- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Типовой линейный рештак сечением 530 см2 показан на (рис. V. 5). К концам желоба 1 приклепаны проуши ны 2, которыми рештаки соединяются друг с другом. Бугели 3 служат для установки рештака на подвижную часть опоры.
Линейный рештак вибрационного конвейера (рис. V. 6) в продольном направлении усилен уголками, к кото рым приварены упоры для укрепления подвески.
|
V. 5. |
Головные |
рештаки |
|
|
|||
Техническая |
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
V.4 |
||
характеристика головных рештаков |
|
|||||||
|
|
качающегося конвейера |
|
|
|
|||
Сечение |
|
Основные размеры, мм |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
тол |
Вес, кг |
||
рештака. |
длина |
|
ширина |
|
высота |
|||
см* |
|
|
щина |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
листа |
|
|
530 |
1602 |
I |
Боковое |
(гусетное) соединение |
|I |
134 |
||
585 |
| |
162 |
1 4 |
|||||
530 |
Соединение через коромысло (центральное) |
|||||||
1802 |
| |
585 |
| |
312 |
|
| |
139 |
1 4
Головной рештак вибрационного конвейера усилен продольными угольниками и имеет две опоры для под весок. Остальные размеры его одинаковые с линейным рештаком.
V. 6. Опоры
Опоры качающихся конвейеров бывают шариковые, роликовые и подвесные (рис. V. 8, см. стр. 65).
|
|
|
|
Т а б л и ц a |
V.5 |
|
Техническая характеристика шариковых и роликовых |
|
|||||
|
опор качающегося конвейера |
|
|
|||
|
|
Диа |
Основные размеры, мм |
|
||
|
Длина |
метр |
|
|
|
Вес, |
Опора |
шари- |
|
|
|
||
хода, |
ка или |
длина |
шири |
высо |
кг |
|
|
мм |
роли |
|
|||
|
|
ка, мм |
(в сбо |
на |
та |
|
|
|
|
ре) |
|
|
|
Шариковая |
330 |
50 |
500 |
500 |
130 |
22,4 |
То же |
500 |
50 |
670 |
500 |
130 |
28 |
Роликовая |
500 |
900 |
690 |
1170 |
233 |
юи |
Опора вибрационного конвейера (рис. V. 9) состоит из набора резиновых шайб / и шатунов 2, которые сооб щают рештачному ставу колебания в заданном направ лении (для конвейера БВК-250 угол вибрации 30°).
§ 3. РАСЧЕТ КАЧАЮЩЕГОСЯ И ВИБРАЦИОННОГО КОНВЕЙЕРОВ
V. 7. Производительность
Качающиеся конвейеры
Рис. V. 7. Головные рештаки:
а — для гусетного соединения; б — для соединения че рез коромысло
Головной рештак отличается от линейного длиной и наличием устройства для гусетного (бокового) или осе вого (центрального) укрепления штанги привода (рис. V. 7).
Если кинематические параметры |
движения желоба |
не заданы в аналитической форме, |
то производят по |
строение диаграмм скорости и ускорения, по которым подсчитывают перемещение материала за одно полное качание [V. 2]. Средняя скорость материала
Vcp = - j~ , м/сек, |
(V. I) |
где I — перемещение материала, лс, |
|
to — время одного хода, сек. |
|
Часовая производительность конвейера |
|
Q = 3600/>срТЬ т/ч, |
(V. 2) |
где FQ— площадь сечения желоба, м2; |
|
7 — насыпной вес материала, т/м3; |
|
Ф— коэффициент заполнения желоба. |
|
Вибрационные конвейеры
Круговая частота собственных колебаний системы
р2 = |
— , |
|
(V.3) |
||
|
|
|
т |
|
|
где С и т — соответственно |
приведенная |
жесткость и |
|||
приведенная |
масса конвейера, определяемые |
||||
из соотношений: |
|
|
|||
С = |
С, + С0; |
|
(V. 4) |
||
'” = "h + |
|
i- m 2 + ^ « 3 ; |
(V. 5) |
||
Сг — суммарная жесткость |
рессор; |
|
|||
С0 — суммарная |
жесткость |
приводных упругих |
|||
связей; |
|
|
органов (желобов); |
||
тг — масса рабочих |
|||||
т 2 — суммарная масса шарнирных |
стоек; |
||||
т3— масса всех |
рессор. |
|
|
||
Амплитуда а и фаза 0 |
колебаний желобов |
где г — эксцентрицитет привода; Ш1 — угловая скорость ведущего вала (частота вынуж
денных колебаний системы);
— общий коэффициент рассеяния энергии, учиты вающий внутренние и внешние сопротивления.
На основании экспериментальных исследований при расчетах можно принимать ср = 0,16 -т- 0,18.
Для вибрационных конвейеров амплитуда и частота колебаний выбираются с таким расчетом, чтобы обеспе чивался режим движения материала с непрерывным под
брасыванием (время полета |
частиц равно периоду коле |
|||||
баний желоба). При |
таких |
режимах |
угловая |
скорость |
||
ведущего вала о> и средняя |
скорость |
движения |
матери |
|||
ала |
vcp определяются |
из |
соотношений [V. 8; V. 9] |
|||
|
о — 54 Л / |
cos а , об/мин; |
(V. 7) |
|||
|
Г |
|
asin е |
|
|
|
|
,3 0 % co s(E- a ) i м1сек> |
(V. 8) |
||||
|
ср |
ID tg е |
|
|||
|
|
|
||||
где |
а — амплитуда колебаний, м; |
|
||||
g = |
9,81 м/сек2— ускорение силы тяжести; |
|
||||
|
а — угол наклона желоба к горизонту; |
е— угол между направлением вибраций и транспортирующей плоскостью;
К= 0,6 -г- 0,8 — поправочный коэффициент на неучтен
ные сопротивления при движении мате риала.
Производительность виброконвейера
Q = 3600iFoccp4-Tf, т/ч, |
(V. 9) |
где i — число желобов.
V. |
8. Мощность двигателя |
|
||
|
Качающиеся конвейеры |
|
||
Мощность на валу двигателя |
|
|||
|
Wi> |
|
(V.10) |
|
|
N = . |
ср , кет, |
||
|
|
102г| |
|
|
где W — мгновенное значение |
сопротивлений движению; |
|||
у\ — к. п. д. передачи. |
|
|
|
|
Средняя мощность двигателя за цикл (в предполо |
||||
жении, что отрицательная |
мощность не рекуперируется) |
|||
Nср |
(f |
|
i |
|
Ndt + |
, кет, |
(V. 11) |
||
|
'о Vft |
|
|
|
где j Ndt и J Ndt —находятся |
из диаграммы |
мощно- |
оU
сти [V. 8];
/0 — продолжительность цикла.
Вибрационные конвейеры
Средняя мощность двигателя
ЛГ, |
_яС0гасо sin 0 __ |
С е р ш а 2 |
, |
кет, (V. 12) |
|
= |
102г| |
120 102л |
|||
ср |
60 |
|
|
||
где С0 и С — имеют |
размерность в кг/м; |
|
|
г и а — имеют размерность в метрах; Л = 0,8 — к. п. д., учитывающий потери энергии в пе
редаче и подшипниках |
привода. |
|
Пусковой момент двигателя должен удовлетворять |
||
неравенству |
|
|
м п > ^ 1 , кГм. |
(V. 13) |
|
п |
2л |
|
§ 4. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ
V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
Перед началом работы необходимо осмотреть место работы и убедиться в его подготовленности к безопас
ному ведению работ. |
переносить конвейер, если: дорога |
З а п р е щ а е т с я |
для настилки конвейера не подготовлена (не прямоли нейна, завалена углем, породой или загромождена ле сом, оборудованием и т. п.);
крепь в забое нарушена или не соответствует пас порту крепи;
гибкий кабель лежит на почве или плохо подвешен к стойкам крепи; гибкий кабель не отключен от сети.
При передвижке рештаков и привода необходимо следить за тем, чтобы не повредить электрических ка белей и не причинить вреда находящимся рядом ра бочим.
З а п р е щ а е т с я : опробывать или пускать конвейер без предупреждения всех, находящихся в выработке ра бочих; ремонт и устранение различных неполадок при работающем конвейере; расштыбовка рештачного става и приводов при работе конвейера;‘^у^ать конвейер при неполностью собранных и закрепленньМ^ештаках и сек циях, неукрепленных приводах, незакрытых вводных муфтах электродвигателей и пускателей, а также при отсутствии предохранительных кожухов,, неподвешен*
Б*
ных электрических кабелях, неисправных сигнальных устройствах и без заземления.
Между конвейером и стойками крепления в основ ных и промежуточных выработках должны быть остав лены проходы с одной стороны не менее 0,4 и с другой 0,7 м. Зазор между наиболее высокой частью конвейера н крепыо должен быть не менее 0,6 м.
|
ЛИТЕРАТУРА |
|
||
V. 1. Г о н ч а р е в н ч |
И. |
Ф. и |
С т р е л ь н и к о в Л. Г!. |
|
Электровнбрационная |
транспортная техника. Госгортехиздат. 1959. |
|||
V. 2. Е в н е в и ч |
А. |
В. |
Горные |
транспортные машины. |
Углетехнздат, 1956. |
|
|
|
|
V. |
3. К о в е р д а |
Л. Т. |
Переносчик |
конвейера. Углетех- |
нздат, |
1957. |
Н. С. и |
С п и в а к о в с к и й А. О. Курс |
|
V. |
4. П о л я к о в |
|||
рудничного транспорта. |
Гостоптехиздат, 1944. |
|||
V. 5. П о л я к о в Н. |
С. и Ш т о к м а н |
И. Г. Основы теории |
и расчеты рудничных транспортных установок. Госгортехиздат, 1962.
V, 6. П р е с н я к о в В. К. Исследование режимов движе ния частиц сыпучего материала по вибрирующей плоскости при
менительно |
к |
расчету грохотов, |
питателей и |
конвейеров. |
Из а. |
||||
Донецкого |
политехнического |
института, 1961. |
конвейер |
с |
при |
||||
V. |
7. С а м о й л ю к |
Н. |
Д. |
Качающийся |
|||||
водом |
ДК г-15. |
Гостоптехиздат, 1943. |
|
ПК-19. |
|||||
V. |
8. С а м о й л ю к |
Н. |
Д. |
Конвейерный привод |
|||||
Углетехнздат, |
1946. |
|
|
|
|
|
|
||
V. 9. С пи в а к о в с к и й А. О. и Г о н ч а р е в и ч И. Ф. |
|||||||||
Горнотранспортные вибрационные |
машины, Углетехнздат, |
1959. |