- •Содержание
- •Введение
- •Данные судов Теплоход "Восход"
- •Теплоход "родина" пр- 26-37
- •Теплоход "ота"
- •«Земснаряд» пр - 1965
- •Элементы циркуляции (расчёт и схема)
- •Расчёт диаметра циркуляции Теплоход "родина"
- •Время и место встречи
- •Дальности видимости судовых огней (при коэффициенте прозрачности атмосферы
- •Требования к размещению на судах знаков визуальной сигнализации
- •Огни и знаки судов и плотов Условные обозначения огней
- •Звуковые сигналы
- •Звуковые сигналы судов
- •Сигналы, подаваемые в условиях ограниченной видимости
- •Требование Правил Плавания к загрузке судов и запасов под днищем
- •Минимальные запасы по ширине между бортом судна и стенкой шлюза
- •Минимальные запасы по высоте в мостах
- •Движение судов в ограниченной видимости
- •Прохождение земснарядов
- •Прохождение мостов
- •Маневр расхождения, обгона, пропуска
- •Заключение
Содержание
Задание на курсовую работу…………………………………………………3
Введение………………………………………………………………………4
Краткий гидрометеорологический очерк реки Иртыш………………….....4
Описание участка реки…………………………………………………….....5
Данные судов……………………………………………………………….....6
Элементы циркуляции (расчёт и схема)…………………………………....10
Время и место встречи судов………………………………………………..14
Схема участка и расстановка судов………………………………………....16
Сигнальные огни и знаки, требования к ним, звуковые сигналы………....17
Огни на заданных судах……………………………………………………...25
Требование Правил Плавания к радиотелефонной связи………………….26
Требование Правил Плавания к загрузке судов и запасов под днищем…..28
Движение судов в ограниченной видимости………………………………..32
Прохождение земснарядов…………………………………………………...42
Прохождение мостов………………………………………………………....44
Маневр расхождения, обгона, пропуска…………………………………….46
Заключение……………………………………………………………………51
Список используемой литературы…………………………………………..52
Введение
Судовождение — это особый вид производственной деятельности, связанный с подготовкой к рейсам и управлением судами и составами на водных путях. Управление судном включает в себя решение таких практических вопросов, как проводка судна по различным участкам судоходного пути, маневрирование в процессе движения, а также обеспечение безопасности стоянок.
Методы и практические приемы судовождения находятся в прямой зависимости от типов плавучих средств, технической оснащенности судов и составов, способов их передвижения по воде, а также от судоходных условий и оснащенности навигационным оборудованием судового хода.
Краткий гидрометеорологический очерк реки Иртыш
Питание Иртыша смешанное и неравномерное по времени года. На участке Омск – Тобольск наибольшими значительными притоками являются Омь, Тара, Уй, Оша, Ишим, Туй и самый крупный приток Тобол.
Значительную роль в питании Иртыша играют грунтовые воды. Их аккумуляция, особенно во время осадков, заметно отражается на высоте осенних паводков, уровне ледостава.
Колебания уровня
Изменение уровня воды в Иртыше характеризуется быстрым подъёмом после вскрытия реки.
В конце июля – начале августа наступают меженные уровни, в период которых глубины на перекатах падают до гарантийных.
Почти ежегодно межень сопровождается непродолжительным осенним паводком, который наблюдается обычно в конце сентября – начале октября.
Течения
Средняя скорость течения на отдельных участках реки Иртыш: при низком уровне – 3,0 км/ч, при среднем уровне – 3,4 км/ч, при высоком уровне – 3,9 км/ч.
Ледовый режим
Характер ледохода на данном участке Иртыша относительно спокойный, если он протекает без заторов. Образование заторов наблюдается главным образом в излучинах.
Очищение ото льда: раннее – 21.04
среднее – 07.05
позднее – 21.05
Льдообразование: раннее – 13.10
среднее – 01. 11
позднее – 21.11
Продолжительность навигации: 178 суток
Описание участка реки Иртыш с 975 по 985км
Проходи отметку 985 км идём на носовые створы левого берега (бл.,бл. Пр.) Идём вдоль острова Тебендинский, оставляя его по правому борту. Заходим в перекат Верхнетебендинский ориентируясь на перевальный знак левого берега (зел. Пр.) На левом берегу находиться деревня Большая Тебенда. Сваливаемся в яр Тебендинский, управляем судном ориентируясь на левые кормовые. Ориентируемся на перевалку правого берега (кр. Пр.) Заходим в перекат Нижнетебендинский.