книги / Стационарные установки шахт
..pdfподъемной машины: коренная часть 1, при способление 2 для проточки желобков на приводном шкиве, панель 3 управления тормо зом, редуктор 4, установка тахогенератора 5, приводной электродвигатель б, аппарат зада ния и контроля хода 7 типа АЗК, привод 8
аппарата А ЗК , маслостанция редуктора, откло няющие шкивы, механизм проточки футеровки
отклоняющих шкивов, установка компрессоров и воздухосборника, пульт управления (узлы, не имеющие позиций, на рис. 4.52 не показаны).
Пульт управления не имеет механической связи с машиной. Для удобства управления подъемной установкой его монтируют у мест разгрузки скипов, обмена вагонеток или в ма шинном зале.
Машины выпускаются правого и левого ис |
щей раме. Наличие последней дает возможность |
|||||
полнения, т. е. с расположением привода с пра |
выполнить на заводе монтаж, регулировку и |
|||||
вой или левой стороны коренной части, если |
фиксацию узлов коренной части и эксплуати |
|||||
смотреть со стороны панели управления тор |
ровать машину с заводской регулировкой узлов. |
|||||
мозами. |
|
|
|
|
Конструкция сборки главного вала машины |
|
Машина М К2,25х4 |
изготовляетя |
с редукто |
МК2.25Х4 (рис. 4.53) аналогична конструкции |
|||
ром 2ЦД-14. Соединение редуктора с валами |
сборки главного вала машины ЦШ2.1Х4 (наи |
|||||
электродвигателей осуществляется |
зубчатыми |
менование позиций на рис. 4.53 и 4.51 совпа |
||||
удлиненными муфтами |
специальной конструк |
дает), однако барабан машины МК2.25Х4 имеет |
||||
ции. |
Выходной |
вал |
редуктора |
соединяется |
более прочную конструкцию. Его обечайка |
|
с главным валом коренной части посредством |
опирается непосредственно на лобовины и коль |
|||||
специальной |
фланцевой муфты, совмещенной |
ца жесткости. Лобовины укреплены ребрами |
||||
с опорным |
подшипником. |
|
жесткости с двух сторон. Главный вал с пра |
|||
Корпус редуктора опирается на пружинные |
вой стороны опирается на двухрядный кониче |
|||||
опоры. Смазка зубчатых передач редуктора |
ский роликоподшипник № 10979, установлен |
|||||
осуществляется |
специальной маслостанцией. |
ный в сферическом кольце, с левой стороны — |
||||
Коренная часть состоит из сборки главного |
на двухрядный сферический роликоподшипник |
|||||
вала, стопора, защитного кожуха, двух тормо |
№ 3680. Для компенсации тепловых удлинений |
|||||
зов |
колодочного типа, |
смонтированных на об |
вала 3 в машине МК2.25Х4 правая опора |
выполнена плавающей. Уплотнение корпусов подшипников осуществляется лабиринтными канавками.
Коренные подшипники рассчитаны на 80 000 ч работы, что соответствует примерно 20 годам эксплуатации подъемной машины.
Диаметр тормозных ободьев принят 2400 мм, что позволяет оснастить эту машину более мощными тормозами, чем у машины ЦШ2,1 Х4.
Многоканатная подъемная машина МКЗ,25Х4
Многоканатная подъемная машина МКЗ,25х4 предназначена для подъема полезных ископае мых и породы, а также для спуска и подъема людей. Машина производится серийно с 1968 г. с последующей модернизацией отдельных ее узлов. В некоторых случаях машины МКЗ,25х4 используются без отклоняющих шкивов, что возможно только при условии, если расстояние между осями подъемных сосудов практически равно диаметру канатоведущего шкива. Отсут ствие шкивов увеличивает срок службы подъем
ных |
канатов. |
|
|
|
Техническая |
характеристика машины |
МКЗ,25Х4 |
||
Статическое натяжение канатов, кгс, не бо |
||||
лее |
|
|
|
50 000 |
Разность статических натяжений канатов,кгс, |
||||
не более |
|
|
15 000 |
|
Скорость подъема, м/с, не более |
14 |
|||
Диаметр, мм: |
|
|
|
|
канатоведущего шкива |
|
3250 |
||
отклоняющего шкива |
|
2000 |
||
Расстояние между канатами на канатоведу |
||||
щем шкиве, мм |
|
300 |
||
Число подъемных канатов |
|
4 |
||
Тип редуктора |
|
2ЦД-17 |
||
Передаточное |
число редуктора |
|
7,35; 10,5; |
|
|
|
|
|
11,5 |
Частота вращения быстроходного вала ре |
||||
дуктора (не более), об/мин |
|
600 |
||
Приведенная к радиусу навивки масса, кг: |
||||
канатоведущего шкива |
|
7000 |
||
отклоняющего шкива |
|
2680 |
||
редуктора 2ЦД-17 |
|
6250 |
||
Масса машины с редуктором, отклоняющими |
||||
шкивами и приспособлениями, |
кг |
87 400 |
||
Часовая производительность при работе с |
||||
глубины 1200 м (двухскиповой |
подъем), |
|||
т/ч |
|
|
|
450 |
Максимальная мощность двух электродвига |
||||
телей, |
кВт |
|
|
3000 |
Многоканатная подъемная машина МКЗ,25 х 4 (рис. 4.54) состоит из следующих основных узлов: коренной части 5, панели 1 тормоза, двух приводных электродвигателей 16, откло няющих шкивов 9, стопора 13, двухступенча того подпружиненного редуктора 14 со встроен
ными тахогенераторами и отдельной масло-
станцией 10, |
аппарата |
задания и |
контроля |
хода A3 К, |
состоящего |
из блоков |
этажных |
выключателей 18 ипрограммногоуправления /9, привода 15 аппарата АЗК, приспособления Гб
для проточки футеровки и установки воздухо сборника 11 с компрессором.
Коренная часть машины смонтирована на сварной раме и состоит из сборки главного вала 4, двух исполнительных органов тормо за 3, воздействующих на канатоведущий шкив 4, двух пружинных пневматических приводов 2
стормозными грузами 7.
При движении канатов 8 по канатоведущему
шкиву 4 вода с грязью, выносимая из ствола, срывается под действием центробежных сил. Для защиты помещения от грязи шкив заклю чен в кожух 12. При этом следует предусмо
треть отвод воды и грязи, так как в противном случае помещения копра загрязняются, а не сущие конструкции копра коррозируют.
При ремонте тормозных устройств подъемные сосуды ставят на кулаки (балки), а канато ведущий шкив фиксируют стопором 13.
Машины МКЗ,25х4 изготовляются правого и левого исполнения с редукторным приводом (см. рис. 4.54) или без него (рис. 4.55). Быстро
ходные валы редуктора соединяются |
с валами |
|
электродвигателей удлиненными |
зубчатыми |
|
муфтами 17 (см. рис. 4.54). |
|
на |
Узел сборки главного вала показан |
||
рис. 4.56. Главный вал 2 опирается |
на два |
ко |
ренных подшипника 1 и 14. Размеры их раз
личны, так как один конец вала используётся и как опора, и как полумуфта для присоедине ния редуктора. Поэтому здесь установлен двух рядный подшипник 12 с коническими роли
ками (№ 10979 с размерами 850x1120x200 х X 268 мм). Его внутренние кольца зафиксиро ваны от осевого смещения дистанционным коль цом, изготовляемым по замеру при сборке, двумя стопорными полукольцами 10 и стяги вающим их стаканом 11.
На второй конец вала надет сферический двухрядный роликовый подшипник 3 (№ 3680
с размерами 400x820x243).
Для того чтобы исключить влияние перекоса и прогиба вала 2 на работу конического под шипника 12, его наружная обойма заключена в сферическую втулку 8. От вращения втулка удерживается штифтом 13.
/1-/1
Рис. 4.52. Многоканатная подъемная машина МК2,25Х4 с двухдвигательным редукторным приводом
Смазка подшипников производится периоди чески, не реже двух раз в году. Старую густую смазку смывают с подшипника и за
кладывают новую. |
Полость |
подшипника за |
|
щищена торцовыми |
крышками |
9, |
имеющими |
по сопряженному |
с валом диаметру жировые |
||
канавки. |
|
|
|
Соединение металлоконструкций |
канатоведу |
щего шкива 4 с главным валом — бесшпоноч-
ное по горячей посадке. Для этого весь барабан нагревают в специальной камере до определен ной температуры, после чего вал свободно вставляется в отверстия ступиц 4.
На оболочку шкива устанавливают бруски футеровки 5, которые удерживаются от пере мещения прямыми 6 и клиновыми 7 колодками.
Главный вал соединяется с подпружиненным редуктором жесткой муфтой, а с тихоходным электродвигателем — зубчатой муфтой.
Наиболее тяжелые неразъемные узлы меха нической части машины имеют соответственно массу и габариты: канатоведущий шкив с ва
лом — 19,3 т и 2580x3500 |
мм, |
рама |
с корен |
||
ными |
подшипниками — 12,2 |
т и |
2380 X |
||
Х2630 |
мм, |
отклоняющие |
шкивы — 3,8 т и |
||
1640x2072 |
мм. |
|
|
|
Многоканатные подъемные машины МК4Х4 и ЦШ4Х4
Машины МК4Х4 изготовляются с редукторным и безредукторным приводом.
За последние годы большинство машин МК4Х4 поставлено с безредукторным приво дом, как наиболее надежным и экономичным.
Техническая характеристика машины МК4Х4р
Максимальное статическое натя
жение канатов, |
кгс |
77 000 |
Максимальная |
разность |
стати |
ческих натяжений, кгс |
25 000 |
|
Максимальная |
скорость |
подъ |
ема, м/с |
|
14 |
Диаметр, мм: |
|
|
канатоведущего шкива |
|
4000 |
отклоняющих шкивов |
|
3000 |
максимальный канатов |
|
40 |
Ширина приводного шкива, мм |
|
970 |
Расстояние между канатами на |
|
|
канатоведущем шкиве, мм |
|
300 |
Число подъемных канатов |
|
4 |
Тип редуктора |
2ЦД-17 |
2ЦД-20 |
Передаточное число редуктора 7.35; 10.5; 7,35; 10,5;
|
|
11.5 |
11,5 |
Максимальный |
крутящий |
мо |
|
мент редуктора, |
тс*м |
45; 65 |
60; 75 |
Рис. 4.64. Многоканатная подъемная машина М КЗ,25х4 с редукторным приводом
Предельная частота |
вращения |
600 ; |
480; 580 |
|||
моторного вала, |
об/мин |
|
|
|||
Приведенная к радиусу навив |
|
|
||||
ки масса, кг: |
|
|
|
|
|
|
канатоведущего шкива |
|
12 000 |
||||
отклоняющего шкива |
|
|
5 000 |
|||
редуктора |
|
|
|
. 2670; 3100; |
5700; 8300; |
|
Масса машины с редуктором, от |
4150 |
9800 |
||||
|
|
|||||
клоняющими шкивами и |
при |
126 000 |
135 000 |
|||
способлениями, |
кг |
|
|
. |
||
Производительность |
при |
рабо |
|
|
||
те двухскипового |
подъема |
с |
|
|
||
максимальной глубины, т/ч |
|
|
?50 |
|||
Максимальная |
мощность |
элек- |
2X2500 |
|||
тродвигателей, |
кВт |
|
|
|
коренная часть /, панель 2 управления тормо зом, установка компрессора и воздухосборни ка б, аппарат задания и контроля хода 9 типа A3 К, привод аппарата 10 типа АЗК, установка тахогенератора 5, приспособление 4
для проточки желобов на приводном шкиве, редуктор 7, маслостанция 3 редуктора, аппа
рат защиты от проскальзывания 5, пульт управления и отклоняющие шкивы (на рис. 4.57 не показаны).
Особенностью конструкции машины является соединение коренного вала машины с главным валом редуктора посредством жесткой флан цевой муфты, совмещенной с опорным подшип ником. При этом корпус редуктора опирается на пружинные опоры. Такая конструкция поз воляет значительно сократить осевые размеры
19
машины, что важно для машин, устанавливае мых на башенных копрах. Машины МК4х4р изготовляются с двухприводными редуктора ми 2ЦД-17 и 2ЦД-20. Быстроходные вал-ше стерни редуктора соединяются с валами элек тродвигателей зубчатыми муфтами специальной конструкции.
Размеры машин с редукторами 2ЦД-17 и 2ЦД-20 приведены в табл. 4.27.
Таблица 4.27
Установочный размер (см. рис. 4.57), мм
Редукторы
А |
Б |
в |
г |
д |
2ЦД-17 2795 1350 1040 300 875
2ЦД-20 2970 1350 1040 300 900 ■
Смазка зубчатых передач редукторов про изводится с помощью специальных маслостанций, которые поставляются с охладителем АПВС или без него в зависимости от мощности при водных электроде игателей.
Коренная часть машины состоит из сборки главного вала, двух исполнительных органов тормоза колодочного типа и их приводов, сто пора и защитного кожуха, смонтированных на общей раме сварной конструкции из листового проката. На раме предусмотрены обработанные поверхности для установки подшипниковых опор сборки главного вала, опор тормозных балок и приводов.
Сборка главного вала (рис. 4.58) состоит из приводного шкива 8 с футеровкой 6, глав ного вала 3 и подшипниковых опор 2 и 9.
Приводной шкив представляет собой неразъ емный сварной барабан, у которого обечайка опирается на две лобовины 5 и на шесть коль цевых ребер 7, а лобовины приварены к сталь ным литым ступицам 4. Соединение последних с главным валом 3 выполнено бесшпоночным
по прессовой посадке. Контролируемый натяг соединения, обеспечивает передачу крутящего момента с требуемым запасом.
На приводных шкивах предусмотрена воз можность крепления каната жимками, если машина будет использоваться для навески канатов или в случае применения машин на проходке.
Опорами главного вала 3 служат ролико подшипники 2 и 9, помещенные в разъемные корпуса 1.
Конструкция подшипниковых опор пред ставлена на рис. 4.59. Внутреннее кольцо сферического роликоподшипника закреплено шайбой 1. Наружное кольцо помещено в чу
гунный корпус 5 и зажато боковыми крыш ками 2 и 6. Крышка 6 выполнена разъемной
из двух половин. Она прикрепляется шпиль ками 4.
Опора со сферическим роликоподшипником № 3003296 сделана плавающей для компенса ции теплового удлинения вала. Поэтому между выступами крышек 2 и 6 и кольцом ролико
подшипника предусмотрены зазоры, величина которых определяется толщиной мерных про кладок 3,
Наружное кольцо конического роликопод шипника № 10979/950 для обеспечения пово рота этой опоры помещено во втулку 11, на
ружная поверхность которой выполнена в виде сферы. Конический роликоподшипник со сфе рической втулкой устанавливается в литой чугунный корпус 9, имеющий внутреннюю сфе
рическую поверхность. Для ограничения пово-
Рис. 4.56. Узел сборки главного вала многоканатной подъемной машины МК3.25Х4
рота сферической втулки относительно корпуса подшипника во втулке установлен на резьбе специальный валик 10.
Наружное кольцо зажато боковыми разъем ными крышками 12. Внутреннее кольцо кони
ческого роликоподшипника закреплено на валу с помощью специальных колец. В проточке на главном валу установлено разрезное кольцо 14,
состоящее из двух половин, в которое упи рается кольцо 13. Толщина кольца опреде
ляется по месту для надежного замыкания вну тренних колец подшипника. Кольца 13 и 14 охватываются стаканом 15, который болтами 16 крепится к разрезному кольцу 14.
На всех поверхностях крышек, соприкаса ющихся с валом, проточены жировые канавки, заполненные густой смазкой через тавотницы 8. В крышках также установлены пробки 7 для заливки смеси при ревизии подшипников.
Соосность валов машины и редуктора дости гается обработкой базовых поверхностей полумуфт и отверстий под пасованные втулки с по мощью зеркального кондуктора. Запрессовка