книги / Проблемы рабочего и внерабочего времени
..pdfПоследовательное осуществление стандартизации и типиза ции связано с более высоким уровнем специализации производ ства. Это позволяет перейти от индивидуального к серийному и от серийного к массовому типу производства, что обеспечи вает значительную экономию труда и повышение его произво дительности. К сожалению, номенклатура изделий машино строения все еще охватывает более 125 тыс. наименований, Среди них есть немало уже устаревших, а нередко дублирую щих друг друга типоразмеров машин.
В условиях социалистической плановой экономики имеются все возможности установить правильный типаж машин, ото брать из числа изготовляемых наиболее производительные и значительно уменьшить номенклатуру.
Большую роль в развитии техники не только машинострое ния, но и других отраслей играет широкая типизация и норма лизация штампов, пресс-форм и другой технологической оснаст ки. По имеющимся подсчетам, нормализация половины всех видов штампов и пресс-форм снизит трудоемкость их производ ства на 65%. Концентрация изготовления инструментов и тех нологической оснастки на отдельных специализированных пред приятиях позволяет применять высокопроизводительные мето ды технологии (накатка, станки непрерывного действия и т. п.). По расчетам специалистов, это снижает себестоимость изделий по сверлам в 8—10 раз, по метчикам — в 15 раз.
Осуществление специализации инструментального производ ства на основе стандартизации может дать ежегодную эконо мию примерно 600 млн. руб.
Большие резервы в области машиностроения связаны с уве личением долговечности, эксплуатационной надежности машин, аппаратов и приборов. В условиях современных масштабов про изводства в СССР повышение выпуска промышленной продук ции только на 1% за счет сокращения простоев, вызванных не достаточной надежностью машинного парка, составляет более 1,5 млрд. руб. в год. При этом следует иметь в виду, что надеж ность и долговечность машин отнюдь не связаны с увеличением их веса, наоборот, снижение веса машин является одной из прогрессивных тенденций, характеризующих развитие современ ной техники.
Проблема надежности и долговечности — одна из важнейших народнохозяйственных проблем. Из-за недостаточной надеж ности отдельных видов машин вызываются излишние затраты
труда. Так, ежегодные затраты на ремонт и технический уход со ставляют по отношению к стоимости машин: по трактору
т
ДТ-54А—30,5%, по С-80—38,3%, т. е. примерно ]/з стоимости машин5.
Долговечность машин определяется многосложными фактора ми, как техническими, так и экономическими. К числу техниче ских факторов можно отнести такие, как конструкция машин, их узлов, деталей, качество изготовления отдельных конструктивных элементов, а также сборка, режим работы, эксплуатация, уход
ит. д.
Кэкономическим факторам долговечности можно отнести це ну машин, величину издержек при эксплуатации, возможность
замены машин, модернизацию, гарантированность соблюдения установленного ритма работы н их безопасность и др.
Надежность и долговечность не равнозначные понятия. На дежность означает способность к безотказной работе в течение определенного срока, долговечность же машин представляет про должительность их работы в нормальных условиях эксплуатации до того момента, когда восстанавливать их работоспособность уже не представляет какой-либо технической или экономической целесообразности. Поэтому проблема долговечности в извест ной мере связана и с вопросами морального износа машин.
В области долговечности и надежности таятся огромные ре зервы, которые можно измерять как разность между нормативно прогрессивной долговечностью, установленной при разработке технического проекта, и фактически достигнутой долговечностью. Так, средиенормальная износостойкость основных деталей трак торных двигателей ДТ-54А и Д-38 равна 5—7 тыс. часов, фактически же детали служат 1,8—1,9 тыс. часов, что зависит, естественно, в большей мере от условий и уровня культуры эксплуатации машин. И то, что у нас в народном хозяйстве на ремонте занята примерно половина всех рабочих-машинострои- телей и 30% станочного парка, уже говорит о больших резервах, связанных с долговечностью и надежностью машин.
Между тем в области долговечности конструкторы, работают, пожалуй, меньше, чем в области технологии производства. Так, за прошедшие 15 лет в производстве автомобиля ГАЗ-51 суще ственно изменился расход различных материалов. Например, за траты черного проката снизились более чем на 400 кг. Трудоем кость изготовления машин уменьшилась с 655 до 96 часов, т. е. почти в 7 раз. Вместе с тем долговечность этой марки автомоби ля не увеличилась.
I см . Л. Я. Ш у х г а л ь т е р . Экономика долговечности и надежности машин, М,, J9&3,
щ . QQ.
Сейчас разработано немало методов увеличения долговеч ности. Например, повышение содержания углерода в рельсовой стали увеличивает износостойкость рельсов почти в 2 раза. Уве личивают долговечность термическая обработка металла, раз личные износостойкие наплавки на изнашиваемые поверхности деталей, хромирование и т. д.
Существенной методологической задачей является разработ ка системы показателей, определяющих долговечность и надеж ность машин того или иного механизма, прибора. При этом долж ны быть, конечно, использованы конкретные показатели, как ка чественные, так и количественные: часы работы, километраж про бега, обеспечение необходимой производительности машин, расход горючего и т. п. Даже незначительное увеличение долго вечности изделий означает по существу огромное увеличение про изводственных мощностей. Увеличение срокаслужбы шии авто мобиля означает соответственно увеличение производственной мощности шинного завода; продление срока службы электриче ской лампочки — расширение мощности электроламповых заво дов и т. д.
Хозяйственные и общественные органы предпринимают зна чительные усилия по повышению качества изделий, используе мых как в промышленном производстве, так и в быту (электро плитки, утюги, стиральные машины, радиолампы, телевизоры и др.). Здесь еще много и много нерешенных задач, выполнение которых позволит обеспечить значительное снижение себестои мости продукции, ее покупной цены и достичь высокой про изводительности труда. При этом следует изучать опыт наиболее передовых предприятий. Нельзя считать нормальным, когда, на пример, стиральные машины разнообразных моделей выпускает 41 завод. Годовая программа отдельных заводов составляет 1,8 тыс. стиральных машин. Естественно, что при таком объеме производства нельзя достичь высокой производительности труда и снижения трудоемкости продукции. Так, трудоемкость стираль ной машины «Рига-60», выпускаемой заводом РЭЗ,— 4 челове ко-часа, а трудоемкость такой же машины в Кировской обла сти на заводе металлоизделий—26 человеко-часов. Вполне по нятно, что это увеличивает себестоимость продукции и нередко понижает их качество.
Немаловажный вопрос как в производстве, так и в ремонте машин, приборов заключен в увеличении гарантированного сро ка службы. Нередко ремонтное дело планируется таким образом, что оценить его эффективность можно лишь с помощью единст венного измерителя — количества выполняемых работ. Это при-
ВОДИТ к излишнему увёлИЧеИйю численности ремонтного персо нала, перебоям в работе основного производства, нерациональ ному использованию труда и рабочего времени.
Хорошая характеристика конструкции того или иного изде лия, в частности машин, зависит от его приспособленности к оп ределенным природным условиям. Это имеет огромное значение в условиях сельского хозяйства, где тракторы и сельскохозяйст венные машины применяются в различных климатических усло виях и в районах с различным рельефом местности. Но и в усло виях промышленного производства, строительной индустрии за последние годы также возникла необходимость в разработке спе циальных вариантов конструкций применительно к районам вы соких или низких температур.
По мнению многих строительных организаций Сибири, они слабо обеспечены двигателями, строительными и дорожными ма шинами, особенно дизелями с аккумуляторной системой пуска, что вызывает большие потери времени механизаторов на запуске двигателей.
Например, в красноярском тресте «Строймеханизация-5» среднегодовая выработка на ковш емкости в 2 куб. м определя ется в 120—125 тыс. куб. м грунта; в ленинградском же тресте «Строймехапизация-2»— 170—180 тыс. куб. м грунта, хотя по тех нической характеристике парк машин примерно одинаков. Дело заключается в том, что красноярцам приходится работать во мно гих случаях в районах вечной мерзлоты при очень низких тем пературах (—30° и ниже).
Это вызывает необходимость для Сибири, особенно Запо^ лярья, разработать специальные варианты конструкции строи тельных и дорожных машин: экскаваторов, бульдозеров, тракто ров и т. д.
В Сибири и Заполярье надо учитывать проблему хладостойкости, что далеко не всегда имеется в виду при проектировании машин. Дальнейшие усилия советских инженеров, ученых, на правленные на выявление более рациональных исходных мате риалов в проектировании новых видов продукции, машин, соору жений, неуклонная борьба за увеличение долговечности и надеж ности изделий, особенно машин, обеспечивающих сокращение трудоемкости их производства, лучшие условия их применения открывают новые горизонты технического прогресса и являют ся существенным резервом роста производительности труда в народном хозяйстве СССР.
Не менее важным средством экономии рабочего времени в промышленном производстве является и внедрение прогрессив
ной технологии. Как известно, более прогрессивный метод тех нологии обеспечивает меньшую трудоемкость производства про дукции, большую экономию рабочего времени, и, наоборот, в ус ловиях несовершенной технологии производства имеют место не оправданные затраты труда.
Однако об эффективности технологии нельзя судить только по экономии труда на данной операции. Необходимо выявить эту экономию относительно всего цикла производства, в рамках
предприятия и даже всего народного хозяйства. |
|
||
Применение передовой |
технологии 'исключительно велико в |
||
достижении экономии не только живого, |
но и |
овеществленного |
|
труда, рационального |
использования |
всех |
материальных |
средств — сырья, материалов, оборудования |
и инструмента. |
В каждой отрасли промышленного производства по каждому виду технологии характер исходных материалов, продукта гру да и орудий труда весьма разнообразен. Весьма различны и от дельные стадии производства продукции даже в той или иной отрасли промышленности. Однако, несмотря на многообразие, все они могут быть рассмотрены исходя из деления производствен ного процесса по выполнению той или иной операции на два основных вида, разных по своему характеру, но протекающих во времени во многих случаях параллельно.
По характеру элементов, участвующих в производственном процессе (степень непосредственного участия труда, уровень ав томатичности), все разнообразие производственных процессов, применяемых в промышленном производстве, можно свести к двум видам. Это, во-первых, трудовые процессы, при которых ра ботник непосредственно воздействует на предмет труда. Сюда может быть отнесено и так называемое время активного наблю дения. Во-вторых, это естественные и автоматические процессы, когда выполнение той или иной операции происходит под влияни ем физических, механических или химических сил и не требует непосредственного приложения труда (например, непосредствен ный процесс плавки, термической обработки или автоматическо го цикла работы станка и т. д.). Такое деление производственных
процессов на два вида в известной |
мере аналогично |
делению |
К. Марксом времени производства. |
Сущность затрат |
времени, |
положенных К- Марксом в основу определения рабочего периода и перерывов в процессе труда, связанных с естественным процес сом, сохраняет свое принципиальное и методологическое значе ние применительно к нашим условиям, когда мы ставим перед собой задачу классифицировать производственные процессы по характеру экономии времени.
Ускорение естественных процессов, достигаемое, как правило, путем повышения их интенсивности (ускорения режимов рабо ты), а также концентрации операций, их максимального совме щения во времени использования, выражает интенсификацию производственных процессов, определяющую обычно и сокраще ние времени производства в целом. Ускорение же непосредствен ного процесса труда может быть достигнуто главным образом путем механизации и автоматизации производства.
Таким образом, мы имеем два основных направления, две основные тенденции в экономии времени, характеризующие раз витие технологических процессов. Это интенсификация производ ственных (технологических) процессов и механизация (автома тизация) производства. Оба эти направления в развитии техники неразрывно связаны с принципом непрерывности процесса про изводства, получающим отчетливое выражение в развитии по точных методов производства.
Все эти основные направления технического прогресса разви ваются на базе широкого внедрения электрификации, химизации производства. Широкое развитие электрификации обусловливает высокую электровооруженность труда, все большее применение электрохимических, электротермических, электролитических ви дов технологии производства.
За последние 2—3 десятилетия бурное развитие получает электросварка. Уже теперь многие методы сварочной технологии автоматизированы и не требуют сложного и тяжелого труда. Почти половину объема сварочных работ сейчас выполняют сва рочные машины.
За последние годы появился новый термин «электронная тех нология». Она нашла немалое применение в использовании элек троискрового способа новейшей обработки металла, заменяюще го в значительной мере инструмент. Электроискровой способ позволяет изготовлять новейшие детали электронных приборов, такие, как анодные блоки, замедляющие системы, различные тонкоструктурные сетки.
Электронная технология находится еще в начальной стадии развития. Весьма большие новые перспективы открывает ис пользование квантовых генераторов света, так называемых ла
зеров.
Пока применение электронной технологии ограничивается использованием самой электронной техники. Однако ее перепек тива связана с развитием многих отраслей машиностроения, б частности приборостроения, а также с развитием химии и метал лургии.
Весьма отчетливую характеристику роли интенсификации про изводства в техническом прогрессе можно видеть на примере современной металлургии. Здесь большие перспективы интенси фикации технологических процессов связаны с кислородно-кон верторным способом производства стали, в значительной степени превосходящим по экономическим показателям мартеновские процессы. В настоящее время в советской промышленности при купили к работам по внедрению кислорода не только в черной, но и в цветной металлургии.
Большую перспективу экономии труда и снижения издержек производства сулит наряду с использованием кислорода исполь зование природного газа в металлургии.
Одной из форм процесса интенсификации является непрерыв ность производства. Принцип непрерывности все большее разви тие получает не только в поточной технологии машиностроения, но и в таких отраслях, как металлургия. Здесь широко' распрост ранен метод непрерывной разливки стали. Эффективность этого метода характеризуется тем, что выход годного проката за счет
сокращения отходов при обработке увеличивается на |
8—15%, |
а иногда даже до 20%. В связи с тем, что химические |
методы |
технологии, как правило, являются аппаратурными, непрерывны ми, быстрые темпы развития химической промышленности и по вышение ее удельного веса в общей структуре промышленного производства СССР обеспечивают значительное увеличение до ли производственных процессов, основанных на принципе интен сификации.
Существенную экономию труда и рабочего времени обеспечи вает использование принципиально новых методов. К ним можно отнести, в частности, метод порошковой металлургии, который имеет значительные преимущества перед обычными методами литья, ковки и механической обработки деталей. Опыт приме нения порошковой металлургии позволяет считать, что по срав нению с механической обработкой, например, при изготовлении втулок, поршней, гаек и других деталей трудоемкость изготовле ния сокращается в 1,5—2 раза. Наряду с этим использование металлического порошка сокращает расход металла почти в 2 раза6.
В скоростных методах резания металлов в машиностроении, скоростных методах горнопроходческих работ, бурения нефтя ных скважин — во всем этом находит конкретное выражение осу-•
• См. В. И. С в е ш н и к о в а , В. С. Р а к о в с к и й. Экономическая эффективность мето да порошковой металлургии.— «Вестник машиностроения», 1963, Ni 5, стр. 71—72.
ществлеиие принципа интенсификации. В практике промышлен ного производства этот прогрессивный путь развития технологии естественно сочетается с осуществлением механизации и автома тизации производства —этим вторым направлением в экономии времени.
Развитие механизации и автоматизации производства имеет важнейшее значение для создания материально-технической базы коммунизма. Это обязывает в самых широких масштабах исполь зовать принципы механизации и автоматизации на различных стадиях производства, на всех операциях производственного цик ла. Именно комплексная механизация представляет сейчас важ ную задачу, решение которой сулит большую экономию труда в народном хозяйстве.
Основным мероприятием, характеризующим комплексную ме ханизацию, можно считать механизацию:
1) технологических операций и связанных с ними других ра бот в основном производстве;
2)вспомогательных приемов в структуре операций производ ственного процесса, в том числе механизацию управления рабо той машин;
3)не только отдельных операций, но и всей последовательно сти их по циклу изготовления продукции;
4)вспомогательного обслуживания производства (цеховое хозяйство), а также осуществление механизации управленческо го труда, в частности лиц, занятых учетом, чертежными, счетны ми и конторскими работами.
Во многих отраслях промышленного производства достигнут высокий уровень механизации. Наряду с этим в таких отраслях, как лесная промышленность, имеется еще много ручных работ.
Немало ручных операций даже в такой передовой отрасли со ветской индустрии, как машиностроение. В частности, значитель ная доля сборочных операций, ремонтных и инструментальных работ выполняется в машиностроении без широкого применения механизации. Кроме того, следует учесть и значительную долю во времени ручных приемов, выполняемых даже на станочных опе рациях, например снятие и установка деталей, инструмента; трудовых движений, связанных с пуском, установкой станка, кон тролем за качеством продукции и т. п.
Если механизация труда облегчает физические усилия рабо
чего, сокращая затраты ручного труда, то автоматизация, кро ме того, освобождает работника от постоянного наблюдения за работой машин и отдельных механизмов. Наряду с этим автома тизация освобождает производственные процессы от ограниче-
ний, накладываемых на него пределами физических возможно стей человеческого организма.
Можно считать, что основным направлением автоматизации в ее влиянии на производительность труда является автоматиза ция:
1)управления машин (например, пуск и остановка их);
2)контроля производства;
3)регулирования технологических процессов (например, из менение режима нагрева химических процессов, процесса реза
ния металла и т. п.).
При этом как механизация, так и автоматизация производ ства в условиях социалистического хозяйства не могут быть ог раничены лишь материальным производством. Высока их роль и в сфере.обслуживания, в частности; в торговле, на предприяти ях общественного питания и т. п. В этих условиях развитие ав томатизации не только обеспечивает экономию труда, но и слу жит мощным фактором повышения жизненных условий трудя
щихся.
Обычно для определения уровня механизации применяются два показателя: уровень механизации труда и уровень механиза ции работ (производства). Первый показатель характеризуется отношением ручного и механизированного труда. Второй — ха рактеризует долю работ или продукцию, выполненную с приме нением механизмов.
По нашему мнению, надо пользоваться в данном случае, так же как и в каждом экономическом анализе, системой показате лей. Это единственно правильное решение вопроса. Причем пока затели, выраженные во времени, как абсолютные, так и косвен ные, будут представлять существенную характеристику уровня механизации и автоматизации производства. Более того, при раз работке исходных данных при проектировании тех или иных ав томатических механизмов необходимо прежде всего проанализи ровать во времени структуру производственного процесса, изу чить, какие элементы времени могут быть автоматизированы или механизированы.
Таким образом, анализ структуры производственного процес са во времени служит исходным моментом в разработке раз личных средств механизации и автоматизации производства.
Известно, что во всех отраслях промышленного производства получают широкое применение автоматические линии, внедре ние которых сокращает трудоемкость продукции в кратное число раз и значительно снижает себестоимость продукции. Однако было бы неправильно считать необходимым проектировать лишь
специальные поточные липни, изготовляя для них автоматизиро ванные станки.
Опыт показывает, что ряд таких линий, уже работающих в промышленности, далеко не всегда достигает проектной мощно сти. Так, на заводе «Серп и молот» (Харьков) все 28 автоматиче ских линий, изготовленных специализированными станкострои тельными заводами, как правило, достигали проектной произво дительности в пределах 36—52%. На некоторых предприятиях широко применяются не автоматические, а поточные линии с ис пользованием уже имеющегося станочного парка или частичной сю модернизации. Это направление с точки зрения экономии тру да имеет прогрессивное значение.
В области автоматизации большой экономический эффект да ст применение роторных автоматических линий. Так, по данным Л. Кошкина, в линиях, выполняющих холодноштамповые опера ции, значительно повышается коэффициент использования обо рудования по сравнению с машинами прерывного действия. По данным специалистов, роторные линии способствуют повышению производительности труда от 4 до 10 раз, обеспечивая значитель ную экономию производственной площади 7.
При внедрении автоматических поточных линий возникает ряд новых проблем в области организации производства и труда. В частности, внедрение автоматических поточных линий в машино строении требует по-новому организовать уборку стружки, уход за оборудованием. Работая на одном станке, рабочий, как пра вило, сам выполнял работу по уборке и очистке станка. Работая на автоматической поточной линии, в которой сосредоточено 30— 40 станков, основной рабочий не может выполнять эти операции. Возникает необходимость создать специальные бригады по убор ке станков. То же относится и к уборке стружки даже в услови ях некоторой механизации этих работ, применяемых на отдель ных предприятиях машиностроения.
В условиях широкого применения автоматических поточных линий ведущими группами рабочих становятся наладчики, элек тромонтеры, слесари по ремонту оборудования, операторы. На заводе сельскохозяйственных машин (г. Люберцы) в цехах с не автоматизированным производством рабочие-операционники со ставляют 82%, а на участках автоматизированных линий—25%. Правда, при этом возрастает доля рабочих более широкого про филя: электромонтеров, наладчиков, слесарей и т. п. Таким обра-1
1 См. «Технико-экономическая эффективность применения автоматических линий роториого типа». М., 1962, стр. 3.