СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ШАХТНОГО ТРАНСПОРТА

7

4. Маневровые операции на станциях

				_______Маневровые операции на станциях___________						Т а б л и ц а		[ . б
							В том числе с подкаткой				вагонеток
Виды		станций		Бассейн	Единица	Всего	по са­			толка­	элек­	вруч­
							мокат­	лебе;деамн
							ному			телями	трово­	ную
							уклону				зами
Погрузочные пункты у очи­				Кузнецкий	Количество	691		627,0	600,0*	64.0	_	,
стных забоев					%	100	—	90,7	86,8	9,3	—	2.0
				Украинский Донбасс	Количество	2417	2,0	2274,0	1881.0	11,0	128.0
					%	100	0.1	94,1	78.0	0.4	5,3	0.1
				Карагандинский	Количество	183	—	183.0	183,0	—	—	—
										—	—	—
					%	100	8,0	100,0	100,0
Прнемно-отправительные				Кузнецкий	Количество	187		151.0	105,0	5,0	21,0	2.0
площадки	у	бремсбергов		Украинский Донбасс	%	100	4,3	80,7	56,3	2,7	11,2	1.1
и уклонов					Количество	1753	144,0	1388.0	1273,0	82,0	135,0	4,0
				Карагандинский	%	100	8.2	79,2	67,0	4,7	7,7	0,2
					Количество	177	10,0	113.0	113,0	1.0	25,0	28.0
					%	100	5.6	64,0	64,0	0.56	14,1	15.74
О к о л о ст в о л ь н ы е			дворы	Кузнецкий	Количество	167	30.0	52,0	34,0	74,0	11,0	_
(Г р у зо в а я	ветвь)			Украинский Донбасс	%	100	18.0	31.1	20,15	44,3	6.6	_
					Количество	625	64,0	339,0	205,0	152,0	68,0	2,0
				Карагандинский	%	100	10,2	54,3	29,2	24,3	10.9	0,3
					Количество	72	1.0	31.0	31,0	10.0	26.0	4.0
					%	100	1.4	43.0	43.9	13.9	36.1	5.6
* С	дистанционным управлением.									Та б л и ц г1		1. 7
				Механизация обмена вагонеток в околоствольных дворах

		Приемные площадки клетевых										Опрокидыватели
				подъемов						для угля
Способы обмена	Кузбасс			Уфаин-		Караган­		Кузбасс		Украин­		Караган­		Кузбасс
				9<ий		динский				ский		динский
вагонеток	коли­ чество			Донбасс		бассейн		коли­ чество		Донбасс		бассейн		коли­ чество
				§ :		коли­ чество				коли­ чество		коли­ чество
			%	1					%		%		%		%
					%
Вс е г о ......................	91		100,0	342	100,0	36	100,0	75	100,0	330	100,0	25	100,0	10	100.0
В том числе с обменом
вагонеток:	17		18,7	50	14,6	1	2,7	,	1.3	2	0.6
заталкивателями													28.0	3	30.0
толкателями..............	8		8,7	46	13,4	1	2,7	61	81.4	124	37.4	*7
маневровыми лебедка­	16		17,5	37	10.8	15	41,7	12	16.0	164	49,7	16	64,0	6	60.0
ми ................................
по самокатному уклону	49		54.0	117 :	34,2	5	13.9	1	1,3	30	9.1	о	_	1	10.0
вручную	1		1.1	9J	1 27.0	14	39.0	-	-	ю	1 3.2		8,0		—

I. 5. Погрузка угля и породы

для породы

Украин­ Караган­ ский динский Донбасс бассейн

коли­ чество	%	коли­ чество
32	100,0	-	-
3	9.8	—	—
8	25.0
13	40.2	_	_
4	12.5	—	—
4	12.5	—	—

Т а б л и ц а (.8

фгрузка угля и породы в подготовительных забоях

Количество подготовительных забоев

					% обще го
					иг\ггииал*
Вид погрузки					всех выработок			Кузбасс j
		Кузбасс	Украин­ ский Дон­ басс	Караган­ динский		Украин­ ский Дон­ басс	Караган­ динский бассейн		Украин­ ский Дон­ басс	Караган­ динский бассейн
					Кузбасс
Комбайнами . . .		86	7	4	3,1	0,1	0,75	19	6	4
Гидроустановками. . . .		—	3	—	—	0,04	—	—	—	—
Погрузочными машина-		410	1681	140	14,8	26.2	26,7	375	1382	121
м и .....................
Гидромониторами		—	7	—	—	0.1	—	—	1	—
Перегружателями		32	8	—	1.1	0,2	—	8	7	—
Скреперами ..................		—	4	—	—	0.06	—	—	4	—
Без погрузки в вагонетки		1001	1819	5	35,7	28,3	0,95	7	47	3
Вручную .		1275	2.S98	375	45,3	45.0	71,6	156	415	93
В с е г о ........................	числе в выра­	2804	6427	524	100,0 100,0		100,0	565	1862	221
В том
ботках,	проходимых	41	430	9	1.4	—	—	20	244	2
широким ходом .

из них гоои-				из общего количества
зонтальных			чисто угольные				смешанные
Кузбасс	Украин­ ский Дон­ басс	Караган­ динский бассейн	Кузбасс	Украин­ ский Дон­ басс	Карагандинекий бассейн		Кузбасс	Украин­ ский Дон­ басс	Караган­ динский 1бассейн
11	5	2	78	4	_	2	8	2	2
—	—	—	—	3			—	—	—
361	1343	110	112	12	29		154	1258	56
—	1	—	1 7	5	_		12	_	_
8	5	—						7
—	4	—	_	_	_	3	115	4	__
1	38	_	813	1271				132	_
69	217	50	782	607	189		370	636	97
450	1613	162	1802	1902	223		659	2039	155
1	211	2	—•	19			41 j	264

В целом по угольной промышленности СССР уровень механизации погрузки при проходке основных горизон­ тальных подготовительных выработок вырос к началу 1962 г. до 71%.

I.6. Экономические показатели

Всреднем по угольной промышленности СССР трудо­ емкость работ на подземном транспорте составляет 92 че-

			Т а б л и ц а 1. 9
Трудоемкость на		подземном	транспорте
	Численность		Трудоемкс>сть на под-
			земном т]ранспорте
	рабочих на
			на 1000 п1 суточной
	подземном		добычи в % трудо-
Бассейн	транспорте		емк<ости
	на	1000 m
	среднесуточ­		рабочих	подземных
	ной добычи
	угля, человек		по добыче	рабочих
			угля
Украинский Донбасс		129	12,2	15,4
Кузнецкий	..............	52	8,2	10,8
Карагандинский		67	11,8	15,6

лсвека на 1000 т суточной добычи (11% трудоемкости работ по добыче, 14,2% трудоемкости работ подземных рабочих).

		ЛИТЕРАТУРА
I.	1.	В о л о т к о в с к н й С. А.	Рудничная	электровозна»
тяга.	Углетехиздат, 1955.
I.	2.	З в о р ы к и н А. А. Очерки	по истории	советской гор­

ной техники. Изд-во АН СССР.

I. 3. Угольная промышленность СССР. Статистический спра­

вочник.		Углетехиздат, 1957.
I.	4.	Угольная промышленность		СССР	за 1940, 1950,	1955,
1957, 1958 гг. Центрогипрошахт,			М.	1959.
I.	5.	О в ч а р е к М. А. Пути	развития		механизации в	Дон­
бассе.	«Уголь и железо», 1932,		№ 76.
I.	6.	Угольная промышленность СССР П917—1957 гг.). Гос*
гортехиздат, 1957.
I.	7.	«Уголь», 1961, № 12; 1962,		№ 1.

§1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

II.1. Технические пределы применимости

Самотечное транспортирование угля и породы может осуществляться по почве, листам, желобам (наиболее распространенный), трубам, винтовым и спиральным спускам, каскадным спускам. Кроме того, применяются механические устройства, регулирующие скорость опу­ скания груза, — тормозные и грузоспускные конвейеры.

			Таблица		11.1
Критические углы наклона самотечного транспорта
Условия транспортирования		Коэффициент		Угол наклона,
		трения		град
Уголь	по почве .....................	0,74-0,8		3С,4-38
Уголь по деревянным желобам		0,64-0,7		304-35
Уголь по стальным листам		0,34-0,5		174-27
Антрацит по стальным листам		0,274-0,3		154-17
Уголь по эмалированным лис­		0,214-0,25		124-14
там .
			Т а б л и ц а		II. 2
Критические углы наклона стального желоба в зависимости
	от крупности и влажности угля и породы
			Угол наклона		жело-
				ба, град
Марка и крупность угля и породы, мм			При влажности
			материала,		%
			До 4	1 < - 7	более 7
Антрацит:			27 -30	30 -33 33-3$
рядовой .
более	100		11-15	11-15 11-15
0 -6			40—43	43—45	45-50
0—3 .....................			40 -4 5	45 -50	50 -55
Уголь марок Г и Д:			25 -28	30 -35 35-40
рядовой .
более	100		20—23	20 -23	20—23
0 -6	........................		42 -4 5	45 -50	50-60
Уголь марок К, ПС и ПЖ:			35—38	38— 42	42—45
рядовой
более 80			23—30	23—30	23—30
0—3 .			5 0 -53	63—55	55—60
Порода:			_	38—40	42—45
0-800
10-50			_	35—40	—
6-25 .			—	4 0 -4 5	—

Т а б л и ц а II. 3

Измельчение рядового антрацита при спуске по скатам с металлическими листами

	Крепость антрацита		Выход штыба (класса
		Угол наклона	0—6 мм) в рядовом
	по шкале проф.
	М. М. Протодьяко-	выработки,	антраците при его дви­
	нова (класс)	град	жении на 100 м длины
			ската, %
	111	25	10,0—13,8
		40	21,3-24,6
	IV	25	8,4 —9,2
		40	17,3-19,1
	V	25	6,5 -7,3
		40	11,8— 13,7
	VI	25	3,8—4,2

409,1-11,3

II.2. Достоинства и недостатки

До с т о и н с т в а : простота устройства, малые попе­ речные размеры, отсутствие двигателей и расхода элек­ троэнергии, большая пропускная способность.

Не д о с т а т к и : сильное измельчение угля, ограни­

ченные область применения и длина транспортирования (кроме винтовых и каскадных спусков).

§ 2. СПУСК ПО ЗАБОЯМ	а

	II. 3. Лавы			крутых
		пластов
Рештаки			образуют			перего­
родку,		отделяющую				рабочее
пространство от выработанного
и направляют движение отби­
того	угля.		Минимальное				рас­
стояние		от	угла	сопряжения
уступов		до	линии		рештаков
должно		быть 2,5—3 м, макси­
мальное 5—6 м. Для ускорения
переноски применяют						подвес­
ные	рештаки			(рис.		1»	б).
Срок службы рештаков из оба­
полов,		прибитых		к		стойкам,
5—7	суток,		подвесных			решта­		Рис.	И. 1.	Деревян­
ков— до		30	суток.		Переноску
рештаков производят					в ремонт­			ные	рештаки	в лавах
								на	крутых	пластах:
но-подготовительную смену Два								а — схема;		б — под­
рабочих.									весной рештак