книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов
..pdfРаздел второй
ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ
Глава V
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ И СИСТЕМА ППР
§ 41. Основные положения правил Госгортехнадзора СССР
Техническое освидетельствование. В соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных крапов Гос гортехнадзора СССР проводят следующие виды технических осви
детельствований (табл. |
63). |
|
При п о л н о м и |
ч а с т и ч н о м т е х н и ч е с к и х |
о с в и д е |
т е л ь с т в о в а н и я х |
осматривают и проверяют в работе |
механиз |
мы, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппа раты управления краном, а также освещение и сигнализацию. Кон
тролируют состояние |
металлоконструкций крана |
(удостоверяются, |
|
что нет |
трещин, деформаций, коррозионных разрушений); крюка и |
||
деталей |
его крепления; канатов и их крепления; блоков, осей и де |
||
талей их крепления; |
заземления; кранового пути; |
убеждаются, что |
массы противовеса и балласта соответствуют нормам, приведенным в паспорте.
Статические испытания проводятся, чтобы проверить прочность крана и его элементов, а также грузовую устойчивость. При испы тании стрелу устанавливают в положение, при котором кран наи менее устойчив, т. е. вдоль и поперек путей (для кранов с одина ковыми колеей и базой), вылет ее должен соответствовать наи большей грузоподъемности крана. Груз, на 25 % превышающий номинальную грузоподъемность крана на этом вылете, поднимают на
высоту 100...200 мм. Кран считается |
выдержавшим испытание, ес |
|||
ли в |
течение 10 мин поднятый груз |
не |
опустится |
на землю, а |
также |
не появятся трещины, деформации |
и другие |
повреждения |
крана. При этих испытаниях краном управляют с выносного пуль та после переключения пакетного переключателя в шкафу электро оборудования в положение «М» (монтаж).
Динамические испытания проводят для проверки действия ме ханизмов и их тормозов с грузом, на 10 % превышающим грузо подъемность крана (допускается производить рабочим грузом, т. е. номинальным). С этим грузом выполняют все рабочие движения крана и на всех скоростях с частыми и резкими остановками. При нечеткой работе механизмов или их тормозов регулируют тормо за или электрооборудование и вновь проверяют действие механиз ма. При динамических испытаниях разрешено совмещать работу двух механизмов, однако при двойном перемещении груза сложнее выявить неисправности.
Та б л и ц а 63. Виды и периодичность технических освидетельствований кранов
Т ехни ческое о св и д е |
П ери оди чность и причи |
Кем п ро вод и тся и гд е |
|
тел ьство ван и е |
ны п роведения |
||
|
Полное (осмотр, статические, дина мические испытания):
первичное (ст. 275)
периодическое (ст. 271)
внеочередное (ст. 272)
Частичное (ос мотр) (ст. 277)
Перед пуском в ра- |
Эксплуатирующей |
||||||||
боту |
(после |
изготов- |
организацией — вла |
||||||
ления |
или ремонта) |
дельцем — |
на |
месте |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
установки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для кранов, выпу |
||
|
|
|
|
|
|
|
скаемых с |
завода в |
|
|
|
|
|
|
|
|
собранном |
виде, — |
|
|
|
|
|
|
|
|
на заводе, |
силами |
|
Не |
|
реже |
|
одного |
ОТК завода |
|
|
||
в |
|
Эксплуатирующей |
|||||||
раза |
3 |
года |
или |
организацией — |
вла |
||||
для редко |
используе |
дельцем — |
на |
месте |
|||||
мых |
кранов — не |
ре |
установки |
|
|
||||
же |
одного |
раза |
в |
|
|
|
|||
5 лет |
|
|
|
|
|
|
Эксплуатирующей |
||
Каждый |
раз |
после |
|||||||
монтажа |
на |
|
новом |
организацией — |
вла |
||||
: месте; |
|
реконструк |
дельцем — |
на |
месте |
||||
ции: |
ремонта |
|
метал |
установки |
|
|
|||
локонструкций |
с |
за |
|
|
|
||||
меной |
|
расчетных |
|
|
|
||||
элементов; |
|
|
капи |
|
|
|
|||
тального |
|
ремонта |
|
|
|
||||
или |
смены |
механиз |
|
|
|
||||
ма |
подъема; |
смены |
|
|
|
||||
крюка |
(подвески) |
|
То же |
|
|
||||
Не |
|
реже |
|
одного |
|
|
|||
раза |
в 12 |
месяцев, |
|
|
|
||||
если |
кран |
эксплуати |
|
|
|
||||
руется |
на |
одном |
ме |
|
|
|
|||
сте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результаты технического освидетельствования |
заносят в пас |
порт крана. |
|
Лица, ответственные за безопасную эксплуатацию. За безопас |
|
ную эксплуатацию крана, съемных грузозахватных |
приспособлении |
и тары отвечают следующие лица (ст. 295—301): |
|
инженерно-технический работник (группа работников) по над зору за грузоподъемными машинами назначается организацией, ко торой принадлежит кран. В его (их) обязанности входят: 1) над зор за соблюдением безопасной эксплуатации и правил Госгортех надзора; 2) проведение освидетельствований машин и выдача раз
решения на их эксплуатацию; 3) |
контроль выполнения данных им |
и Госгортехнадзором предписаний; |
4) проверка соблюдения поряд |
ка допуска рабочих к управлению и обслуживанию кранов; 5) уча стие в аттестационных комиссиях; 6) проверка наличия инструкции
у персонала, ответственного за кран и его работу; 7) контроль за устранением неисправностей крана;
лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, назначается из инженерно-технических ра ботников организацией, которой принадлежит кран; отвечает за следующее: 1) содержание в исправном состоянии машины, съем
ных грузозахватных приспособлений, крановых путей; |
2) проведе |
ние регулярных осмотров и ремонтов по графику; 3) |
систематичес |
кий контроль за ведением кранового журнала; 4) обеспечение об
служивания крана |
аттестованным |
персоналом; 5) |
проверку знаний |
|||
у обслуживающего кран персонала; 6) |
контроль |
за |
соблюдением |
|||
машинистами производственных |
инструкций; 7) |
подготовку крана |
||||
к техническому |
освидетельствованию; |
8) хранение |
паспортов |
и |
||
крановых (вахтенных журналов) |
на грузоподъемные |
машины |
и |
съемные грузозахватные приспособления; 9) ведение журнала пе риодической проверки знаний персонала;
лицо, ответственное за безопасное производство работ по пе ремещению грузов кранами, назначается из инженерно-технических работников организации, ведущей строительство, может быть по ручено бригадиру, но при этом обязанности по созданию безопас ных условий работы лежат на инженерно-техническом работнике; обязано: 1) организовать производство работ с соблюдением правил безопасности; 2) проверять маркировку на съемных грузозахватных приспособлениях и таре и соответствие их выполняемой работе; 3) указывать машинистам и стропальщикам места, порядок и габариты складирования грузов; 4) проверять документы об аттеста ции у стропальщика и сигнальщика, работающих с краном; 5) кон тролировать соблюдение производственных инструкций машиниста ми и стропальщиками; 6) проверять наряд-допуск при производст ве работ вблизи линии электропередач;
машинисты крана, стропальщики, электромонтеры выполняют работы в соответствии с нормативными документами, производст венными инструкциями и несут ответственность за нарушение правил.
Размещение крана на строительной площадке. Кран устанавли вают на объекте в соответствии с проектом производства работ (ППР), в котором учтена специфика строящегося объекта, конст рукция, тип и характеристика крана, указаны безопасные расстоя
ния установки крана от строений, |
котлованов, |
электропередач, |
в |
|
соответствии с правилами Госгортехнадзора (ст. 243, |
247) и СНиП |
|||
Ш -4—80 «Правила производства |
работ. Техника |
безопасности |
в |
|
строительстве» (табл. 64). |
|
|
|
|
Безопасные расстояния при установке крана, м, не менее |
|
|||
В горизонтальной плоскости между выступающими |
|
|||
частями крана и предметами, |
расположенными |
на |
|
высоте, м» от уровня земли или рабочих |
площадок: |
|
до 2 |
. |
0,7 |
больше |
2 . . . . |
0,4 |
В вертикальной плоскости: |
|
|
|
||
от консоли |
противовеса или |
от противовеса |
под |
2,0 |
|
консолью |
до |
площадок, где |
могут быть люди . |
||
от перемещаемого груза до предметов на пути (где |
0,5 |
||||
не может быть |
людей) |
, |
, |
Т а б л и ца 64. Минимальные допустимые расстояния от крана до воздушных линий электропередач (ЛЭП)
|
Н апряж ение Л Э П , кВ |
|||
Р а с сто я н и е |
О |
|
220 |
500 |
|
|
.. |
||
<м |
по |
. |
||
|
35 |
. . |
. |
|
|
о |
|
0 |
0 |
|
|
1 5 |
3 3 |
|
|
к |
|
|
(п о с |
о |
800 |
ю |
|
тоянны й ток)
Граница охранной зо |
2,0 |
10 |
15 20 |
25 |
30 |
40 |
30 |
|
ны *, м |
|
|
2 |
4 |
5 |
6 9 |
|
9 |
Кратчайшее |
расстоя |
1,5 |
|
|||||
ние от ЛЭП до крайних |
|
|
|
|
|
|
|
|
частей крана |
или груза, |
|
|
|
|
|
|
|
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
* Гр ан и ц а |
охранной зо н ы — в ер т и к а л ь н а я |
п л о ск о сть , |
п р о хо д ящ ая |
через |
||||
прям ую , п ар ал л ел ьн у ю к р ай н ем у |
п р о вод у |
Л Э П |
(в нео ткл о н ен н о м |
его |
поло^ |
|||
ж ен и н ). |
|
|
|
|
|
|
|
|
§ 42. Управление краном
Машинист управляет краном при работе из кабины, при мон таже (демонтаже) и испытаниях с выносного пульта. Расположе ние пультов управления в кабинах стандартизовано, направления перемещения рукояток в основном соответствуют направлению движения рабочих органов.
|
Символы* |
направления |
движения |
|
Прямолинейное движение: |
|
|||
вправо |
|
, |
|
|
влево |
|
|
|
4 - |
вперед |
или |
вверх |
(подъем) |
t |
|
|
|
|
|
назад или |
вниз (опускание) |
|
||
в двух |
направлениях* |
< & ► ( |
||
Вращательное движение: |
|
|||
по часовой |
стрелке |
о |
||
против |
часовой стрелки |
о |
||
|
|
|
|
|
* С и м волы п ри м еняю т, к о гд а п олож ен и е каб и н ы |
м аш и ни ста м ен я |
ется |
отн о си тел ьн о н а п р авл ен и я д в и ж е н и я (нап р и м ер , |
при п ер ед ви ж е |
нии |
к р а н а ). |
|
Символы органов управления
Бесступенчатое регулирование
Включение при кратковременном нажатии
Включение при постоянном нажатии
Выключение
Ограничитель грузоподъемности (для обо значения световой сигнализации)
Ограничитель грузового момента (для обо значения световой сигнализации)
Указатель скорости ветра
Размыкание тормоза
Замыкание тормоза
Размыкание муфты сцепления
Замыкание муфты сцепления
Звуковой сигнал
©
о
Г а Я
Гм>1
Oh -40
*0»
Отопление |
It |
|
Продолжение
Вентиляция
я
Прожектор |
Ю |
Освещение кабины
Стеклоочиститель
Символы управления рабочими операциями Подъем крюка* ^ ^
Опускание крюка*
ы
Подъем грейфера*
O f
Опускание грейфера*
Подъем стрелы
Опускание стрелы
Передвижение:
грузовой тележки вперед
Ч
грузовой тележки назад
&
крана вперед
крана назад |
l a |
• В тех случаях, когда применяются несколько подъемных меха низмов. на символе грузозахватного органа могут указывать его по рядковый номер.
При переводе рукоятки из нулевого в крайнее положение ско рость увеличивается, при обратном движении — уменьшается. При опускании груза и стрелы (в генераторном режиме) на всех ступе нях по мере приближения к нулевому положению скорость увели чивается, плавную посадку осуществляют на первой ступени кон троллера, имеющей постоянную малую скорость перемещения крюка.
Скорости переключают плавно, с выдержкой на каждой ступе ни. Перед переключением механизма с прямого хода на обратный сначала останавливают механизм, после этого включают переме щение в обратном направлении.
Запрещается использовать конечные выключатели для останов ки крана (за исключением проверки работоспособности этих вы ключателей) .
Для аварийной остановки все движения крана немедленно пре кращают с помощью аварийного выключателя.
Машинист останавливает груз точно над местом монтажа. Ма лые посадочные скорости, соответствующие I ступени рукоятки контроллера механизма подъема, используют непродолжительное время и только для плавной посадки груза и при освобождении
стропов.
При совмещении работы нескольких механизмов руководству ются инструкцией по эксплуатации крана.
Не допускается подъем груза, превышающего грузоподъем ность крана, при косом натяжении канатов, а также перемещение груза волоком. Запрещается поднимать людей краном.
Перед началом передвижения крана, а также при необходимо сти предупреждения людей об опасности при подъеме, опускании и перемещении груза машинист дает предупредительный звуковой сигнал.
Кран располагают таким образом, чтобы пути перемещения кра« на и его элементов в цикле были бы минимальными.
|
Рекомендуемые |
пути перемещения |
крана |
|
|
|
|
С подъемной |
С балочной |
|
|
|
стрелой |
стрелой |
Угол поворота, |
град |
120 |
100 |
|
Передвижение |
крана, мм |
5000 |
. 6000 |
|
Изменение вылета, мм |
3000—5000 |
10 000. . |
||
Плавная |
посадка груза (натя |
15 000 |
||
|
||||
жение |
стропов), мм |
|
500 |
§ 4 3 . О р ган и зац и я технического обслуж и ван и я и ремонта
Система планово-предупредительного технического обслужива ния и ремонта представляет собой комплекс организационно-техни ческих мероприятий, направленных на поддержание работоспособ ного состояния машин, и включает в себя ежесменное техническое обслуживание (Е О )— перед началом, в течение или после рабочей смены; техническое обслуживание (ТО-1, ТО -2)— через определен ные сроки наработки; сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое 2 раза в год при подготовке крана к последующему, летнему или зимнему сезону; ремонты — текущий (Т) и капиталь ный (К).
ТО-1 и ТО-2 различаются периодичностью |
и составом |
работ. |
|
В состав ТО-1 |
входят работы, выполняемые |
при ЕО, в |
состав |
ТО-2 — работы, |
выполняемые при ЕО и ТО-1. Трудоемкость |
(табл. |
65) каждого последующего ТО включает затраты труда на выпол нение предшествующих видов технического обслуживания, исключе ние составляет сезонное техническое обслуживание, трудоемкость которого учитывает выполнение только состава работ этого вида технического обслуживания.
Персонал, занятый на ТО и Р: машинист или персонал специ ализированных участков планово-предупредительного ТО и Р, спе циализированные бригады (звенья") участков планово-предупреди тельного ТО и Р с привлечением при необходимости машинистов крана; персонал ремонтных заводов или мастерских эксплуатаци онных баз.
Периодичность (в часах фактической наработки) и число ТО и Р, проводимых за ремонтный цикл (в числителе данные для
кранов |
размерных групп |
25, |
100, |
160, в знаменателе — 250, |
||||||
|
|
|
400, 1000 т*м) |
|
|
|
||||
|
|
|
Периодичность |
Число за ремонтный |
цикл |
|||||
ТО-1 |
|
|
|
200 |
|
|
|
40/48 |
|
|
ТО-2 |
|
|
|
600 |
|
|
|
10/12 |
|
|
СО |
|
|
|
1200 |
|
2 |
раза в |
год |
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
9/11 |
|
||
К |
|
|
12 000/14 400 |
|
1 |
|
|
|||
Т а б л и ц а |
65. |
Трудоемкость |
и продолжительность одного ТО и Р |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Размерная группа, т*м |
|
|||
|
|
ТО и Р |
|
25 |
| |
100 |
160 |
| 250 |
400 |
1000 |
|
|
|
|
|||||||
Трудоемкость, |
ТО-1 |
|
12 |
|
14 |
16 |
20 |
22 |
32 |
|
чел-ч |
|
ТО-2 |
|
54 |
|
57 |
60 |
66 |
69 |
84 |
|
|
СО |
|
10 |
|
12 |
14 |
18 |
21 |
32 |
|
|
Т* |
|
260 |
285 |
323 |
398 |
435 |
620 |
|
|
|
к ** |
|
600 |
780 |
1020 |
1520 |
1760 |
3000 |
|
Продолжитель |
ТО-1 |
|
0,6 |
0,8 |
0,8 |
1 |
1,2 |
1,6 |
||
ность, раб. дни |
ТО-2 |
|
1,5 |
1.5 |
2,0 |
2,0 |
2,5 |
3 |
||
|
|
СО |
|
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,9 |
1 |
1,6 |
|
|
|
Т |
|
7 |
7 |
|
8 |
8 |
9 |
10 |
|
|
К |
17 |
18 |
|
19 |
22 |
23 |
30 |
*С учетом работ по диагностике.
**С учетом работ по диагностике и испытаниям после ремонта.
Перечень работ |
по техническому |
обслуживанию крана |
дается |
в эксплуатационной |
документации. В |
ЕО, как правило, |
входят: |
осмотр путей, механизмов, металлоконструкций, канатов, приборов безопасности, болтовых соединений; проверка действия тормозов и предохранительных устройств, работоспособности крана в целом, а также устранение неисправностей, выполняемое без разборки ма шины; в ТО входят: все работы по ЕО, проверка состояния свар-
Т а б л и ц а |
66. Возможные повреждения |
металлоконструкций |
|
|
и рекомендации по их устранению |
|
|
Дефект |
Эскиз |
Вид |
Рекомендации по |
ТО и Р |
устранению |
Ослабление бол тового соедине ния:
стыки секций башен и стре лы крепление ОПУ
обрыв болтов ОПУ
Усталостные
трещины:
элементы с резким пе
репадом по перечных се чений
в том числе шкворни
элементы с пе репадом тол щин
сварные швы: подрезы, про жоги, крате ры
Ж |
ТО |
Подтянуть со |
|
|
единение |
||
.... L 1 |
т |
То же |
|
ЕО |
Заменить |
||
|
|||
|
|
оборванные |
|
|
|
болты |
ЕО Направить на ремонт
Т Заменить шкворень
ЕО Направить на ремонт
ЕО То же
: £ =
Дефект
места окон чания накла док, ребер
пересечения сварных швов, их оконча ния, прерыви стые швы
места
прикрепления раскосов, сто ек к поясам
отверстия с необработан ными, прож женными края ми, заваренные
в |
том числе |
в |
шкворнях, |
втулках
Выработка (из нос) шарнирных соединений: (бо лее допустимой):
проушины те лескопических подкосов, про ушины во флюгерах и ходовых те лежках
Эскиз
\ 1 5 \ /
> 1 1
L 3 J ---------------—J
Вид |
Рекомендации |
ТО и Р |
по уотраненшб |
ЕО Направить на ремонт
ЕО То же
ТО
ТО
ТЗаменить
шкворень,
втулку
ТОтремонтиро
вать