книги / Наклонные конвейеры
..pdfдлину 700 мм. Поверхность барабана покрыта фрикционным материалом. Приводные звездочки изготовлены из литой стали. Одновременно в зацеплении с каждой приводной звездочкой находится 20 звеньев калиброванной цепи. Для предотвращения застревания звеньев тяговой цепи и обрывов ее на приводных звездочках предусмотрены специальные приспособления в виде клиньев, облегчающие сход цепи со звездочек. Приводные
Рис. 52. Способы крепления лопастей к канату (а) и конструкции на правляющих для холостой ветви конвейера (б)
звездочки установлены на шарикоподшипниках и свободно вра щаются на валу, изготовленном из хромоникелевой стали. Натяж ное устройство винтового типа имеет барабан, аналогичный при водному. На конвейере применена лента толщиной 10 мм, имею щая 4 прокладки из бельтинга Б-820. Верхняя обкладка имеет резиновый слой толщиной 3 мм, а нижняя — 2 мм. Планки при варены к цепям через каждые 800 мм. Верхние роликоопоры — желобчатой формы с углом наклона боковых роликов 30°; нижние ролики — плоские. Диаметр роликов, изготовленных из цельно тянутых труб, равен 76 мм на верхних и нижних роликоопорах.
Ролики вращаются на шарикоподшипниках в пыленепрони цаемых корпусах с лабиринтным уплотнением.
Рис. 53. Стационарный конвейер с лопастной цепью
о
GO
Несущая конструкция состоит из трехметровых звеньев, соединенных друг с другом болтами, что облегчает монтаж и де монтаж как отдельных секций, так и всего конвейера.
Рис. 55. Поперечный разрез привода двухцепного конвейера
Техническая характеристика |
конвейера: |
|
||
Производительность в т/ч |
|
70 |
||
Угол |
наклона в град |
|
32 |
|
Эксплуатационная длина в м |
|
125 |
||
Скорость грузонесущего полотнав м/сек |
0,8 |
|||
Ширина ленты в мм |
|
650 |
||
Нагрузка на 1 ж в кг/м |
|
24,25 |
||
Вес |
1 м ленты |
в кг/м |
|
8,2 |
Вес |
1 м цепи с |
планками в кг/м |
|
12 |
Вес транспортируемого груза в |
кг |
3030 |
||
Вес всей ленты в кг |
|
2050 |
||
Вес цепей с планками в кг |
|
3050 |
||
Общий вес груза и движущихся элементов конвейера в кг |
8130 |
Основным недостатком двухцепного конвейера является бо'лее сложное конструктивное выполнение и возможность неравномер ной вытяжки цепей при работе конвейера.
Ленточный конвейер с одной скребковой цепыо (фиг. 56) в отличие от описанных конструкций имеет специальные направ ляющие над рабочей ветвью ленты /, по которым движутся ка ретки 5. На осях кареток шарнирно укреплены скребки 3, которые при движении цепи 2 вверх удерживаются в нормальном положе нии к ленте фиксаторами 4 и предотвращают осыпание транспорти руемого материала.
Цепь с лопастями также допускает применение промежуточных приводов.
При эксплуатации конвейеров с лопастной цепыо способ за грузки имеет большое значение, так как кусковой материал, поступая на конвейер, ударами деформирует и изнашивает ло пасти.
При отсутствии специальных загрузочных приспособлений необходимо усиление лопастей, что утяжеляет конструкцию конвейера.
Загрузочное приспособление (рис. 57) состоит из двух беско нечных цепей 1, расположенных над конвейером в месте его за
грузки, к которым прикреплены уголки 5 с таким расчетом, что при движении цепей синхронно с лентой конвейера уголки пере крывают лопасти 3 от падающего на конвейер насыпного груза. Цепи с уголками получают движение от звездочек 4, приводимых во вращение от барабана конвейера.
В случае большой нагрузки на перекрывающие лопасти уголки по оси конвейера над лентой устанавливается направляющая 2, по которой скользят концы перекрывающих уголков.
При эксплуатации конвейеров с узкой лентой может быть использована только одна цепь с укрепленными на ней уголками, перекрывающими лопасти по всей ширине ленты в месте загрузки конвейера. К уголкам могут быть прикреплены фартуки, предо храняющие боковое осыпание материала с конвейера в месте его загрузки. Испытания показали, что загрузочное приспособление надежно защищает лопасти конвейера от ударов кускового груза.
Применение специальной разгрузочной течки (рис. 58) позво ляет устранить попадание материала при разгрузке на нижнюю ветвь цепи с лопастями.
Для проверки конвейеров в работе на базе экспериментальной установки, сооруженной на Пикалевском известняковом руднике для исследования ленточных конвейеров, был смонтирован кон-
Рис. 57. Загрузочное приспособление
вейер с лопастной цепью. Лопасти, изготовленные из стали тол щиной 2 мм, имели ширину 720 мм, высоту 240 мм\ нижняя сто рона лопасти имела очертание, соответствующее желобчатой форме ленты, а верхняя — обработана
|
|
|
по параболе, т. е. форма лопа |
|||
|
|
|
стей была близка к форме попе |
|||
|
|
|
речного |
сечения |
транспорти |
|
|
|
|
руемого |
материала. |
Лопасти |
|
|
|
|
были приварены к пластинчатой |
|||
|
|
|
цепи, имеющей шаг 42 мм. Вра |
|||
|
|
|
щение вала с приводной звездоч |
|||
|
|
|
кой осуществляется при помощи |
|||
|
|
|
цепи и двух одинаковых звездо |
|||
|
|
|
чек, одна из которых вращается |
|||
|
|
|
на валу |
приводного |
барабана, |
|
|
|
|
а другая — на валу |
приводной |
||
|
|
|
звездочки (рис. 59). Синхрон |
|||
Рис. 58. Разгрузочное приспособление: |
ность движения ленты и лопаст |
|||||
ной цепи |
достигается |
примене |
||||
/ — воронка; |
2 — приводной |
барабан; |
нием приводной звездочки, име |
|||
3 — грузовая |
ветвь цепи с |
лопастями; |
||||
4 — холостая ветвь лопастной цепи |
ющей средний диаметр, равный |
|||||
Транспортирование |
диаметру приводного барабана. |
|||||
различных |
насыпных грузов |
производи |
лось при углах наклона конвейера от 30 до 65° Скорость движения грузонесущего полотна при испытании конвейера изменялась от 1 до 2,2 м/сек.
Для установления влияния шага лопастей на производитель ность конвейера при промышленных испытаниях изменялось расстояние между лопастями в пределах 400-И 200 мм. Для опре деления величины давления материала на лопасть в зависимости от угла наклона конвейера и физико-механических свойств транс портируемого материала использовалась специальная установка.
Ниже приведены значения давления транспортируемого ма териала на лопасть при различных углах наклона конвейера с лентой шириной 650 мм и шагом лопастей 500 мм.
Угол наклона конвейера в град |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
Величина давления на лопасть |
|
|
|
|
|
|
при транспортировании угля в кГ |
18,1 |
19,8 |
21,9 |
24,2 |
25,4 |
27,2 |
Закономерность изменения величины давления от угла наклона может быть использована при конструировании конвейера с ло пастной цепью. Так, для конвейеров, работающих при углах наклона 30—40°, лопасти могут быть менее прочные и более лег кие, чем для конвейеров, работающих под углом 45—60° при оди наковой их производительности.
Высота лопасти должна выбираться в зависимости от ширины и желобчатости ленты, угла наклона конвейера и физико-меха нических свойств материала в пределах 100—300 мм.
Длина слоя материала при расположении его на ленте кон вейера под углом естественного откоса в зависимости от высоты лопасти и угла наклона грузонесущего полотна конвейера при ведена в табл. 10.
Испытания ленточного конвейера с лопастной цепью показали его высокую работоспособность при транспортировании насып ных грузов различного гранулометрического состава с максималь ным размером кусков 200—300 мм.
Для установки в литейном цехе Ленморниипроект разработал рабочие чертежи ленточного конвейера с лопастной цепью, пред назначенного для транспортирования кокса из бункеров хранения на просев и подачу в раздаточный бункер.
На рис. 60 показан общий вид установки, которая в настоя щее время вводится в эксплуатацию на заводе «Красная куз ница».
Угол наклона конвейера к горизонту равен 45° Конвейер состоит из следующих основных частей: приводной и натяжной станций, промежуточных и переходных секций. Приводная стан ция состоит из сварной рамы с установленными на ней приводной звездочкой, приводного барабана и редуктора РМ-250 с электро
двигателем АО-51-6 мощностью 2,8 кет |
и числом оборотов п = |
= 950 об1мин. Привод от редуктора к |
приводному барабану и |
от барабана к приводной звездочке осуществляется цепной пере дачей.
Передаточное отношение цепной передачи от барабана к при водной звездочке подобрано таким образом, что лопастная цепь двигается со скоростью конвейерной ленты равной 0,96 м/сек. Диаметр приводного барабана конвейера 400 мм. Рама конвейера состоит из переходной и промежуточных секций. На секциях уста новлены верхние желобчатые и нижние прямые роликоопоры. На тяжение ленты осуществляется винтовым натяжным устройством. Верхняя ветвь тяговой цепи с закрепленными на ней лопастями опирается на рабочую ветвь конвейерной ленты; нижняя ветвь цепи поддерживается специальными направляющими.
Комбинированная цепь конвейера состоит из ряда участков по 9 звеньев цепи 38 (ГОСТ 2599—^50), соединенных между собой соединительными звеньями цепи С38 (ГОСТ 4267—56).
На соединительных звеньях закреплены лопасти с шагом 380 мм. Натяжение цепи осуществляется винтовым натяжным устройством.
Для загрузки конвейера служит лоток, через который мате риал передается на ленту. Разгрузка конвейера происходит со стороны приводного барабана. Материал попадает на оградитель ный лоток и далее по направляющей воронке — в приемный бук кер.
Конвейер снабжен остановом кранового типа, который уста новлен на оси приводной звездочки.
о
CD
Передвижной ленточный конвейер с лопастной цепью (рис. 61), изготовленный на опытном заводе научно-исследовательского и проектно-конструкторского института технологии машинострое ния Ленсовнархоза, имеет следующую техническую характеристику.
Производительность при угле наклона |
|
|
45° в т/ч |
|
25 |
Ширина ленты в мм |
|
500 |
Длина конвейера в м |
8 |
|
Скорость ленты в м/сек |
0,35 |
|
Угол наклона конвейера в град |
20—60 |
|
Расстояние между |
перегородками, |
|
укрепленными на цепи, в м |
0,5 |
|
Угол наклона боковых роликов в град |
30 |
|
Мощность двигателя |
в кет |
1,7 |
Эксплуатация конвейера при транс портировании различных строительных насыпных грузов и формовочной земли под углом до 60° "показала хорошую его работоспособность.
В конструкции конвейера возможно использование вместо лопастной цепи каната 6,2 (ГОСТ 3070—55) с укреплен ными на нем лопастями. В этом случае конвейер вместо звездочек снабжают приводным и натяжным шкивами.
Простота изготовления и меньший вес каната определяют значительно меньшую его стоимость по сравнению с цепью, что имеет существенное значе ние для наклонных конвейеров большой длины.
Применение каната в качестве тягового органа позволяет увели чить скорость конвейера и снизить общую погонную нагрузку при той же производительности путем уменьшения веса движущихся частей и веса груза, лежащего на конвейере.
Снижение погонной нагрузки одновременно со снижением ди намических усилий дает возможность во многих случаях увеличить длину конвейера с тяговым канатом по сравнению с цепным кон вейером.
К достоинствам каната как тягового органа следует также отне сти гибкость его во всех направлениях, которая делает предпочти тельным его применение в тех случаях, когда лента имеет кривизну трассы в одной плоскости, а канат с укрепленными на нем перего родками должен огибать приводной и хвостовой блоки в другой плоскости.