки;

206)другие коммерческо-посреднические структуры (дилеры, агенты, консигнаторы, дистрибьюторы, брокеры).

3.Какие органы не относятся к государственным органам управления торговлей?

301)Министерство торговли и экономического развития;

302)Министерство рыбного хозяйства;

303)Федеральная контрактная система «Росконтракт»;

304)система государственных резервов;

305)отраслевые и ведомственные организации, работающие с материальными потоками;

306)Торгово-промышленная палата.

4.Какая из перечисленных функций не относится к функциям торговой логистики?

401)организация производства товаров у поставщиков;

402)планирование и организация закупок товаров у товаропроизводителей;

403)организация расчетно-кассового обслуживания предприятий;

404)планирование и организация продаж товаров покупателям;

405)организация предпродажного и послепродажного обслуживания покупателей.

5.Какое положение не относится к признакам классификации форм организации торговой логистики?

501)по отраслевой принадлежности; 504) по признаку массового производства;

502)	по форме организации торговли;	505) по степени организованности;
503)	по форме товародвижения;	506) по форме собственности;

507)по каналам товародвижения.

6.Какие выделяют формы организации торговой логистики в зависимости от отраслевой принадлежности:

601)торговля;

602)туризм;

603)внешнеэкономическая деятельность;

604)материально-техническое снабжение и сбыт.

106

7. Какое из определений соответствует внутриотраслевой интеграции в торговой логистике?

701)внутриотраслевая интеграция - разработка интегрированных технологий материальных потоков внутри торгово-посреднического предприятия;

702)внутриотраслевая интеграция - сопряжение интересов всех участников логистической цепи товародвижения, проходящего через сферу коммерческого посредничества;

703)внутриотраслевая интеграция - объединение усилий различных предприятий торговли, особенно оптового и розничного звеньев по формированию эффективных систем товародвижения.

8. По каким основным направлениям возможна внутрифирменная интеграция торговой

логистики?
801) технологическая интеграция;	803) вертикальная интеграция;
802) функциональная интеграция;	804)	комплексная интеграция;
	805)	горизонтальная интеграция.

9. Канал распределения, включающий оптового и розничного торговца, является:

901)каналом нулевого уровня;

902)двухуровневым каналом;

903)одноуровневым каналом.

10. Какими характеристиками не обладает материальный поток в торговой логистике?

1001)	наименование;	1005) промежуточный пункт;
1002)	качество;	1006) конечный пункт;
1003)	количество;	1007) стоимость;
1004) время;		1008) скорость передачи и приема.

11. Какой признак не относится к признакам классификации товарных потоков в торговой логистике?

1101) по назначению;

1102) по отношению к логистической системе;

1103)по направленности;

1104)по масштабу функционирования;

1105) по форме собственности;

1106) по сроку действия;

1107) по виду связываемых потоком систем.

12. Какой признак не является признаком классификации звеньев логистических цепей торговли?

1201) по форме собственности;

1202) по организационно-правовой форме;

1203) по назначению;

1204) по степени самостоятельности;

1205) по географии;

1206) по масштабу деятельности;

1207) по направлению.

107

13. Количество звеньев логистических цепей не зависит:

1301) от назначения, структуры и состава товаропотока;

1302) интенсивности конкуренции в сфере распределения и обращения;

1303) пространственного расположения рынка производства и рынка потребления;

1304) условий поставки; 1305) объема и качества потребностей основных участников товаропотока;

1306) торговых правил, обычаев, законодательства;

1307) времени перемещения материалопотока.

14. Какие из нижеперечисленных операций не относятся к основным операциям торго- во-технологического процесса в розничной торговле?

1401) продажа товаров и обслуживание покупателей;

1402) приемка товаров от поставщиков;

1403) транспортирование товаров в торговый зал;

1404) организация расчетов за отобранные покупателями товары;

1405) выкладка товаров на торговом оборудовании;

1406) организация хранения и сдачи тары.

15. Какие из перечисленных операций относятся к вспомогательным операциям торго- во-технологического процесса?

1501) приемка товаров от поставщиков;

1502) продажа товаров в торговом зале;

1503) обеспечение необходимых условий хранения товаров;

1504) выкладка товаров на торговом оборудовании;

1505) доставка товаров на место хранения;

1506) организация хранения и сдачи тары.

16. На какой высоте над уровнем пола находится наиболее удобная зона выбора това-

ров в торгом зале?
1601)	80-110 см;	1603) 110-160 см;
1602)	160-180 см;	1604) ниже 80 см и выше 180 см.

17. Какие из показателей относятся к абсолютным показателям логистического анализа деятельности торговых посредников?

1701) объем товаропотока в стоимостном выражении;

1702) структура товаропотока;

1703) совокупные логистические издержки;

1704) структура издержек по логистическим процессам;

1705) товарный запас в натуральном выражении;

1706) коэффициент использования складских площадей;

1707) верны ответы (1-5);

1708) верны ответы (4-6).

18. Какие из показателей относятся к относительным показателям логистической деятельности торговли?

1801) коэффициент использования транспортных средств;

1802) уровень удовлетворения заявок потребителей;

1803) коэффициент оборачиваемости оборотных средств;

108

1804) выработка на одного работника, занятого торгово-логистической деятельностью; 1805) товарный запас в натуральном выражении; 1806) верны ответы а-д; 1807) верны ответы в-д.

19. Какие из нижеперечисленных услуг не относятся к логистическим услугам в торговой сфере?

1901) предпродажные услуги;

1902) туристические услуги; 1903) услуги, осуществляемые в процессе продажи товаров;

1904) послепродажное обслуживание.

20. По каким из перечисленных показателей нельзя определить качество логистического обслуживания?

2001)	надежность поставки;
2002)	время на осуществление заказа;
2003)	коэффициент ликвидности;
2004)	возможность выбора способа доставки.

21. Какие из нижеперечисленных форм организации торговли являются формами орга-

низации торговой логистики?
2101)	транзитная;	2103) оптовая;
2102)	складская;	2104) розничная;
		2105) неорганизованная.

22. Какие бывают формы организации торговой логистики в зависимости от формы

товародвижения?
2201)	внешняя;	2203)	транзитная;
2202)	внутренняя;	2204)	складская;
		2205)	организованная.
23. Канал распределения, включающий розничного торговца, это:
2301)	канал нулевого уровня;	2303)	одноуровневый канал;
2302)	трехуровневый канал;	2304)	двухуровневый канал.

24. Какие различают формы расчетов с покупателями в торговом зале?

2401)	основная;	2403)	централизованная;
2402)	второстепенная;	2404)	децентрализованная.

25. На какие типы подразделяются проходы для движения покупателей в торговом зале?

2501)	магистральные;	2503)	горизонтальные;
2502)	вертикальные;	2504)	внутренние.

109

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕСТОВ ДЛЯ ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ

Последняя
цифра номе-	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
ра зачетной
книжки

Номера для	1.1,	1.2,	1.3,	1.4,	1.5,	1.6,	1.7,	1.8,	1.9,	1.10,
тестов	1.11,	1.12,	1.13	1.14,	1.15,	1.16,	1.17	1.18	1.19	1.20
	1.21,	1.21,	1.23,	1.24,	1.25,	1.26,	1.27,	1.28,	1.29,	1.3,
	2.1,	2.2,	2.3,	2.4,	2.5,	2.6,	2.7,	2.8,	2.9,	2.10,
	2.11,	2.12,	2.13,	2.14,	2.15,	2.16,	2.17,	2.18,	2.19,	2.20,
	3.1,	3.2,	3.3,	3.4,	3.5,	3.6,	3.7,	3.8,	3.9,	3.10,
	3.11,	3.12,	3.13,	3.14,	3.15,	3.16,	3.17,	3.18,	3.19,	3.20,
	4.1.	4.2,	4.3,	4.4,	4.5,	4.6,	4.7,	4.8,	4.9,	4.10,
	4.11,	4.12,	4.13,	4.14,	4.15,	4.16,	4.17,	4.18,	4.19,	4.20,
	5.1,	5.2,	5.3,	5.4,	5.5,	5.6,	5.7,	5.8,	5.9,	5.10,
	5.11,	5.12,	5.13,	5.14,	5.15,	5.16,	5.17,	5.18,	5.19,	5.20,
	6.1,	6.2,	6.3,	6.4,	6.5,	6.6,	6.7,	6.8,	6.9,	6.10,
	6.11,	6.12,	6.13,	6.14,	6.15,	6.16,	6.17,	6.18,	6.19,	6.20,
	7.1,	7.2,	7.3,	7.4,	7.5,	7.6,	7.7,	7.8,	7.9,	7.10,
	7.11,	7.12,	7.13,	7.14,	7.15,	7.16,	7.17,	7.18,	7.19,	7.20,
	8.1,	8.2,	8.3,	8.4,	8.5,	8.6,	8.7,	8.8,	8.9,	8.10,
	9.1,	9.2,	9.3,	9.4,	9.5,	9.6,	9.7,	9.8,	9.9,	9.10,
	9.11	9.12	9.13	9.14	9.15	9.16	9.17	9.18	9.19	9.20

В тестах дается только один правильный ответ.

Результаты тестирования оцениваются следующим образом: 91-100% правильных ответов – отлично 76-90% правильных ответов – хорошо

50-75% правильных ответов – удовлетворительно менее 50% правильных ответов – неудовлетворительно

110

БИБИЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. – Ростов- на-Дону: Феникс, 2001. Гл. 7.

2.Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок. – ЗАО «Олимп-Бизнесс». – М.: 2001. – 640 с.

3.Бланк И.А. Торговый менеджмент. – Киев: УФИМБ, 1997. – 408 с.

4.Володина Е.В. Основы логистики: Учебное пособие. – Курган: Изд. Курганского университета, 1997. – 82 с.

5.Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1999. – 228 с.

6.Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб. пособие. –М.: ИВЦ “Маркетинг”, 1996. – 124 с.

7.Гаджинский А.М. Практикум по логистике. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1999. – 128 с.

8.Голоденко В.А. Логистика в системном представлении. – Воронеж: Изд-во Воронежской гос. технологической академии, 2000. – 187 с.

9.Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере товародвижения // Риск. –

1993. – №1. – С.42-47.

10.Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. – М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. – 168 с.

11.Доналд Дж. Бауэрсокс, Дэйвид Дж. Клосс. Логистика. Интегрированная цепь поставок. – ЗАО «Олимп-Бизнесс». – М., 2001. – 640 с.

12.Джеймс С. Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Дэниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфи-мл. Современная логистика, 7-е изд.: Пер. с англ. – М.: Изд. дом «Вильямс», 2002. – 624 с.

13.Залманова М.Е. Логистика бизнес-систем: Учеб. пособие. – Саратов: СГТУ, 1997. – 86 с.

14.Залманова М.Е. Логистика: Учеб. Пособие. – Саратов: СГТУ, 1995. – 168 с.

15.Залманова М.Е. и др. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пособие (Залманова М.Е., Новиков О.А., Семенко А.И.). – Саратов: СГТУ, 1995. – 76 с.

16.Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учеб. пособие. – Саратов: СГТУ, 1993. – 64 с.

17.Зеваков А.М., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов. Учебник. – Спб.: Изд-во Михайлова В.А., 2002. – 320 с.

18.Зубков Г.С. и др. Торговая логистика: Учеб. пособие. – Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997. – 124 с.

19.Киршина М.В. Коммерческая логистика. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. – 256 с.

20.Козловский В.А., Козловская Э.А. Савруков Н.Г. Логистический менеджмент. – СПб.: Политехника, 1999. – 275 с.

21.Козловский В.А. и др. Логистический менеджмент. – СПб.: Политехника, 1999. – 274 с.

22.Коммерческая логистика: Практикум / Сост. Пухова О.И., Тарасова Т.В. – Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 1999. – 104 с.

111

23.Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997. – 128 с.

24.Куприянова Л.К, Майзнер И.Р. Основы логистики: Учебное пособие. – Владивосток: РИЦ ДВГАЭУ, 2000.

25.Кравченко Л.И. Анализ хозяйственной деятельности в торговле. – Минск, 1995.

26.Лаврова О.В. Стратегия закупочной и распределительной логистики: Учеб. Пособие. – Саратов: СГТУ, 1997. – 33 с.

27.Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика: Учеб. пособие для вузов по направлениям «Экономика», «Менеджмент», спец. «Товароведение и экспертиза товаров». Ч. 2, Ч. 1. – М.: Машиностроение, 1996. – 245 с.

28.Линдерс М.Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. – СПб.: Полигон, 1999. – 768 с.

29.Логистика запасов: Практикум для студентов дневной и заочной форм обучения специальностей «Коммерция (торговое дело)» и «Маркетинг» / Сост. к.э.н., и.о. проф. О.В. Саенко. – Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2001. – 44 с.

30.Логистика: Учеб. пособие / Под ред. В.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1997. – 327 с.

31.Макаренко М.В., Канке А.А. Производственная логистика: Учеб. пособие. – М.: ГАУ, 1996. – 159 с.

32.Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. – 177 с.

33.Мясникова Л.А. Информационная логистика // Риск. – 1997. – № 2. – С. 75-77.

34.Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ,

1997. – 72 с.

35.Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. – 271 с.

36.Неруш Ю.М. Логистика. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с.

37.Николайчук В.Е. Логистика. – СПб.: Питер, 2001. – 160 с.

38.Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения. – СПб.: Питер, 2001. – 160 с.

39.Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика. – СПб.: Бизнес-пресса, 2000. – 208 с.

40.Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. – СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. – 110 с.

41.Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергееваю. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 200 с.

42.Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учеб. пособие. – СПб.: СПбУЭФ, 1996. – 171 с.

43.Плоткин Б.К. Управление материальными ресурсами – Л.: ЛФЭИ, 1991. – 80 с.

44.Промышленная логистика. – СПб.: Политехника, 1994. – 165 с.

45.Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: проблемы, поиски, решения. – М.: Нефть и газ, 1994. – 103 с.

46.Пухова О.И. Коммерческая логистика: Логистика складирования: Учеб. пособие. – Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2000. – 88 с.

112

47.Радионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова Н.В. Логистика. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 160 с.

48.Резер С.М. Транспортные проблемы в городских системах логистики // Транспорт: наука, техника, управление. – 1993. – №3.

49.Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке. – СПб.: СПбУЭФ, 1996. – 27 с.

50.Родионова В.Н., Федоркова Н.В. Управление материальными потоками в производстве: Учеб. пособие. – Воронеж: ВГТУ, 1998. – 115 с.

51.Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 1995. – 251 с.

52.Родкина Т.А. Информационная логистика. – М.: Экзамен, 2002. – 240 с.

53.Русалева Л.Ю. Основы логистики. – Новосибирск: НГАЭИУ, 1996. – 71 с.

54.Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. – М.: Экономика, 1993. – 143 с.

55.Саркисов С.В. Управление логистикой. – М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001. – 416 с.

56.Семененко А.И. Предпринимательская логистика. В 2 ч. – СПб.: Политехника,

1997. - 349 с.

57.Сердюкова Л.О. Транспортно-складская логистика цеха: Конспект лекций. – Саратов: СГТУ, 1995. – 28 с.

58.Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 608 с.

59.Смехов А.А. В ведение в логистику. – М.: Транспорт, 1993. – 112 с.

60.Смехов А.А. Логистика. – М.: Знание, 1990. – 64 с.

61.Смехов А.А. Эффективная логистическая система // Риск. – 1995. – №3. – С. 10-12.

62.Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учеб. пособие. – М.: Транспорт, 1995. – 196 с.

63.Стаханов В.Н., Ивакин Е.Н. Логистика в строительстве. – М.: Приор, 2001. – 176 с.

64.Стаханов В.Н., Шеховцев Р.В. Торговая логистика. – М.: Приор, 2000. – 112 с.

65.Транспортная логистика / Под ред. Миротина Л.Б. – М.: Экзамен, 2002. – 512 с.

66.Фаттрел Ч. Основы торговли. – Тольятти: Изд-во дом “Довгань”, 1996. – 698 с.

67.Федотов Л.И. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой // Риск. – 1994. – С. 76-80.

68.Федоров Л.С. Логистика и транспорт // Российский экономический журнал. 1996. – № 6. – С. 36.

69.Федоров Л.С., Шуйская О.В. и др. Логистика в капиталистических странах. – М.: ЦНИИТЭИМС, 1990. – С. 20.

70.Чернышов М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. – Ростов-на-Дону: Рост. ун-та, 1995. – 143 с.

71.Чудаков А.Д. Логистика: Учебник – М.: Издательство РДЛ, 2001. – 480 с.

72.Шилоносова Н.В. Логистика: Конспект лекций. – Челябинск: ЧГТУ, 1997. – 30 с.

73.Шишкин Р.П. Оптимизация управления в логической системе // Риск. – 1995. – №5 - С. 3.

113

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1313

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
13.11.2022702.63 Кб24688.pdf
#
13.11.2022703.28 Кб24689.pdf
#
13.11.2022704.19 Кб54690.pdf
#
13.11.2022704.81 Кб24691.pdf
#
13.11.2022707.07 Кб34692.pdf
#
13.11.2022707.53 Кб24693.pdf
#
13.11.2022708.28 Кб24694.pdf
#
13.11.2022709.05 Кб24695.pdf
#
13.11.2022709.05 Кб04696.pdf
#
13.11.2022709.29 Кб34697.pdf
#
13.11.2022709.89 Кб14698.pdf