книги / Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт горных машин калийных рудников

На монтажных работах в качестве креплений используются преимущественно канатные стропы, реже – цепные. Захваты, траверсы или подвесные рамы применяют при необходимости сократить высоту строповки, а также тогда, когда поднимаемые элементы не могут выдержать сжимающую монтажную нагрузку. Крепление за оборудование производится за специально предусмотренные элементы – строповочные пальцы, проушины, скобы.

Рис. 8.1. Схема строповки шахтного самоходного вагона

Кроме того, лебедки используются для создания требуемого натяжения ленты конвейера, механизации маневровых операций горных машин, управления пожарными лядами ствола и обводными лядами установок главного проветривания.

Такое широкое применение обусловливает большую номенклатуру лебедок. Они отличаются габаритами, емкостью и расположением барабана относительно привода, что позволяет размещать их на базе различных машин и рабочих площадок. Как правило, предусматривается определенный диаметр каната и прочностные характеристики, обусловливающиепредельнуюгрузоподъемность.

171

8.2.Лебедка ЛУВР-10Г

8.2.1.Назначение, конструкция

иобласть применения лебедок

Лебедка типа ЛУРВ-10Г (рис. 8.2) предназначена для монтажа/демонтажа горного и шахтного оборудования; вспомогательных работ, связанных с перемещением грузов по почве горизонтальных горных выработок; натяжения лент конвейеров; механизации маневровых работ с составами вагонеток. Она эксплуатируется в шахтах и рудниках, опасных по газу и пыли. Лебедка состоит из двигателя 1, механической передачи 2, в которую входит двухступенчатый цилиндро-червячный редуктор, барабана 3, колодочного тормоза 4, фрикционной муфты 5 и сварной рамы 6, на которой смонтированы все узлы лебедки.

Рис. 8.2. Схема лебедки ЛУВР-10Г: 1 – двигатель; 2 – редуктор; 3 – канатный барабан; 4 – тормоз; 5 – муфта; 6 – рама

172

Технические характеристики лебедки приведены в табл. 8.1. Конструкция редуктора обеспечивает возможность ручного привода на случай работы при обесточенном двигателе. Для этого один конец вала червяка выходит из корпуса редуктора и име-

ет хвостовик под ключ.

			Таблица 8.1
		Технические характеристики лебедки ЛУВР-10Г
	№			Единица
		Параметр	Значение	измере-
	п/п
				ния
	1	Тяговое усилие на 1-м слое навивки	98 066 (10 000) ± 5 %	Н (кгс)
	2	Скоростьканатана1-мслоенавивки	0,043 ± 5 %	м/с
	3	Диаметр барабана, не менее	426	мм
	4	Канатоемкостьбарабанапридиаметре	60	м
		каната 28,0 мм, не более
	5	Число слоев навивки при диаметре	4	–
		каната 28,0 мм, не более
	6	Двигатель	3ВР-132 S442,5	–
	7	Напряжение питание двигателя	660	В
	8	Тип тормоза	Колодочный	–
			нормально-закрытый
		Габаритные размеры, не более:
	9	– длина	1600	мм
		– ширина	1340
		– высота	1000
	10	Масса, не более	1200	кг

Колодочный тормоз лебедки нормально закрытый с пружинным замыканием предназначен для затормаживания барабана лебедки при выключении двигателя. При включении двигателя тормоз автоматически растормаживается с помощью электрогидравлического толкателя. Направление вращения барабана можно реверсировать.

Все узлы лебедки монтируются на сварной раме с помощью болтовых соединений. Лебедка крепится на фундаменте с помощью анкерных болтов.

173

8.2.2.Техническое обслуживание

иремонт лебедок

Техническое обслуживание лебедки заключается в своевременном выполнении определенного комплекса работ по уходу с целью предупреждения неисправностей и поддержания изделия в постоянной готовности.

Выполнение операции технического обслуживания является обязательным условием длительной и надежной эксплуатации лебедки.

1. Ежедневно контролируются:

–состояние крепления всех узлов на раме и самой лебедки на фундаменте или на месте ее установки;

–уровень масла в редукторе и наличие смазки в зубчатой передаче барабана;

–нагрев двигателя, который не должен превышать 90 °С;

–нагрев подшипников редуктора барабана (не более 60 °С). Смазкалебедкипроизводитсявсоответствиискартойсмазки. 2. Кроме того, не реже одного разами в 10 дней требуется

проверять:

–состояние рабочих поверхностей зубчатых передач;

–состояние уплотнений.

3. Не реже одного раза в шесть месяцев очищаются все уз-

лы от грязи. Промывается корпус редуктора керосином. Обслуживание двигателя лебедки и привода тормоза произ-

водится как отдельного оборудования в соответствии с инструкциями по эксплуатации на эти изделия.

При выявлении неисправностей работа лебедки должна быть прекращена во избежание падения груза. При устранении неисправности следует руководствоваться таблицей в прил. 5.

К важному условию продолжительной эксплуатации лебедки относится правильное ее использование по назначению. Возможными ошибочными действиями персонала, которые приводят

174

к инциденту или аварии, являются: ненадежное закрепление лебедки, превышение допустимого режима работы, несоблюдение требований правил эксплуатации:

–неправильная запасовка каната;

–подъем груза без введенной в зацепление с храповым механизмом собачки;

–опускание груза при введенной в зацепления с храповым механизмом собачке;

–использование неисправного каната;

–эксплуатациялебедкинаходящейсявнеисправномсостоянии.

175

9. ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

9.1. Общие сведения о ленточных конвейерах калийных рудников

Основным и в большинстве случаев единственным видом транспорта, служащим для доставки отбитой руды с участков до общешахтных бункеров, является конвейерный транспорт. При этом на калийных рудниках широкое применение нашли ленточные конвейеры за счет ряда преимуществ:

•высокой производительности;

•большой длины конвейера в одном ставе;

•возможности сочетания у одноставного конвейера горизонтальных и наклонных участков его трассы при прямолинейной установке в плане;

•возможности образования при последовательной установке конвейероводнонаправленных иразветвленных конвейерных линий значительной длины (до 10…12 км) при поддержании высокой надежности(коэффициентготовностидостигает0,95…0,96);

•сравнительно невысокой энергоемкости и низкой себестоимости транспортирования.

Ленточный конвейер (рис. 9.1) является транспортирующим устройством непрерывного действия и в общем случае состоит из опорной конструкции (став) 8, на которой установлены приводной 3 и натяжной 5 барабаны. Барабаны охватываются бесконечным гибким тяговым органом – резиновой лентой 4, которая в промежутках между барабанами опирается на поддерживающие роликоопоры 7 – верхние (как правило, желобчатые) и нижние (горизонтальные), смонтированные на раме с определенным шагом. Силовой привод, состоящий из электродвигателя 1 и редуктора 2, приводит во вращение приводной барабан, который с помощью сил трения сообщает поступательное движение конвейерной ленте, находящейся с поверхностью барабана в фрикционном контакте. Груз поступает на ленту через загрузочную воронку, которая может быть расположена в любом месте по длине конвейера.

176

б

в

а

Рис. 9.1. Ленточный конвейер: а, б – приводная и натяжная станции, соответственно; в – поперечное сечение средней части конвейера; 1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – приводнойбарабан; 4 – конвейерная лента; 5 – натяжной барабан; 6 – винтовое натяжное устройство; 7 – роликоопоры; 8 – рама конвейера

Разгрузка конвейера осуществляется через приводной барабан в разгрузочную воронку или с помощью промежуточных разгрузочных устройств, которые могут быть установлены в любом месте по длине конвейера. Очистка ленты от налипающего на ее поверхность материала производится очистным устройством, установленным в зоне схода ленты с приводного барабана. Натяжной барабан имеет возможность перемещения в направлении продольной оси конвейера под действием натяжных устройств 6, что обеспечивает необходимое усилие прижатия ленты к поверх-

177

ности приводного барабана для создания нужной фрикционной связи между барабаном и лентой.

Приводные и натяжные станции конвейеров оснащаются установками автоматического пожаротушения, вдоль става проложены противопожарныетрубопроводывсухотрубномисполнении.

Для перехода через конвейер в местах пересечения выработок и загрузочных и разгрузочных устройств, а также через каждые 200 м по длине конвейера устанавливаются переходные мостики, имеющие настил и перила и изготовленные из негорючих материалов.

Конвейерная лента выполняет одновременно функции грузонесущего и тягового органа конвейера. Является его наиболее дорогостоящим конструктивным элементом с ограниченным сроком службы (3–5 лет). Стоимость конвейерной ленты составляет 50–60 % стоимости конвейера. Магистральные и участковые конвейеры оснащены трудновоспламеняющейся или трудносгораемой многопрокладочной резинотканевой лентой.

Ленточные конвейеры оборудуются центрирующими устройствами, предотвращающими сход ленты в сторону, и датчиками бокового схода ленты, отключающими привод конвейера при сходе ленты в сторону, а также устройствами, отключающими привод конвейера при пробуксовке конвейерной ленты, и устройствами по очистке лент и барабанов.

На горных участках рудников Верхнекамского калийного месторождения используется широкая номенклатура ленточных конвейеров, обусловленная их конкретным назначением по транспортировке сыпучего груза, с заданной производительностью и длиной доставки. Применяются конвейеры с шириной ленты 600 мм (типа КЛ-600), 800 мм (типа 1Л80), 1000 мм

(типа Л1000КУ, КЛ-1000, КШУ-1000 и др.) и 1200 мм (типа КЛШ-1200, 1Л-120, 1Л-120КР и др.). Производительность самых мощных конвейеров (например, типа 2Л-120) достигает 1590 т/ч при длине в 1350 м.

178

9.2. Эксплуатация ленточных конвейеров

Многие несчастные случае при эксплуатации и обслуживании конвейеров связаны с работой персонала с движущейся лентой или натяжным и приводным барабанами. В связи с этим к ленточным конвейерам предъявляются не только строгие эксплуатационные требования, но и требования по ограждению и недопущению персонала к опасным производственным участкам конвейерной линии.

Став ленточного конвейера устанавливается прямолинейно (в том числе на наклонных участках), для чего в выработке согласно проекту намечается ось конвейера с маркшейдерскими реперами, устанавливаемыми в горизонтальной и вертикальной плоскостях. При монтаже става ленточного конвейера отклонение центра секции от оси конвейера не должно превышать 10 мм, а перекос секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должен быть не более 10 мм на 1 м ширины става.

Расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты конвейера должно быть не менее 400 мм по всей длине, кроме мест перегрузки на ленточный перегружатель или ленточный телескопический конвейер, работающий без перегружателя, а также мест перегрузки из самоходного вагона на конвейер. Исключение делается для конвейеров, конструкция става которых непозволяет выдержать это расстояние и на применение которых у завода-изготовителя имеется разрешение надзорных организаций. При расстоянии от почвы до нижней ветви ленты более700 мм подконвейером должно бытьперекрытиеилиэтоместоконвейерадолжнобытьограждено.

Приводные, натяжные, отклоняющие и концевые станции ленточных конвейеров должны иметь ограждения, исключающие возможность производить ручную уборку просыпающегося материала у барабанов во время работы конвейеров. Эти ограждения должны быть сблокированы с приводным двигателем конвейера таким образом, чтобы исключить возможность пуска конвейера в работу при снятых ограждениях.

179

Должна быть предусмотрена возможность экстренного прекращения пуска и экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.

Все конвейерные установки в выработках с углом наклона более 6° должны быть оборудованы тормозными устройствами на приводе.

Запрещается прокладка силовых и контрольных кабелей на конструкциях конвейеров кроме кабелей, предназначенных для экстренной остановки конвейера, блокировок ограждений и установок пожаротушения. Кабель аварийного останова должен быть проложен отдельно для обеспечения возможности экстренной остановки конвейера.

Выработки и оборудование участка внутрирудничного транспорта должны периодически очищаться от просыпавшейся горной массы, технологических загрязнений и мусора. Места загрузки и перегрузки на конвейеры при транспортировке пылящего продукта должныбытьоснащеныпылеподавляющимиустройствами.

Для производства ежесуточного технического обслуживания конвейеров в соответствии с режимом работы предприятия предусматривается перерыв в работе конвейеров. Для конвейеров, которые по условиям производства нельзя останавливать на ежесуточное техническое обслуживание, руководством предприятия устанавливается особый режим работы и технического обслуживания, обеспечивающий контроль за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией этого оборудования.

Запрещается работа конвейера при:

•наличии неисправностей отдельных механизмов, электрических аппаратов изаземления;

•отсутствии ограждений, предусмотренных конструкцией конвейера и проектом на его установку;

•нарушении соединений ленты и плохом ее центрировании на барабанах и поддерживающих роликах (роликоопорах);

•заштыбованном конвейере;

180