книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов

'Обследование болтовых соединений ОПУ включает в себя ви­ зуальный осмотр, остукивание болтов, проверку затяжки. При об­ рыве одного-двух болтов контролируют затяжку всех остальных. Если оборвано больше двух болтов, их заменяют и контролируют три вновь вывернутых болта. Вновь ввернутые болты не должны иметь трещин, вырванных ниток резьбы. При обнаружении трещины хотя бы в одном из трех болтов проверяют все болты. Если при техничес­ ких обслуживаниях (ЕО, ТО) обнаружится регулярный обрыв бол­ тов, заменяют все болты.

§ 44. Смазывание кранов

Краны смазывают в соответствии с картой смазывания, приве­ денной в эксплуатационной документации на кран (техническом описании и инструкции по эксплуатации — ТО). В карте указывают места и периодичность смазывания, смазочные материалы, количе­ ство точек и способ смазывания.

Перед пуском крана после его монтажа на новом объекте ма­ шинист убеждается, что все его механизмы смазаны.

Наличие смазки в редукторах проверяют по масломерному щу­ пу. В трущихся парах шарниров, например тормозов, разбирают и очищают от краски и коррозии пальцы шарниров, рычагов и коло­ док тормоза, прочищают смазочные отверстия и канавки, смазыва­ ют поверхность пальцев, закладывают свежий смазочный материал и после этого собирают и регулируют тормоза.

При смазывании кранов соблюдают следующие правила. Перед

смазыванием удаляют грязь	с мест	введения смазочного	материа­
ла — пресс-масленок, пробок,	крышек,	люков и щупов. В	шарниры,

оси и подшипники скольжения смазочный материал вводят до тех пор, пока выходящая из мест сопряжения смазка не станет чистой.

Подшипники качения заполняют не более чем на 2/з объема (иначе увеличивается трение, смазка перегревается и выжимается через сальники, а при остывании часть выдавленной при работе смазки вместе с грязью засасывается в полость подшипника и при­ водит в негодность оставшуюся внутри чистую). При смене смазки в подшипниках электродвигателя она не должна попадать на об­

мотку и коллектор или	контактные	кольца, так		как это	приводит
к нарушению контакта,	подгоранию	и пробою		изоляции	обмотки.
На новом кране первую смену масла в редукторах проводят
после приработки деталей, т. е. через		100...200	маш-ч работы (0,5... 1
месяц при двухсменной работе).
Сезонную смену смазки (СО) выполняют			с	наступлением ле­

та и зимы, даже если не наступил срок замены смазки и она еще пригодна к эксплуатации.

В тех случаях, когда в карте смазывания указаны основные смазочные материалы и заменители, допускается применять заме­ нители лишь при отсутствии основного смазочного материала.

При замене смазки, особенно в редукторах, пользуются при­ способлениями, воронками, шлангами с воронками, ведрами, лей­

ками, в крупных управлениях применяют	механические маслоза-
правщнки.
Пролитое случайно масло засыпают	песком, собирают вместе
с песком, увозят на свалку или сжигают.

§45. Допуски на износ и механические повреждения

Вэксплуатационной документации на кран, и в частности в «Техническом описании и инструкции по эксплуатации» (ТО), при­ водятся (табл. 67, 68) допуски на износ деталей механизмов и на механические повреждения основных металлоконструкций.

Та б л и ц а 67. Допуски на износ элементов механизмов

Изноо Допуски Метод измерен»

Ходовые колеса	Допускается					выработ­			Визуальный ос­
ка: — поверхности								ка­	мотр, измерения с
тания всех колес до 4 %									помощью штанген­
на диаметр Д						(для при­			циркуля
водных			колес,				связан­
ных		между			собой кине­
матически,					разница			в
диаметрах Д					не должна
превышать				10,5			мм)	—
реборды				до		толщины
15	мм в		средней				части
по	высоте. При						образо­
вании на колесе трещин,
отслоений				на	поверхно­
сти		катания			толщиной
более 0,3 мм или отдель­
ных раковин					площадью
более		3 %		поверхности
катания			при		глубине			до
3	мм	или		других				по­

		вреждений		колесо			дол­
		жно быть заменено
Зубчатые	переда­	Допустимый			износ, %			Штангензубо-
чи редукторов	и зуб­	от первоначальной					тол­	мером или шаб­
чатые муфты		щины зуба		по делитель­				лоном и щупом
		ной окружности для					ле­
		бедок: передача в редук­
		торе— 10, открытая					пе­
		редача — 15; для меха­
		низмов	поворота			и	пе­
		редвижения:			передача
		в редукторе— 15, откры­
		тая передача — 20.
		Ширина головки				зуба
		должна	быть		не	менее
		0,2 модуля.
		Появление		трещин			не
		допускается,			глубина
		ямок	выработки			и	вы­
		крашивания		не	должна
		быть более		5.%	толщи­
		ны зуба

Износ

Допуски

Метод измерения

Тормозные шкивы

Тормозные колодки

При глубине рисок и[ Осмотр и из* износе рабочей поверх­ мерения штанген*

ности шкива более 2 мм							циркулем, линей­
шкив должен				быть		про­	кой, индикатором
точен,		отшлифован и					и рейсмусом,		за­
статически				отбаланси­			крепляемым		на
рован.		уменьшении				тол­	раме тормозе
При
щины		стенки			рабочей
поверхности				на		25 %
от	его	первоначальной
толщины			шкив		подле­
жит	замене. Радиальное
биение		рабочей			поверх,
ности		тормозного				шки­
ва относительно его						гео­
метрической оси					не	дол.
жно	превышать				Д/2000
Износ		тормозной				об­	Осмотр	при	рас­
кладки		не	должен			пре­	крытом тормозе и
вышать		в	средней			час­	измерения	с	по­
ти 0,5 Ь\			толщина			кон­	мощью	штанген­
цов	обкладок			не	менее		циркуля
3 мм. Заклепки,					крепя­
щие	обкладки			к	колод­
кам,	не	должны			высту­

пать на рабочую поверх­ ность обкладки

Валики и оси тормо­	Износ	не	должен			пре­	Осмотр		и измере­
зов	вышать		3 %		первона­		ния	с	помощью
	чального диаметра						штангенциркуля
Канатные блоки	Предельный			износ		по­	Осмотр		и измере­
	верхности		ручья		на	глу­	ния	с	помощью
	бину	40 %		от	радиуса		шаблона,		щупа
	канавки г.		Блоки с тре­				штангенциркуля
	щинами, отколотыми ре­
	бордами		должны			быть
	заменены

Т а б л и ц а 68. Допуски на механические повреждения основных

_______ металлоконструкций кранов____________________

Непрямолинейность			Н/700
АН оси	башни	(без
учета	высоты	ого­
ловка)	в плоскости

любой грани, мм

Неперпендикулярность AjЯ оси башни к плоскости основа­ ния (в плоскости стрела—башня), мм

Непрямолинейность	1/700
A L оси стрелы дли­	Ак
ной L мм

Неперпендикуляр-

L/400

ность Ai L оси стрелы к оси ее шарнира, мм

Измерение с по­ мощью: струны натя­ нутой вдоль поясов башни и линейки, теодолита и реек (кран без груза)

Измерение с по­ мощью теодолита и реек по разности уг­ лов наклона башни в двух диаметральных направлениях в сто­ рону одного, затем другого постоянно нагруженных флю­ геров. При более точных измерениях должен учитываться угол от люфта ОПУ (см. табл. 67)

Измерение				с	по­
мощью		струны			и ли­
нейки		в	плоскости,
где	замечена			непря­
молинейность,					удоб­
нее,	если		стрела		опу­
щена		вдоль		башни.
Струна		закрепляется
у основания и				голов­
ки стрелы

Измерение с по­ мощью линейки сим­ метричности голов­ ки, опущенной вдоль башни стрелы. На кранах, где стрелу опустить трудно, можно измерять вы­ ход из плоскости башни конца макси­ мально поднятой стрелы с помощью теодолита и рейки

Непрямолинейность Д е оси пояса, попере­ чины или раскоса ре­ шетчатых башен и стрел в зависимости от их длины между узлами, мм

г/600

• е

Измерение с по­ мощью струны и ли­ нейки в плоскости наибольшего искрив­ ления элемента ре­ шетки

§ 46. Обязанности машиниста при эксплуатации крана

Общие требования. При управлении краном машинист соблю­ дает правила технической эксплуатации кранов и техники безопас­ ности. Машинист несет ответственность за вверенный ему кран и относящееся к крану имущество, участвует в ТО и в сдаче крана инспекции Госгортехнадзора. Машинист должен знать массу под­ нимаемого краном груза и отдельных деталей.

Сигнализация. Все операции машинист производит по сигналам

лично ему	известных такелажников (должны	иметь удостоверения
на право	обслуживания крана). Запрещается	выполнять сигналы

посторонних лиц за исключением сигнала «Стоп», который выпол­ няется машинистом независимо от того, кем сигнал подан.

Такелажник подает сигналы	красным	флажком в соответствии
с правилами знаковой сигнализации.
При ремонте крана машинист выполняет только сигналы лиц,
производящих ремонт.	правила	сигнализации, машинист
Если такелажник нарушает

должен потребовать проверки знаний такелажника.

Обязанности перед началом смены. Осмотр: пути, в том числе тупиковых упоров, заземления, подводящего кабеля, ограничителей передвижения, тормозов на ходовых тележках; механизмов (осо­ бенно тормозов грузовой и стреловой лебедок); канатов (особенно

укладку на барабан).

Проверка крана в работе: механизмов на холостом ходу; под нагрузкой (тормоза, ограничители, световая сигнализация и другое электрооборудование); работоспособности ограничителя грузоподъ­ емности (подъемом контрольного груза, который должен находить­ ся у кранового пути).

Ведение кранового журнала: просмотреть журнал и принять меры к устранению недостатков, записанных в журнале; записать в журнал о неисправностях и поставить о них в известность адми­ нистрацию, к работе разрешается приступать только после устра­ нения неисправностей и соответствующей отметки об этом в жур­ нале лицом, устранившим неисправность.

Обязанности во время работы. Общие обязанности: машинист должен соблюдать чистоту и порядок как в кабине, так и на пово­ ротной платформе, не допуская нахождения на кране посторонних предметов и лиц; подниматься на кран со свободными руками (ин­ струменты находятся в сумке, надетой через плечо).

Запрещается отлучаться с крана, передавать управление кра­ ном другому лицу и даже другому машинисту крана без разреше­ ния администрации.

Действия при неисправности крана или болезни машиниста: не­ медленно прекращают работу, если на кране обнаружена неисправ­ ность, в результате которой может последовать поломка или ава­ рия крана; при скручивании грузового полиспаста его раскручива­ ют. При увеличении силы ветра сверх допустимого инструкцией, сильном снегопаде или тумане, при грозе кран останавливают и ставят на противоугонные захваты; стрелу опускают в нижнее ра­ бочее положение (если предусмотрено инструкцией по эксплуата­ ции крана).

Если в результате неисправности крана поднимаемый груз по­ вис в воздухе, груз опускают на землю, а если этого сделать не­ возможно, ограждают участок возможного падения груза.

Если произошла авария или несчастный случай, машинист ос­ танавливает кран и не производит никаких работ до прихода адми­ нистрации, в ведении которой находится кран.

Требования безопасности. Запрещается включать механизмы крана, когда на поворотной части его, у механизмов или на путях (при передвижении) находятся люди, за исключением лиц, ведущих регулярное наблюдение за краном. Перед подъемом или опускани­ ем груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, маши­ нист должен убедиться в том, что между поднимаемым грузом и частями здания или оборудования нет людей, а также в том, что при подъеме он не заденет грузом за стены, колонны. Запрещается подниматься на кран или спускаться с него во время работы меха­ низмов передвижения, поворота или подъема, а также когда из кабины не видно места производства работ. Машинист управляет краном по знакам сигнальщика, на высоких кранах применяют те­ лефонную или радиосвязь двустороннего действия.

Машинисту запрещается заклинивать контакторы, а также вы­ водить из действия ограничители подъема и передвижения, огра­ ничитель грузоподъемности, тормозные электромагниты и электри­ ческую защиту; при неисправностях ограничителей работу прекра­ щают. Предохранители заменяют при выключенном рубильнике. Работу прекращают, если падение напряжения превышает на 10 % нормальное (номинал).

Машинисту запрещается: чистить и смазывать механизмы во время их вращения; дотрагиваться до вращающихся частей меха­ низма. Контроллеры и другую аппаратуру допускается вскрывать только при выключенном рубильнике. Нельзя подавать грузы в оконные или дверные проемы без разгрузочной площадки.

Работа со стажером. Машинист должен соблюдать правила ста­ жировки; не оставлять стажера одного на кране.

Эксплуатация в особых условиях. Запрещается одновременно поднимать груз двумя кранами. При работе двух кранов в непо­ средственной близости друг от друга следят, чтобы они не столк­ нулись. Если кран установлен в зоне аэродрома, на оголовке крана в темное время зажигают красную лампочку. Перед опускани­ ем груза ниже обычного уровня путей машинист должен предва­ рительно опустить порожний крюк (при низшем положении крюка на барабане лебедки должно остаться не менее полутора витков каната).

Обязанности по окончании смены. Размещение крана. Кран ус­ танавливают в предусмотренном инструкцией месте, стрелу опуска­

ние

ют в нижнее рабочее положение (если это предусмотрено инструк­ цией по эксплуатации крана), крюк с находящимися на нем таке­ лажными приспособлениями поднимают в крайнее положение, рабочие контроллеры ставят в нулевое положение и выключают аварийный рубильник, закрывают окна в кабине и запирают дверь, выключают и запирают рубильник вводного ящика на опорной ра­ ме крана. Кран закрепляют противоугонными захватами, выключа­ ют рубильник на подключательном пункте.

Ведение журнала и передача смены. Перед уходом из кабины машинист заполняет крановый журнал. При работе крана в не­ сколько смен машинист может оставить кран после своего рабочего дня лишь сдав кран машинисту следующей смены. При передаче крана машинист, сдающий смену, осматривает кран вместе с ма­ шинистом, принимающим смену.

Глава VI ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

И ПРОТИВОПОЖ АРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Техника безопасности. Место работы ограждают. На огражде­ ниях вывешивают предупредительные надписи: «Проход закрыт», «Опасная зона», «Не стой под грузом». Посторонним лицам запре­ щается проходить на территорию монтажной площадки.

Запрещается проводить монтажные работы на высоте при го­

лоледе, ветре 3	балла и выше, в ночное время, в грозу,		туман и
при температуре	воздуха ниже —20 °С. Все операции	с	канатами
выполняют только в рукавицах.
Спецодежда	машиниста должна быть заправлена	и	застегну­

та. Она не должна иметь свисающих концов. Женщины обязаны работать в комбинезонах или брюках, с заправленными под голов­ ной убор волосами; работать в косынках или шарфах со свисаю­ щими концами запрещается.

Используемые на кране изолирующие защитные средства (ин­ струменты с изолированными ручками, диэлектрические галоши и боты, резиновый коврик и т. п.) периодически испытывают повы­ шенным напряжением. Результаты испытаний заносят в журнал, а на защитных средствах ставят штамп с датой испытания и рабочим напряжением, при котором они могут быть использованы. Не раз­ решается применять защитные средства, срок действия которых истек, а также поврежденные средства или новые, но не прошедшие испытания, их нельзя хранить вместе с остальными средствами. Пе­ риодичность и напряжение, В, (в скобках) проверки изолирующих средств: диэлектрические перчатки— 1 раз в 6 месяцев (2500), инструмент с изолированными ручками, токоизмерительные кле­

щи— 1	раз в	год (2000), диэлектрические		галоши— 1	раз	в год
(3500),	резиновые коврики — 1		раз в 2 года	(3500).
Человека,		попавшего под	напряжение,	освобождают	за	сухую

одежду сухой палкой или перерубив провод.

Если во время профилактических и ремонтных работ на ввод­ ном или другом рубильнике крана висит предупреждающая таб­ личка о запрещении включения, машинист не имеет права снимать

ее без указаний лица, руководящего ремонтом.	места	монтажников.
Нельзя переносить грузы через рабочие
При проведении монтажных работ одновременно на		разных уров­
нях между смежными участками устраивают	защитные настилы.

При разгрузке автомашин или при работе в зоне действия ба­ шенного крана какого-либо стрелового крана нельзя переносить груз над кабиной водителя, груз можно перемещать только сбоку или сзади кабины.

Разрешается использовать такелажные устройства, имеющие клеймо или бирку с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания.

Для предохранения канатных стропов от перетирания при ра­ боте со штучными грузами, не имеющими проушин, применяют де­

ревянные	или инвентарные	металлические подкладки. Все проемы
в здании, находящиеся в зоне действия крана, закрывают.
При	возведении зданий	в жилых районах строительную пло­

щадку ограждают забором высотой 2 м. Если строящиеся здания расположены вдоль улицы, над заборами устраивают козырьки шириной 1 м для защиты проходящих людей от возможного паде­ ния со здания строительных материалов, инструмента и т. п.

Строительные материалы складируют только в	местах,	преду­
смотренных проектом организации работ. Проходы	между	штабе­
лями строительных материалов должны быть не менее 1 м.		В каж­

дом штабеле хранят только однородные элементы.

На территории строительства устанавливают указатели проез­ дов и проходов. Проходы и проезды должны быть всегда свобод­ ными: загромождение их материалами или мусором не допускает­ ся. Ширина проездов при одностороннем движении — не менее 4 м .' Рабочие места, проходы, склады в темное время должны быть ос­ вещены; работа в неосвещенных местах запрещается. При отклю­ чении рабочего освещения включают аварийное.

Противопожарные мероприятия. Противопожарные мероприятия

преследуют две цели: обеспечить		противопожарную	профилактику
и меры по ликвидации пожаров.
П р о ф и л а к т и ч е с к и е	м е р о п р и я т и я разрабатывают­
ся в проекте организации работ:		устройство дорог	и пожарных

проездов ко всем объектам строительной площадки, а также про­ кладка постоянных или временных водопроводов. Штабеля с лесо­ материалами размещают с разрывом между ними не менее 3,5 м. Горючие материалы хранят в подземных хранилищах, которые рас­ полагают на расстоянии 30...40 м от складов и объектов строитель­ ства. Тряпки, паклю для обтирки механизмов складывают в закры­ тых металлических ящиках. Запрещается курить на всей террито­ рии строительства, за исключением специально отведенных мест, оборудованных бочками с водой и ящиками с песком.

Строительная площадка должна быть оборудована сигнализа­ цией (сирены, колокол) и связью с органами пожарной охраны,

первичными средствами пожаротушения (огнетушителями,	ящика­
ми с песком, лопатами, ломами, топорами и ведрами).	и стен­
При устройстве электропечей в кабине машиниста пол

ки кабины должны быть защищены огнеупорным материалом. Элек­ тропроводка не должна иметь повреждений.

Государственный пожарный надзор имеет право останавливать работы на объектах, на которых не выполняются требования по­ жарной безопасности.

	М е р ы по	т у ш е н и ю п о ж а р а ; вызывают пожарную коман­
ду	по телефону	или с помощью колокола, сирены, гудков и дру­
гих	сигналов;	начинают тушить пожар, используя огнетушители

и другие средства. Горящее масло, нефть, бензин, керосин засыпа­ ют песком или накрывают брезентом. О каждом случае пожара со­ ставляют акт.