Инновационное развитие экономики. Тенденции и перспективы

1	2	3	4
			малыми предприятиями, в том числе микропредприятиями, индивиду-
			альными предпринимателями, 1095,0 млрд руб.
			Достижение нормативов минимальной обеспеченности населения пло-
			щадью торговых объектов в муниципальных образованиях Пермского
			края, утвержденных правительством Пермского края.
			Удельный вес товаров краевых производителей в обороте розничной
			торговли 40 %.
			Долязадекларированнойрозничнойпродажиалкогольнойпродукции98 %
Проект «Феде-	Бессрочно	Не требует фи-	Ежегодноеувеличениеобъемапривлеченныхфинансовыхсредствврамках
ральные инве-		нансирования	федеральнойцелевойпрограммы игосударственногооборонногозаказа.
стиции – перм-			Привлечениефинансовыхсредств промышленнымипредприятиямиврам-
ским предпри-			кахфедеральнойцелевойпрограммыкконцу 2016 г. – 10,8 млрдруб.
ятиям»			Увеличение доли размещенного государственного оборонного заказа на
	2013–2016	Федеральный	предприятиях Пермского края до 1,43 % к концу 2016 г.
Проект «Разви-			Ожидаемыйобъемсовокупнойвыручкипредприятий-участниковкластераот
тие инноваци-		бюджет, краевой	продажнесырьевойпродукциинавнутреннемивнешнемрынкахв2016 г.
онного террито-		бюджет, бюдже-	(втомчислемалыхисреднихпредприятий-участниковкластера) – 60 млрдруб.
риального кла-		ты муниципаль-	Ожидаемая доля продукции кластера в объеме мирового рынка
стера ракетного		ных образований, в 2016 г. – 5,5 %.
двигателестрое-		внебюджетные	Ожидаемое общее число рабочих мест с уровнем заработной платы, пре-
ния «Технопо-		источники	вышающим на 100 % средний уровень в Пермском крае, на предприятиях
лис "Новый			и в организациях-участниках кластера в 2016 г. – 10 500 ед.
Звездный"»			Ожидаемая выработка на одного работника по предприятиям и организа-
			циям-участникам кластера в 2016 г. – 3600 тыс. руб./чел.
			Ожидаемая доля работающих на малых предприятиях-участниках кла-
			стера от общей численности занятых на предприятиях и в организациях-
			участниках кластера в 2016 г. – 16,5 %.
			Объем частных инвестиций в развитие производства, разработку и про-
			движение на рынок новых продуктов в период до 2016 г. включительно –
			25,5 млрд руб.

171

Ключевое место в кластере занимают ведущие научно-образова- тельные организации региона: Пермский национальный исследовательский политехнический университет, Пермский государственный национальный исследовательский университет, Пермский научный центр Уральского отделения Российской академии наук.

Создание кластера поддержано Региональным объединением работодателей Пермского края «Сотрудничество», Пермской торговопромышленной палатой и Пермским региональным отделением организации «Деловая Россия», представляющим малый бизнес.

Финансирование работ по освоению производства перспективного ракетного двигателя предусмотрено Федеральной целевой программой «Развитие оборонно-промышленного комплекса России до 2020 г.». Направление «Ракетное двигателестроение» реализуется в соответствии со Стратегией развития космической деятельности России до 2030 г. и на дальнейшую перспективу [5].

Таким образом, Пермский край, имея крупные промышленные предприятия машиностроительной, химической, энергетической, металлургической и деревообрабатывающей направленности, обладает возможностью развернуть крупномасштабный выпуск инновационной продукции.

Библиографический список

1.О программе социально-экономического развития Пермского края на 2012–2016 гг. [Электронный ресурс]: закон Пермского края от 20 декабря 2012 г. № 140-ПК. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

2.О Стратегии социально-экономического развития Пермского края до 2026 г. [Электронный ресурс]: постановление Законодательного собрания Пермского края от 01.12.2011 № 3046. – Доступ из справ.- правовой системы «КонсультантПлюс».

3.Об утверждении государственной программы Пермского края «Экономическое развитие и инновационная экономика» [Электронный ресурс]: постановление Правительства Пермского края от 03.10.2013 № 1325-п. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

172

4.О стратегическом планировании социально-экономического развития Приволжского федерального округа на период до 2020 г. [Электронный ресурс]: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 07 февраля 2011 г. № 165-р. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

5.О проведении краевого конкурса «Промышленный лидер Прикамья [Электронный ресурс]: указ губернатора Пермского края от 22.10.2010 № 81. – Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

173

Л.В. Брезгина, Л.М. Плюснина

ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», г. Пермь, Российская Федерация

КОНЦЕПЦИЯ СТОИМОСТНОГО ИНЖИНИРИНГА ИНВЕСТИЦИОННОГО СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА

Дана характеристика существующих инструментов управления стоимостью. Отмечено, что они не исключают вероятности возникновения рисков в ходе реализации инвестиционного проекта. Выделены факторы, воздействующие на стоимость. Обоснована необходимость стоимостного инжиниринга для оптимизации стоимости, отражающей равновесие интересов участников. Выделены функции и приведена схема стоимостного инжиниринга.

Ключевые слова: участники инвестиционного проекта, максимальная и оптимальная стоимость, стоимость безопасности, инструменты управления стоимостью, стоимостный инжиниринг.

Формирование стоимости инвестиционного строительного проекта имеет особенность, которая заключается в том, что ее величина устанавливается в результате согласования интересов большого количества участников: инвесторов, заказчиков, проектировщиков, подрядчиков. Стоимость следует рассматривать как показатель равновесия этих интересов, которое достигается посредством управления стоимостью. Функциональноесодержание управлениястоимостьювключаетвсебя:

планированиестоимостиинвестиционногостроительногопроекта;

выделение основных показателей стоимости по ресурсам, ценам и времени;

организация информационных потоков;

контроль за соблюдением плановых показателей стоимости, выявление рисков, влияющих на изменение показателей стоимости;

управление изменениями показателей стоимости в ходе реализации инвестиционного строительного проекта.

Брезгина Людмила Вячеславовна – канд. экон. наук (ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», кафедра экономики и финансов).

Плюснина Любовь Михайловна – канд. экон. наук, доцент (ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», кафедра экономики и финансов; e-mail: [e-mail]).

174

В настоящее время существующие подходы к формированию стоимости основываются на принципах нормирования и ценообразования продукции. Эти принципы предполагают определение стоимости на основе калькулирования организационных и производственных затрат. Управление стоимостью осуществляется при помощи двух основных инструментов, направленных на ее минимизацию: системы ценообразования и рыночного регулирования в форме подрядных торгов [1].

Исследования показывают, что существующие подходы к формированию стоимости не исключают вероятности возникновения органи- зационно-технологических, финансовых и социальных рисков в ходе реализации инвестиционного проекта. Анализ более 50 строительных объектов показывает, что начальная стоимость, отражающая затраты, снижалась в результате торгов в среднем на 20–25 %, а по некоторым объектам на 34 и 62 %. Такое снижение начальной стоимости может приводить к рискам незавершенного строительства, снижения проектных потребительских качеств продукции и ее безопасности, банкротству подрядчиков. Это указывает на недостаточность существующих инструментов управления стоимостью. Необходим новый инструмент, который позволял бы не минимизировать, а оптимизировать стоимость. Таким инструментом, осуществляющим стратегическое и оперативное моделирование оптимальной стоимости в течение жизненного цикла продукции, является стоимостный инжиниринг.

Современное развитие строительной отрасли характеризуют новые условия регулирования производственно-хозяйственной деятельности, активное внедрение эффективных технологий, производство и применение инновационных материалов. Поэтому на стоимость продукции оказывает влияние комплекс организационно-технологи- ческих, экономико-правовых и социально-психологических факторов. Это указывает на то, что управление стоимостью инвестиционного строительного проекта имеет субъективный характер и требует разработки методологической основы.

Техническое осуществление процесса управления стоимостью требует субъекта, владеющего компетенциями в различных областях знаний: технология и организация строительного производства, нормирование и ценообразование строительной продукции, финансовый учет, логистика. Интеграция совокупности разнонаправленных компетенций с целью оптимизации (проектирования) стоимости инвестиционного строительного проекта осуществляется по принципам стоимо-

175

стного инжиниринга. Субъектом, осуществляющим технический процесс управления стоимостью, можно назвать стоимостного инженера.

Каждый этап жизненного цикла инвестиционного строительного проекта ставит свою задачу перед стоимостным инженером. В зависимости от основных субъектов инвестиционно-строительной деятельности можно выделить три этапа жизненного цикла: проектирование (субъект-проектировщик), строительство (субъект-подрядчик) и эксплуатация (субъект-потребитель-инвестор). На этапе проектирования задачей стоимостного инжиниринга является моделирование оптимальной стоимости на основе принципов технического нормирования и ценообразования строительного производства, определения стоимости безопасности строительной продукции, а также учета потребительских предпочтений по ее полезности и качеству. На этапах строительства и эксплуатации задачей стоимостного инжиниринга является контроль затрат на основе мониторинга текущей ситуации, выявления рисков и управления изменениями.

Организация процесса стоимостного инжиниринга изменит схему взаимодействия участников инвестиционного строительного проекта [2]. Для координации работы по управлению затратами стоимостный инженер может осуществлять свою деятельность как в структуре профессионального управляющего проектом (рис. 1), так и отдельно в структурах заказчика, проектировщика и подрядчика (рис. 2).

Стоимостный инженер, включенный в схему управления инвестиционным проектом, решает задачу моделирования оптимальной стоимости, которую можно назвать равновесной, или полезной стоимостью для всех участников.

Оптимальную стоимость можно рассматривать как результат совокупности влияющих на нее факторов, каждый из которых может иметь множество допустимых значений. Выделим основные факторы: участники инвестиционного строительного проекта, производственные издержки, безопасность и качество продукции. Каждый участник инвестиционного строительного проекта стремится получить максимальный результат, однако должен учитывать интересы других участников. Производственные издержки определяют уровень затрат и верхнюю границу стоимости инвестиционного строительного проекта. Безопасность и качество строительной продукции определяют нижнюю границу стоимости, назовем ее стоимость безопасности. Все факторы оказывают максимальное воздействиенастоимость, котороевсовокупностиееоптимизирует.

176

Рис. 1 .Схема взаимодействия участников инвестиционного строительного проекта (с профессиональным управляющим проектом)

Рис. 2. Схема взаимодействия участников инвестиционного строительного проекта (без профессионального управляющего проектом)

177

Обозначим оптимальную стоимость в качестве результативного признака – y, а влияние факторов в качестве факторного признака – x. Выделим основные факторы влияния на стоимость: участники инвестиционного строительного проекта – x1, производственные издержки – x2, безопасностьстроительнойпродукции– x3, прочиефакторыириски– [3].

Совокупностьдействияосновныхфакторовнастоимостьx = (x1, x2, x3). Обозначим ƒ1, ƒ2, ƒ3 – функции результата действия факторов, а Ν1, Ν2, Ν3 – множества значений переменных, получаемых в резуль-

тате воздействия факторов. Воздействие факторов на стоимость представим в виде математической модели:

f1 x, max, x1	N1 x2 , x3 , ;
f2 x, max, x2	N2	x1 , x3 , ;	(1)
f3 x, max, x3	N3	x1 , x2 , .

Так как оптимальная стоимость y соответствует вектору равнове-

сия совокупности воздействующих факторов								x x1 , x2 , x3 ,		то эту
зависимость можно выразить уравнением
		y f x, .								(2)
Равновесие достигается при следующих условиях:
f1 x, max x1 f1 x, , x1 N1 x2 , x3 , ;
		x, max x2	f2		x, , x2	N2		x1 , x3 , ;		(3)
f2
f		x, max x	f		x, , x	N		x , x , .
	3	3		3	3		3	1	2

Данное равновесие достигается при условии, что для любого вектора x x1 , x2 , x3 , который действует в системе условий (3), также справедлива и система условий

f1 x, f1 x, ;		(4)
f2	x, f2 x, ;
	x, f3 x, .
f3

178

Такое равновесие указывает на то, что при достижении максимального результата воздействия на стоимость каждого конкретного фактора, с учетом воздействия прочих факторов устанавливается стоимость с наименьшим уровнем затрат, на уровне ниже начальной (максимальной) цены контракта, но выше стоимости безопасности, а также удовлетворяющая интересам участников инвестиционного строительного проекта, т.е. оптимальная стоимость.

Стоимостный инжиниринг как процесс можно разделить на четыре этапа: планирование, исполнение, анализ, регулирование. На каждом этапе осуществляются определенные функции.

Функции этапа планирования:

определение сметной стоимости строительства;

выделение плановых показателей по ресурсам, ценам и времени;

выявлениерезервов идиапазонавероятногоизменениястоимости;

прогнозирование рисков.

Функции этапа исполнения:

контроль плановых показателей стоимости;

организация информационных потоков между службами;

мониторинг текущей ситуации;

мониторинг цен;

контроль за изменениями в процессе производства. Функции этапа анализа:

анализ возможностей производства;

анализ цен;

анализ изменений в процессе производства;

выявление ущерба от несоответствующего качества продукции.

Функции этапа регулирования:

регулирование фактической стоимости ресурсов;

принятие организационных и экономических решений по изменению процессов производства с целью оптимизации стоимости.

На рис. 3 показана принципиальная схема стоимостного инжиниринга. Организация стоимостного инжиниринга заключается в создании схемы взаимодействия процессов, связанных с управлением стоимостью, и информационных потоков между ними.

Важным фактором результативности стоимостного инжиниринга является создание рациональной организационной структуры, использование научных принципов, выбор методов и средств управления

179

Рис. 3. Принципиальная схема стоимостного инжиниринга

стоимостью, применение информационных технологий. Не менее важным фактором является наличие специалистов для осуществления стоимостного инжиниринга, владеющих компетенциями в смежных областях знаний: строительного производства, сетевого планирования, экономики, ценообразования и нормирования рабочих процессов и продукции, математического анализа, управления рисками, финансового учета, маркетинга и менеджмента, информационных технологий.

Библиографический список

1.Брезгина Л.В., Плюснина Л.М. Управление стоимостью строительной продукции в условиях поведенческой экономики // Икономика и менеджмънт на иновациите – съвременни теории и практики: десета междунар. научно-приложнаконф. – Варна, 2014. – С. 303–307.

2.Ермолаев Е.Е., Сборщиков С.Б., Путина Н.В. Управление ин- вестиционно-строительными программами и проектами. – М.: Стройинформиздат, 2014. – 273 с.

3.Щипачев В.С. Высшая математика: учеб. для вузов. – 3-е изд., стер. – М.: Высшая школа, 1996. – 497 с.

180