книги / Монтаж систем промышленной вентиляции

			Размер поперечного сечения						Площадь поверх­
			воздуховодов, мм						ности
№						Длина	Централь­	Число			Приме­
	Наименование детали			прямоугольных			ный
детали						детали,	угол,	деталей,			чания
			круглых			мм	град.	шт.	одной	общая
			(диаметр)						детали
				ширина	высота
1	Гибкая вставка ВН			441	441	270	—	1	0,48	0,48
2	Переход	центровой	630	441	441	400	—	1	0,72	0,73
3	Прямой участок		630	—	—	1450	—	1	2,87	2,87
4	Отвод Я —1.5£)		630	—	—	990	90°	1	2,24	2,24
5	Прямой участок		630	—	—	2000	—	1	3,96	3,96
6	Утка		630	Относ 250 мм		1600	—	1	3,17	3,17	См.
7	Узел ответвления		630x450	—	—	830	—	1	1,95	1,95
						300			0,53	0,53	деталь
8	Переход центровой		630x500	—	—		—	1
13	Переход	центровой	500x355	—	—	300	—	1	0,40	0,40
14	Прямой участок		355	—	—	20UU	—	6	2,23	13,38
15	Отвод /?—1.5D		355	—	—	578	90°	2	0,74	1,48
16	Прямой	участок	355	—	—	1700	—	8	1,69	15,12	См.
17	Утка		355	Относ 220 мм		700		4	0,80	3,20
											деталь
						И т о г о		44		73,20

При втором способе замеров по чертежам можно вы­ полнить монтажный проект задолго до строительной го­ товности объекта и заказать воздуховоды строго в тре­ буемый для их монтажа срок. В этом случае для ком­ пенсации возможных отклонений от фактических разме­ ров на прямых участках воздуховодов системы делают некоторый припуск по-.длине.

Монтажные чертежи являются основным документом для изготовления деталей воздуховодов, сборки венти­ ляционной системы на объекте и оформления нарядов

иактов на выполненные работы.

Гл а в а IX. ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ

Всистемах промышленной вентиляции часто исполь­ зуются детали и узлы, имеющие неразъемные сварные соединения. При толщине листовой стали 1,5 мм и более применяют только сварные конструкции воздуховодов (рис. 99). Виды сварных соединений из толстолистовой

исортовой стали приведены на рис. 100.

Стыковое соединение отличается прочностью, наи­ меньшим расходом основного и наплавляемого металла и быстротой выполнения, но требует тщательной подго­ товки и точной подгонки свариваемых кромок листов. При сварке изделий из тонколистовой стали часто при­ меняют соединение внахлестку. При таком соединении не требуется точная подгонка кромок листов, однако рас­ ход металла возрастает. Тавровые и угловые соедине­ ния применяют в основном при сварке металлоконст­ рукций, кронштейнов, средств креплений.

При изготовлении элементов вентиляционных систем и производстве монтажных работ используют сварку различных видов: ручную дуговую, электродуговую ме­ ханизированную, под флюсом, в среде защитных газов плавящимися и неплавящимися электродами, сварку по­ рошковой проволокой, контактную (точечную и шовную) и реже газовую.

Ручная дуговая сварка (рис. 101) производится штуч­ ными электродами 3, вставляемыми в электрододержатель 4. Зажигание дуги осуществляется кратковремен­ ным замыканием электрической сварочной цепи; для этого сварщик прикасается концом электрода к свари-

Рис* 99. Виды сварных соединение металлических воздуховодов

а — продольный и поперечные		шов внахлестку круглых			и	прямоугольных
воздуховодов; б — раструбный шов			круглых воздуховодов;		в —точечная свар­
ка листов; г, д — угловые швы		прямоугольных		воздуховодов;		е — приварка
фланцев; м — точечная	прихватка		фланцев;	9 — сварка	спирально-сварных
воздуховодов; и — сварка	вентиляционных коробов

Рис. 100. Соариые соединения стыковые (а), внахлестку (б), тавровые (в)' н угловые (г)

впереди дуги, засыпая шов слоем 30—60 мм. Подача электродной проволоки и движение сварочной головки вдоль шва механизированы. Качество шва очень высо­ кое, но сварка может выполняться только в нижнем по­ ложении, поэтому она используется в стационарных ус­ ловиях в мастерских и на заводах вентиляционных за­ готовок.

Сварка в среде защитных газов плавящимся элект­ родом широко применяется при производстве вентиля­ ционных работ. Возможность сварки тонколистового ме­ талла, начиная с толщины 0,8 мм, в различных прост­ ранственных положениях, хорошее качество шва и вы­ сокая производительность являются основными преиму­

ществами метода. Наибольшее		распространение		для
сварки деталей воздуховодов получили шланговые				по­
луавтоматы А-547.У и А-825.М для сварки в			защитной
среде углекислого газа (двуокиси углерода).
Сварочный	полуавтомат А-547.У (рис. 102) состоит
из следующих	основных узлов:	выпрямителя	6	типа

ВС-300, который является источником постоянного тока, с пультом управления 7; механизма 5, подающего сва­ рочную проволоку; электрододержателя со шлангом 4; баллона 1 с углекислым газом (двуокисью углерода); подогревателя газа 2; редуктора-расходомера 3; защит­ ного щитка с кнопкой включения; соединительных кабе­ лей и шлангов. Сварочный полуавтомат производит свар­ ку тонкой электродной проволокой диаметром 0,8— 1,2 мм марки СВ-08ГС или СВ-08Г2С, которая непре­ рывно подается через электрододержатель в зону свар­ ки. Так как сварка производится током небольшой силы, удается сваривать стыковые швы металла толщиной от 0,8 мм даже при наличии относительно больших за­ зоров.

Сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа аргона применяется для сварива­ ния легированных сталей, алюминия, меди, титана и их сплавов. Высококачественный шов образуется вследствие расплавления кромок изделия и, если необходимо, по­ даваемой в зону дуги присадочной проволоки того же химического состава, что и свариваемые изделия.

Перспективной является сварка порошковой прово­ локой. Если при сварке в среде защитных газов надеж­ ность защиты сварочной ванны может нарушаться воз­ действием движущегося воздуха и засорением газово*

го сопла брызгами расплавленного металла, то сварка порошковой проволокой лишена этих недостатков. Сер­ дечник проволоки на 50—70 % состоит из неметалличе­ ских материалов, которые при расплавлении защищают сварочную ванну. Сварка обычно ведется полуавтома­ тами.

При контактной сварке с применением давления на­ грев производится теплом, выделяемым при прохождении электрического тока через находящиеся в контакте сое­

диняемые детали	(см. рис.	99, в). Хорошее	качество
стыка достигается	нагревом	металла в зоне	контакта
до пластического состояния или оплавления.
Газовая сварка основана на расплавлении металла
под действием высокотемпературного пламени			'(свыше

3000°С), получаемого при сгорании ацетилена в струе газообразного кислорода. В вентиляционном производст­ ве этой сваркой сваривают металл толщиной до 0,8 мм, когда неприменима электрическая сварка. При газовой сварке для заполнения зазоров между стыками исполь­ зуют присадочную проволоку, которая вводится в пла­ мя газовой горелки и расплавляется одновременно с кромками деталей. Ацетилен и кислород по'шлангам по­ даются в газовую горелку из баллонов через редукторы, понижаюшие.их давление. Газосварочная горелка устрое­ на таким образом, что в ней происходят эжектирование ацетилена струей кислорода, смешивание газов в сме­ сительной камере и подача их в мундштук. Соотноше­ ние расходов газов регулируется вентилями.

Газовая резка стали основана на сгорании стали в струе кислорода, подаваемого из резака. Резак устроен аналогично газовой горелке, но имеет дополнительный канал для выхода струи кислорода. Процесс резки на­ чинается с местного нагрева стали с края реза ацетиле­ но-кислородным пламенем, затем подается струя кисло­ рода, и резак ведется по контуру реза.

Плазменная резка металлов основана на расплавле-' нии и выдувании расплавленного металла плазменной струей. Дуговая плазма, температура которой может до­ стигать 16000 ГС, образуется при подаче газа в сопЛо плазмотрона. Проходя через столб электрической дуги, газ нагревается, увеличивается в объеме и сжимает столб дуги, повышая его температуру. Плазменной стру­ ей можно резать практически осе металлы толщиной до 100 мм и шириной реза от десятых долей миллиметра

до 8—10 мм. При пспользоиании водоохлаждаемых цир­ кониевых или гафниевых электродов плазмообразующим газом может быть воздух. При выполнении вентиляци­ онных работ применяют установку воздушно-плазменной резки АВПР-3.

Плазменная сварка тонколистовой стали основана на расплавлении кромок свариваемых листов (см. рис. 93, и) плазменной струей. Плазменная сварка отличается высокой производительностью и чистотой сварного шва. Применяют плазменную сварку при изготовлении спи­ рально-сварных воздуховодов.

При сварке тонколистового металла используют лег­ кие электрододержатели. Гибкие провода для подвода электроэнергии к держателям имеют сечение 16—25мм2. Детали перед сваркой должны быть очищены от грязи и ржавчины и тщательно подогнаны с минимальным за­ зором между ними. Тонколистовые конструкции перед сваркой прихватывают короткими швами, что снижает деформацию 'конструкций от местного нагрева свароч­ ной дугой.

Г л а в а х . МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Общие положения

Монтаж вентиляторов и другого вентиляционного обо­ рудования должен производиться по типовым технологи­ ческим картам (ТТК). По степени сложности монта­ жа вентиляторы могут быть разбиты на три группы:

а) радиальные вентиляторы Кв 2,5 и. 3,2 с электро­ двигателем на одной оси или осевые № 4; 5; 6,3 и 8. Габаритные размеры этих вентиляторов невелики, а мас­ са не превышает 50 кг; транспортировка их к месту мон­ тажа и сам монтаж обычно не представляют трудностей;

б) радиальные вентиляторы до № 12,5, осевые выше № 8 и все крышные вентиляторы. Масса таких вентиля­ торов не превышает 1500 кг, поставляются они в собран­ ном виде комплектно с электродвигателем, рамой, пере­ дачей. Такие вентиляторы называются вентиляторными агрегатами. Монтаж вентиляторных агрегатов этой груп­ пы выполняется обычно без разборки агрегата. Для

транспортировки их и подъема к месту установки тре­

буются продуманная схема такелажных работ,			грузо­
подъемные механизмы и монтажные проемы;				Масса
в)	радиальные вентиляторы № 16 и выше.
этих агрегатов достигает нескольких тонн. Они поставля­
ются' отдельными укрупненными узлами: кожух вентиля­
тора из нескольких частей, узел		привода (рама	с элект­
родвигателем и клииоременной		передачей), узел вала с
рабочим колесом, виброизоляторы. Для монтажа таких
вентиляторов укрупненные узлы подаются к месту уста­
новки, а сборку агрегата производят на фундаменте.				в
Места	установки вентиляторов могут находиться

самых различных частях зданий. В подвалах обычно ус­ танавливают вентиляторы приточных систем и систем кондиционирования воздуха, вытяжные вентиляторы гальванических и других цехов. На уровне пола монти­ руют вентиляторы мощных приточных и вытяжных сис­ тем, чтобы вибрация от их работы не передавалась кон­ струкциям здания.

На металлических и железобетонных площадках, ан­ тресолях, кронштейнах, в межферменном пространстве устанавливают большую часть вентиляторов. В таких случаях освобождается рабочая площадь цеха или по­ мещения. Монтируют вентиляторы как в специальных помещениях — вентиляционных камерах, так и открыто. Вентиляторы вытяжных систем обычно монтируют на технических этажах или на кровле зданий.

Перед началом монтажа вентиляторов следует вы­ полнить ряд подготовительных операций: принять под монтаж помещения вентиляционных камер, площадки, фундаменты и другие опорные конструкции; подготовить и установить грузоподъемные приспособления и меха­ низмы; проверить габариты всех монтажных проемов и проходов; доставить вентиляторные агрегаты в зону монтажа.

.Прием помещений вентиляционных камер оформляет­ ся актом. Особо следует проверить соответствие проект­ ным данным фактических размеров фундаментов, заклад­ ных деталей и отверстий под анкерные болты для креп­ ления оборудования, а также точность привязки фунда­ ментов и площадок. Площадки и опорные конструкции, под вентиляторы на пружинных амортизаторах (виброизоляторах) должны быть ровными и строго го­ ризонтальными.

Крепления грузоподъемных механизмов должны со­ ответствовать указаниям ППР и ТТК, а при отклоне­ ниях от ППР и ТТК их необходимо согласовать с ген­ подрядчиком.

Зона подъема вентиляционного оборудования долж­ на быть ограждена с выставлением предупреждающих знаков. Запрещается пребывание людей в зоне возмож­ ного падения груза. Все отверстия и проемы в перекры­ тиях, на которых производятся работы или к которым возможен доступ людей, должны быть закрыты сплош­ ным настилом либо иметь прочные ограждения с бор­ товыми досками по всему периметру. Монтажные прое­ мы в стенах и перекрытиях, оставленные для подачи вентиляционного оборудования внутрь помещения, после пользования ими следует закрывать сплошным насти­ лом или передвижными заграждениями, а после уста­ новки оборудования их необходимо заделать.

Освобождение поднятого вентиляционного оборудова­ ния с крюка подъемного механизма допускается только после проверки устойчивости его на постоянных или вре­ менных опорах. Механизмы и такелажные приспособле­ ния перед началом работ должны быть проверены и за­ регистрированы в специальном журнале. Запрещается ис­ пользовать непроверенные механизмы, блоки, стропы, тросы. Пеньковые канаты, применяемые для оттяжки, не должны иметь перетертых или измочаленных прядей.

Слесари-вентиляционники, выполняющие такелажные работы, должны быть обучены по специальной програм­ ме и иметь при себе соответствующее удостоверение. Монтажники, выполняющие работы на высоте, обеспечи­ ваются проверенными и испытанными предохранитель­ ными поясами, без которых они не допускаются к про­ изводству работ.

Места крепления карабинов предохранительных поя­ сов к строительным конструкциям или специальным при­ способлениям (натянутые стальные канаты и др.) дол­ жны быть указаны Каждому монтажнику производите­ лем работ или. мастером. Все монтажники обеспечива­ ются касками.

До начала монтажа вентиляционного оборудования следует проверить соответствие оборудования проект­ ным данным и комплектность поставки по заводской комплектовочной ведомости. Так, например, на складе при проверке вентилятора определяют его тип, направ­

ление вращения, номер, исполнение, тип электродвигате­ ля, его мощность, частоту вращения, диаметры шкивов. При несоответствии одного или нескольких парамет­ ров проектным данным монтаж оборудования может быть разрешен только после согласования изменений с проектной организацией.

2. Монтаж вентиляторов

Монтаж вентиляторов до № 12, 5 включительно вы­ полняется в такой последовательности:

1)выверяют сборные конструкции, на которых дол­ жен быть смонтирован вентилятор;

2)доставляют полностью скомплектованный вентиля­ тор в зону монтажа с помощью обычных транспортных

средств: автомашин, автопогрузчиков, трейлеров и т. п.;

3)производят строповку вентилятора;

4)устанавливают лебедки и блоки (при монтаже

вентилятора лебедками) ; 5) поднимают (опускают) вентилятор в проектное

положение; 6) проверяют правильность установки виброизолято­

ров и равномерность их загрузки, горизонтальность ра­ мы, точность привязки к конструкциям здания, горизон­ тальность вала рабочего колеса вентилятора;

7)до подсоединения воздуховодов проверяют балан­ сировку рабочего колеса с валом, натяжение ремней кли­ ноременной передачи, крепления ограждения;

8)проводят ревизию подшипников вала, на кото­ ром насажено рабочее колесо, и электродвигателя и проверяют наличие смазки;

9)измеряют электрическое сопротивление изоляции обмоток электродвигателя, подсоединяют электропита­ ние, проверяют работу вентилятора, а также правиль­ ность направления вращения рабочего колеей.

Строповка радиальных вентиляторов показана на рис. 93 и 94.

Для подъема вентиляторов применяют различные гру­ зоподъемные механизмы (автомобильные и башенные краны, лебедки, монтажно-тяговые механизмы, мостовые краны, автопогрузчики и т. п.) в соответствии с ППР, местными условиями и наличием механизмов. Установ­ ка монтажно-тяговых механизмов и блоков приведена

на рис. 95.