- •Технология работы диспетчераДпр
- •Общие положения
- •Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •Рубежи приема/передачи овд
- •Порядок координации и взаимодействия со смежными диспетчерскими пунктами.
- •Особенности обслуживания воздушного движения.
- •Обслуживание воздушного движения вс в случае аварийной ситуации при рулении (буксировки) вс
Технология работы диспетчераДпр
г. Красноярск
Общие положения
На диспетчерском пункте Руление осуществляется аэродромное диспетчерское обслуживание.
На диспетчерском пункте Руление решаются следующие задачи обслуживания аэродромного движения:
предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;
ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;
предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;
уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.
Настоящая технология разработана на основе Воздушного кодекса РФ, ФП «ИВП РФ», ФАП полетов в воздушном пространстве РФ, ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ», ФАП «ОрВД в РФ», ФАП «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве РФ» с учетом местных условий и местных особенностей обслуживания воздушного движения, ИПП и АНП аэродрома Емельяново, в развитии положений Руководства пользователя КСА УВД АЛЬФА и определяет перечень обязательных основных действий диспетчера ДПР при выполнении им служебных обязанностей в период дежурства.
Диспетчер ДПР непосредственно подчиняется руководителю полетов АДЦ (РП АДЦ), старшему диспетчеру АДЦ, а в оперативном отношении диспетчеру СДП.
Функциональные обязанности диспетчера ДПР при осуществлении ОВД:
осуществление ОВД и постоянного анализа воздушной и метеообстановки;
осуществление радиообмена с экипажами воздушных судов;
выдача разрешений на использование площади маневрирования;
подача команд на освобождение площади маневрирования и контроль за их исполнением;
выдача диспетчерских разрешений на использование воздушного пространства;
осуществление согласования и координации воздушного движения со смежными диспетчерскими пунктами;
осуществление обмена информацией со всеми заинтересованными органами в соответствии с Табелем сообщений и Табелем внутриаэропортовой информации.
Диспетчер ДПР осуществляет ОВД в пределах установленных границ (рубежей) с использованием средств РТОП и авиационной электросвязи, докладов ЭВС, взаимодействуя со специалистом по планированию и взаимодействию, с диспетчерами ВСДП, СДП и службами, обеспечивающими полеты.
Диспетчер ДПР в случае ухудшения самочувствия должен доложить об этом РП АДЦ (старшему диспетчеру), который обязан обеспечить подмену.
Подготовка к дежурству и прием дежурства
Подготовка диспетчера к дежурству производится на инструктаже и на рабочем месте.
В процессе подготовки на инструктаже диспетчеру доводится:
информация о фактической и прогнозируемой погоде на аэродромах РА, в смежных районах и на запасных аэродромах по маршрутам полётов;
информация по имеющимся ограничениям и запретам на полеты в РА;
информация о состоянии аэродрома и проводимых на нем работах (состояние летной полосы, маршрутов руления и их пригодности к эксплуатации);
информация о готовности и использовании средств РТО и авиационной электросвязи;
информация о наличии литерных рейсов;
информация об орнитологической обстановке на своем аэродроме (при её наличии);
указания (распоряжения) по обслуживанию воздушного движения;
информация об особенностях обслуживания воздушного движения на период дежурства.
Принимая дежурство, диспетчер:
Получает от сдающего диспетчера и уясняет всю необходимую информацию о воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановке, информацию о работе РТО полетов, наличие режимов, ограничений, запретов, литерных рейсов, другую информацию об особенностях работы по обслуживанию воздушного движения на момент заступления.
Обязан проверить:
порядок расстановки ВС на перроне и по стоянкам;
качество радиосвязи на выделенных частотах и работы средств громкоговорящей и телефонной связи путем прослушивания радиообмена и контрольных вызовов корреспондентов;
произвести проверку работы средств ГГС и ТЛФ;
местоположение ВС, находящихся на УВД, наличие с ними связи;
наличие документации.
Доложить РП АДЦ (ст. диспетчеру) о приеме дежурства.
В период приема-сдачи дежурства управление воздушным движением осуществляет диспетчер сдающей смены до момента росписи в журнале заступающего диспетчера в приеме и записи на магнитофон доклада: "Диспетчер...... (фамилия) дежурство принял". Это положение распространяется и при подмене диспетчера.
В особых случаях и условиях полёта сдача и прием дежурства решением руководителя полетов (ст. диспетчера) могут быть перенесены до момента нормализации воздушной и метеообстановки.
Подмена на рабочем месте производится только с разрешения РП АДЦ (старшего диспетчера АДЦ). При приеме дежурства диспетчер, сдающий смену, должен присутствовать на рабочем месте до полной адаптации к воздушной обстановке заступающего диспетчера.
Диспетчер в случае каких-либо затруднений по ОВД обязан доложить об этом РП АДЦ (старшему диспетчеру АДЦ), который должен обеспечить подмену.