- •Старков, Л. И.
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2. Характеристика горнотехнических условий разработки калийных месторождений
- •1.3. Учет планетарных георитмов и горнотехнических условий отработки шахтных полей калийных рудников для обеспечения безопасности горных работ
- •Периодичность суточных циклов, ч
- •2.1. Физико-механические свойства горных пород
- •2.2. Основные показатели физико-механических свойств соляных пород
- •2.5. Породоразрушающий инструмент
- •Классификация систем разработки, применяемых на калийных рудниках, по длине очистных забоев
- •3.2.1. Комбайновый способ разработки пластов
- •3.2.3. Комбинированный способ разработки пластов
- •3.3. Камерно-столбовая система разработки
- •3.4. Камерная система разработки с управлением кровли плавным опусканием на податливых целиках
- •3.5. Пути совершенствования камерной системы разработки
- •3.6. Столбовая система разработки. Система разработки пластов длинными очистными забоями с обрушением пород кровли
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Производительность машин
- •4.3. Производительность труда
- •4.4. Себестоимость продукции
- •4.5. Надежность машин
- •4.6. Комфортабельность машин
- •4.7. Дополнительные критерии оценки работы оборудования
- •ОБОРУДОВАНИЕ
- •ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ БУРОВЫХ РАБОТ
- •5.1. Основные представления о вращательном бурении
- •5.2. Буровой инструмент для вращательного бурения
- •5.3. Ручные сверлу
- •5.5. Буровые каретки для бурения веерных шпуров
- •5.5.1. Буровые каретки типа СБК
- •5.5.2. Буровая каретка КБС-1
- •5.5.3. Буровая каретка КБС-3
- •5.5.6. Буровая каретка КБВ
- •5.6. Универсальные самоходные буровые агрегаты Для бурения шпуров и установки аннерной крепи
- •5.6.1. Буровая каретка КБП
- •Самоходный буровой агрегат PEC-24. 1 FR (СБА-1)
- •Техническая характеристика унифицированной ходовой части СБА фирмы «Секома»
- •Результаты хронометражных наблюдений на СБА-1
- •5.6.4. Самоходный буровой агрегат 2УБН-2П (УБШ-208)
- •5.6.5. Бурильная установка БУА-ЗС-02
- •5.6.6. Агрегат АК-19
- •5.7. Буровые машины для бурения скважин
- •5.7.1. Буровые станки БГА-2М и БГА-4
- •5.8. Гезенко-проходческие комплексы
- •5.8.1. Гезенко-проходческий комплекс ПГР-1
- •Технические характеристики ПГР-1
- •5.8.2. Гезенко-проходческий комплекс KR-E4 фирмы «Зальцгиттер-Машинен АГ» (Германия)
- •Технические характеристики гезенко-проходческого комплекса KR-4E:
- •5.9. Факторы, влияющие на производительность буровых машин
- •6.1. Проходческо-очистные комбайны
- •6.1.1. Комбайн ШБМ-2
- •Технические характеристики комбайна ШБМ-2
- •6.1.2. Комбайн ПК-8
- •6.1.3. Комбайн ПК-10
- •6.1.5. Комбайн «Урал-20»
- •6.1.6. Комбайн «Урал-10»
- •6.1.7. Комбайн «Урал-20Р»
- •6.1.3. Комбайн проходческо-очистной «Урал-61»
- •6.1.10. Комбайн «Мариетта-900А»
- •Конвейер
- •Ходовая часть
- •6.1.11. Комбайн АБМ 20
- •Технические характеристики комбайна АБМ 20
- •6.2. Средства доставки руды от комбайна
- •6.2.1. Самоходный вагон 5ВС-15М
- •6.2.2. Самоходный вагон 10ВС-15
- •6.2.3. Самоходный вагон В15К
- •Технические характеристики самоходного вагона В15К
- •6.2.4. Самоходный вагон ВС-30
- •6.3.2. Бункер-перегружатель БП-15
- •Технические характеристики бункера-перегружателя БП-15
- •6.3.3. Самоходный бункер-перегружатель БПС-25
- •Технические характеристики самоходного бункера-перегружателя БПС-25
- •Технические характеристики передвижного перегружателя ПП-3
- •6.4. Исследование работы комбайнов
- •7.1. Скреперные установки
- •7.1.1. Скреперные лебедки
- •Самоходный скреперный грузчик ГСС-1
- •7.2. Погрузочные машины
- •7.2.1. Погрузочные машины с нагребающими лапами
- •7.2.2. Погрузочные машины с ребристыми дисками
- •7.3. Самоходные транспортные машины
- •7.3.1. Шахтные самоходные вагоны с электрическим приводом
- •7.3.2. Подземные самосвалы с дизельным приводом
- •7.3.3. Погрузочно-доставочные машины
- •7.5. Конвейеры
- •7.5.1. Ленточные конвейеры
- •7.5.2. Скребковые конвейеры
- •8.1. Самоходные машины для вспомогательных работ
- •Технические характеристики машины «Урал-60»
- •Технические характеристики машины «Урал-50»
- •8.2. Машины для доставки людей и грузов
- •Технические характеристики самоходного шасси 1ВОМ-01
- •Машина для доставки оборудования и материалов 1ВОМ
- •8.3. Оборудование для оборки кровли выработок от заколов
- •8.5. Машины для механизации заряжания шпуров и скважин
- •Технические характеристики зарядчиков типа «Курама»
- •Технические характеристики пневмозарядчика ПЗН-160
- •8.7. Лебедки
- •Маневровая лебедка «ЛВД-21»
- •Технические характеристики погрузочной машины «Калий-4500»
- •Технические данные, основные параметры и характеристики машины «К-500»
- •Технические характеристики ПЛТ-1000
- •9.2. Закладочные работы
- •9.2.1. Механическая закладка
- •9.2.1.1. Скреперная закладка
- •9.2.1.2. Метательная закладка
- •9.2.2. Гидравлическая закладка
- •9.2.2.1. Технология гидрозакладки
- •10.1. Запыленность воздуха
- •10.3. Пылеподавление на комбайнах
- •Пылеподавление с использованием пара
- •10.4. Пылеподавление на буровых каретках
- •Обеспыливающая установка для кареток с витыми штангами
- •10.5. Оборудование для очистки выхлопных газов ДВС
- •Состав отработанных газов ДВС
- •Жидкостные нейтрализаторы
- •Комбинированные очистители выхлопных газов
- •Основные технические характеристики газоанализаторов АГШ
- •Технические характеристики метан-реле ТМРК
- •11.1. Краткие сведения о санитарно-гигиенических условиях труда работников основных производств
- •Поверхностный комплекс
- •11.2. Испытания СИЗОД на рабочих местах в ОАО «Сильвинит»
- •Подземный рудник
- •Поверхностный комплекс
- •ПРОВЕТРИВАНИЕ КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ
- •12.1. Способы и схемы проветривания рудника (шахты)
- •12.2. Центральная схема вентиляции
- •12.3. Схемы проветривания панелей и блоков
- •12.4. Вентиляторные установки
- •Трубы гибкие (матерчатые)
- •12.5.4. Выбор вентилятора
- •12.6. Вентиляционные сооружения
- •12.6.1. Подземные вентиляционные устройства
- •12.6.2. Поверхностные вентиляционные сооружения
- •13.1. Производственно технологические аспекты деятельности калийного предприятия
- •13.2. Факторы, влияющие на себестоимость калийных удобрений
- •13.3. Основные факторы конкурентоспособности продукции и предприятий в калийной промышленности
- •13.4. Перспективы развития калийной промышленности
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Источники:
- •Балансовые и прогнозные запасы калийных солей Российской Федерации
- •ОАО «Копейский машиностроительный завод»
- •ОАО «Александровский машиностроительный завод»
- •Институт «Пермгипрогормаш»
|
расстояние между осями гусениц, мм |
1500 |
|
ширина трака, мм |
390 |
13. |
Максимальная скорость движения |
5 |
|
машины при маневрах, не менее, м/мин |
|
14. |
Регулирование скорости подачи |
бесступенчатое |
8.2. Машины для доставки людей и грузов
Комплекс машин на базе самоходного шасси 1ВОМ-01
Базой комплекса самоходных машин является самоходное шасси 1ВОМ-01 (рис. 8.6) на пневмоколесном ходу. Шасси состоит из тягача и по луприцепа. На тягаче установлен четырехтактный восьмицилиндровый дизельный двигатель PH-8, запускаемый электростартером. Система очист ки выхлопных газов — двухступенчатая комбинированная (из двух последо вательно установленных каталитического и жидкостного нейтрализаторов). Трансмиссия включает раздаточный редуктор, гидромеханическую коробку передач с отбором мощности, карданную передачу, передний и задний веду щие мосты, жестко подвешенные к раме, промежуточную опору и согласую щий редуктор. Система рулевого управления с гидроусилением состоит из рулевой колонки, распределителя, цилиндров поворота, насоса, бака, следя щего устройства и маслопроводов. Поворот шасси осуществляется при помощи гидроцилиндров за счет взаимного углового смещения рам тягача
Рис. 8.6. Самоходное шасси 1 ВОМ-01: / — тягач; 2 — полуприцеп
и полуприцепа. Шасси оборудовано двумя независимыми системами тормо жения — рабочей и стояночной. Кабина шасси — открытого типа с крышей.
Технические характеристики самоходного шасси 1ВОМ-01
1. Грузоподъемность, т |
5 |
2. Максимальная скорость движения |
20 |
на горизонтальном участке, км/ч |
|
3. Максимальный уклон выработки, град |
15 |
4. Минимальный радиус поворота, мм |
5000 |
5. Колесная формула |
4 x 4 |
6. Высота дорожного просвета, мм |
260 |
7. Мощность двигателя, кВт |
55 |
8. Основные размеры, мм: |
|
длина |
7170 |
ширина |
1700 |
высота |
2000 |
9. М асса (при полной заправке), т |
7 |
Машина для доставки оборудования и материалов 1ВОМ
Машина (рис. 8.7) состоит из самоходного шасси, съемной грузовой платформы (установленной на раме полуприцепа), крана, лебедки и пуль та управления краном и лебедкой. Платформа предназначена для укладки оборудования и материалов и имеет по периметру отверстия для зачалки грузов и крепления съемных бортов. Кран (поворотный, консольного ти-
Рис. 8.7. Машина 1ВОМ для доставки оборудования и материала
па, с гидравлическим механизмом подъема и поворота стрелы) снабжен выдвижной концевой балкой с ручной фиксацией. Лебедка (однобара банная) оборудована кулачковым разъединителем, планетарным редук тором и гидравлическим приводом. Для обеспечения устойчивости и раз грузки ходовой части при погрузочно-разгрузочных работах машина снабжена выдвижными винтовыми опорами. Грузоподъемность маши ны — 3 т. Вылет стрелы изменяется в пределах 2 515 —3485 мм, макси мальная высота подъема — 4150 мм, угол поворота стрелы — 200°, тяго вое усилие лебедки — 14,7 кН, скорость намотки каната — 4,57 м/мин, канатоемкость барабана — 25 м, диаметр каната — 11м, масса машины при полной заправке — 8,5 т.
Машина 1ВЛГ для перевозки людей
Машина (рис. 8.8) состоит из самоходного шасси и кузова, установ ленного на полуприцепе шасси. Кузов представляет собой сварной метал лический каркас полуоткрытого типа. Передние сидения, отделенные от основной части кузова, предназначены для обслуживающего персонала при перевозке грузов. Торцевые входные проемы закрыты дверьми с за щелками. Для ведения погрузочно-разгрузочных работ крыша кузова име ет продольный проем, который закрывается при перевозке людей. Кузов машины вмещает 20 человек. Грузоподъемность машины — 3 т, длина — 8000 мм, ширина — 1700 мм, высота — 2100 мм, масса при полной за правке — 7,6 т.
Рис. 8.8. Машина 1ВЛГ для перевозки людей
Горношахтные машины серии Минка фирмы Paus (Германия)
Машина «Минка 26М -67» (рис. 8.9) для перевозки людей состоит из жесткой рамы, кузова с тремя посадочными проемами с каждой стороны, системы нейтрализации выхлопных газов. Машина оборудована барабан ными тормозами.
Горношахтный автобус «Минка КАР 26» (рис. 8.10) предназначен для перевозки людей в горных выработках. Изготавливается взрывобезопас ным. Рассчитан на перевозку 26 человек. Имеет пневматическую подвеску и сочлененные полурамы.
Рис. 8.16. Машина пожарная шахтная «Бе
ларусь» М П-403М : / — базовое шасси Ш -353М; 2 — фара; 3 — сигнальный маяк;
4 — кабина пожарного расчета; 5 — цис терна с пожарным оборудованием и армату
рой; 6 — насос НШ Н -600; 7 — рукоятка подачи топлива; 8 — привод насоса
4. Максимальная скорость движения |
40 |
|
|
на горизонтальном участке, км/ч |
|
5. Радиус поворота по внешней колее, м |
6,5 |
|
6. Высота просвета, мм |
260 |
|
7. |
Мощность двигателя, кВт (л. с.) |
44+4 (59,8+5,4) |
8. |
Габаритные размеры, мм: |
|
|
длина |
5175+20 |
|
ширина |
2220+20 |
|
высота |
2150+50 |
9. |
Масса, кг, не более: |
|
|
конструкционная |
4450+10° |
|
эксплуатационная |
4650+10° |
|
полная эксплуатационная |
7250+10° |
Машины серии УАЗ для доставки людей и грузов (рис. 8.17, 8.18)
применяются при проведении вспомогательных работ на поверхности руд ников и шахт. Технические характеристики машин приведены в табл. 8.3.
Т а б л и ц а 8 . 3
Технические характеристики автомобилей УАЗ
Показатели |
Величина |
||
УАЗ-3962 |
УАЗ-3909 |
||
|
|||
1. Число пассажиров |
9 (8 ) |
7 |
|
2. Грузоподъемность, кг |
900 |
1000 |
|
3. Максимальная скорость движения на горизонтальном |
ПО |
110 |
|
участке, км/ч |
|
|
|
4. Расход топлива, л /100 км |
16,5 |
16,5 |
|
5. Минимальный радиус поворота, м |
6,8 |
6,8 |
|
6. Высота просвета, мм |
220 |
220 |
|
7. Допустимая полная масса автомобиля, кг |
2500 |
2820 |
|
8. Мощность двигателя, кВт |
|
|
Величина
Показатели |
|
|
|
УАЗ-3962 |
УАЗ-3909 |
9. Основные размеры, мм: |
|
|
длина |
4440 |
4440 |
ширина |
1940 |
1940 |
высота |
2240 |
2100 |
Тракторы (рис. 8 .19 —8.22) применяются для доставки различных гру зов и оборудования. Технические характеристики тракторов приведены в табл. 8.4.
Рис. 8.17. Автомобиль УАЗ-3962
Рис. 8.18. Автомобиль УАЗ-3909
Т а б л и ц а 8 . 4
Технические характеристики тракторов
Показатели |
|
|
Тракторы |
|
|
||
T-16M |
МТЗ-80 |
МТЗ-82 |
ТДТ-55 |
ТДТ-55А |
ЛХТ-55 |
||
|
|||||||
1. Основные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
длина |
3700 |
3815 |
3930 |
5850 |
5850 |
6450 |
|
ширина |
2035 |
1970 |
1970 |
2357 |
2357 |
2357 |
Вагонетки для ремонтных работ типа ВР (ВР2-600У5; ВРЗ-750У5 и ВРЗ-900У5) предназначены для перевозки технического персонала, комплекта оборудования, запчастей и материалов до пунктов проведения ре монтных работ по горизон тальным горным выработ кам с локомотивной откат кой с уклоном не более 0,005 (рис. 8.23).
Вагонетки используют ся на колеях 600, 750,
900 мм с минимальным радиусом закругления рельсового пути 8 м на колее 600 мм, 12 м на колее 750 мм, 15 м на колее 900 мм. Технические характе ристики вагонеток ВР приведены в табл. 8.5.
Т а б л и ц а 8 . 5
Технические характеристики вагонеток ВР
Наименование показателей |
|
Норма |
|
|
ВР2-600 ВРЗ-750 ВРЗ-900 |
||||
|
||||
1. Колея, мм |
600+5 |
750+J |
900+5 |
|
2. Количество посадочных мест |
2 |
3 |
3 |
|
3. Расстояние между осями колёсных пар, мм |
450 + 5; 1100 ± 10 |
|||
4. Клиренс в ненагруженном состоянии по ходовым тележ |
|
80 |
|
|
кам, мм, не менее |
|
|
|
|
5. Длина вагонетки по буферам, мм |
|
4980 ± 20 |
||
6. Длина вагонетки по раме, мм |
|
4 2 4 0 ± |
12 |
|
7. Ширина, мм |
1100 ± 3 |
1360 ± 3 |
||
8. Высота вагонетки от головки рельса до верха дуг токо |
|
1750 |
|
|
приёмника (в сложенном состоянии), мм |
|
|
|
|
9. Высота оси сцепки от головки рельса в ненагруженном |
|
365 |
|
|
состоянии, мм |
|
|
|
|
10. Скорость движения вагонетки, м/с (км/ч), не более |
|
5,6 (2 0 ) |
||
11. Максимальное тяговое усилие сцепки, Н |
|
29950 |
||
12. Диаметр колеса по ободу катания, мм |
|
СОсл 0 1 |
|
|
13. Масса порожней вагонетки, кг |
2260 |
|
2280 |
|
14. Грузоподъемность, кг |
2000 |
|
2500 |
Вагонетки ВР изготавливаются на Пермском ОАО «НП О ‘Торнефтемаш’’;».